Šta uradiše sa vizama za Indiju ovi nesrećnici iz MotoGP-a? Jutros koliko sam video MM nije još ni krenuo na put.

Šta god da organizuješ, neka to bude i Beer fest, ako medijski nije ispraćeno imaćeš slabu posetu. I to događaju koji je tehnički dobro organizovan. Ako tome dodaš da na NAVAK-u nemaš tribine, da sediš na bedemu i da treba da te prži sunce 4-5 sati, da su te na prilasku iz Subotišta zaustavljali i tražili da ostaviš kola u selu pa da dalje nastaviš peške, dobiješ kratku listu razloga zašto bude ljudi koliko ih bude. A siguran sam da se nisam svih sitnica setio.

Mislim da bi Kawasaki pre gurnuo celo moto odeljenje u Japansko more nego se vratio u GP. Kapiram da je u korporaciji profit od prodaje motocikala druga decimala u ukupnom rezultatu.

@ARES Jeste, to je bilo zlatno doba MotoGP-a, mada mnogi misle da je došlo 10-ak godina kasnije. Vidi, nije isključeno da se dogodi isto što i sa NFL-om: ljudi su toliko dobro radili na društvenim mrežama i marketing generalno da su na Superbowl dovodili mega zvezde da zabavljaju publiku na poluvremenu. Privukli su ljude koje realno taj sport i ne zanima, nego prate zbog hajpa, jer je bilo kul pričati o tome. Sada se i njihove cifre spuštaju na neku normalnu gledanost. Možda i MotoGP prođe tako, na kraju će ostati samo oni koje to stvarno zanima. Ali onda nema 300k ljudi za vikend, što Dornu jedino i zanima.

Jooj, tek ta glupost sa "non-fossil fuel", nego će da sintetišu gorivo uz ekstenzivnu upotrebu zemlje za dobijanje osnovnih sastojaka. Jebo ih "virtue signaling" i "woke" kultura i "krave su krive za rast gasova staklene bašte"! Prosto je neverovatno da misle da će to mlade da privuče, ovaj sport je svakako umirući, ali ne zato što zagađuje, nego zato što je potreban viši nivo postizanja koncentracije i za praćenje, kamo li za baveljenje njime. A mladi mogu sve sem da budu skoncentrisani.

I jel ti bila zanimljiva trka? Nije poenta da bude 8 istih motora (koji ruku na srce i nisu isti) nego da ne bude 8 "istih" motora. A za to moraju japanci da zapnu.

BMW jeste napravio dobar posao, za Topraka postoji sumnja.

Razgovarali su pre 2 meseca sa VR46 timom. Rossi je rekao da bi naravno vvoleo da uzme Yamahu, ali ne pre nego što pokažu da imaju konkurentan motor. Tako da složio bih se sa @dvlns, ko će da uzme nekonkurentan motor kad mu se nudi KTM?

Zaboravljaš da ide u BMW. U groblje talenata.

Odgledao malo nešto trka, ali glavni utisak mi je kakva je ovo staza! Skoro da sam je zaboravio, odavno nisam gledao trke na Imoli. Jebale ih ove nove, stani-kreni staze, ovako treba da izgleda staza!

Tako je, to sam napisao.

Ne bih baš rekao da se ne menjaju pravila: Ducati ubaci spravu za spuštanje zadnjeg kraja na startu - ubace u pravila da može, Ducati napravi spravu za spuštanje prednjeg kraja - ubace u pravila da može, Ducati napravi krilca - ubace u pravila da može... I tako na dalje. Praktično Ducati određuje pravila. A što se tiče toga da SUS agregati odlaze u istoriju, to svakako, ali ne u naredniuh 50 godina. Da ne navodim ovde koje su sve mane električnih automobila, najbitniji je da strujna mreža ne može da podrži punjenje velikog broja električnih automobila. O ceni da ne pričamo.

Kazna prepuštanja pozicije u poslednjem krugu podrazumeva da se vozač iza nalazi "wtihin striking distance", dakle da je postojala mogućnost da stigne i obiđe, Martina u ovom slučaju. To je jedan aspekat, drugi je da svaki od vozača zna kad je zgazio zelenu površinu verovatno u 95% slučajeva. Zbog ovoga je svaki dalji napad Martina na vozača ispred bio bespredmetan i nije se ni desio, jer bi svakako morao da prepusti poziciju na kraju.

Čim nema primedbi na gume znači da je tu problem. Ako nema problema sa potrošnjom guma (Moto2 i Moto3 npr), to je onda loše za šampionat, jedna varijabla manje u jednačini. P.S. Ako se ne varam, i kad su Bridgestone izbacili iz MotoGP nije bilo nikakvih problema sa gumama.

Verujem iskreno da ne postoji bilo ko ko prati WSBK da ne vidi da postoji jedan povlašćeni proizvođač. Mada, umem ja u svakakve gluposti da verujem.

Kažu da će da vozi Le Mans.

Ma cene bi išle dole za Afriku, to nam je dužnost, ionako smo svi Afrikanci.

Ma da zajebu arape i da prebace dve trke u Afriku, onu podsaharsku.

Tako je, a ovo je za sedenje na livadi, ako se ne varam. Tribine su katastrofa skupe.

Pa ono, biznis jeste i baš zato me čudi da su ovo loše sve odradili. Jer taj biznis nam je doneo neizvesno trkanje, dobru zabavu i štošta drugo, ali realno morali su da paze na skretanju kod Albukerkija. EDIT: Da dodam, na sve ovo se dodaje i priča o upitnoj isplativosti investicije jednog Red Bulla u MotoGP, KTM-u i Ducatiju se, rekao bih isplati.

Mada, kad malo bolje razmislim, tu je uvek stari dobri sportwashing - uguraće kod još nekih arapa ili kineza još trku-dve, platiće oni to suvim zlatom.

Slažem se, ništa sporno. Samo pre mislim da će ići na smanjivanje troškova. A to znači (svi znamo da se srpski preduzetnik nije toga prvi dosetio) - smanjivanje plata! Vozačima sigurno, a mehaničari i ostali čisto sumnjam da imaju neke velike plate, iako su 2/3 godine odsutni od kuće.

Liči na situaciju sa NFL-om, gledanost napumpana kojekakvim izvođačima na poluvremenu a za sam sport bi bilo dobro da se stvari vrate u normalu. Ovo sa MotoGP-em je sada baš kanal, ali realno je da povikendu imaju oko 100k gledalaca, čime su pre Rossi ere bili prezadovoljni. Jedina je muka što je Dorna kupila MotoGP u zlatnoj eri, sad su samo u gubitku.

Jesi video pošto su karte za MotoGP?

E pa taj deo mi je nejasan. Nemoguće da niko od glavešina ne dođe i kaže mu: smiri se, ne lupetaj, batali advokate inače... Mada, to su amerikanci, njima je ovo drama koja će podići "visibility" sporta, samo nek je šou. Možda su oni ovo i smislili.