Montiran korman, najzad! Fale još samo tegići kormana... I razlika izmedju heblova i kormana (prva slika sa heblovima, druga sa kormanom): Razlika je drastična! Videćemo kako se se u vožnji osetiti...

Ne, nisam ništa menjao od sajli i creva. Jedino što sam morao je da promenim kompletnu rutu sajli gasa, tj. da izlaze iz rama sa desne strane, umesto što su išle sa leva, jer je to jedini način da dohvate bez natezanja. Creva kočnice i kvačila, kao i kablovi od prekidača se prebacuju sa prednje strane trougla. Uglavnom, sve može jednog dana, bez problema, da se vrati na heblove, jedino ostaje probušeni trougao, ali mogu da se stave plastični čepići ili se prelepi ona silikonska nalepnica za trougao (kao što ima VFR RC36/1).

Proba će biti obavljena čim stane ova glupa kiša...Nadam se, koliko već, sutra. Definitivno je ogromna razlika u odnosu na heblove. Sada sedim uspravno na motoru i nema pritiska na šake i ramena. Svakako će vožnje pokazati koliko je ovo bolja varijanta...

Montiran korman, najzad! Namincano je bukvalno na po 2 mm od vizira. Fale mi još samo tegići i onda je sve kompletno. Nisam hteo fabričke tegiće da prepravljam, kupiću neke univerzalne i montirati... Evo kako to sad izgleda: Do vizira jos 2 mm, taman: I komletna visina kormana u odnosu na heblove (prva slika sa heblovima, druga sa kormanom). Razlika je drastična... Ovim putem se zahvaljujem kolegi @bdada što mi je poklonio nosače od TDM-a, jer bez njih ovaj poduhvat ne bi bio moguć!

Pa upravo zbog tog ˝navodno su kvalitetni˝ i odeš lepo do prodavnice auto delova i tražiš kršten antifriz, a ne te mixane bućkuriše na pumpama...

Prvo pročitaš u manualu koji antifriz ide u tvoj rashladni sistem na motoru. Vrlo verovatno ide antifriz na bazi etilen-glikol - a (zbog aluminijumskog hladnjaka), tako da onda odeš u prodavnicu auto delova i tražiš takav antifriz. Najverovatnije ćeš dobiti G12+ antifriz (koji je odličan i menja se na 5 godina) i onda ga izmešaš sa destilovanom (demineralizovanom) vodom u razmeri kako manual preporučuje (najverovatnije je to 50:50 razmera)... I to je sva mudrost...

Ja polako napredujem sa radovima oko kormana

Kolega, unutrašnji prečnik rupe je 19,3 mm.

Sennheiser važi za firmu sa vrlo čistim i natural zvukom. Imam njihove sluške i odličan zvuk daju. Verujem da je i ovaj komplet odličan. Srećna prodaja!

Lep jeste...

Bojim se da se varenjem (grejanjem) menja struktura samog aluminijuma na tom delu, pa ne znam koliko je i to pametno... Ja cu ubaciti široke i debele podloške pa se nadam da će biti ok.

@Grnca Ja sam svakako planirao da stavim podloške ispod matica nosača i to one šire jer trougao, u tom delu gde dolaze nosači, nije uošte debeo i iz tog razloga ja mislim da treba da ima što veću površinu gde nosač vrši pritisak (od dole). Ovako bez ikakve podloške se ni meni ne sviđa. Druga stvar je ta da si u pravu što se tiče ˝oštećivanja˝ fabričkih delova, ali ja (a verujem i ostali koji su to radili) nemam baš sada nešto novaca za neku drugu ˝komforniju˝ varijantu... Takav set kao tvoj nigde više nisam našao osim na E-bay-u i u Louis-u, a bogme nisu jeftini. Bila je i zamisao da napravim kod strugara kopiju LSL nosača: LSL "VARIANT S" Conversion Kit for Handlebar for VFR 800F 98-01 - JBS MOTOS JBS-MOTOS.PT LSL "VARIANT S" Conversion Kit for Handlebar for VFR 800F 98-01 Kit to convert from Clip on's to Handlebar (Ø22mm) Available in Black or Gray Suggested Handlebar LSL Superbike Flat ali ne mogu naći strugara koji bi mi to napravio, a i da nađem ko bi to radio, kod nas se ne može naći dur-aluminijum već samo običan koji je dosta slabiji... Tako da mi ostaje samo opcija da bušim fabrički trougao i da postavim nosače. Ako se jednog dana odlučim za vraćanje heblova (ili budući vlasnik, ako ga prodam) onda će u te rupe morati da se ubace plastični čepovi ili da se preko trougla prelepi silikonska nalepnica (kakvu, recimo, ima VFR RC36/1)... Sajle gasa sam uspeo da prebacim na desnu stranu bez skidanja kućišta filtera vazduha. Istina, moraju skroz da se izvuku iz rama i onda se opet provuku na desnu stranu, gde takođe postoji otvor gde izlaze kablovi. Sajle onda prate liniju kućišta filtera vazduha i izlaze napolje sa desne strane vrata. Malo je zahtevalo zavlačenja prstića, ali uz malo strpljenja i napora, može lepo da se uradi...

