Od poslednjeg posta u temi je promenjen asfalt, čini mi se, tako da ti trebaju nove informacije.

Kvartararo će napraviti dogovor u sledećih 5-6 dana. Ne znam kada će biti obelodanjeno, ali dogovor pada pre Protimaa. Pokazao je vernost Japancima, mislim da ga ni oni neće mnogog hejtovati. Mada, on je belac, verovatno da hoće.

Banjaja ih je pobedio u prve tri krivine, to bi trebalo sve njih da zabrine, ali Martina pogotovo. Sve ostalo je bila čista, hladnokrvna egzekucija. Defitinivno je izrastao u velikog vozača. Lično sam imao velike sumnje u njegove kvalitete, ali više ne. Ostaje jedino nada da je @dvlns u pravu, da ova staza retko kad pokaže pravo stanje stvari. Osim za Japance, izgleda da je što se njih tiče sve jasno.

Jel Michelin promenio prednju gumu ili je ovo "aflatoksin" rešenje?

Jbt, jel realno da je Ducati i njega uzeo?

Ma šta bilo koga zanima, zanima nas ono što nam lepo predstave i upakuju, bili mi Jugovići ili Amerikanci. Pa F1 nije mogao da prođe na USA tržištu decenijama i samo jedna Netflix serija je bila dovoljna da to promeni iz korena.

I opet niko neće amerikance. Biće da je do njih.

Još američkih vozača, još.

Ni gume nisu iste. Jednostavno, ne može da se poredi rezultat od pre 12 meseci sa sadašnjim, onako 1:1. Dosta faktora se promenilo u poslednjih 12 meseci.

Razlika je u tome da se i na ovim "starim" modelima radi tokom zimske pauze. Što bi testirali pred početak sezone? Uz to, porede se vremena od pre 12 meseci i sada, valjda je nešto i taj GP23 napredovao tokom sezone 23.

Ček, jasno ti je valjda da ovo nije isti motor, sem u oznaci?

Ne ne, ovo neće biti sprdnja ako ovako nastavi, ovo će biti vožnje tipa Zarca: uvek tu negde nikad gde treba. Iskreno, očekivao sam da ih iskida, u najgorem slučaju da bude desetinku sporiji, 4 je mnogo. Mnooogo! A možda mu treba malo više vremena, bemliga, ali to onda nije ona MM koga znamo. Onome vremena nije trebalo ni za šta.

Pa to je pomalo i problem: "stari" model je obično u prednosti u prvoj trećini sezone u odnosu na novi, ovaj zaostaje skoro 4 desetinke.

Ko im bre crtao boje za ovu godinu?

Šta se desi sa kišnom gumom i koliko će da potraje u tim uslovima?

Naravno da treba da ima mišljenje, samo ne treba da smara naokolo kao poslednjih 7-8 meseci: nema jednog medijskog outleta da nije dobio izjavu ili intervju od njega. Uz to, fascinantno mi je i kako od početka karijere nije, po njegovom opisu događaja nikad ni za šta bio kriv.

Joj, jbt, od "nikad prežaljenog potencijalno GOAT" do profesionalnog imača mišljenja je tako mali put.

OK, vozi onda pun gas na 5 stepeni, sve najbolje ti želim.

Baš bi bilo veliko iznenađenje da se bilo šta desi. Pa neće valjda seći granu na kojoj sede?

Pa ne baš isto, ali u ovoj našoj raspravi se koriste kao sinonimi. Tako da: da, to sam mislio.

@Blackened i @živke ma na 5 stepeni nema gripa, verujte mi. To što osećate na tim teperaturama je trenje koje bi postojalo i da je temperatura -20 a da je put suv. Da budem precizan, razlika je zanemariva. A testiranje sa naglim kočenjem ne bih preporučio: može skupo da košta a jako malo korisnih informacija daje. Nije tebi toliko problem po ulici da li ćeš da ukočiš na vreme već šta će se desiti u nagibu.

Da, praktično isto vreme vozi kao Binder. Svaka čast malcu. P.S. MM niže nego što sam očekivao, on bi i na Hondi mogao da vozi 0,6s sporije od Banjaje, za to nije morao da prelazi.

Pri tim temepraturama računaj da nikakvog gripa nema, ti uslovi su jedino za prelazak od tačke A do tačke B ukoliko ne postoji vremensko ograničenje za tu radnju. Ako je temperatura asfalta 5 stepeni (tvoj primer da uzmemo) to znači i da je temperatura vazduha niska, tako da pri svakom stajanju (pešački, semafor, uključenje) se guma brže hladi. Dakle, niti postoje uslovi da je zagreješ niti da tu temperaturu održiš. Ovo naravno važi za vožnju u saobraćaju. Mada, otprilike isto važi i za stazu, uz napomenu da je temperatura koju smo mi uzeli da komentarišemo (5 stepeni C) ekstremno niska. Poznavanje gume i motocikla, načina kako se najbolje greje guma (ali i kočnice) dolazi do izražaja pri nešto višim temperaturama.

Ovo ima smisla jedino ako...

Odlično! Imam predlog: prvi deo sezone voze motore, a posle pauze u avgustu prelaze na bolide! I obratno, normalno. U stvari, kurac pauza, nema pauze, sezona će imati 34 trkačka vikenda, ostatak od 18 slobodnih vikenda će biti iskorišćen za sahrane vozača, koje će naravno biti prenošene na kablovskoj. Imamo osnovu za business plan za investitore.