Ovo uopšte ne mora da bude loše rešenje: Aldeguer je odlična vozač, doveli su ga nešto popreko, iz Evropskog šampionata čini mi se i sasvim se dobro ukopio, od prve trke.

Za Kawasaki je kriv Kenan, za ovo je kriva samo i jedino Yamaha.

Da ne pominjemo dugme kojim isključujiš mikrofon kada ne govoriš u isti. Stvarno nije teško, ali ja se već navikao na to, skoro da ne primećujem.

Put IIb kategorije više ne održava (i u slučaju snežnih padavina, ne čisti) Srbija put, nego Beograd put. A znamo kako održava (i čisti sneg) Beograd put.

A ranije bila vest da je Aprilia stavila rampu za VInjalesa i Oliveiru. Jbt, gde su ona vremena kad su se tukli po boksovima kao sav normalan svet, jebale ih Dinastija i Dalas i Porodično blago.

Angažovanje Puiga u Hondi je za mene misterija. Jbt, čovek je bio menadžer Marquezu i kao ajd baš bi mogao da vodiš tim. Neverovatno da nisu imali nekog drugog da postave.

Može biti, Jorge je imao i ozbiljnih problema sa ćaletomo goničem robova a to se videlo tokom karijere. Tek pred kraj se ponašao kako dolikuje jednom velikom šampionu.

E jeste jbt, porediti konzistentnost Jorgea i Banjaje je vrhunska glupost. Daleko je Banjaja od osrednjeg vozača, dobar je nema šta, ali Lorenzo je terao 80% krugoa jeden trke u 4 desetinke i to je popuštao po desetinku kako je trka odmicala a Banjaja ga vozi u 8 desetinki i to gore-dole, gore-dole. Jedan je čovek-metronom.

Auuu... Povuci riječ!

Lepo je pratiti ove momke kako voze, što kaže ona klinka vozačima "svaka ćast, majke mi". Ali Pedrosino četvrto mesto uz izbegavanje mešanja u borbu za titulu dovoljno govori o kvalitetu današnje ekipe. I zato će Banjaja da ima dve titule, ostaće zapamćen kao veliki šampion, a Mamola i Pedrosa ništa. Život je kurva, o MotoGP-u i da ne pričam.

Oliveira im je nedostupan tako da mogu da dovedu koga god, može i drljavog Zarca, svakako će baciti pare. Ali kad sam pročitao da su hteli Vinjalesa da dovedu...

Ništa se nije dogodilo, oprašta se od ljudi sa kojima sarađuje više od 10 godina. Od poslednje trke nadalje će imati novi najbolji tim ljudi oko sebe, tako to u biznisu ide.

Meni Oliveira jedini ima smisla kao zamena za MM. Biće ravnopravan vozač u fabričkom timu, a pre ili kasnije Honda će da proradi.

Što bi rekao @dvlns, sad će Điđi da izvadi daljinski iz fijoke...

@dvlns Mislim da sad banalizuješ celu priču. Ne radi on ovo zbog para, on ovo radi zbog mnogo para.

Jutros pročitah na tw, neki lik tvrdi da mu pouzdan izvor iz Ducatija kaže da je prelazak MM u Gresini završen posao. Bem li ga...

I bilo je pitanje trenutka kada će se outovati kao najveći ekspert svih vremena (što uveren sam o sebi i misli). Simon Crafar da se skloni, there's a new sheriff in town!

Šta uradiše sa vizama za Indiju ovi nesrećnici iz MotoGP-a? Jutros koliko sam video MM nije još ni krenuo na put.

Šta god da organizuješ, neka to bude i Beer fest, ako medijski nije ispraćeno imaćeš slabu posetu. I to događaju koji je tehnički dobro organizovan. Ako tome dodaš da na NAVAK-u nemaš tribine, da sediš na bedemu i da treba da te prži sunce 4-5 sati, da su te na prilasku iz Subotišta zaustavljali i tražili da ostaviš kola u selu pa da dalje nastaviš peške, dobiješ kratku listu razloga zašto bude ljudi koliko ih bude. A siguran sam da se nisam svih sitnica setio.

Mislim da bi Kawasaki pre gurnuo celo moto odeljenje u Japansko more nego se vratio u GP. Kapiram da je u korporaciji profit od prodaje motocikala druga decimala u ukupnom rezultatu.

@ARES Jeste, to je bilo zlatno doba MotoGP-a, mada mnogi misle da je došlo 10-ak godina kasnije. Vidi, nije isključeno da se dogodi isto što i sa NFL-om: ljudi su toliko dobro radili na društvenim mrežama i marketing generalno da su na Superbowl dovodili mega zvezde da zabavljaju publiku na poluvremenu. Privukli su ljude koje realno taj sport i ne zanima, nego prate zbog hajpa, jer je bilo kul pričati o tome. Sada se i njihove cifre spuštaju na neku normalnu gledanost. Možda i MotoGP prođe tako, na kraju će ostati samo oni koje to stvarno zanima. Ali onda nema 300k ljudi za vikend, što Dornu jedino i zanima.

Jooj, tek ta glupost sa "non-fossil fuel", nego će da sintetišu gorivo uz ekstenzivnu upotrebu zemlje za dobijanje osnovnih sastojaka. Jebo ih "virtue signaling" i "woke" kultura i "krave su krive za rast gasova staklene bašte"! Prosto je neverovatno da misle da će to mlade da privuče, ovaj sport je svakako umirući, ali ne zato što zagađuje, nego zato što je potreban viši nivo postizanja koncentracije i za praćenje, kamo li za baveljenje njime. A mladi mogu sve sem da budu skoncentrisani.

I jel ti bila zanimljiva trka? Nije poenta da bude 8 istih motora (koji ruku na srce i nisu isti) nego da ne bude 8 "istih" motora. A za to moraju japanci da zapnu.

BMW jeste napravio dobar posao, za Topraka postoji sumnja.

Razgovarali su pre 2 meseca sa VR46 timom. Rossi je rekao da bi naravno vvoleo da uzme Yamahu, ali ne pre nego što pokažu da imaju konkurentan motor. Tako da složio bih se sa @dvlns, ko će da uzme nekonkurentan motor kad mu se nudi KTM?