Ja sam srećni kupac prve tastature. Kad se pogleda cena gadgeta, on i jeste i nije skup. Za te novce ima korektnih setova tastatura + miš. Međutim, ono gde ovakva spravica briljira je njena upotrebljivost. Meni je trebalo oko pola sata na poslu i pola sata kod kuće da se naviknem. Na poslu sam uglavnom radio sa prezentacijama i nešto surfovanja na netu. Kod kuće je bilo gledanje multimedije, filmova i muzike, surfovanje, čak sam probao i neku igricu... Tasteri na tastaturi su dovoljno veliki da se lepo kuca, mada, na žalost, zbog malo poremećenog položaja pojedinih tastera, ja, koji inače slepo kucam, sam morao da gledam u tastaturu tokom kucanja. Nekome se neće dopasti što se čuje klikćući zvuk tokom kucanja, meni lično ne smeta. Takođe, tastatura manje/više udobno leži u rukama, s tim što je plastika na poleđini glatka pa postoji bojazan da će da sklizne. Touchpad je mali i desni njegov deo služi za skrolovanje, pa malčice smara kada treba 4-5 gestova prstom da bi se prešlo preko ekrana po dijagonali. Srećom, postoji funkcijski taster kojim se brzina touchpada uveća, na uštrb preciznosti. Ja sam našao neku zlatnu sredinu. Takođe, postoji mogućnost da se touchpad ugasi, mada se nalazi na poziciji na kojoj ne smeta u radu. Tasteri za play/pause, stop, forward/backward rade bez problema, kao i "strelice" i ok dugme. Malo mi je trebalo da se naviknem da su mi iznad a ne desno od tastature. Tasteri vertikalno poređani sa obe strane touchpada imaju već predefinisane funkcije. Žao mi je npr. što ne mogu media dugme da podesim da mi otvori program koji želim umesto Windows Media Playera... I poslednje, autonomija i domet: s obzirom da je spravica kod mene jedan dan, nisam uspeo da je iscedim. Video sam da za napajanje koristi 800mah Li-ion bateriju, i primetio sam da relativno brzo ulazi u standby režim (nekoliko minuta, možda i manje) tako da verujem da je štedljiva. Da bi izašli iz standby režima, dovoljno je da jednom nešto pritisnete i spravica će ponovo biti aktivna. Inače, meni je USB hub na nekih 4-5 metara od mesta gde inače sedim, i nisam doživeo nikakav problem sa dometom, sve je radilo tečno. Sve u svemu, ja sam zadovoljan upotrebljivošću ove spravice. Za relativno kratko vreme se čovek navikne i uživa u komforu, gde nema potrebe da sa sobom u krevet ili na fotelju nosi tastaturu i miša. Takođe, moram da pohvalim kolegu lenčugu na izuzetno korektnom odnosu tokom trgovine.

Ostao sam dužan fotografije motocikla. S obzirom da još nemam svoje, bio sam dovoljno bezobrazan da "ukradem" slike sa putovanja bivšeg vlasnika, koji je član našeg foruma. Nadam se da se neće naljutiti. Inače, zaista se jesam zaljubio u motocikl, a veliku ulogu igra ta narandžasta boja... Koliko sam shvatio, to je jedini primerak u Srbiji sa tom kombinacijom.

Da digemo temu iz mrtvih. Izuzetna Duchinni Sahara stoji u ormanu, a moze neko da se ponovi njome. Kvalitetne Buffalo Phantom cekaju novog vlasnika. Ako je problem cena, dodjite, da se dogovorimo.

Mislim da zapravo uopste niste offovali temu, vec nama mladjima, koji o tim putovanjima nista nismo culi, dokazali da se sranja desavaju, nosio ili ne nosio rezervne delove, i da je zapravo vaznije sporazumeti se sa lokalnim kovacem, limarom, elektricarom...

Za slucaj da je neko zainteresovan, a nema dovoljno novaca, naravno da je cena podlozna korekciji.

