Evo i slika: Duzina kljuca je 8 cm, debljina je 2,6 cm, debljina zida je 2-3 mm. Inace, kljuc je 18 (dubok, za svecice). Zaboravih da napomenem, kljuc je za gidoru, tj. treba ti i racna ili fixni terac uz njega da bi odvrnuo svecucu...

Slikam za par minuta pa saljem slike...inace sam kupio taj kljuc na najlonu u NS-u za nekih stotinjak dinara...vec 3 godine radi posao...

Jesi li skoro prao motor ili da ti je pokisao? Meni to lici da je usla voda u relej alnasera...

Evo jedne sa vožnje po Fruškoj Gori...

Ja već treću godinu imam Joškin regler . Ove godine mi je samo ušla voda u njega preko snopa žica i oksidirali kontakti, ja samo otvorio regler, wd sprejom očistio kontakt i spojevee i ponovo zalepio poklopac na regler, oko žica zalepio diht masu i nema sada da uđe voda. Za sada radi besprekorno. Topla preporuka za njegove reglere. Ja lično nikada ne bi te kineske reglere ugrađivao...

Ima i za to resenja...stanes, okrenes, stignes gada ali ga ne pretices nego mu roknes duga svetla pa neka mu bije u retrovizor dok se ne opameti...ili to, ili zoves zodini-a u pomoc... E jbg, bas ga pretera druze. Pa zar stvarno mislis da je neko zaludan da se okrece i juri pacijente sa dugim farovima? Pa koliko ih ima ne da nikad ne bi stigle gde krenemo nego bismo verovatno zavrsili negde u tri lepe prateci ludake. Ma slazem se i ja sa tobom...ovaj moj post je bio vise kao sprdnja... Nema konkretnog leka protiv budala na drumovima...

Lepo odradjeno, nema sta...

Ima i za to resenja...stanes, okrenes, stignes gada ali ga ne pretices nego mu roknes duga svetla pa neka mu bije u retrovizor dok se ne opameti...ili to, ili zoves zodini-a u pomoc...

Auuuu lepotica od motora...!

Jesi li ti dobro? Šta se desilo? Neko izleteo ili loša procena krivine, ili nešto treće?

Šta će vam Stihl ulje? Sipaj bilo koji dvotaktol 4% i nemoj da brineš za motor...Jawe nisu zahtevne po tom pitanju...

Evo ti par odgovora... "Zašto?" - pa zato što sprej za podmazivanje radi na principu masti i kada se nanese bude vrlo lepljiva (što omogućava da duže ostane na lancu, a da je ne zbaci u toku vožnje), ali ta lepljivost ima i svoju manu- lepi se i prašina na isti taj lanac, pogotovo kad se vozi offroad i onda na lancu imaš nalepljeno nešto što je u narodu poznato kao šmirgla...zamisli samo koliko štete gumicama i samom lancu može naneti kombinacija lepljive masti i sitne prašine...zato se kod korišćenja spreja i napominje da je potrebno obavezno pranje lanca na svakih 500-1000 km. Kod korišćenja ulja sa automatskog podmazivača, ulje non stop kaplje na lanac i spira svu nečistoću sa istog čak i u prisustvu extremne vlage i blata (kao što je prolazak kroz potok ili vožnja po kiši) lanac je uvek podmazan dok god ima ulja u posudi podmazivača... "Bezbednost?" - to je već stvar samog kvaliteta montaže podmazivača i njegova podešenost u kapanju ulja...u principu, ako se sve montira kako treba i pritegne, onda nema bojazni da se nešto poremeti, otpadne i slično...što se tiče kapaljke i njene blizine samom zadnjem lančaniku, tu mogu preporučiti da se koristi plastična cevčica, jer ako se i desi da ista otpadne, plastičnu cevčicu lanac će samo da zgužva i izbaci, dok kod korišćenja metalnih kapaljki moguće veće oštećenje lanca i lančanika prilikom okačivanja i uletanja kapaljke u lančanik...takođe je bitno podesiti i učestalost kapanja ulja na lanac i koristiti gušće ulje za podmazivač. Ako ulje kapa u većoj učestalosti može doći do prskanja ulja na felnu i gumu, ali je to vrlo retka pojava da neko ostavi tako veliku količinu kapanja ulja da ulje prska i po gumi u većoj količini...Kod mene je podešeno da kapne po 1 kap ulja na 1,5 min. i ta količina je sasvim ok da lanac bude podmazan kako treba a da nema prskanja ulja po gumi. "Fabrički?" - e tu već zalazimo u praktičnost i isplativost firmama da podmazivač ugrađuju kao fabrički. Zato postoje i licencirane firme kao što je Scottoiler koji proizvodi podmazivače lanca i prodaje ih kao accessories za motore. Sličnu situaciju smo imali i sa fabričkom ugradnjom plina u vozila, pa se ipak počelo i sa tim...ko garantuje da neka od firmi neće početi da ugrađuje podmazivače u svoje fabričke modele jednog dana... "Klizavo?" - tu ću citirati jednog od kolega sa foruma: "podmazano ne škripi..." A krajnje pitanje "Zašto se to radi?" - pa zato što za male pare, uz malo majstorije, možemo umnogome povećati vek trajanja lanaca i lančanika, a da pri tom nema nikakvih dodatnih naknadnih ulaganja i rada osim povremenog dosipanja ulja u posudu podmazivača...

Kontaktiraj clana drumska lisica na forumu...on je iz N.S.a...

Ja ipak necu moci ici...u subotu je bratov rodjendan pa cemo sigurno presisati... A plus imam dosta posla koje cu morati u nedelju da zavrsim... Uzivajte ako idete, pa se vozimo drugom prilikom...

Pitaj Karbi-a, on ima dosta delova za CZ...

Isto i ja...

Na žalost, ja radim...

Ja sam više za sledeću nedelju... Brine me malo ta količina vode koju najavljuju u petak i subotu...

I ja sam zainteresovan...

Funti brate..funti Ma jeste... srebrnih sterlinga :D Bez zlatnih poluga tu nema sta da se pita o ceni...

Aham... Uzeo bih ja i prednju, ali sam pre par meseci uzeo novu Michelin napred pa mi bilo bzvz da mi stoji kuci. Racunao sam da ce nekom vise trebati pa sam samo zadnju uzeo od Abarth-a...

Itekako...!

Najzad nam se pridružuje i Dušan i nastavljamo vožnju... Poslednja pauza (i meni se ispraznila baterija na fotoaparatu...)

Fruškogorac nas je, potom, odveo na svoju vikendicu gde smo malo posedeli i pričali o doživljajima iz kros-enduro vožnji... Izvor i potok na dohvat ruke... Kuća na drvetu u fazi izgradnje- fantastična ideja i građevina... Kad smo se malo okrepili, krećemo na poslednju deonicu vozanja...naravno, ekipu vodi Fruškogorac... E što nemac napravi pa to ti je...kažu ne kvari se nikad... Šalimo se malo...nije se pokvario...samo je nakupio toliko blata ispod blatobrana da je to blato počelo da struže i pali gumu

Kad smo se sklonili na pristojnu udaljenost, valja se i odmoriti malo i napraviti koju redovnu fotografiju... Nastavljamo put u šumu... Nailazimo na proplanak i koristimo priliku za još jednu pauzu...