Pošaljem snimak gde čovek sa 80kmh obilazi u serpentini čak se i čuju fuzasteri kako deru i sa prilično nagnutim motorom lepo ubrzava, kao dokaz da guma zaista lepo drži, a on I dalje o ivicama... [emoji2955] Послато са SM-N975F помоћу Тапатока

Racuna bocnu ivicu [emoji1787][emoji23] Послато са SM-N975F помоћу Тапатока

Duško preticanje.mp4 - Google Drive DRIVE.GOOGLE.COM Pogledajte preticanje i to u serpentini, na snimku je Duško. Nije bitno dal se lakše obara ili ne, već da drži guma odlično. Послато са SM-N975F помоћу Тапатока

Pula Послато са SM-N975F помоћу Тапатока

Beneli se usrao od prodaje u Srb, bar meni tako deluje. Svaki dan vozim po gradu i imam utisak da svaki dan viđam sve više i više TRK-ova. I ne samo po BG nego generalno svuda. A ista je priča bila: " To smislio Talijan, a sklepao Kinez, nemoŽ to da valja bajo moi" Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Niko nista ne zna, ni opremu, (koja je i u standardu veća nego kod konkurencije), niti vozne karakteristike, ništa, ali se zna da ne vredi više od 6500e... jer je sta ??? Kinez. To je to, neka neko obavesti CFMoto da smo mi Balkanci skapirali da će da propadnu, pa da dignu ruke dok je vreme. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Bruno, prvo srećna kupovina i da te dugo i lepo služi! Interesuje me poređenje sa Tracerom, ja vozim 900, pretpostavljam da ga i poredis sa njim. Kapiram da Strom ima mnogo više snage ispod 6000rpm, gde Tracer nema ni trunke snage, ali kakva je situacija na gore, da li Strom brzo gubi dah ili puni lepo do neke korenje granice, pretpostavljam 9,10k rpm ? Visina sedišta i položaj sedenja? Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Jeste, kad su završili samnom, zvali su da prijave. To.je bilo u 11h, u 18h kada sam prošao tuda, nije bilo oprano, samo razvuceno, oprano ne. Mislim da policija nije shvatila kolika je količina ulja u pitanju, jer je do njihovog dolaska prošlo više od 1h i prošlo je mnogo vozila koja su razvukla to. @Satelis - ništa mi ne pricaj, kad sam došao kući i video seronju, svašta je počelo da mi prolazi kroz glavu. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Malo se sleglo sve pa mogu da i malo objasnim bolje, danas sam bas bio pod utiskom. Vozim motore u raznim oblicima od 12 -te godine, sad imam 30, doživim prvi pad u životu zbog nečije aljkavosti, bio sam besan, baš besan. Sad malo shvatam da ima i moje krivice, ali opet ne sme i ne može ulje da bude na putu i da zbog zakonskih nebuloza, pravi krivac nikada neće odgovarati. Vrtim film, sta bi bilo da sam vozio brže, sta bilo da me pokupio auto, najgore od svega, sta bi bilo da sam pokupio neko dete na pešačkom, sta da radim posle toga, da se jebemo ubijem, koga je posle briga i za motor i za ulje i za sve. Policajci su bili korektni i ljubazni, zato sam i napravio potez koji jesam, možda je greška, možda nije. Iznervirao me deo ovaj koji je Rast napisao, ali tu sam ga zaustavio i objasnio mu par stvari, što je on prihvatio i pitao me sa li želim da sastavi zapisnik, znači korektno koliko je moguće. P.S. - Rukavice na ruke i kacigu na glavu. Leva rukavica ima debeo protektor koji je fino odran (strah me da zamislim sta mi bi bilo s rukom da nije bilo njih), a kaciga manja oštećenja, većina je od udarca u ivicnjak (opet, da glavom udarim u ivicnjak,ko zna sta bi bilo) Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Tako je i meni objasnio pandur, od reči do reči tako. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Naravno, ali pričam o motoru od 9000e. U BMW-u za te pare možeš da kupis set kofera. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Jbg, ništa.. Koga god i šta god da krenes da vijaš, borba bez prave pobede. Ne znam ko od kolega beše pravnik sa iskustvom u ovim stvarima, baš me zanima da li sam se zeznuo što sam odbio zapisnik (po savetu policajca jer sa sobom nosi prijavu meni). ? Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Subotnje jutro, odlazim do Big-a u Rakovici, kupujem sta treba, izlazim na ulicu, u smeru ka okretnici tramvaja 3. Cela traka od ulja u samoj krivini, brzina smešna dobrano ispod 50, pustim ja gas i kočnicu i uz desnu ivicu, jer sam video da nailazi i bus u tom trenutku, BUM. Prednji točak kliza po ulju, ja udaram o asfalt i puštam motor, on kliza dalje, udaram u ivicnjak glavom i tu se zaustavljam Ustanem, sklonim motor, zovem policiju.. ŠOK. Ja sam kriv, nisam se prilagodio uslovima (ulju), kaže policajac da vidi da nisam išao brzo, ali kako niko drugi nije izleteo, postavi mi pitanje?!? Reko, pa zato što masem svima koje vidim da idu motorima. On se smeje. Kaze mi da će on da radi šta mu ja kažem, ali da ako načini zapisnik, ja ću snositi krivicu za pad (kazna i zabrana), a naplatiti nikad nista necu jer nije u pitanju rupa već ulje koje će BG put da kaže da je neposredno nakon njihove redovne kontrole dospelo tu i da nisu oni nadležni. 1. Oprezno na ovom mestu, još uvek je ulje razvuceno celom dužinom krivine. 2. Dal je bre ovo normalno ??? Kako je moguće da za ovako bitni stvar kao što je ulje na putu koje momentalno ugrožava sve, jer je ispred pešačkog, zamislite da neko treba da stane deci koja stalno tu prolaze do fudbalskih terena, stane, ali juce. Sva sreća meni nije ništa par ogrebotina i masnica, motor je zaštitio crash bar, tako da oštećenja ima na njemu i na fuzasteru samo i puklo je staklo retrovizora, tako da je šteta minimalna, kako je moglo da bude da sam išao brže ili da me neko pokupio kolima. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Imaš već temu objedinjenu za 650/1000. Taj 650 do današnjeg dana se nije puno promenio, pa je glupo da ima 4 teme, kad na agregatu nisu jedan sraf promenili.. Neka je sa srećom nova mašina [emoji108] Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Šta je sa servisom ? Znam za prodaju da je malo bleda, ali ne znam za servis, to mi je bila sledeća stvar za istraživanje. Na kraju krajeva, ići ću u PG na servis, ako su ovi ovde loši. Ako je interval na 10 000, to mi je 3,4 odlaska u PG godišnje, nije smak sveta. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Pa sad je jasno zašto tebi ceo ovaj koncept ne odgovara. Pričamo o adv motoru, a ti spominjes 2,3 dana vožnju i grad. Kao može na put bez kofera, može, može i prstom u oko ali malo boli. Iz mog ugla gledanja, ja dodjem kupim ovaj CF za 9000, dodam nesto sitno od opreme i mogu da krenem na visednevnu vožnju. Tracer 7 ne može da stane rame uz rame sa ovim motorom, jednostavno previše je glupo porediti ih, zajedničko im je da imaju 2 točka. Od svrhe, preko veličine, pa do jačine. Bezvezno je porediti alat i motore. Motori kao i automobili se sklapaju od komponenti koje se kupuju od onih koji to rade i razvijaju masovno. Tako recimo ovaj motor nema neki kineski ABS ili motorni računar, već onaj iz Bosch-a, a to znaš i sam košta. A i tebi i meni je to bolje jer donosi niz prednosti, sem pouzdanosti, imaš mogućnost da sutradan mozes da uradiš dijagnostiku, bez mnogo gimnastike i specijalnih alata. Mozda ce i biti opcija kupovine bez kofera za neku cenu koju ti ciljaš, vreme ce pokazati. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

