Idemo li ove godine?

Ponovo aktuelno.

Hvala za link, deluje da je baš lep primerak. Prosledio sam ga, ali i dalje se nastavlja potraga za MT. Iz ove perspektive, nakon F4i mislim da bi mene MT-03 isto smorio. Da sam ga posedovao nakon kineza od 200ccm i 16ks, mislim da bi mi držao pažnju bar 2 sezone. Ali svakako mislim da bi mu MT-07 bio dugoročnije rešenje. Osim baš ako vremenom ne dođe do toga da mu ne odgovara tip motora, položaj sedenja i slično.

Diskutovali smo i o drugim modelima, mislim da želi baš neki od ova dva... Svakako ako imaš neki link do oglasa ili slike pošalji mi pa ću mu proslediti da vidim šta kaže. Mislim da je CB500F odličan motor, ali sve zavisi da li će se dopasti onom ko ga kupuje. Znate i sami, motore najčešće biramo "srcem", tek kasnije na red dolaze specifikacije, potrošnja, troškovi održavanja...

Prijatelj koji do sada nije posedovao motor, a odavno je imao želju da ga kupi, traži svoj prvi motor. Ima 30 godina, ozbiljan je čovek, razume koje rizike nosi vožnja motora i "divljanje" istim, te mislim da mu kubikaža neće predstavljati problem (čisto da napomenem da ne skrenemo s teme u dobro poznatom pravcu). Nije još uvek član našeg foruma, ali nadam se da će postati kada krene da se zanima svojim dvotočkašem. Želeo bi da kupi neki od modela koji su mu se vizuelno dopali a to su Yamaha MT-03 ili MT-07. MT-03 dolazi u obzir od godišta kada mu je promenjen far, mislim da je to 2015-2016? Ako neko zna dobar primerak koji je na prodaju neka piše u temi ili neka javi na 0637355510. Pozdrav

Kolega pre nekako javio da mu je stigla čestitka jer ga je pre par meseci uslikao mobilni radar od pozadi. @piki je bio sa njim u vožnji, nadamo se da njemu neće stići čestitka. Moraćemo da vozimo sa "zaprljanim" tablicama, to je izgleda najjeftinije. -.-

Poduža priča, ali probaću što kraće da objasnim. U povratku sa (ove godine) imaginarne Bajk Rok Misije, motor mi je par kilometara pre Raške teško upalio. Do Raške sam imao osećaj da se drugačije čuje i lošije "povlači". U Raškoj smo stali na pumpu, gde sam i ostao. Honda nije htela da upali, starter vrti, ali se ništa ne dešava. Skontao sam da pumpa benzina ne odradi svoje prilikom davanja kontakta... Narednih 6-7 sati sam, čekajući prevoz pokušavao da rešim problem na licu mesta i došao sam do zaključka da je u problemu ili 4 dizna (što mi prijavljuje samodiganostika) ili sam ECU. U subotu sam tek uhvatio vremena da se pozabavim popravkom Honde, rasklopio sam je, uzeo unimer... 4 dizna je imala manju otpornost u odnosu na ostale 3, a takođe ispada iz propisane tolerancije. Kupio sam polovnu granu sa sve 4 dizne, došao kući, udžekao ispravnu diznu na 4. konektor kad ono greška za 4. diznu ne nestaje. Pokušavao sam da brišem grešku nekoliko puta, menjam diznu na 4. konektoru, brišem grešku, povežem 4. konektor na treću diznu, brišem grešku, skidam sa akumulatora-vraćam. Greška za 4. diznu u samodijagnostici ne nestaje. Ispratio sam ceo algoritam iz servisnog uputstva za rešavanje problema tipa: merenje otpornosti dizne -> provera da li konektori dizne probijaju na masu -> proveru napona na 4. konektoru -> proveru da li kontakti 4. konektora probijaju na masu -> povezivanje 4. konektora na diznu a skidanje konektora sa ecu i tu na odgovarajućim pinovima konektora merenje otpornosti dizne i probijanje na masu... Došao sam do poslednje stavke u kojoj piše da pokušam da promenim ECU (Mislim da u servisnom uputstvu piše ECM).

Hvala kolega, sećam se teme, on se baš namučio da reši problem... Njemu je trebao model bez HISS, a nalazio je samo modele sa HISS. Meni treba sa HISS a nasao sam bez HISS ispravan i po korektnoj ceni. Model sa HISS sam nasao jedan pod znakom pitanja da li je ispravan (verovatno ću ići da pogledam/isprobam) i jedan ispravan ali po visokoj ceni (otprilike mi se vise isplati da kupim još jednu F4i pa da skinem deo sa nje ostalo da prodam u delove).

