Evo da vidiš kako kod mene izgleda Joškin regler, doduše na slikama otvoren jer mi je ušla voda u njega pa sam morao da ga sređujem... Ja imam ove 3 bele žice sa alternatora, 2 žice za plus i minus na instalaciju i svaki Joškin regler ima još 2 žice koje moraju ići direktno na + i - akumulatora (pretpostavljam da je to kontrola punjenja) i ako te 2 žice nisu na aku, regler odma crkava...

Rekao bih da ti imaš alternator sa 2 izvoda... Te 2 bele žice bi trebalo da idu sa alternatora, a ta crvena je plus na aku. Masa reglera je ujedno minus, i šrafi se na šasiju motora. Ja imam 3 žice sa alternatora tako da ti moje slike i neće puno baš pomoći... Ne bi bilo loše ako možeš da slikaš malo jasnije da se vide žice sa tvog reglera...

To za tehnicki sto kazes je potpuno tacno...pisu sta im padne na pamet...Kad sam ja radio tehnicki, lik gleda u motor, ja imao nalepnice XT600. Kaze lik, pisacemo samo XT600 u saobracajnu. Ja razmisljam, da sam nalepio Ducati, lik bi verovatno to stavio u saobracajnu...posle sam imao problem u SUP-u jer mora da stoji u nazivu modela koji je XT...sluzbenik hteo da me vrati da ponovim tehnicki, ja mu kazem, druze stavi koji god...mene licno boli uvo sta pise u sabracajnoj dok god je registrovan. I otuda 2kf u mojoj saobracajnoj od 3AJ Tenere modela...

Moj je 3AJ Tenere, ali je registrovan kao 2KF i u saobraćajnoj stoji da je odnos snage i težine 0,1

Odlican...!

Imaš li još uvek u ponudi ove ručice?

Ja sam imao par zeznutih situacija sa prelaskom preko pruge u Vrbas-u (ko je vozio tuda zna o čemu pričam - asfalt oko šina razvaljen od oko 10 - 15 cm). Skontao sam da je najbolja varijanta šinu pregaziti pod pravim uglom i relativno brže proći preko njih...kada sam pokušao skroz stati i polako da pređem desilo mi se da točak bukvalno klizi po šini, neće da je pređe...vrlo zeznut osećaj... Kada malo brže idem, točak "preleti" preko šine i nema toliko vremena da klizne po njoj... To je samo moje iskustvo, možda neko zna bolju varijantu prelaska...

Blago tebi...kod nas kisa, sad ce i sneg...

Bobine pašu od Zastave 101, kodenzatori i platine isto, stim što za te platine od Keca moraš malo prepravljati nosač paljenja... Kao što Karbi kaže, najbolje uzeti original (ima da se kupi), mnogo je sigurnija varijanta...

Bogme nesto slabo bilo Africa na Ostrovici...

To ti je sve znak da ti je kvacilo pretegnuto...zato i proklizava...

Ni moj nema taj o-ring pa lepo radi kvačilo...Taj šaraf u sredini ti služi za dodatno štelovanje kvačila iliti preload kvačila. Imaš lock maticu na tom šarafu, nju odvrneš i onda uvrtanjem ili izvrtanje tog šarafa šteluješ koliko će ti kvačilo biti zategnutno. Trebalo bi da odvrćeš šaraf da ti se popusti kvačilo skroz, tj. da su lamele potpuno pritisnute oprugama, kada ručica nije pritisnuta. Zatezanje kvačila (ako ti posle ne bude odvajalo kako treba) možeš rešiti na samoj sajli, jer bi na njoj trebalo da imaš 2 dela za štelovanje, kod same ručice i na početku sajle kvačila (barem je kod mene tako). Nadam se da sam ti imalo pomogao...