Zdravo. S obzirom da sam uz novi motor dobio i set kofera, vreme je da stari kofer pokušam da prodam. U pitanju je Kappa K48, zapremine, pretpostavićete, 48 litara, sa monokey sistemom kačenja. Kupljen je na pola prošle sezone u MotoLandu, za 10k dinara. Kofer je sa mnom prošao koju hiljadu kilometara, nikada nije pao niti bio opterećen preko propisanog maksimuma. U kofer staju dve kacige ukoliko je jedna L a jedna M veličine školjke ili manje. Dve L Scorpion kacige ne staju. Ima na sebi ogrebotinice od normalne upotrebe, skidanja/stavljanja, nošenja, uparkiravanja... Nemam ploču za njega, kupljen je bez iste, pošto sam na motoru već imao nosač kofera. Imam naslon za suvozača, on je plaćen neke 2-3000 dinara. Ima oba ključa. Ovakav nov, sa naslonom i dalje možete kupiti u MotoLandu za 13000 dinara (imaju ih još na stanju). Kod mene ga imate za 80 EUR. Pa, ako je neko zainteresovan, moji telefoni: 064/22-71-609 065/22-71-609

Drugari... Na neko vreme Vas napuštam, idem da se k**vam sa Suzanom. Ali, u srcu ću doveka ostati Fejzeraš. Pa se nadam da ću se uskoro vratiti...

Zdravo drugari. Kako bi ova tema imala propisan kraj, nedostaje jedan post. E pa ovako: Od danas, vaš kolega je vlasnik jednog Suzuki DL650 AL0!!! Prethodni vlasnik je naš prepošteni i dragi kolega, Жарић, kome ovom prilikom želim puno lepih kilometara sa njegovom novom zveri! Na kraju, šta je presudilo? Dobro stanje motora, još bolji bivši vlasnik i BOJA! Živeli i vidimo se na putu.

Da se javim i ja kao laik, koji je o mehanici počeo da uči nešto prilikom kupovine prvog motora. Takođe gledam da mi motor bude u dobrom tehničkom stanju pre polaska na put, kako bih šansu da se nešto loše desi sveo na minimum. Ali... Sranja se dešavaju. Pre tri godine bio na nekom putu i parkiram motor ispred neke prodavnice. Budala sa kamionom mi obori motor i nastavi da ga gura još 10ak metara. Morao sam da skidam kompletni prednji deo motora, kako bi tu masku pokrpio i ofarbao, plus da ispravim što se pokrivilo kako bi se vratio kući. Pre dve godine na Goliji proklizamo devojka i ja. Pukne retrovizor, pukne nosač za izduv. Gurtne su stavljene da drže izduv a silikonom pričvršćen retrovizor, da izdrži do kuće... Nekoliko puta su mi dobro došli kablovi za paljenje kad naletim na kolegu koga je izdao motor na putu. Dva puta sam menjao sijalicu dok sam bio na putu. Prošle godine mi je dobro došao kompresor i set za čepovanje guma (preduslov imati utičnicu na motoru). Pre tri godine sam naučio da set osigurača uvek nosim sa sobom. Naravno, smatram da svako ko vozi motocikl treba da zna i da zameni ulje, akumulator, antifriz, filter vazduha, da zna da skine/stavi nosač kofera, ralicu, plastike, crashpad, da zna gde mu se podešava ler gas i ogibljenje zadnje viljuške... A na put, uz osnovno tehničko znanje, uvek nosim fluo prsluk, fabrički alat, dodatni alat (imbusi, šrafciger, gedore), set za čepovanje, kompresor, švajcarski multifunkcionalni nož, nekoliko plastičnih kesa, plastične vezice, žicu, lepljivu i izolir traku... Meni je do sada sve to sem kompresora i dodatnog alata moglo da stane ispod sedišta. Mislim da je ovo za bilo koga ko putuje APSOLUTNI MINIMUM, i naravno, članska kartica AMSS.

Ajde da postavim glupo pitanje, ako mi ga oprostiš. Video sam na poslednjoj slici gomilu tegića na prednjem točku. To znači da je malčice pokrivljena felna zbog upadanja u neku rupu? (Valjevo je puno rupa...). Svojevremeno sam razmišljao o konkretno ovom motoru, kao rezervnom. I sada, kako mu cena izgleda, krajnje primamljiva ponuda.

