Lepo izgleda...srećna prodaja kolegi coolerns-u...

Dobar motor... Srecna prodaja!

Prethodni vlasnik se orodio sa var aparatom...

Auspuhe na TDM-u sam ofarbao jer su bili dosta loše ofarbani kad sam ga uzeo, a sobzirom da to i nije neka mudrost odraditi, onda mi nije teško palo da ih ja prefarbam. Teneri sam jednom ofarbao štitnike ručki pa sam se ubrzo pokajao jer sam za to farbanje izdvojio oko 3000 din za materijal samo za 2 plastike i već nakon jednog pada se sva farba opet izgulila... Evo malo da vidite kako može TDM da izgleda posle nekih vožnji (po kiši)...

Estetika nema apsolutno nikakve veze sa tim ko i kako odrzava svoj motor i nije merilo za stanje motora u mehanickom smislu...ja sam imao Teneru koja nije bila estetski u reprezantativnom stanju (imala je i ogrebotina i polomljen znigavac), ali je mehanicki bila u potpuno ispravnom stanju. Meni se nije davao novac za farbanje pa da sledece voznje po FG opet padnem i ogulim sveze ofarban motor, ili da svaki put kad motor vozim po kisi pa da ga svaki cas peruckam i brisem. Neko voli da mu je motor kao iz salona, a ja vise volim da je on potpuno mehanicki ispravan pa makar i bio blatnjav i sa pokojom ogrebotinom...

Dudicu, ja sam takodje zainteresovan za TDM900 i to pod istim uslovima. Apsolutno se slazem sa tobom. Za te pare, ako mu nađeš bilo šta, okreni se idi. Prodavci mogu slobodno da ga oglasavaju u narednih godinu dana ili da ostave motor i zarade 4 soma. Varadero i TDM se koriste na drugaciji nacin. Vara je za touring, TDM je allround. Normalno je da ces pre naci Vare sa velikom kilometrazom. Ako je motor vozen umereno i odrzavan kvalitetno nece biti problema. Na primer, znam ER5 iz Engleske koji je radio u kurirskoj sluzbi. Pre par godina dok sam bio aktivan na njihovom forumu imao je 120.000 milja. Taj motor se vozio bez ikakvih problema i verujem da se jos uvek vozi. Sve je do vlasnika i odrzavanja. Problem je u tome sto niko od nas ne zna kako se motor vozio pre i ko ga je vozio.Izuzetak je ako motor kupujes od nekog koga dobro poznajes (komsija,drugar,familija i itd).Konkretno ja volim da mi motor bude mehanicki ispravan,a estetski moze da bude kako god,i ogreban i puknute plastike ,prljav,ali to ne znaci da je los. Potpuno se slazem...

Mocno izgledaju te rucice...!

Samo ti zezaj...kako će da se čuju...fen ko fen...

Evo da se ja pohvalim malo sa radovima... Postojeće topove sam prešmirglao (pošto su bili ofarbani sa nekom sivkastom farbom i nije mi se sviđalo), očistio i prefarbao sa termootpornom crnom mat farbom. Hromirane delove topa sam ispolirao i sve lepo sklopio danas. Ja sam zadovoljan rezultatom. Slike su malko mutnije jer mi je telefon šerpa...

T63 su ok za asfalt, ali kao sto kazes, brzo se potrose...

Ja ne verujem da ijedan motor koji je stariji od 2000-tog godista ima manje od 100000 realne kilometraze. Pa samo ako se uzme neka cifra od 10000 kilometara godisnje (a neko i vise napravi) pa ako se to pomnozi sa brojem godina koliko ima motor, dolazimo do pozamasne cifre realne predjene kilometraze... Samo sam ja za 3 i po godine, koliko je Tenera bila kod mene, napravio 40000 km... Sasvim je verovatno da su svi ti satovi obrnuli na 100000 pa mi ih pazarimo kad imaju 150000 km a prodavac kaze ima "samo" 50000 km na satu. Ja licno, sa tom cinjenicom nemam problem dok god motor lepo radi i lepo vuce...kilometraza odavno nije merilo ocuvanosti i stanja motora...

