Hod po ivici sa ovom cenom... No, videćemo... Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Ulazem 50e da će Markone da kupi neki motor da ima šta da pere i čisti... [emoji23] Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Jeste, ali mislim da će biti manja razlika u ceni između njih, možda do 1000e više u korist CF, što po meni opravdava ono što on nudi. E sad druga je priča to što su u startu po ovim najavljenim cenama oba skupa. Očekivao sam i ja do 9,10k za CF sa full opremom ili makar bez kofera, a sa svom.ostalom.opremom, ali izgleda da će tako nesto koštati oko 11,12k e. A vidim da su sasvim tiho, podigli cenu i za 650MT i to bezobrazno mnogo. Koštaju 1000e manje od Versysa 650, koji je za MT premium motor. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Sad nešto gledam... Pa ispade CF bolja kupovina od ovoga, ako imaju istu napucanu cenu... Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Naravno, ali to što svi guraju 2 cilindra ne znači da je to super, već nešto drugo.. Kao i automobili sa 3 cyl, može, ali uvek je bolje da bude sa 6, zar ne ? [emoji3] Ja sam pričao iz svog ugla, da volim da vidim motor tog tipa sa 4 cyl, a nije kao da Honda ne zna da napravi agregat. Sa druge strane, da se ponovim, ono kako su na Africi 1100, odradili posao sa vibracijama je nestvarno. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Bas je agresivac... Kao što smo i slutili, kreće fina konkurencija u ovoj klasi, a to mi se sviđa.. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Mislim da sam i ja.. [emoji3] Komade su sa starog Versysa 1000, verovatno što im je preskočilo.. Kao što rekoh, Romi su to, žuti.. [emoji23] Tempomat niko još u toj klasi ne ubacuje, ne znam zašto, makar kao opciju uz finu doplatu, kupovalo bi se, siguran sam. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Ako ostane ispod 8000€ u tom rangu, po meni,najlepši motor. Usudicu se da kažem, da je možda i najbolja kupovina po sistemu uloženo-dobijeno. Ali što ne odustaju od ovog repa, evo već 12 godina.. Carevi [emoji1] Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Nisi razumeo.. Ako si čitao temu, pisao sam o tome da sam korisnik Vozzi-a i da sam generalno zadovoljan. Samo me "moto dodatak" jednom doveo u zabludu, koja me koštala vremena i para. I dalje mislim da ta opcija treba da se zove drugačije. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Nije to "Moto dodatak" to je " Može i motor"... Dodatak znači nešto plus na osnovno, a ovo to nije.. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Jel probao posle toga motor, kakvi su mu utisci ? Sent from my SM-N975F using Tapatalk

2016.+ Ima led far .. Treba videti da li ima električnu jedinicu van fara ili unutar, za napajanje. Recimo kod mene na Traceru ispod farova stoji modul na kome piše Light control unit. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Nešto si pomešao , ne postoji Crossrunner sa DCT, verovatno je bio Crosstourer. U suštini, da u pravu si, dosta toga zavisi s čega dolaziš kada gledaš ovaj motor. Nekako meni touring motor ne ide bez 4 cilindra, ali izgleda da ćemo svi morati da se naviknemo. Takodje se slažem i sa tim da 100hp iz Afrike, nema veze stanje na papiru i realno. Afrika ubija kako ide. Recimo Strom 1050, ima slično ili čak i nešto više HP, a Afrika ga na par snimaka koje sam gledao oduvala. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Ne znam zašto misliš da je pouzdanost Honde tolika u odnosu na Yamahu i Kawu, da možeš da kažeš da ta pouzdanost "krpi" sve ostale mane.. Bilo je hiljadu puta priče ovde, većina japanskih agregata je u stanju da prevali ozbiljne kilometraže bez ozbiljnih zahvata. Druga je priča ta što mnogi po 5 puta imaju na satu 30 000km (jer klijentela se gnuša motora koji su prešli više od 50 000km), pa prave cifre izbace samo oni malobrojni, kao što su ljudi izbacivali slike NC-a sa 250 000km. Evo moj motor ima blizu 80 000km, čeka ga zamena španera lanca bregaste i nastavlja dalje, verujem da će bez problema preci još toliko. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

250e - fixno. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Upravo to. Versys ima fenomenalan agregat baš zato što je nastao onako kako ti kažeš. Tracer 9 je dodatno ispeglan i najzabavniji je za vožnju, a opet sposoban da bude dugoprugaš. Probao sam Africu 1100, svidja mi se što motor nema nikakvih vibracija, menjač radi perfektno i sve je to super, samo nekako ga ne bih voleo na ovakvom motoru. Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Afrika ima odličnu ergonomiju, bar meni sa 185cm, sve je kako treba.. Možda je ovde akcenat na nižu klijentelu, shvatili Japanci da su napravili motor za Evropljane, pa ko vele daj da iskravimo to odmah.. NC serija da delu istu platformu i sve, ali to su budžet motori od ~7-8000€. U ovom cenovnom rangu se očekivalo nešto malo više... Bar ja, možda i grešim... Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Onaj ko pored Versys 1000 S za 15000e kupi ovo, treba ga hospitalizovati... Čak i Tracer 9 GT deluje kao bolja kupovina, ne vidim da je ovaj nešto gabaritniji, a osetno je slabiji i teži, plus nisam video da ima aktivno vešanje... Salim se malo, ali meni ovaj motor govori da je Honda postala totalno lenja. Instrument tabla, mehanička rešenja, sve kao Afrika, ovo je u suštini Afrika sa manjim točkom i kojom plastikom više.. Ako smo došli dotle da plastični oklop odredi klasu motora, da ti PiP i motore i sve... Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Koja veličina Sale ? Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Odustajem, za kaznu šaljem par poruka.. [emoji106] Sent from my SM-N975F using Tapatalk

5300 Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Tada ćeš da ideš po kroasane u Normandiju.. [emoji23] ... Jer.... Tako si u mogućnosti! Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Idu 'ladni dani, pa da krenem da vadim snimke... Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Da, to sam i ja posle našao, jer sam bio rešen da prodjem. Ali nije mi se baš sedelo u turskoj prdekani... [emoji23] Sent from my SM-N975F using Tapatalk

Koliko znam (odnosno, kako su mi rekli) u tunel ne mozes motorom, ako pricamo o tunelu Evroazija, ispod Bosfora ? Zeleo sam da idem, ali mi rekose da ne pokusavam, pa sam i ja preko mosta..