Ne mogu da verujem, nisam video oglas!!! :-(

Zdravo narode. Pre svega, svima želim srećne praznike. Još jednom se zahvaljujem na uloženom trudu da me najbolje posavetujete. Nisam se javljao, malo zbog toga što sam putovao za praznike, a više zbog toga što sam zapravo išao da gledam i probam motocikle o kojima smo ovde razglabali. Situacija je sledeća: - Pogledao sam nekoliko Kawasaki ER6F (za slučaj da ipak odlučim da ostanem u svojoj zoni komfora). Sve što sam gledao je u zaista dobrom stanju, i da budem iskren, za simboličnu svotu novca. - Nakon toga đavo mi nije dao mira, pa odem da vidim jedan Suzuki GSR. Oduševilo me to što on ima ono što mi je nedostajalo na starom Fazeru. Ponovo, cena simbolična, stanje dobro, ali i dalje, nije to što tražim (ali dobra alternativa). - Suzuki VStrom. Probao sam još nekoliko. I svestan sam da mi nedostaju kilometri da se naviknem na način vožnje i položaj. Međutim, naletim na konkretan primerak u BESPREKORNOM stanju, po veoma povoljnoj ceni, od poznatog vlasnika. Prevazilazi mi budžet, ali je mlad... Pa kontam da je i Suzuki sa revizijama modela, radio i na tim kočnicama koje su mu problem. Jedan od favorita. - Kawasaki Versys. Probao sam dva komada. Oba 2010. godište. Jedan je zaista lep i sa puno opreme, ali čovek traži više nego da je nov. Drugi, narandžasti, zaista u dobrom stanju, ali, sređivan, nakon udesa... Te novce za motor za koji znam da je lupan, ne želim da dam. S obzirom da je Versys jako redak, nekako je ispao iz kombinacije, jer ne nalazim model koji mi odgovara za cenu koja mi odgovara. - Yamaha TDM. Video sam i probao samo jedan. U Nišu, 2004. godište. Meni položaj na TDMu najviše odgovara, jer je najmanja razlika u odnosu na to što sam do sada vozio. Ponovo, po gabaritima nije strašno veći od mojih prethodnih motora, zahvaljujući tome što ima 2 a ne 4 cilindra. Ponovo, na konkretnom modelu je zamenjen TPS, što je problem sa Yamahama tih godišta. Sada, da li vi mislite da je problem što konkretan model sa pređenih 62000 km košta 4000 Eura? Kao i šta bi trebalo da me čeka od većih servisa nekad uskoro (poput lanca bregaste, ventila, nekih ležajeva i slično...)

Drugari... Meni je tako zao sto neman motor... Tako da necu biti u prilici da se vozim sa vama... Ali, obavezno cu doci sutra ujutru da vas pozdravim... Pazite kako vozite. Vidimo se ispred skupstine.

Jeste, jeste Rade, prodato je zextremu. Lock.

Svakako cu otici da vidim taj motor... :-) A sto se Honde Deauville tice, probacu da nadjem neku, da vidim kako to izgleda medju mojim nogama. :-) @Almighty: Care! :-) Taman bih imao izgovor zasto ne mogu da vozim devojku. :-)

Sad sam se malo igrao sa onim Motocycle ergonomics... Evo rezultata: VFR i SV650S GSX650F i GSR Fazer, Er6f i Z750S Versys, VStrom i TDM 900 Iz ovih sličica sam zaključio sledeće: - VFR i SV650S ne dolaze u obzir. - GSX650F je nakon ovih najnagnutiji (plus nemam para za njega) - GSR otpada zato što je naked. - Z750S, Er6f i Fazer se ne razlikuju u položaju. - Versys, TDM i Vstrom se ne razlikuju u položaju, s tim što VStrom pruža najbolji položaj za suvozačicu od ponuđenih. Znači, u ovih 6 motora tražim svoj novi?! Prva lista ako se odlučim za "Sport touring", druga lista ako se odlučim za "Putni Enduro". (nadam se da nisam mnogo omašio klase). Ukoliko bih uzeo motore iz druge liste, pravio bih najmanje kompromisa kada se uzmu moje potrebe... Bar sam tako shvatio.

