Bravo, Aco...prelepe slike...!

blokove i cilindar nije dirao posto nema crvene silikonske maze na njima, ali zato je skidao desno deklo gdje su lamele i kontra teg tako da tu ocekujem jos nesto zavareno Al si ti nahebao sa tim motorom...nadam se samo da je barem nisi puno platio...

Meni je samo malo zao sto batalim sumu...vozim TDMa (samo) 3 meseca, ali vec sam shvatio da je TDM motor koji sam trazio sve vreme otkad vozim motore...makar po ceni da se oprostim od sume. Nije velika cena... A ko hoce da se preorijentise na off road, a i sa kvalitetnim drumskim sposobnostima, moja Tenera je extra kompromis za to...

Cena malko dole...850 evra...

Čestitam, Janko. Neka te lepo služi...

Ivan je extra lik. Ja sam kod njega radio vizir za moju Teneru. Čovek je pedantan i uradi posao baš kako ste vi i zamilsili da treba da bude. Meni je rekao da dodđem u BG kod njega i dok sam ja otišao da nešto pojedem, on je napravio vizir. Dok ga je montirao, vrlo prijatno smo ćaskali, čovek je extra pozitivan i super za priču...plus mi je dao i popust na vizir jer sam došao čak iz Kule za BG motorom da mi uradi vizir. Apsolutno svaka preporuka za Ivana...

Samo lagano skini brusilicom i neka ti neki majstor obradi navoj na radilici da ne sjebes navoj kada budeš vraćao maticu...

Lazes da je to neko zavario!? Pa zar ima i takvih budala?

Milsim da je Zuna napravio hibrid između 3AJ i 4PT... Javiće se on sigurno pa će detaljnije objasniti šta je radio...ima i u temi tačno šta je i kako je radio...

Evo da ja odgovorim ukratko dok kolega Zuna89 ne objasni sve... ta cevka (plave boje) je za podmazivanje pete brzine...Naime, starije Tenere imaju tu cevčicu koja ide sa kućišta filtera ulja na deklu iznad 5. brzine i služi da bolje podmazuje tu brzinu. A pošto 4PT nema fabrički taj deo gde bi se ta cevčica stavila, Zuna89 je iskoristio otvor za luftiranje uljnog sistema kao mesto odakle uzima ulje za 5. brzinu... Evo kako je to kod mene izgledalo (fabrički). Ta cevka je sa leve strane kućišta filtera za ulje: Sada sam i ja to izmenio...sada mi cevka ide sa gornje strane kućišta filtera...i nije bakrena cev nego sam je napravio od kvalitetnog wurth-ovog pancirnog creva...

Ako sedištepresvučeš običnom kožom, i desi ti se da ti negde pokisne motor, nećeš sedište osušiti 3 dana posle toga... A i od sunca će ispucati...

Samo da dodam da ti ta 3 modema od kablovskog operatera ničemu ne služe i ne možeš ih prodati...

Batali to pasovanje... Tih lanaca barem ima gde hoćeš... Poruči odgovarajući, zameni i ne razmišljaj... Ako ti preskoči, ili pukne taj lanac, u najboljem slučaju stradaju ventili, a u najgorem puca klip, oštećuje se stublina, krive se ventili, lanac se nagužva u dekli, puca i dekla, oštećuje magnet...ihaaaaj zla...Zato samo NOVO i ORIGINAL! http://www.motodelovi.com/webshop/termek/lanac-bregaste-did-sca412x126

Oba puta kada sam išao na more, išao sam sa kamp opremom (šator, vreće za spavanje, jastuci na naduvavanje, dušek na naduvavanje...), kampova ima maltene svugde i obično su lepo sređeni, sa tuševima, wc-ima... Od hrane, Lord je spomenuo, može se poneti gotova kuvana jela ili neka supica u kesici... Uvek idem na varijantu avanture i kampovanja... Dizanje šatora i raspakivanje i pakovanje ujutru su mi uvek bila zadovoljstva...nekako volim te pripreme i sređivanje i montažu na motor.

Fazni lanac sam ja uzimao na motodelovi.com , kosta oko 70 evra. Ovaj tvoj definitivno nije za taj motor. Ako nadjem svoj stari slikacu ti danas da vidis kako izgleda lanac. Spaner skidas tako sto prvo odvrnes saraf za oprugu (kljuc 19, cini mi se) pa onda ona dva sarafa sto drze spaner. Tako ces moci da vidis koliko ti je spaner izasao. Mada ovo kod tebe nije ni bitno jer svakako moras lanac da menjas...

Evo malo da podignemo oglas i da stavim nove slike (sad je opran i podmazan )

Alal ti vera,ja se nasalih za probu a ti stvarno obzirom da vozis svaki dan dok skupis pare navices se na menjac Ja svaki dan idem na posao i sa posla motorom... Dok god nema kiše, snega i leda...

Danas sam testirao montirane diskove...nebo i zemlja u odnosu na stare...! Sada više nema vibriranja i trešenja prilikom kočenja. Vrlo sam zadovoljan učinkom! Još samo menjač da sredim kod Bokilića i onda je TDM spreman da gazi drumove. Nadam se da ću do marta sakupiti pare za tu intervenciju pa da i to sredim još, sada su mi diskovi izbili novce iz džepa. Mada sam skontao kako treba da ga vozim da nijednom ne trzne u trećoj, ali to moram da popravim svakako... Inače, gledao sam, kod mene su ContiMotion gume...zadovoljan sam kako drže i na ovom hladnom i vlažnom asfaltu. Verujem da kad dođe toplo vreme će se još bolje pokazati...

Retko gadan primerak...

Sad čitam...vidi da nađeš manju diznu...mislim da je 75 puno...

To znači da ti je prebogata smesa, tj. imaš puno benzina u smeši. Ako imaš podešavanje vazduha na kraburatoru malo podesi karb da prima više vazduha, ili mu smanji gorivo u smesi ako za to imaš šaraf (zaboravio sam već šta karburator od T15 ima od štelovanja). A to ti je i glavni uzrok crkavanja svećica... Pošto imaš puno benzina u smesi, svećića se zamasti i neće da baci varnicu, a pošto struja mora negde da "ode", ona nađe najmanji otpor i probije na najtanjem delu keramike na svećici u stubiću... Rešenje ti je da smanjiš benzin u smeši i da malo smanjiš količinu ulja koju dodaješ u benzin (nisam video koliki procenat ulja sada dodaješ). Ako ti se motor ugasi na hladnom startu (dok traje razrada), nemoj odma da verglaš, nego odvrni svećicu, očisti i obriši je pa onda zavrni nazad (nikad ne preteži svećicu u stublini!) i onda pali...

Šta ću kad volem... Nije to toliko strašno kad se obučeš kako treba...

Danas je bilo -7 kad sam krenuo na posao...(TDM-om, naravno...)...

Sutra idem na posao pa ću ih probati...danas me mrzelo da se oblačim i da ih testiram... Uglavnom nisu krivi i jedva da su trošeni... Javim sutra kakav je utisak

...i...montirano... Btw, diskovi su polovni ali u extra stanju...cena sitnica - 160 evra oba...