Pošto meni ćale stiže u BG u sredu, trebalo bi tad i roštilj meso da donese... Onda ga ubacim u friz, i ujutru kad krenem, stavim u kofer... Taman se lagano otopi dok stignemo. Kako je u startu izgledalo, delovalo mi je da je do 5 kila mesa sasvim dovoljno da ima po dve pljeskavice za svakog... Ali, pošto nas je sad najavljeno oko 30, izgleda će to biti malo... VIdeću koliko je ćale spreman da ponese...

Ja mogu da ti ponudim moje kišno odelo, meni je veliko... Jednom nošeno, prošle nedelje, nekih 200km auto puta po pljusku. 100% vodootporno. Ovakvo nose naše specijalne jedinice. Može glava za glavu, ja tebi, ti meni i sl... Duzina nogavice od pete do medjunozja 87cm Duzina nogavice od pete do lastisa na struku 113cm Duzina od pete do pazuha 144cm Duzina od pete do kragne 173cm Duzina rukava od pazuha do zgloba 55cm Duzina rukava od kragne do zgloba 80cm Sirina od pazuha do pazuha, preko grudi 60cm Sirina u struku 33cm - 55cm (rastegnut lastis) Sirina nogavice 23cm (sk.zglob) - 36cm (butina) Sirina rukava 25cm (rame) - 15cm (zglob) + ramfla Velicina 56. Ja to nosio preko pantalona i jakne sa protektorima.

Druže, kako sam video u temi, oba ti dobrano prelaze budžet, odnosno za 30 i 45%. Oba su po 20+ godina stari, i za te godine, ovako, na slikama, nisam video neku manu. Za crveni nema opisa, ali, kod crnog, prvo mi se ne sviđa kada pročitam da piše reparacija nečega... Svestan sam da su u godinama kada treba svašta/nešto da se reparira, ali, ne znaš ko je, kada, i koliko dobro to uradio... Sa druge strane, prema pobrojanom, čovek je u servis i delove uložio bar 400 eura, pa je kao cena opravdana. Ali, mislio sam da si se zagrejao za XJ? http://www.polovniautomobili.com/oglas3560443/yamaha_xj600za_kes_dogovor/ http://www.polovniautomobili.com/oglas3747827/yamaha_xj_600_n/ http://www.polovniautomobili.com/oglas2835439/yamaha_xj_600_diversion/ http://www.polovniautomobili.com/oglas3785036/yamaha_xj_600_s_diversion/ http://www.polovniautomobili.com/oglas3779314/yamaha_xj_600_s/ A evo pristojnih, od 93 do 98, za korektne novce. S tim što bih ti preporučio, da za bilo kakav duži put, uzmeš motor sa poluoklopom... Vozio sam ovu Diverziju, sada vozim full naked i kukam na vetar.

1. machinori 2. Arakis & Goca 3. anbeast 4. drilling ltd 5. Crni & Slavica 6. Boki.64(u drusvu ili sam) 7. Beli ( u drustvu ili sam ) 8. Lucky Vladano 9. bgboki 10. fruitcake + ëine (ako ispalim javljam blagovremeno, familijarna frka) 11. Popsy 12. Sasha P (na motoru sigurno sam) 13. Pera,mozda i Sneza 14. Doktor Mabuze 15. Dejan + Ana + meso (ako meso stigne, Ana ne ode za Leskovac, a meni posao dozvoli)

Počelo hladnije vreme, pa divlje mace koriste priliku da se opuste i zagreju na Yasmini. Da ne zaboravim, motor i dalje aktuelan. Svakodnevno se vozi, bez problema i kilometraža raste.

Ja dolazim iz prestonice roštilja i porodice koja ima tradiciju pečenja mesa. Nadam se da ću uspeti da organizujem original Leskovačko roštilj meso, ako bude bilo skare. Count me IN!

Ponosan sam na to što je deo rute "moj". Drago mi je da ste se lepo proveli, koliko god bilo kratko.

@strugo: Hvala druže za info. Nisam video način da se filter izvadi iz pumpe, ali, ako je neko uspeo, onda najverovatnije postoji način...