@Satelis: Jesam se ja dobro izrazio, ali me ljudi nisu baš najbolje shvatili... Da, 80% vremena provodim u vožnji kroz Beograd. Ali, što se tiče kilometraže koju pređem, odnos je oko 50% - 50% (lokal - putovanje). E pa, zbog ovih 50% - cirka 5000 km godišnje mi treba motor ozbiljnijih karakteristika. Takođe, meni je motocikl jedino prevozno sredstvo (ako je to značajno). @Marre: Hvala Mare na preporuci. Imao sam period euforije pre mesec dana, kada sam bukvalno čekao kupca da donese novac i da otrčim po Storma... Ali, onda se kupcu nešto zakomplikovalo, morao sam da ga sačekam za novac... I euforija prošla. Pa sam se zamislio. Znam da se motor kupuje srcem, a ja sam za Strom sentimentalno vezan (prvi ćaletov komšija u Leskovcu ima Stroma, i ćale se oduševio kada ga je video... Pa kada sam ja pre neku godinu kupio prvi motor i došao u Leskovac, ćale me počastio rečima: "Sine, u zdravlje ti motor, da se lepo voziš, da ga prodaš i kupiš bolji. Jednog dana možda i ovakav", pokazujući na Stroma...). Međutim, ja sam inženjer, pa ne mogu samo na emociju da kupim nešto... Tako je i nastala ova tema. @pera-s: Kao što si i pretpostavio, hard enduro, SM, sportaci i jednocilindraši ne dolaze u obzir... I verujem da su mi slatke muke, jer je izbor širok. A ne bih svoje umeće merio sa zextremom. @mitri: Kawasaki Z750S nisam video na oglasima, pa nisam ni obratio pažnju. Ovu naked verziju bih izbegao. Ako se pojavi dobar poluoklopljen, zašto da ne? Hvala na savetu. @milosmtt: Kao što sam rekao, za ove novce, izbor je veliki. I zaista, sve što sam gledao do sada, bilo je u korektnom/dobrom/perfektnom stanju. Slatke muke... A što se gabarita tiče, ja sam mali, 181cm, tako da mi "mali" motor nije problem. @motodjox: Jest, istina da ne možeš sve da dobiješ. Takođe je istina da je lakše ostati sa devojkom sa kojom si dugo u vezi, iako ti ne pruža ništa novo, nego da tražiš nešto drugo, potencijalno bolje. Zato i vozim Fazere... Jednom se naučio, navikao i znam šta da očekujem. @FJCharlie: Napisah već: GSX650F je izvan moje platežne moći Bandit 650 je pandan Fazeru, i uvek bih pre kupio Fazera. @Milanezi: Moje potrebe su manje-više fiksne, i ja ću generalno prelaziti navedenu kilometražu u navedenom odnosu. I dalje ću imati špic na beogradskim mostovima, 300km autoputa... Dešavaće mi se loši putevi, kao Goč prošle godine, Ozren ove, ili Mimijeva prečica kad smo išli da dočekamo Sevea... I ja ću to prelaziti motorom koji budem imao. Samo želim da nađem motor gde neću praviti kompromise ili gde će kompromisi biti najmanje bolni. A kao što si rekao, u nedoumici sam šta je to što mi treba. Zato i pitam, zato tražim vaša mišljenja. Jer ja te motore nisam imao, većinu nisam vozio... A, kada vlasnik svoj motor hvali, znači da je njime zadovoljan. Što se tiče Fazera... Bez želje da ispadnem prepotentan, odgovor na tvoje pitanje je da, srećom, zaradim dovoljno tokom jedne godine kako bih mogao da kupim noviji naredne. Hvala ti na dobrim željama. Zaista ću pokušati da, iako je ovakvo vreme, što više njih probam... Duga je zima, nikud ne žurim.

@to crank To što si napisao se i meni motalo po glavi, i svakako je značajno, uzevši u obzir moj stil vožnje. @milosmtt U pravu si, i svestan sam da je u pitanju to što je novo i nepoznato... Mogu da nabrojim nekoliko ljudi koji su prešli sa Fazera/Diverzije na Stroma i nisu imali problem da se priviknu, tipa: Alien, Creative biker, Meex... I od svih sam čuo iskustva. Zato ću dati Stromu još jednu šansu. Zna li neko nešto o ovom modelu, pošto je i on aktuelan? http://www.mojauto.r...dl-650_2007_god @velimirjevtic Jedno kratko vreme prošle godine se pojavila trilema: Hornet - Bandit - Fazer Tada sam prelomio da ću ostati veran Yamahi. Stoga, ako već biram direktne konkurente, uvek ću pre odabrati Fazera. Zato Bandit nije bio u opticaju @zemzem U potpunosti se slažem sa tobom da je na kraju odluka moja. Kao i novci. Ali, ako već odlučujem, a nemam svoja iskustva, tuđa iskustva su mi od velike pomoći. Što se GSX650F-a tiče, padao mi je on na pamet, ali nisam video ni jedan primerak u mom cenovnom rangu.