@TAZZ - Niko nije rekao da nemaš pojma, već da ti je pristup malo onako... nemam pravu reč (ništa pogrdno). Uzmimo za primer tvoj ili moj motor. Taj tvoj DL1000, ima problem od 2002. Godine sa korpom, koji nije rešen nikad (navodno jeste sa modelom za 2018. , ali i dalje dosta primera kažu drugacije), za 1050 se čeka da se vidi šta će biti. Na motoru koji treba da prelazi stotine hiljada, 20 godina ne mozes da rešiš korpu kvačila, jebem te proizvodjacu i godine razvoja. Moj Tracer 900, pomisliš kako lepo zvuci Tracer, nekako kao da jedva čeka da ga izvezes na autoput i pregazis kilometre. I hoćeš, zaista, ali nemoj preko 150,160, ima vobling, nije stabilan, pa kupuj drugo vešanje, pa placaj da ga podesavaju po tebi. Pa znaš, nemoze 3 kofera . Ajde, nema veze, izbace GT verziju dužu, kao biće stabilnije, ništa, omašaj, ajde.sad će novi model, naznavaćemo ga Tracer 9, auuu jbg, zaboravismo da rešimo vobling, jbg, neka se tresu malo po autoputu, sta im teško, nisu nam ni 15000e dali za motor, jebena sirotinja i treba da izginu. Japanci su zaspali, lep motor od Afrike i evo sad ovog novog Versysa nisam video dugo, dugo. Pogledaj tablu na novom Traceru ili na novom Stromu, užas, štede gde god stignu. Možemo do sutra da pljujemo BMW, ali ljudi toliko novina i oni i Ducati guraju u moto svet, da svako treba da se zapita za šta japanski proizvođači uzimaju pare. Znam, neko ce reci da ga novotarije ne zanima i to je OK, odeš onda kupiš Afrika staru ili GPZ i voziš, uživaš. Ovaj 800MT treba dobro osmotriti, ako nisu stedeli i ako su radili sa dobrim kooperantima za delove, nema razloga da se zaobidje. A cena za motor ovog ranga i ove tehnologije, ne može da bude niža, ljutili se ti i ja ili ne, tako je, čudi me da su uspeli ispod 10 da se postave i to SA OPREMOM. P.s. cene koje si naveo nemaju veze, Versys 1000 nema više za 11000, košta 15000. Tracer 9 košta 12000 bez ikakve i trunke opreme. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Tako je, samo da li tip motora odgovara onom iz broja šasija. Da ne bude auto sa 2.0, a ono 3.5 u njemu. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Interesantan video sklapanja. Dobro mesto za akumulator i čini mi se F. Vazduha, deluje sve pristupacno. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

A po čemu su udaljeni, ako imaju agregat i komponente iste, u plastikama, u imenu ? Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Nemoj zezati, vidi ovo : KTM 790 adventure WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM KTM 790 adventure, 2020. godište, Touring, vozilo prešlo 15000 km, Beograd. Cena 10.900 € - Motori - Polovni Automobili Ne postoji motor iz ove kategorije, da ima sve ovo i da košta ovoliko. Plus mislim da CF jedini daje garanciju vremensku, bez ograničenja km. Eurosummar ti proda Stroma malog za ove pare sa nekom opremom i kada na 35000 crkne nesto, kaže ti "Jbg, imao si garanciju 30 000km, poyYy" Druga je stvar što je ovo Balkan, pa mnogi od potencijalnih kupaca boluju od toga što će ih neko na skupu na Rudniku pogledati i uz ciničan osmeh kroz zube prokotrljati "kinez", dok sede na svojoj karburator Hondi ili Kawi staroj 30 godina. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Predstavljao ga je Prokom iz CG, a ne Bosanci. Ocekivana cena je oko 9000€ sa koferima. Čekam i ja probnu vožnju i da prodajem Tracera. Mislim da tek sad nude mnogo više nego bilo koji konkurent iz tog segmenta. Keyless, integrisana funcija telefona i Android auta/car play-a (navigacija sa telefona prenesena na displej ispred vas), tempomat, pritisak u gumama, maglenke, skoro kompletno opremljen motor za put po ceni manjoj od klot konkurenta. Budimo ozbiljni, preživeću što je neka plastika malo skripuckaca i na Yamahi je isto. Agregat 790 bi trebalo da je pouzdan, tako da ostaje bojazan samo za elektronske dodatke, ali tu je garancija 3 godine (mozda i duze). Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Jbt, al mu lepo čuče ovi koferi.. ju ju ju Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Bas ova oznaka sa slike je navedena za r1200gs.. Nisam lud da ti kačim sliku akumulatora za nekog smećarskog Japanca. [emoji39] Sent from my SM-N975F using Tapatalk

@m.milivojevic Evo predloga kako da ga "osvežiš" Nemoj da te guram negde, ionako voziš BmNj, ne iskušavaj sreću... [emoji3] Sent from my SM-N975F using Tapatalk