KTM dugotrajniji u odnosu na japance ??? ??? ??? :-\ :-\ U ovoj klasi DA ,kada sam kupovao motor imao sam u ponudi ekstra ocuvanu wr 450 ,posto nisam bas neki strucnjak za motore ove klase malo sam se raspitivao kod ljudi koji voze trke i slicno i SVI su mi rekli da je bolji ktm bez obzira sto je stariji 3 godine...

Dogovoreno ;D

Prije par mjeseci sam bio u slicnoj situaciji ,mozda vam mogu pomoci iako sam u ovoj klasi motora pocetnik Koliko sam ja za godinu dana mog interesovanja za hard enduro shvatio KTM je najlaksi za odzavanje i malo dugotrajniji u odnosu na japance ,zbog toga ih vjerovatno ima najvise u toj klasi kod nas. Klasa 450 se pokazala kao najbolja kupovina ,malo zaostaje za 525 a druga je kategorija za registraciju i carinu.Ako vam nekad bude malo snage (u sta cisto sumljam) nisu pretjerano skupi kitovi za povecanje zapremine 570 ccm, a registracija opet ostaje na 450. LC4 nisam nikad imao i ne znam kako ide odrzavanje ovih motora,a sto se tice exc modela ima tu stalno da se nesto cacka ,ali nije toliko strasno ni skupo kako pricaju,posebno posle odzavanja jednog Camara

Moj savjet ,ako je drugar takav perfekcionista onda nek slobodno ne trazi polovan hard enduro ! Tacno se zna u kakvim se uslovima ti motori koriste i ne treba ocekivati mnogo od polovnog motora.Ko zna sa parama kupi nov ,vozi par sezona ,proda nama sto manje znamo sa parama ,a vise sa alatom ;D itd.

Nekad sam imao xl600r,a otac mi vozi Dominator tako da znam dobro oba motora- daleko od toga da Dominator ne valja ali meni licno je xl drazi motor,dosta bolji za offroad ,laksi ,bolje povuce,a na putu i nije bas puno losiji od Dominatora. Ako vec mislis da kupis motor za duza putovanjai voznju u dvoje ,bolje sacekaj neku drugu priliku ...

Bolje nemoj ,tamo ti nece odgovoriti ako nisi faca po njihovim mjerilima ,ja sam tamo postavio jedno vrlo jednostavno pitanje na koje vecina sigurno zna odgovor koji ja nisam nikad dobio (u temi),razmisljam da na motoru napisem Honda ,Aprilia ili tako nesto da se ne brukam...

Obrucevi svih dimenzija i boja (eloksirani) PICCILO RACING HR. Split uvoznik za EXCEL obruce. Ako planiras na svoj motor racunaj na nizi prednji kraj za 5cm , ne odgovara prednji blatobran , brzinomjer nece raditi tacno ,promjena visine utice i na strujanje vazduha preko vizira ,visinu fara , bocna parkirna nozica ce najvjerovatnije biti preduga itd.

Imam u rezervi Zadnji zubcanik, ovaj sto je na slici stavim kad idem na more ili na duza putovanja zbog prenosa!! Nisam razumio dali imas samo ovaj koji koristis ili jos jedan zadnji? Ako imas da ti ne treba ,a da nije manje od 43 zuba ja bih kupio ...

Svaka ti cast! Nadam se da nisi skinuo lancanik sa motora ,to je sigurno felga kao moja! Ako slucajno imas lancanik za prodati javi da ne trzim dalje!?

Bas ti hvala , kod mene je lancanik 8 sarafa ,zadnji disk 6,a prednji 4.Gledao sam na bikepics i koliko mogu da vidim na slici felge su sigurno od KLX-a, ali ipak provjeri sutra. Inace felge su uradene odlicno ,polirani EXCEL obruci montirani na Kawasaki srce ,par adaptera i mislim da ce leci na KTM-a ;D Slike imam samo u enduro verziji ,SM ce biti za koji dan

Ako neko od vlasnika KLR ili KLX-a moze da mi provjeri koliko sarafa drzi zadnji lancanik ? Ako vam nije tesko i da mi izmjerite razmak sa centra jednog do centra drugog sarafa. Kupio sam neke SM felge na kojima srce felge je najvjerovatnije od ovih motora ,pise Kawasaki :-\ Ovo bi mi pomoglo da odredim od cega da kupim zadnji lancanik da ne budzim nista. Unaprijed hvala!

Znam ,ali kad ste vec pomenuli BMWulje ,nepoznato kod nas mislio sam mozda nekom pomogne... Meni je pomoglo mnogo znaci ipak da pazarim BMW ulje (ako mogu) ili Castrol....a kazes 12e je 1 L ili kako... Sta si sipao u defrencijal i menjac saj 90 ili saj 80 i ako slucajno znas koja je cena.. Placao sam oko 12e litar motornog BMW ulja ,a u diferencijal sam sipao Liqui molly sintetiku ,ne sjecam se tacno koje i njega sam placao oko 8e litar.