@srbenda... Druže... U pitanju je sledeće: visokoturažne mašine koje imaju četiri redna cilindra i sve skupa 600ccm radne zapremine, imaju po 150ccm radne zapremine po cilindru. Kako je potrebno da rasporede dosta snage, vrte se na većem broju obrtaja da bi to isporučile. Ne znam da ti kažem na koliko obrtaja u 6.oj brzini motori poput horneta ili bandita idu 120km/h, ali ću saznati. Ja sa svojim nakedom (smanjena aerodinamičnost) i repnim koferom, juče išao 120 km/h sa 6300 rpm. Cilindri, klipovi, ventili... Na ovim motorima se prave od takvih materijala da su u stanju da izdrže to opterećenje, i motori se ni najmanje ne zamaraju na tim obrtajima. Štaviše, moj fz6 S1 iz 2005. je trom ispod 5500 rpm, kada se zapravo budi i počinje da isporučuje svoju snagu.... Tako da, uz sve dužno poštovanje, mislim da je glupo što si se iz tog razloga šokirao ili neprijatno iznenadio. Još jedan info koji mogu da ti dam: taj isti motor na oko 9500 rpm u 6oj brzini ide nekih 190-195 km/h. (ako se dovoljno dobro sećam, a brže nisam išao jer ni malo nije prijatno bez vizira.) Evo i jednog malog DYNAMOMETER DATA

U ponedeljak i utorak odrađena relacija Bg - Le - Bg (u povratku po strahovitom pljusku i vetru). Yasmina nije štucnula. Potrošnja ispod 6 l/100 km.

1. thelord 2. Dejan Intruder 3. Arakis 4. Pablo - da overim 14to davanje krvi 5. Dejan Neskovic- 99%

Danas kupio i probao. Radi samo tako.

Hvala na savetu... Čitajući razna iskustva po forumu, nekako se doima da su bokilic i IgorXT "best buy" što se tiče servisera u/oko Beograda. Nikada nisam imao potrebu da sarađujem sa nekim od njih, ali, treba pokušati.

Danas opran pa slikan. I čeka novog vlasnika.

Ovako: Bg - autoput do Aleksinca (smaranje, ali najbrže) - Bovansko jezero (pauza) - Sokobanja - Sokograd - Knjaževac (stari grad, vinogradi) - Donja i gornja Kamenica (manastiri) - Svrljig (kafana Kamiondžije) - Niška banja - Ćele kula - Medijana - Grad Niš - Bg (autoput). Spavanje u Knjaževcu, nakon ispijanja vina.

I mene interesuje...

Ja potpisujem za prvu trasu koju je dao Marko. Uglavnom dobrog puta, nije monotono... Malo duže traje, ali, čim ne ideš auto putem, siguran sam da ne žuriš.

Ja mogu da ti dam Igo My Way i Igo Motonav koje koristim. Jednostavni za korišćenje i meni rade posao. Nemaju nešto mnogo mogućnosti dodavanja tačaka i detaljnog definisanja rute ali mi to ni ne treba. Imam i Igo primo ali ga ne koristim... Provozaš se do Bg-a, sve ti napakujem na CD ili flash...

Vlado, evo ti moje preporuke: Prestigio MultiPhone 3540 DUO: Zašto? Zato što: - Košta 113 EUR; - Dijagonala ekrana od 3,5 inch - 2000 mAh - Dual SIM - Android 4,1 Kada sve ovo ukombinuješ, imaš pristupačan a kvalitetan telefon sa dve godine garancije, dobrom autonomijom, mogućnošću za dve sim kartice koji ima dovoljno dobar ekran da je čitljiv i pri direktnom Sunčevom svetlu. Ukoliko ti je single core od 1GHz i 3,5 inch ekran mali, imaš sledeću opciju: Prestigio MultiPhone 5000 DUO: On ima znatno veći ekran i dual core procesor, malo jaču bateriju... Ali, zato izađe oko 20000 dinara. Ja imam treći model, sa slabijom autonomijom, koji ti za ove potrebe ne bi preporučio. 4044

