Iz edicije "Nikad se nije desilo".

U bar 4 od 6 tih situacija nije bilo realno da ga Marquez prođe i zadrži idealnu liniju, nego ono aj da probam. Čisto da napomenem, da ne bismo upali u zamku poređenja njih dvojice na bilo kom nivou. Dovi nije taj kalibar, ni blizu. Ali, u ovoj trci je odvezao kako treba i mora, za to skidam kapu.

Pušti jadan Ianonea, ima čovek druge teme u fokusu, a ne da razvija motocikl.

Mislim da će i sa cevima biti dobri. Plus, nekako su prepoznatljivi baš po tom ramu, teško će odustati od takvog rešenja. EDIT: ovo pišem kao neko krajnje skeptičan prema KTM-u, u smislu da i ako budu konkurentni biće sa ovim rešenjem.

Hteo bih da napišem javno: Džankić sve bolji. Na početku je bio očajan, jedino tako mogu da opišem tadašnji kvalitet komentara, ali sada je poprilično dobar. Svaka čast za napredak.

Koliko sam ispratio, slobodnog mesta nema za sledeću godinu u MotoGP. Biće 2021., ali ko to da dočeka. KTM je grub ali poprilično realan. Pre dva meseca je direktor u jednom intervjuu ozbiljno opleo po MotoGP vozačima, mada pre svega po Zarcu dok je istovremeno ekipu vozača u Moto2 hvalio iako do tada nisu imali sjajne rezultate. Rekao je da je problem u MotoGP-u odnos prema radu i uopšte ekipi, dok je za Moto2 rekao da je fabrika kriva i da motor nije konkurentan a da vozači daju sve od sebe. Kad premotamo na današnji dan, deluje da je situciju realno sagledao.

Marquez po običaju prati Vinalesa na treningu.

Ali dobro je kad je Miller rekao da je razgovarao sa ljudima iz ekipe i da su zadovoljni i da bi ga rado zadržali. I dodao "skoro svi iz Ducatija bi voleli da ostanem".

Da li je MM ovde pobedio do sada? Nešto mi se čini da nije...

Ma kakvi, opasno uzbudljiva staza sa 6 ili 7 desnih i 3 (i to kad dodaš tri na karte) leve krivine. Iščupati asfalt i pustiti krave da mirno pasu. Što ne znači da neću pratiti

Ovi ili previše kukaju ili su u Yamahi zaboravili da sklope brz motor. A što je najgore, šanse su 50:50. Živo me zanima šta kaže Lin Jarvis, kakav je njegov komentar? Ili će odmah da pređe na izvinjavanje i poklonjenje?

Na hladno. I onda ti kaže: e, kad budeš izvrteo 2-3 kruga ulje će da se zagreje, ima da se raznjanjavi prednji kraj i biće taman.

Taj bi prvo proverio rebound.

Ali i dalje ko je dobar sa Erdoganom može što drugi ne mogu.

Zarko iskoristio što je imao trening više pa uglavio vreme u prvom krugu u Q2. Sutra će opet da se vrati da drži fenjer. Rins utero đoku Marquezu pa se on naljutio i morao da uzme pol poziciju pa šta košta da košta. Ludački krug, ono danas je kao da gledaš nekog majstora/umetnika kako stvara remek delo, ništa manje. P.S. @zlig0r Jesi video Jelenu?

Jesam, još uvek se smejem. Što ne znači da nisi bio u pravu.

Braco, pričamo o voditeljima, šta si navalio sa tim motorima. Idi na neki moto forum pa razglabaj. KTM u Moto2 komplet nov, i ram i oklopi, nisu ih nikad ranije vozili Binder i Martin. Moram priznati da sam potcenio KTM, i to mnogooo.

Isčlani se sa foruma!

Poslednji?

Ma da, čekaj samo da pročitaju pravi ljudi.

Ako ništa, bar će Toprak od sada kad bude imao šansu i da obiđe Reu. A ne ko da je vagon u voznoj kompoziciji, samo za njim.

O tome se i radi, pozicioniranje. Koliko je dobro kad te fabrički tim pozove da voziš Suzuku toliko je loše kad te uopšte ne ubace u rotaciju da voziš.

Jeste, izbacili su iz jednačine koliko je Suzuka važna Japancima. Tu je samo fabrika bitna, nema mesta za lične sujete.

U neku ruku je u pravu, u smislu hteo je da Toprak vozi. Sa druge strane, ako mu je tempo bio dosta slabiji od druge dvojice i ne čudi odluka da ga ne ubacuju. Ali svakako je očekivano da popizdi.

Pa da, dogovorile se fabrike ko je zaslužio da pobedi. Japan je to, velike korporacije su veoma bitan deo društva. @ARES Sam ti reko kad smo se čuli?