@Adler: To zaista zvuči primamljivo, motocikl koji je prošao samo prvi servis. Ali, onda se zapitam, što ga vlasnik prodaje skoro pa novog. (malo paranoje, najverovatnije mu nije legao ili mu hitro treba keš). Ono što je meni prvi pik kada je Er6 u pitanju je sledeće: http://www.polovniau.../kawasaki_er6f/ Momak deluje korektno i motor je u dobrom stanju, plus ima dodatne opreme. @Aleksandar Sh. Zapravo, preko njih sam preleteo, bez obraćanja pažnje. Ali, kada sam video tvoj post, pročitao sam malo nešto o Versys-u. Meni to izgleda kao pandan VStromu, pa mogu da ga stavim u razmatranje. I evo npr. primerka koji bih mogao da pogledam, ako bi vlasnik bio voljan da malo koriguje cenu: http://www.polovniau...awasaki_versys/ @hard_rock @Spajk Svestan sam da je VFR motocikl za klasu iznad ostalih pomenutih, što po pitanju kvaliteta izrade, što po pitanju izgleda i onoga što može da pruži. Međutim, juče sam sedeo na njemu... Meni nagnut položaj i heblovi zaista ne odgovaraju. Ne osećam se prijatno. I plus, zamišljam sebe kako se provlačim u špicu po Beogradu i već mi nije dobro... Gledao sam ovaj primerak, i iako sam ga izbalavio, ipak mislim da ovo mogu da imam samo kao drugi motocikl, kada poželim da putujem... http://www.polovniau...a_vfr_800_vtec/ @pera-s Što se tiče snage, svestan sam da Er6 ima nekih 30ak konja manje, a Versys skoro 40, iako je isti agregat u pitanju. Nešto kao odnos SVa i VStroma kod Suzukija. Međutim, ja najveći broj kilometara tokom godine ne uspevam da iskoristim Fazerove performanse, jer se uglavnom vrtim ispod 5-6000 obrtaja. Ne sećam se kada sam ga poterao preko 9000 obrtaja poslednji put, niti da sam išao preko 200 km/h. I to sa starim modelom (98-03) nije bio problem, jer je agregat bio elastičan. Sa Fz6 S1 sam se već bio mučio u niskim obrtajima. Zato sam ga se prevashodno i odrekao. A deluje mi da ova dva imaju bolje performanse u nižem i srednjem opsegu što je meni, izgleda, prioritet. @m1losh Hvala na skrenutoj pažnji za VFR, samo si potvrdio moje strahove. TDM 900... Trenutno su u ponudi dva komada, od čega je jedan sa foruma. http://www.polovniau...yamaha_tdm_900/ http://www.polovniau...yamaha_tdm_900/ I da, oba su starija od 2005 godišta, ali, i da prenebregnem tu činjenicu, ponovo me hvata jeza kada pomislim na provlačenje. Nekako, TDM deluje kabastije. Što se VStroma tiče, najverovatnije bih mu dao još jednu šansu, da trenutno na tržištu ima neki koji je 2006 ili mlađi, a da mi se nalazi u cenovnom opsegu... A Fazer... Na S2 su ispravljene skoro sve boljke starijeg modela. Sada ne bih uzeo N, već S verziju, zbog zaštite od vetra. I, uzeo bih sa ABSom, ako već mogu da biram. Tu već razmišljam o ova dva primerka. http://www.polovniau..._fazer_600_abs/ http://www.polovniau...0_fazer_s2_abs/ P.S. Hvala što se trudite da pomognete!

