Problem nije resen, stigli smo do pumpe za gorivo i dizni. Ali, izgoreo Labos, pa to ne mogu sad da proverim. Inace, motor cas ima, cas nema problema, a svakodnevno mi je bio potreban, pa nisam mogao da ga ostavim na dugotrajnu dijagnostiku. P.S. Vazda vidim tvoje fotke sa raznih destinacija, pa sam kontao da nisi u Bg-u.

Ja sam imao Bos-ov carbon oval. Nije se grejao i proizvodio je lep, dubok zvuk. Kada sam ga ogulio, poslao sam ga u Race Ada da mi promene karbon oplatu i samo ga vratio na motor. Bez ikakvih stelovanja. Ali, kako znam, pri svakoj promeni izduva, trebalo bi nastelovari karburatore. Taj top se sa motora skida odvrtanjem jednog srafa i skidanjem dve opruge, za ukupno minut. Ako motor ne drzis u garazi, pokriven ceradom, ja ti ne bih preporucio da stavis Leo Vince, zbog ovih "postenih".

@bambi: Druze, uz sve duzno postovanje, koristis neprimerene izraze i bez potrebe vredjas. Zakon je poceo da se pominje sa mojim postom, i tada samo u svrhu ilustracije, odn. da pokazem da ima nas koji smo ga svesni, nismo idioti, ali ga se, na svoju odgovornost, ne pridrzavamo. Za razliku od ulica, gde su trake otprilike za 20% sire od sirine putnickog vozila, na auto putu, u jednoj traci, gotovo da mogu da idu dva vozila uporedo. Samim tim, nema tu nekog narocitog provlacenja. Niko se ne trka, niti auto put tome sluzi, ali daje mogucnost da ides brzinom koja ti odgovara. Pogotovo sto je meni suludo da na auto putu idem u koloni, jer pre svega, to ne radim ni u gradskoj voznji, a, na svoj nacin, i to ume biti izuzetno opasno.

Svakodnevno prolazim tuda i ziv sam istraumiran sta se sve desava... Zao mi za decka i motor. :-( Po slici ne shvatam da li je lik u autu isao u susret tvom bratu pa ga isekao? Ili su isli istim smerom, tvoj brat u spoljasnjoj, a ovaj u unutrasnjoj traci?

Yamaha FZ6 u svom rezervoaru ima pumpu za gorivo: U pumpi za gorivo se nalazi filter. Koliko znam, ne može se otvoriti (sem da se polomi), pa da se filter očisti ili zameni. Kada se menja, ide cela pumpa. P.S. Nema na čemu.

Poštovani gosp. Mile, s obzirom da sam za vreme provedeno na forumu stekao izuzetno poštovanje prema Vašim stavovima i razmišljanjima, a kako sam mlad, i nisam lenj, postupio sam kako ste zahtevali u kritici. (1) - Zabranjeno je da se jednom trakom kreću uporedo dva vozila. (moje slobodno tumačenje sledećeg člana) Члан 7. 10) коловоз је део пута намењен првенствено за кретање возила, 11) коловозна трака је уздужни део коловоза намењен за саобраћај возила у једном смеру, 12) саобраћајна трака је обележени уздужни део коловозне траке намењен за саобраћај једне колоне возила, (2) - Zabranjeno je preticati kolonu vozila. Члан 55. Возач не сме возилом да врши претицање или обилажење: 1) колоне возила, Doduše, za ovaj član ima nekoliko olakšavajućih, ali i otežavajućih okolnosti. Ovo su olakšavajuće, ali, na žalost, ni jedna se ne odnosi na auto put: Члан 53. На путу на коме постоје најмање две саобраћајне траке намењене засаобраћај возила у истом смеру, на коме су колоне возила, брже кретање возила у једној траци од кретања возила у другој траци не сматра се претицањем. На путу у насељу на коме постоје најмање две саобраћајне траке намењенеза саобраћај возила у истом смеру, пролажење са десне стране возила које се не креће крајњом десном саобраћајном траком, не сматра се претицањем. Ovo su otežavajuće: Члан 55. Возач не сме возилом да врши претицање или обилажење: 5) ако по извршеном претицању или обилажењу не би могао да се врати у саобраћајну траку којом се кретао пре тога без ометања или угрожавања осталих учесника у саобраћају, Члан 56. После претицања или обилажења возач је дужан да се, без ометања или угрожавања осталих учесника у саобраћају, врати у саобраћајну траку којом се кретао пре тога. (3) - Zabranjeno je preticati vozilo sa desne strane. (moje slobodno tumačenje sledećeg člana) Члан 53. Претицање и обилажење врши се са леве стране возила које се претиче. (4) Na osnovu gore navedenog, filtriranje je zabranjeno, bilo da vozila stoje ili se kreću. Bili ste u pravu, ovo je moja konstatacija, nastala korelisanjem između ovih članova zakona i toga na koji se način ja krećem u procesu filtracije između vozila. Dobra stvar u celoj priči je ta da na vašu konstataciju da je stav (2) debilan, pogotovo na auto-putu, postoji član koji kaže sledeće: Члан 104. На аутопуту и мотопуту са више саобраћајних трака намењених кретањувозила у једном смеру, возач моторног возила мора се кретати крајњом десном саобраћајном траком, осим ако није заузета возилима која се крећу у колони, као и приликомпретицања. Samim tim, ukoliko postoji kolona u "sporoj" traci, dozvoljeno je koristiti "brzu" traku.