Znam ,ali kad ste vec pomenuli BMWulje ,nepoznato kod nas mislio sam mozda nekom pomogne...

Pa BMW Je oduvek preporucivao Castrol (mada su sada izmislili neku svoju marku za motorcikle "BMW OIL")a oni su mi dobri jer se ne kopiraju mnogo a niko sa njim nije imao lose iskustvo (dobra im je cena pa je valjda takav i kvalitet). do sada sam koristijo Valvoline i on mi je bijo dobar ali bi sada poslusao fabriku bmw pa da vidim razliku... A u moj motor i da sipem traktorsko SAJ 30 on ima da sapuce jer ima smesan br,obrtaja.i nema neku vleiku krajnju brzinu... a sto se tice tih karakteristika i to, video sam u radnji fantasticnu tablicu sa svim mogucim testovima i karakteristikama i objasnjenjima o viskozitetu koji odaberes npr: 15-50 -40celzi.. do +120 celz...i jos mnogo toga I da ..kazu mi da se mnogo razlikuje kad kupis u radnji i kod sertifikovanog zastupinka....ovi zastupnici kao imaju neka sasvim druga(kvalitetnija) nose neke druge oznake/ Nikad nisam previse vjerovao da postoji neka velika razlika u uljima dok nisam posle vise razlicitih (skupljih ) ulja u BMW boxer nasuo BMW ulje ,mislim da je 20 /50 bas za R modele_ pola zvukova iz motora je nestalo i poznati ruzni zvuk pri hladnom startu skoro da je skroz nestao.Posle 5000 motor je radio tise nego sa novim Motul,Valvoline i drugim koje sam prije sipao. Inace cijena je oko 12e i moze se naci kod BMW dilera.

Motor za enduro touring obicno dvije trecine radnog vijeka radi u niskim i srednjim obrtajima ,tako da puno gubis sa ugradnjom otvorenog izduva.Zvuk nikada nece biti isti sa otvorenim i originalnim izduvom.I pored db kilera vise umara na duuugom putovanju.Uvjek mi je glupo izgledao spotski izduv na nesportskom motoru.Po meni je bolje dati pare za polovan original izduv ,ako vec mora da se mijenja.Jos jedna stvar ,pola aftermarket izduva daje manju snagu cak i od fabrickog!

Jos je rano

Kada sam zavrsio sa R-ovima trazio sam nesto sasvim drugacije ,Virago je bila kod mene par mjeseci i nismo se bas slagali ;D

Tomos automatik MZ es 150 MZ ts 250 Jawa 350 CZ 350 x2 MZ etz250 MZ etz150 Jawa 350 twin sport Honda CBX 1000 Moto guzzi V35 Honda cb 650n Kawasaki z1000 Suzuki gsx 550e Yamaha rd125 Yamaha rd250 Cagiva frecia125 Honda cx500 Kawasaki GPz 550 Cagiva elefant 650 Kawasaki zxr 750r 92 Kawasaki zxr 750 95 Yamaha virago 535 Honda xl600 Suzuki dr 800 big Yamaha tdm 850 Suzuki ts 125 BMW R 1100 GS Yamaha xtz750 Honda AfricaTwin750 KTM exc 450 Ko bi to sracunao... :) Znam puno vozaca sa dvije tri sezone voznje iza sebe koji mogu biti instruktori voznje nekim staaarim bikerima tako da to nista ne znaci.

Bas tako vlilis ,proslo ljeto si bio svjedok kako narandzasti motor izvuce iz covjeka njegovu tamnu stranu :D ;D Jedno pitanje za vlasnike KTMa ,kako doci do dijelova u Srbiji ,koja je razlika u cijeni u odnosu na one na njihovom sajtui koliko se ceka na dijelove? Ja sam porucio lamelu i jos neke sitnice kod jednog dilera i na 135e mi trazi jos 50e za uslugu ??? isporuka za mjesec dana ,posto sam glup prihvatio sam , za jos koji euro mogao sam otici do Beca i sam kupiti ;D ,a i prije bi se vratio ,pjeske.

Moji klinci su imali kineski mini bike,sada imaju Yamahu PW50 i Malaguti grizli 12,uskoro i kx80 Kineza ne bi preporucio ,tesko se vozi ,kvari se i nesiguran je za djete jer ima previse dug prenos i za kretanje je potreban veliki gas a onda kad se zaleti ide prebrzo.PW je po meni najbolji izbor ,pravi motor u malom! Malaguti je malo jeftiniji od Yamahe , motor nije los ,jedina veca mana je kurbla okrenuta na kontra stranu (malo nezgodno drzati motor i paliti u isto vrijeme).

Supermoto felne planiram da farbam ili eloksiram ,kako skinuti zice i ponovo sve vratiti na mjesto? Ako je neko radio nesto slicno...

.

Upali svijetlo u garazi ili upali blic ,ako nista bar otvori vrata na peci !

Mora da je govece samo biralo boju ;D (boja trave)!

Ako se brze kreces od ostalih ucesnika u saobracaju red je da ti i zmigavci brze rade ,ne diraj nista ;D