Znao sam ja šta me čeka po pitanju rada 4 redna cilindra. To sam hteo nekako i da prevaziđem, u smislu da se naviknem. Pao sam na njen dizajn, kompletan izgled jednostavno pleni. Ja sam poprilično slab na old skul naked motore, a među njima, najviše upravo na Big One. Ogromni agregat pod nogama, ma ceo motor je ogroman i baš baš moćno deluje. Udoban jeste, ali džaba, kad ja imam 75 kila (jedva), a on 270.

Čekao sam ja da ova VFR-ka ode nekome za keš, pa drugar lepo od mene pazari CB-a, a ja od Nenada (ili Bocce Bastard) TDM-a i svi sretni i zadovoljni, ali avaj... niko neće VFR (ili hoće ali za smešne novce)...

Koji? CB? Pa CB mi je pretežak. Dok ga uteram i isteram iz dvorišta, svaki dan po min 2 puta, jer idem na posao sa njim, a i na poslu držim motor u dvorištu sa malim prilazom, pa se živ otelim. Plus ta 4 redna cilindra...njah... Nije to za mene. Kod mene može 4 samo u V formaciju da idu. Najzadovoljniji sam bio sa TDM-om. Hebo me pas kud ga prodade...

Ja baš mislim da se običnim crevom previše natapa motor sa vodom. Ovo u perionici je više vazduh nego sama voda.

Da znaš da mi je to palo na pamet... Imam i odakle da nabavim komplet korman sa nosačima... Samo u svoj toj priči ima jedna mala začkoljica... Ja pravim svakakve planove za ovaj motor, a žena kući čeka sa oklagijom. Nema trika da je nabedim da (opet) sedne na VFR. Pa upravo iz tog razloga sam i prodao obe one RC36-ice (za onom crvenom mi i dalje kane po koja suza kad se setim kakva je)...

A ja neki dan oterao motor u tu samouslužnu praonicu da operem motor (otprilike jednom do dva puta mesečno operem motor u toj praonici), kad tamo me napade neki čiča, kaže nikako motor prati sa tim čudima pod pritiskom... Navodno taj punomat ispere svu mast iz ležajeva i uništava električne spojeve. Ja do sad nisam primetio ni na jednom svom motoru ikakav problem na elektronici ili na ležajevima... Naravno da neću pištolj uperiti direktno u sredinu točka da tuče mlaz u ležaj, kao ni to da tuče u i oko satova (gde ima najviše elektronike)... To opet znači, ˝sto ljudi - sto ćudi˝... Neko kaže da je dobro, neko da nije... Čovek više nije pametan šta da radi...

Da, za ovog znam. To je Nemet Šandor, dovlači delove iz Mađarske (ako trenutno nema na stanju). Vrlo korektan prodavac koji odma kaže šta ima i u kakvom stanju (a i cene su povoljne). Od njega sam kupio dosta delova za svog tadašnjeg 3vd-a (menjač kompletan, diskove...)

Pa može i crvena... I nije ni WFR nego VFR...

Pa šta znam, nisam to ni primetio, pravo da ti kažem... Mehanički je perfektan (ja sam ga održavao, već evo 2 godine, koliko je kod drugara) i stvarno ide kao nevreme, ali boja...ufff Naravno, ako ostane kod mene ide na kompletnu estetsku hirurgiju, u smislu zamene svih zarđalih šrafova, poliranje plastika... Možda puknem pa ga i prefarbam...u crno... mmm

Pa meni je ovaj model VFR-a prebrutalan, ali od ove boje mi se povraća... Ne mogu da shvatim zašto ga je iko, od svih mogućih kombinacija boja, baš u ovu odvratnu zlatno žutu farbao. Zato i nisam hteo da ga uzmem od drugara. Već mesec dana me maltretira da se menjamo za mog CB-a, a ja nisam hteo. Juče nešto pričamo i on opet navalio da menjamo, ja reko, evo ti CB na par dana, pa ako ti se svidi u vožnji, eto ti ga... Ja svakako hoću da se domognem TDM-a, pa ću verovatno malko da izvozam ovu zver i onda se vraćam na TDM. Ovaj VFR je opasan po život (ko ga nerazumno konzumira). Da se razumemo, nisam ja nerazuman u vožnji, ali sam zvuk te bukvalno tera da je oštro voziš...

Kako stvari za sada stoje, ja sam novi vlasnik ovog čudovišta... Još samo da se drugar odluči da li mu odgovara moj CB. Menjali smo motore na probu par dana pa da se on odluči... Mene iovako čeka razvod od žene kada joj saopštim tu ideju...

E pa ovo i nije daleko... Ja iz Kule imam 100 km! Zašto nisam znao za ovaj moto-otpad...?! Astral, hvala u ime svih nas!

Nisu iste. Kod 4 tx-a su polutke ˝zakrenute˝na 270° .