To se dešavalo i meni... Filter goriva, filter vazduha, dizne, svećice.... Može biti bilo šta od toga. Proveri jedno po jedno.

Nepridržavanje pravila i nepismenost nisu iste stvari... Prema zakonu o bezbednosti saobraćaja: - Zabranjeno je da se jednom trakom kreću uporedo dva vozila. - Zabranjeno je preticati kolonu vozila. - Zabranjeno je preticati vozilo sa desne strane. Na osnovu gore navedenog, filtriranje je zabranjeno, bilo da vozila stoje ili se kreću. - Zabranjeno je koristiti levu, brzu traku na auto-putu sem za preticanje. - Zabranjeno je na deonici auto-puta kroz Beograd ići brzinom većom od 80 km/h. - Prekršaj je prestrojiti se iz jedne trake u drugu bez pokazivača pravca. ... Kršenje bilo koje od ovih odredbi pre svega dovodi u potencijalnu opasnost po život samog prekršioca (pogotovo ako je isti motociklista), pa tek onda povlači sa sobom pravne posledice. Ali, lično ja koji živim na Zrenjaninskom putu i svakodnevno okusim špic na njemu, na Beogradskim mostovima, na auto putu, na Bulevarima... Sam svestan da svaki dan stavljam glavu u torbu. Meni motocikl služi kao jedino prevozno sredstvo. I naučio sam da se saživim sa njim. - Da li svakog dana činim prekršaje? DA. - Da li sam svestan potencijalnih negativnih posledica? ITEKAKO. - Da li ikoga ohrabrujem da vozi kako ja vozim? NE. Koliko god ovo što ću reći licemerno zvučalo... Ja zaista vozim bez problema u svojim prekršajima, i osećam se sigurno, dok vozači automobila ne prave prekršaje, i dok mi je njihovo ponašanje predvidivo. Ukoliko bih da vozim po propisu, kupio bih auto i išao u koloni. BIlo bi mi jeftinije, manje opasno i ležernije. Ali ne želim. Želim da svuda stignem onih famoznih 5 MINUTA RANIJE, sa nadom da mi tih pet minuta neće biti poslednji. Stoga, još jednom apelujem na mlade vozače sa nedovoljno iskustva da ne uzimaju moje mišljenje zdravo za gotovo, niti kao neko pravilo koga bi trebalo da se pridržavaju. Svako treba da vozi U SVOJOJ ZONI KOMFORA (citiram Severiana). Ukoliko vam vožnja nije komforna, promenite nešto u njoj. I gledajte da što manje kršite zakon, jer, koliko god imao nebuloznih članova, ipak je njime ustrojen saobraćaj na javnim putevima. Čuvajte se, jer vas niko drugi neće čuvati.