Kupujem ECU za Hondu CBR 600 F4i 2002 godište sa H.I.S.S sistemom. 0637355510

Tužno je što svi drugi moto susreti mogu da se organizuju, obilaze ih ljudi, samo u Kosovskoj Mitrovici ne može da se organizuje pristojan moto susret sa porukom podrške našim sunarodnicima koje su svi zaboravili. Tužno je što smo postepeno ostajali bez pasulja, smeštaja pa sada i svirke. Tužno je što je prekrečen grafit Bajk Rok Misije na igralištu. Možda najtužnije je to šte se oko grafita heroja sa košara nalaze transparenti i plakati onih koji se ovde ne smeju kritikovati. A to su čiste suprotnosti herojstva, ljudskosti, morala...

Biće nas i iz Bačke

Gard Net DOO Gardinovci zaposlio bi radnika na poslovima polaganja kablova i montaže telekomunikacione opreme. Neophodna je vozačka dozvola B kategorije, a poželjna su za početak bar osnovna znanja o električnoj energiji i radu na računaru uz očekivanje da se u kratkom roku upotpuni znanje neophodno za samostalan rad. Posao se najčešće obavlja na teritorijama opština Novi Sad i Titel. Za više informacija zainteresovani se mogu javiti na broj telefona 0637355510.

U pitanju je Honda CBR600 F4i. Online kalkulator kaže da za moje gabarite i vožnju na stazi treba da nabavim opruge: 36.7x34.5x315 0.97kg/mm (najbliži dostupan otpor 0.95 ili 1.00), a da su fabričke opruge na mom motoru 36.7x34.5x315 0.66kg/mm.

Zna li neko gde se mogu kupiti opruge za prednju viljušku? Iako su mi postojeće opruge maksimalno zategnute (preload), prednja viljuška mi je mekana i mnogo tone na snažnom kočenju. Motor mi se u saobraćaju korektno ponaša i udobno se vozi ali na NAVAK-u nemam sigurnosti pri snažnom kočenju. A odvozao bih poneki termin na NAVAK-u ove godine.

Meni je naprosto neverovatno da neko nema toliko inteligencije da shvati da zadnjak i jurcanje pešačkom stazom ispred samih pešaka nisu primereni za ovakve događaje. Dobro, nisu primereni za saobracaj uopšte, ali šta ko radi kada je sam na putu i ne ugrožava druge me ne interesuje. Ne vidim šta bi redari mogli uraditi po tom pitanju. Nije baš da imaju ovlašćenja da nekoga isključe iz saobraćaja. Možda ne bi bilo loše ako bismo za neki sledeći put mogli dobiti više pratnje u vidu policajaca na motorima koji bi osim regulisanja saobraćaja bili spremni da za primer isključe iz saobraćaja ovakve primerke... No, sa druge strane drago mi je da je bio veliki odziv i da smo uspešno realizovali ono što je bio i cilj ove akcije. Svaka čast organizatorima što su uspeli da prošire organizaciju!

Ja u F4i sipam Motul 7100, zadovoljan sam.

Letos, jutro pre polaska sa Lefkade za Crnu Goru, krenuli devojka i ja u kupovinu. Motor je bio na rezervi, a trošio sam Shell-ovo gorivo kojim sam napunio rezervoar od rezerve do čepa par dana ranije. Krene da mi se pali crvena lampica FI (fuel injection) i da motor radi neravnomerno. Ugasim motor, upalim ga, crvena lampica se ponovo upali nakon par sekundi. Tako 10-15 puta dok nisam odustao. Iskreno sam se baš zabrinuo zbog planiranog puta, ali sam prvo rešio da probam da napunim rezervoar gorivom sa druge pumpe. Napunio sam rezervoar na Eko pumpi i lampica se više nije palila... Baš sam se razocarao u Shell. Inače i ove i prošle godine sam zabeležio najmanju potrošnju sa gorivom koje sam sipao u Albaniji. Mada i košta, 1,7e/l...

Vidimo se uskoro!

Eeee Piki, da je to lako svi bi tako...

Naravno da idemo, kao i svake godine!

Vraca se zemlja oduzeta za vreme socijalizma svakome ko je imao vise od "maksimuma". Ne verujem da se vraca zemlja oduzeta onima koji su bili na strani okupatora za vreme drugog rata. Nego, kada se dogovaramo za datum polaska? :-) Sent from my Lenovo K53a48 using Tapatalk

Meni su Madjari u raciji ubili pradedu i cukundedu, deda je od sedme godine morao sam da radi na njivi, pa ne sirim govor mrznje... A ti se zalis zbog oduzetog imanja... No, da ne idemo u off, ovo je moto forum i treba da se druzimo i vozimo... Zna li se neki datum za polazak ili cemo sami da se dogovaramo? Sent from my Lenovo K53a48 using Tapatalk