Ma grafika ja klasična seljačka, kakvu bih i ja stavio, samo u drugim bojama normalno. A Hayden je mislim ovo vozio samo na jednoj trci. Ne bi me iznenadilo da je ovoliko amerikanizovanje motora vezano za porez koji treba da plaćaju u Americi.

Tu si u pravu, ali bez tih moralno upitnih likova ti momci ne bi imali posao. Zamisli, neko ti plaća, i to sasvim lepo da voziš motor što brže možeš. Verovatno da vozači sami ne misle tako, i ne bi bilo čudno, ali to je istina. A da RNF oće da izjebu to je bilo jasno od prve objave Dorne.

Kad se malo prisetim, ne sećam se da sam ikad video na testu u Valensiji da je neko doneo nešto revolucionarno novo, najviše što su poslednjih godina dobacili je novi aero paket. Tako da su ova vremena za mačku o rep, kao i vremena sa svakog testa generalno. Čak i za nove vozače ova vremena malo šta govore, nekima treba više a nekima manje vremena da se prilagode, pogotovo ne mogu da se porede gušteri iz Moto2 sa iskusnim MotoGP vozačima. Ono što smo juče svi primetili jesu izrazi lica, to je najpouzdaniji pokazatelj uspeha testa.

To je to, pravi prenos. Šta kaže ekipa na SK, popunjava li ona žena nekim saznanjima o privatnom životu vozača i njihovih malih, belih pasa?.

E, aj ako može play-by-play za nas koji ne možemo da gledamo. Vremena po krugu nema svakako, sasvim je dovoljna info ko silazi zbunjen a ko nasmejan sa motora.

RNF ima beše ugovro do 2026. godine? A čim uskaču amerikanci tipujem da su silovali RNF, povećaj "reach" uvodeći amerikance, digni cenu pretplate, prodaj Dornu.

Mislim da bi to bila velika greška Martina. Da sedi u istom boksu sa Tardozzijem? Zadržao bi se u fabričkom timu, godinu dana, i to ako bi imao dobre rezultate i dosta sreće.

Ko, Bezz? Svašta, čovek je potpuno u pravu.

Meni bilo smešno kad je VR46 tim rekao da je Diđanantonio previše matora za njih. On inače ima 25 godina, a Marini 26.

S tim što očekujem da najprijatnije iznenađenje sledeće sezone upravo bude Luca preko-veze Marini. Ovo sam hteo da naglasim, samo u smislu da je Hondu ukenjalo više nego što bilo ko misli. A i dobro je što "popularni Diđa" sad ima gde svoje dupe da smesti.

Mislim da nije tajna da nisu imali koga drugog da dovedu. On im je bio neka peta opcija i kad su do nje stigli dali su ugovor na dve godine.

Ili je sve vreme @dvlns u pravu i daljinski postoji. I radi izgleda sasvim dobro.

Očekivano! Posle onolike buke nema govora da priznaju da sa gumom nešto nije u redu. Pogotovo posle izjave Martina da mu je Michelin oteo titulu.

A to, slažem se. Bio pre neki dan tekst na nekom stranu portalu sa izlistanim spiskom problema za Ducati u slučaju da Martin uzme titulu. Nit je spisak kratak, nit su "izazovi" jednostavni za rešiti.

Ne brine ga MM nego da mu neko ne uzme inženjera. Ima logike, ali i sigurno je da će se to pre ili kasnije desiti. Meni je trenutno bitnija priča oko koncesija za japanske proizvođače, i to treba da se dogovori za vikend.

Pri tome, Sasaki je imao u većem delu trke šest - sedam vozača koja su mogla da ga zaštite od Fernandeza (svi voze KTM ili neki njegov izvod) pa se nijedan nije potrudio da tako nešto uradi. Uporediti sa Zarcom koji samo što nije izbacio Marqueza pokušavajući da zaštiti Martina. Jeste bilo tužno za gledati, ali jedni voze kao tim, drugi svako za sebe. Nema sad kukanja.

Deluje kao da investicioni fond planira da proda MotoGP/Dornu 2025. godine.

NIsi ti mene razumeo, verovatno sam ja kriv.

Moj utisak iz ovh godina praćenja MotoGP-a jeste da nikad slabiji proizvođač nije samo stigao nekog dominantnog, to je uvek proces poboljšanja slabijeg i sporijeg razvoja ili neke greške u do tada dominantnom. Da li je 2 ili 4 godine to je sad diskutabilno, za očekivati je da će prednost Ducatija da opada, da su polako na silaznoj putanji. Takav je životni vek proizvoda. Uz to treba uzeti u obzir i najavljeno smanjenje kubikaže za 2027 godinu, nema tu sad nekog velikog interesa da se mnogo ulaže u nešto što bi eventualno, eventualno moglo da donese jednu titulu a onda opet kretati od nule, kao i svi ostali. Mislim da će do povećanja konkurencije u MotoGP-u pre doći zbog usporenja napretka Ducatija nego da će neko sada da napravi neki veliki iskorak.

Mislim da ni Yamaha ni Honda ne mogu za kratko vreme da naprave konkurentan motor. Ali mogu da priđu Ducatiju, da budu kao KTM pre dve sezone, pa odatle dalje da rade.

Istina, start je bio kao bez launch control-a, onaj Ducati bi i neke rodeo jahače zbacio.

Dobro, njemu su "zapadale" i mnogo bolje nego ostalima, taka da to ne bi trebalo da bude strašno.

Pa da, to je ono što dođemo do nečega da li je sportski ili ne. Kao juče ono u Moto3. Sporta je ostalo jako malo, samo se rezultat gleda, pogotovo kada Motoroli, hoću reći Lenovu treba objasniti gde su bačene onoike pare da bi bili drugi u šampionatu. @to crank Ti nemoj posle da pričaš kako teme o trkama imaju samo 3 strane od kako je Rossi otišao.

Pa svi ti koje si naveo su "made men", porodica brine o svojima. Jbt, kakav marketinški materijal sam upravo napisao.

Petrucci buzdovan? Uh, jbg... A on je tad imao preko 30 godina, "popularni Diđa" ima 25, čini mi se.