Za poslednje tri godine koliko vozim ozbiljnije motore, svake godine, u zimu, bih sebi postavio isto pitanje: koji motocikl kupiti? Do sada je odgovor bio lak: Kupi novijeg Fazera/Diverziju. I tako je išao moj razvojni put: 125 - 150 ccm jednocilindraši -> Yamaha XJ 600 -> Yamaha FZS600 -> Yamaha FZ6... Međutim, i vrapci na grani znaju da sam pola ove sezone proveo kukajući kako hoću Stroma. Zašto baš Stroma? Ne znam, delovao mi je kao odličan dual purpose motocikl koji može da mi služi u svakodnevnoj vožnji po Beogradu, da bude pouzdan i udoban da duži put, i da mi ne dođe da plačem kada naletim na deonicu od 20km užasnog puta (ovo boldovano do sada nisam imao). Međutim! Sednem ja na Stroma 650 i krenem... Prvo, kao da sam u fotelji, krajnje mi neprirodno. Onda, zapravo moram da zakrenem korman kako bi skrenuo,.. Kočnicu treba muški da stisnem kako bi ukočio... Krenem da obaram u krivini, kad ono, deluje mi da sam visoko i da nemam ravnotežu... Probam da se provlačim, deluje mi svako malo da ću da potkačim neki retrovizor... Naravno da je motor u super stanju, samo meni u glavi ne prija promena... Nije to to... Doduše, nisam ni imao mnogo vremena da se naviknem... I onda, kako sam prodao svoju Yasminu, pare počele da svrbe u džepu. Prelistavaju se oglasi, prave liste... Traži se novi ljubimac. A ovaj put, odgovor nije: uzmi Fazer S2... A nije ni: uzmi VStrom... Rešenje nije jednoznačno. Ima mnogo varijabli. A glavno pitanje je, da li ostati u zoni komfora i uzeti Fazera, ili barem nešto sa četiri cilindra redno? Ili podivljati i probati nešto novo??? Sada bih vas molio da mi pomognete. Izneću nekoliko svojih očekivanja od motocikla, kao i neke svoje favorite, a vi kudite i hvalite, savetujte i pametujte. Slobodno, ako mislite da sam neki model izostavio, uputite me na njega. Možete i na konkretan oglas. Uslovi: - Da nije stariji od mog prethodnog motora: 2005 i mlađe (glup uslov, ali imam taj trip, da ne kupujem starije od onoga što sam imao). - Da je u opsegu DO 4000 EUR (ova granica je nategnuta do maksimuma i ne ide ni euro više). - Da je ispod 1000 ccm. - Preporučljivo da ima poluoklop (skroz naked motocikl mi ne pruža nikakvu zaštitu od vetra, oklopljeni je skup za sređivanje kada otklizam). - Da ne bude egzotična marka (Moto Guzzi, Triumph...) - Radije bih da ima korman nego heblove. Moja vožnja: - Oko 10.000 km godišnje. - 80% vremena vožnje u Beogradu. - Nekoliko puta godišnje vožnja Bg-Le-Bg auto-putem (glavni razlog zašto sam odustao od totally naked motora). - Jednom do dva puta godišnje vožnja od 500+ km. - Vikend vožnje od 100-200 km u toku sezone (ovde u Srbiji neretko naletim na užasne puteve). Favoriti: Kawasaki Er6f - 07 Honda VFR 800 - 05 Yamaha FZ6 Fazer S2 - 07-09 Suzuki GSR 600 - 07 Suzuki SV 650 S - 09 (nekada od člana M a R k O, sa kormanom a ne heblovima) Suzuki Dl 650 V Strom - 06-07 edit:** Dodati: Kawasaki Versys 650 Kawasaki Z750S Unapred zahvalan.

Zdravo Dejane, ne znam da li si me ti zvao na telefon, ili neko drugi... Svakako, "nalepnice" su rezervisane.

Kupio sam danas pakovanje adhezivnih pločica za GoPro kameru. Ja imam onu sirotinjsku varijantu, GoClever, pa sam pomislio da bi ovi mogli da odgovaraju. Pošto ne odgovaraju, idu na prodaju. U pitanju je ovaj artikl. http://www.beosport....cene-i-ravne/1/ Plaćeni su 2800 dinara. Kod mene, neraspakovani, za 2000 dinara. Kontakt: 064/22-71-609 065/22-71-609

Otišla Yasmina u Valjevo... Puno bezbednih kilometara novom vlasniku...

I dalje aktuelno! 2. Duchini Sahara.Aktuelno. ( S veličina) - Spoljašnost visokootporna na habanje, sa ojačanjima na ramenima i laktovima - Zimska postava sa džepom i futrolom za mobilni koja se vadi po potrebi. - Thermomix® izolacija. - 100% vodootporna Warm and Dry® membrana - Podešavajući patent za zatvaranje na vratu. - Podešavanje ispod pazuha. - Zatezanje rukava i struka. - Vodootporni džepovi postavljeni materijalom za zagrevanje šaka. - Reflektujući detalji. - CE certifikovani štitnici na ramenima i laktovima. 3. Kožna jakna nepoznatog proizvođača. Aktuelno. (S-M veličina) 6. Buffalo Phantom. Aktuelno. - (L veličina, obim u struku 100-110 cm, dužina 110 cm)