Priprema za postavku kormana umesto heblova, pa da se najzad vozim kako treba...

Ok. Tako nesto sam i ja zamislio... Počeo sam sa rasturanjem i uspeo sam sajle gasa da prebacim na desnu stranu... Cekam da mi stignu nosači od kolege pa da polako privodim projekat kraju... Trougao spremno čeka nosače da stignu...

Da li neko zna kako da izmestim sajle gasa VFR800 Fi, a da ne rasturam pola motora? Potrebno mi je da sajle izmestim da dođu sa desne strane tj. da budu između rama i desnog štapa (umesto što sada idu između levog štapa i rama). Ima li neki manje bolan zahvat, osim da skidam kućište filtera vazduha, jer mi se čini da se ni ne može prići bolje tim sajlama osim da se skine to kućište filtera?

Eeee, to bi možda rešilo problem! Ajd na PP se dogovaramo ostalo... Pauziram prodaju kormana dok ne vidim ovu kombinaciju...

Nisu iz jednog dela. Imam posebne nosače koje sam planirao da ušrafim u trougao. Ali gde god da sam pomerao položaj nosača nisam uspevao da dobijem to da posuda kvačila i kočnice ne udara u vizir. Plus su i creva i sajle gasa (pored toga što su izmešteni ispred trougla) na ovom kormanu nategnuti pošteno i to mi se ni malo ne sviđa...

Palo mi je i to na pamet, ali u tom slučaju, ne bih dobio neku veliku razliku u odnosu na heblove... To mi je onda previše prepravke, a da dobijem samo cenat ili dva višlji položaj.

Evo vidiš kako kod mene heblovi stoje: Položaj ručica kada se skroz smota:

Eeee vidiš u čemu je caka... Tvoj korman je dosta kraći. Tebi posude kočnice i kvačila dodju sa utrašnje strane vizira... A na ovom mom kormanu dodju tačno po sredini, tj. tačno na vizir...

Apsolutno neću ˝R˝, a VFR to i nije... Položaj sedenja na VFR-u je mnogima sasvim ok i sa heblovima, ali sam se ja razmazio na TDM-u i zato sam pokušao da nešto (za manje para) odradim da i od VFR-a imam udobnost (skoro) kao na TDM-u, ali nije ispalo onako kako sam zamislio...

Kada bih ovako montirao korman kao na tvojoj slici, onda se položaj sedenjauopšte ne bi ni promenio jer taman tu dođu i heblovi, pa bih onda džaba montirao korman. Ja sam pokušao da korman izmestim više nazad prema rezervoaru i na gore...ali onda ručke udaraju u vizir... Ma ostajem na tim šugavim heblovima za sada...

Kupio sam korman/guvernal za prebacivanje svog VFR-a sa heblova na korman, ali mi ne odgovara jer nikako ne mogu da napasujem komande i ručice da ne udaraju u vizir ili u rezervoar. Korman je nov, nemontiran. Dužina je 730 mm, a visina je 90 mm. Ja sam ga platio 3500, a prodajem ga za 3000 din. 0603171985 Boris

Probaj kod Dekija iz Kanjiže. 063/636156

Na mojoj Teneri se taj šraf potrošio na konusnom delu i nije mogao lepo da zatvori rupu pa mi je tu stalno curkalo gorivo. Ja sam onda uzeo tečni metal (bison lepak) i zalepio (zatvorio) šraf da uopšte ne može da se odvrne nikad više. Obzirom da se karbovi na Teneri lako skidaju, nije mi bio problem da skinem komplet karbove i isperem i očistim ih kada sam mislio da se pojavilo trunja i prljavštine...