Izvinjavam se što nisam bio aktivan u svojoj temi, poslednjih nekoliko nedelja sam uglavnom na terenima. @alexaBGD i zeljkamp - hvala na lepim rečima. Trudio sam se da motor ostane u stanju kao i za vreme dok je bio kod zeljkampa. @spaleKG - hvala druže na iznetom iskustvu, svakako je korisno. Nema potrebe za brisanjem komentara, da sam želeo, mogao sam da zaključam temu ili je stavim u oglasnik. A pogrešio si za alexu, jer on nije govorio u svojstvu kupca, već komšije koji je dosta puta imao priliku da nahuška psa da mi "mokri" po točku. @smedic - Izvinjavam se na propustu, motor je 2005. godište. Kupljen nov u Srbiji, prvi vlasnik se nije dugo na njemu zadržao, onda ga, koliko sam shvatio, dao kao kompenzaciju svom nekom radniku umesto neisplaćenih plata, a zeljkamp ga je kupio od njega sa, ako se sećam, nekih 5000 km. Narednih 25000 km je on napravio, i to, zbog zdravlja, svake godine sve manje i manje, da bi prošle zime motor došao kod mene sa 29400km. Nemam razloga da sumnjam u verodostojnost priče i kilometražu, pogotovo što sam ja zamenio fabričke svećice i akumulator. A ima i servisne knjige (koja je još kod Dragana). @marko011 - o tim problemima sam pisao u okviru teme "Yamaha Fazer i Diversion klub". Evo linka Dijagnostika u Plattneru nije pokazala nikakvu grešku na motoru. Promenjeni su after market izduv, filter vazduha, nije bio problem u tome. Provereni su regler, bobina, alternator, senzor gasa., svećice, nije problem u tome. Ostali su rezervoar, creva za gorivo i dizne. Problem je "rešen" tako što nikada ne idem ispod pola rezervoara i dokle je tako, problema nema. Dan kada je trebalo da odvezem motor da se očisti rezervoar, creva, dizne i pumpa za gorivo, Laboratorija je izgorela. Nakon toga sam bio na terenu, tako da još nisam odvezao motor kod majstora da se to odradi. Nameravam da to uradim u narednim danima, jer neću da prodam motor koji nekom drugom može da bude nepouzdan.

Drugari, ovaj motor ide u oglase zato što se pojavio VStrom koji bih želeo da kupim. Uzet je pred Novu Godinu, od našeg člana Zeljkampa. Većina vas zna kolika je Dragan picajzla i kako je čuvao i pazio motor, da ga je servisirao u Yamahi i ostalo... Na njemu ima nekoliko malih ogrebotinica, kada mu je pao u garaži. Kaže da ih nije dirao zbog malera, pa nisam hteo ni ja. Registrovan je do aprila 2014 sa 34500 km. Na njemu je trenutno (od dodatne opreme): - Set puig slajdera; - Scottoiler sistem za podmazivanje lanca - Givi nosač kofera sa "monokey" pločom; - Set Prohromskih distancera za bočne torbe - Set LED migavaca; - Race ručice kvačila i kočnice; - Teflonska kočiona creva - Puig vizir; - Nosač za GPS - 12v utičnica; Kod mene je prešao 5000 km, i promenjeno/servisirano je sledeće (ili čeka na zamenu/servis): - Motul 300v i filter ulja - semerinzi i ulje u vilama (bardal ulje) - dot4 kočiona tečnost (ne znam proizvođača) - antifriz (stavljen neki iz shop investa) - filter vazduha (yamaha) - akumulator (mislim exide, možda grešim) - vraćen original izduv - lanac i lančanici (D.I.D i JT) - Gume Pirelli Strada (sada na 80%) - Svećice (NGK) - ultrazvučno čišćenje dizni - čišćenje pumpe za gorivo - čišćenje rezervoara Zamene su mi interesantne za VStrom DL 650, FZ1 ili XJ6-nova generacija, i mogu da dobacim još maximum nekih 800 EURa preko. Za keš, cena ta forumaše neka bude 3400 EUR, podložna korekciji ukoliko je kolega meex koji prodaje VStroma spreman na korekciju. Kontakt: Dejan Nešković 064/22-71-609 065/22-71-609 Evo jedna slika, biće ih još:

Druze, gde da dodjem da probam? Moze na PP.

Druze, maskirne pantalone su moto pantalone ili? Takodje u M velicini?

Dinarski, na devizni u Srbiji ne možeš da uplatiš bez ovlašćenja.

Ja sam studiozan covek. :-) Prvo je proveren senzor gasa, filter vazduha, izduv, celokupna struja (akumulator, svecice, regler, bobina, alternator). Potrosni materijal (filter, svecice) je promenjen. Problem je... Sto motor ne pokazuje uvek simptome. Pa sam ga tako odvezao u Platner, a on radi ko sat, i ne mogu da objasnim sta mu je. A zasto mislim da je do pumpe za gorivo: znate kad date kontakt, pa se prvo cuje pumpa kako nabija pritisak? E pa, ponekad se zvuk promeni, tako da se prigusi, zvuci "bolesno". Sumnjam na to da ima previse necistoca u rezervoaru i da to pravi problem... Ali, da ne davim vise... Ne brini Zeljko, znam da mi nisi prodao los motor. Niti ga ja mrcvarim. Ali, jednostavno, nekada redovno odrzavanje nije dovoljno, dodje vreme za servise...