U Beogradu, na autoputu, uglavnom praktikujem "slalom" između vozila po razdelnoj liniji između brze i "spore" trake. Nikada mi nije palo na pamet da obilazim auto u levoj traci, sa leve strane (jer generalno zazirem od bankine). A konstantno se vodim logikom da dva automobila koja voze uporedo na auto-putu, neće uraditi ništa da se približe jedan drugom. Poznajem širinu svog motora, konstantno se provlačim po gradu između vozila, i moram priznati da mi je opasnije da pri 40 km/h u gradskoj vožnji idem između dva automobila nego na auto-putu pri brzini od 100-150 km/h. Lično ti preporučujem da pretičeš samo kada si siguran da imaš dovoljno prostora. I da to radiš dovoljno brzo da ne daš vremena vozaču automobila da donese neku novu odluku koja bi mogla da bude na tvoju štetu.

Bratislave, puno sreće da ga što je pre moguće prodaš. Zaista dobar motor, lepo očuvan, a prodavac korektan. Da ne prevazilazi moj budžet, već sada bih ti bio pred vratima.

Dobrodošao Marko. Meni je u motoru 300v, ali, moram da priznam da su mi govorili kako menjač lepše i tiše radi sa 5100... S obzirom da je razlika u ceni, dupla... Mislim da 5100 neće da ti škodi. P.S. A skoro nešto sam čuo i da Eneos ima dobru ponudu ulja. A i fabrička M1 ima na oklopu njihovu nalepnicu.

Spisak 1.drilling ltd 2.Arakis 3.Lucky Vladano 4.Dejan Nešković (ako uspem da eskiviram devojčicu)

Ove pantalone mogu da pohvalim, u svakodnevnoj eksploataciji su stvarno dobre... Ne pale noge kao neki drugi modeli iz nižeg cenovnog ranga. Bez postave, prijatne su na brzinama do 120 pri temperaturi od 12-13 stepeni. Brže od toga, ili na nižoj temperaturi, postaje hladno (informacija od pre dva sata). Sa postavom mogu da se vode do nule...

Da i ja ubacim jednu današnju... Dopao mi se okoliš...

@Nash, dobrodošao u sektu. @raskosur, što ide na udaju? Ne odgovara, ili zafalile pare?

E pa, nek je sa srećom!

Meni će trebati doooobrano spreja! Naravno, apsolutno podržavam akciju.

Mogu da garantujem za kvalitet bisaga (ne konkretno ovih, već pomenutog modela). Koristim ih već treću godinu. Uglavnom u njih pakujem meke stvari. Nikada nisu ni mrdnule, niti se izvitoperile. A vožene su do nekih 190-200 km/h. Čak, mislim da je i cena korektna. Ako se dobro sećam, nove su bile oko 80ak eura.

Lepo putujte, jos lepo se provedite. :-) Drago mi je da rezervacije nisu propale. :-)

Evo da se javim, potvrđujem se za kurs, a na žalost, skidam se sa spiska za vikend vožnju. (zapao mi teren za vikend). Ukoliko ima zainteresovanih, imam rezervaciju za motel "Vrelo", za dvokrevetnu sobu, pa neko može umesto mene da upadne. Ukoliko nikom ne treba, lako ću otkazati rezervaciju.

Budi bez brige, ima nas koji smo tek skoro skinuli pomoćne točkiće. I to je bila veeelika greška.

Drugari, ja da potvrdim svoje ucesce. U putu sam, pa ne mogu da se zezam sa citiranjem postova odozgo. P.S. Pogledacu koliko sutra da rezeevisem mesto u motelu.

Samo da pohvalim kvalitet izrade. Bisage koristim već treću sezonu. Nisam ih nešto mnogo eksploatisao, možda su 15 puta stavio na motor, ali, do sada, nisu ni mrdnule, niti se jedan končić rašio.

Ja sam na starom Fazeru imao ovakve tegiće. Nisu naročito teški (lakši su od fabričkih tegića), i imam samo reči hvale za iste.

Jest, i ja krećem od toga da su slajderi uvek jeftiniji od onoga što čuvaju... Ali, ponovo, kao što reče, ipak nije mali novac, a voleo bih da znam da li ima koristi od kupovine... Svakako, sačekaću neki priliv novca, pa kupiti, ne može da škodi. Za motor... Ponovo sam imao problema sa "gušenjem", "pucanjem" i sličnim, tako da ga trenutno ne vozim na dužim rutama. Čekam ponedeljak, zakazao sam sa čovekom koji je pravio izduv, pa da vidimo šta će on da kaže. P.S. Ralica meni deluje interesantno, ali mi plava ne pasuje... A farbanje je ponovo trošak...