A i ja sad kad gledam šemu vidim da si u pravu . Onda on maltene nema veze sa paljenjem motora ,nego čisto pokazuje preko sijalice kad je menjač u neutral.. Vidi da tebe ne zeza kill switch... onaj crveni na desnoj ručki? videću kad je u sredini ako bacaju varnicu svećice onda je on ispravan Da, taj crveni prekidač...on može da zeza pa da gubi kontakt... Dok sam imao Jawu, prvo što sam uradio je da sam joj izbacio taj kill switch... Ni sada na Yamahi ne koristim taj prekidač...lepo na ključ ugasiš motor i gotovo...

A i ja sad kad gledam šemu vidim da si u pravu . Onda on maltene nema veze sa paljenjem motora ,nego čisto pokazuje preko sijalice kad je menjač u neutral.. Vidi da tebe ne zeza kill switch...

Koliko se ja secam, ti nije nikakav automat...nego obican prekidac/taster koji spaja masu na sijalicu...

Imas pp

Pa malo mi je neshvatljivo da koristim kvacilo pri kretanju i pri saltanju nanize a u ostalim situacijama ne treba...ne kazem da ne moze...moze i prst u oko, ali boli...

U tebi! Ako sve odradiš kako treba, kao što je već napisao i objasnio Robin, ulazi kao u puter. Verovatno ne ubrzaš dovoljno. Daj mu ga malo po gasu, uz konstantan (malo jači, ne preterano, ali to vremenom naučiš da doziraš) pritisak na polugu i kada oduzmeš -"secnneš" gas, bez problema sam ulazi u brzinu.I savet - to vežbaj na otvorenom putu, pravcu, jer ćeš verovatno biti usredsređen na tu radnju tako da nećeš biti dovoljno i potrebno koncentrisan na ostale učesnike u saobraćaju. U prevodu, gledaj ispred sebe i vozi pazljivo i sa koncetracijom i koristi kvacilo...jer i postoji sa razlogom...

Evo i moj doprinos sa fotografijama...

Bilo je extra danas... kako je jutros bila magla, na kraju je sve bilo super. Hvala svima na extra druzenju, a posebno Alexantu koji nas je vodio od NS-a i u povratku, jer se Marko i ja sigurno ne bi snasli do tamo i nazad... Baka i deka su fenomenalni, mada se mi nismo prihvatali meze, capnuli smo usput koji ustipak i onako rakijicu s'nogu... Penjanje na vrh je prica za sebe! Nase cure su jedva prezivele pesacenje, pentranje, napade panike, strah od visine...ali su hrabro sve izdrzale i na kraju se bezbedno spustile dole... Sve u svemu, lepa voznja od nekih 500 km...taman za lep zavrsetak ove moto sezone...barem do moto deda mrazova...

Sine, ovo ti je za sve samo nikako za asfalt...jesi li siguran da ćeš svog Dominatora samo po off-u terati...?

Dusane, sto mi to radis... Aj ako uspem da sakupim nesto para za corbu ja bi isao...

Ovo si vec mnoooogo bolje odradio, za razliku od proslog puta... Ali, menjaj taj zadnji lancanik leptejebo...!

Sigurno je zalepio , ako se razumes oko elketronike otvori ga i ocisti , ili ondnesi kod nekog auto elektricaraMoze se i nov naci oko 2000 ili 3000 din ne bi trebao vise da bude Relej hoce da zalepi kada se ukljuci pa onda istane ukljucen, a u ovom slucaju kolegi je sam od sebe krenuo da vergla. Ne verujem da je relej mogao sam od sebe da se ukljuci osim ako udje voda u njega pa napravi spoj. Ja sam imao identicnu situaciju ali sa svetlom. Izgasio motor, izvadio kljuc, a svetla nastavila da svetle. Kad sam skinul relej svetlo se ugasilo. Otvorim relej a ono bio pun vode od voznjen po kisi. Sada sam kupio releje zatvorenog tipa gde ne moze da udje voda. Taj relej za alnaser se obicno nalazi blizu samog alnasera. Nije ga tesko skinuti jer ima postolje i samo se izvuce relej. Ako je takvog tipa da moze da se otvori, lagano skini poklopac pa pregledaj u kakvom su stanju kontakti. Za svaki slucaj prekontrolisi i taster za paljenje motora, da on kojim slucajem nije zalepio.