Možda nema veze sa ovim slučajem, ali se meni desilo onomad na Teneri, pa možda nekome pomogne da ustanovi problem... Imao sam Joškin regler, ali žice, koje su ulazile u regler, zbog mogućnosti montiranja samog reglera, nisu mogle da od dole ulaze u regler, nego sa strane. Radilo je sve super tako, dok posle nekih 2 meseca nisam naglo ostao bez akumulatora, tj. izbacio je svu kiselinu i pocrkale su sijalice na motoru. Merenjem sam ustanovio da regler debelo prepunjava, napon je išao i do 25 V. Pošto sam po prirodi vrlo znatiželjan, otvorio sam regler i video da je u nekom momentu ušlo malo vode u njega i napravilo kratak spoj između 2 žice i to je uzrokovalo da regler počne da prepunjava... Sve sam lepo očistio, žice nanovo prelemio i zatvorio regler, a žice sam Reinzom zaštitio da ne ulazi voda ponovo. Svakako sam uspeo da izmestim regler tako da žice od dole ulaze u regler. Nikada više problem sa punjenjem...

Mene su savetovali, ako se lanac čuje samo dok je agregat hladan, a kada se motor zagreje, prestane da se čuje, da u tom slučaju ništa ne diram... Ja, inače, imam Hondu CB1000, sa istim problemom, tj. malo se čuje kuckanje lanca dok se agregat ne zagreje. Posle sve prestane i ništa se ne čuje. Zvao sam 3 majstora i (pored ostalih kolega koji se razumeju u ovaj model motora) svi su mi rekli isto: Vozi i ne diraj ništa... Eventualno se sipa malko gušća gradacija ulja i to je to (kod mene se dosta bolje pokazalo 10w50 u odnosu na 10w40).

Takođe sam imao Continetal ContiMotion na TDM-u 3vd pozadi i nemam lepe uspomene na nju. Kao što kaže, Astral, klizala i po suvom i po mokrom. Jedino što je bila pozadi pa nije bilo toliko opasno za padanje, ali definitivno glup osećaj kada iz krivine dodam gas, a ona prokliza. Sa Michelinkom PR3 imam pozitivna iskustva, pogotovo po mokrom asfaltu. Ja nisam tako oštar vozač kao Astral, pa nisam osetio taj prelaz između 2 komponente gume...

I na motoru...

A ja sam se bacio na sklapanje amortizera. Danas pristigle opruge sa reparacije. Obzirom koliko su bile oštećene, čika @štampar je uradio svoju magiju i uspeo da vrati opruge u prostojno stanje... Ovim putem se još jednom zahvaljujem na tome! Pre tretmana: Posle tretmana:

Nije. Fabrički je kao i kod svih motora, prva dole, istale gore. To se vidi i po šemi koja je nacrtana na motoru kod poluge menjača. Kao što kaže kolega N.F.S., može da se okrene na polugicu pa da budu obrnute brzine...

Tako sam i ja ambiciozno krenuo da menjam lamele na Hondi CB750, reko 15 min. posla, kad ono ˝obrnuto˝ kvačilo i mora se odvrnuti centralna matica, a ona se odvrće posebnim alatom. Jedva sam to uspeo da zamenim... Evo kako izgleda kvačilo na Hondi CB750:

@Alekre ima... Koliko znam, njegova iskustva sa Robertovim topovima su iznad svakih očekivanja...

Meni je 4tx Elf baš malo trošio. 10w50 je bila gradacija. U 3vd sam jednom sipao Eni (bivši Agip) i njega je trošio kao da curi negde... Posle njega usuo Motul i njega je manje trošio, ali je zato menjač bio kao krupač za kukuruz. Posle 1000 km prosuo to smeće u usuo Elf. Mašina se preporodila. Od tada samo Elf koristim u svim mašinama. Evo i sad sa CB-om slična situacija. Uz motor pri kupovini od bivšeg vlasnika dobijem kanticu Ipon-a R4000 RS (ester full synth), sipao njega u motor i lanac bregaste se baš čuo na hladnom startu. Posle konsultacije sa doktor Bokilićem, ispustio taj Ipone i usuo Elf 10w50. Motor odmah po paljenju ima lepši i tiši rad motora, lanac bregaste se skoro uopšte ne čuje na hladno (posle zagrejavanja mašine se i inače više ne čuje), menjač lepo radi i tečno se prebacuju brzine... Tako da ja ostajem privržen Elfu dok god vozim motore.

E neka si nam ti objasnio... Uostalom, neću više da se prepirem u ovoj temi. Odo da se vozim na svom motoru iz nižeg cenovnog ranga...

A odakle tebi pravo da tvrdiš ovo boldovano u svom izlaganju? To što bih pozajmio motor prijatelju, drugaru ili Svaler-u za snimanje recenzije, po tome ti to zaključuješ? ˝Ja licno bih kao i ti Niksa,platio sve novo i cakum pakum,ali ja imam mogucnost...˝ A mislim da je ovo ustvari tebi poenta pisanija ovde, da se dokažeš kako (opet ti) imaš love i mogućnosti... Svaka čast, Sašac, drago mi je zbog tebe što si uspeo u životu i što imaš mogućnosti, pa nama to ovde naturaš na nos u skoro svakoj temi...

Da, patnja živa, plus ne vidi se lepo ako ne uperiš neku lampu u prozorče jer je uvučeno unutra u ram motora...