Tenera prodata...srecne kilometre zelim novom vlasniku...!

Kao što kaže kolega, Iron_Floyd, samo E09 Dakar valjaju. Ja sam na mojoj Teneri imao i E08 i E09 Dakar. E08 je smeće neviđeno! Na mokroj podlozi kao na ledu, ali bukvalno! Čim naiđeš na farbanu površinu (a to sa ovom gumom nikako ne preporučujem!) momentalno gubi grip. Na suvom u krivinama isto zna da izgubi grip. Tvrde su i nisu za off uopšte, brzo se napune blatom i počne da kliza. Jedino neki lakši makadam da prejaši. E09 (obavezno Dakar)je potpuno druga priča. Guma je dosta mekša od E08 pa mnogo lepše drži na drumu čak i po mokrom. Zna nekad da prokliže na mokrom pri jačem dodavanju gasa, ali t i nije tako strašno kad se navikneš. Samo postoji jedan problem sa E09, ako je voziš po asfaltu...bučna je i zbog krampona zna da se uvija zadnji kraj motora pri brzini od 120 km/h (barem je kod mene tako bilo). Brzo se troši (ja sam svukao krampone za nekih 6000 km), ali dobra stvar je da se gubi taj osećaj uvijanja kada kramponi dođu do pola potrošenosti...a kad odeš u šumu tada E09 dobija potpuno novu dimenziju... Nema blata ni terena gde sa njom nisam izašao bez ičijeg guranja (motor ima preko 180 kila)... Suma sumarum...ako hoćeš jeftinu gumu (više orijentisanu za off) onda ti je E09 Dakar pravi izbor. E08 u bilo kakvoj ponudi ili čak i na poklon izbegavaj...zarad tvoje sigurnosti...

Lepo si ti ovo krenuo u sređivanje...pratim...

Ne bih ja tek tako odustao od tog motora, cim je stavio originalnu km, dovoljno je da se vidi da je covjek pošten... Gledaj logicno, za 10-15e je mogao i tamo da je vrati na 50-60k i ti bi je uzeo... I ne misli da tamo to ne rade... Lepo rečeno...

Imam jos jednu podlosku na prodaju...pa ako nekom treba...cena 400 dinara...

Motor rezervisan do cetvrtka...

Brz oporavak ti želim! Ako možeš, slikaj vile da vidimo u kakvom su stanju... Vrlo verovatno mogu da se isprave kod dobrog majstora. Kažem dobrog, jer za taj posao mora da bude majstor koji se dobro razume u štapove i peglanje istih... Ja imam drugara koji je hteo da prođe jeftinije pa mu je neki "stručnjak" potpuno uništio vile koje su, inače, bile krive samo za koju stotu i motor je samo tek - tek vukao u stranu, posle tog tretmana je samo bacio štapove u staro gvožđe i poručio druge iz inostranstva. Pregledaj dobro, kad budeš skidao štapove, da li su trouglovi ok, tj. da nisu napukli...takođe pogledaj i ram da nije negde povukao...

Ne bi bilo lose da napises sta je ostalo od delova...

A koliko bi, u tom slucaju, bila samo kaciga?

Bravo, Aco...prelepe slike...!

blokove i cilindar nije dirao posto nema crvene silikonske maze na njima, ali zato je skidao desno deklo gdje su lamele i kontra teg tako da tu ocekujem jos nesto zavareno Al si ti nahebao sa tim motorom...nadam se samo da je barem nisi puno platio...

Meni je samo malo zao sto batalim sumu...vozim TDMa (samo) 3 meseca, ali vec sam shvatio da je TDM motor koji sam trazio sve vreme otkad vozim motore...makar po ceni da se oprostim od sume. Nije velika cena... A ko hoce da se preorijentise na off road, a i sa kvalitetnim drumskim sposobnostima, moja Tenera je extra kompromis za to...

Cena malko dole...850 evra...

Čestitam, Janko. Neka te lepo služi...