@ Djusi_998 Najviše seljaka boli kad pred svima pokažeš koliki je seljak. Zato je po meni ta metoda odlična, uz blagi komentar u boksu nakon trke. @pronto Gledao sam juče ponovo Laguna Secu i borbu Rossija i Stonera, i definitivno se i čuje, ali i na grafici vidi da ranije otvara gas. Ne od pola krivine, nego i pre, a svakako mnogo ranije od motocikla koji je ispred njega. Rossi će definitivno morati da promeni stil vožnje. Mada, kao što rekoh prvi put, uopšte nisu izlgedali nezadovoljno u Ducatiu. Zašto, to samo oni znaju.

Jedan od dražih trenutaka je kada je Dovi ponovo obišao Simoncellia. Čisto zbog onog izguravanja pri obilaženju. Već smo pričali ranije o tom "načinu" obilaženja, i ovo je po meni najbolji lek za to: fino i kulturno mu vratiš i to ti je to!

Trka je bila iznad očekivanja, barem mojih. Jorge je odvozao za medalju, a ne za drugo mesto! Pedrosa je definitivno imao neki problem, da li tehnički, da li zdravstveni, ali je na kraju izgledao kao Stoner svojevremeno. Stoner maestralan. Mislim da se u Ducatiu nisu ni nadali sedmom mestu, bez obzira na Rossia. Nisu ni delovali nezadovoljno. Ako znaju gde je problem, imaće vremena da ga reše posle sledeće trke.

Izgleda da su Honde jednostavno prebrze. A i vozači su im dobri, da se ne naljute hondaši.

Ma ko bre da ga otpiše, kad ima one rukavice protiv uroka.

Uh, sunce ti, što su zanimljivi rezultati treninga! Mada, do kvalifikacija ima podosta da se izmeni... Ali bilo bi super zanimljivo da ostane ovakav poredak i u kvalifikacijama. A i taj Stoner, nek olabavi malo sa tim gasom, šta samo zavrće pa zavrće?!

Znam, ali su mu rukavice bile iste boje, kako i priliči ozbiljnom čoveku.

Vidi ovog Lorenza, ima rukavice različite boje?! Ma, baš ga briga!

Bo' ih SK3! Ne mogu da verujem!

Mucenik... tek posle ova dva pada verovatno vidi gde je dosao i sta ga ceka. Sta li sad misli o Stoneru, kao vozacu? Možda je i znao da je ovo sezona turističke vožnje i pripreme hiljadarke za sledeću godinu. A ako nije

Željko, nije problem u tome što si pisao, svi ovde pišu pomalo zbog sebe a malo više zbog drugih, po sistemu možda nekom znači. Samo, posle 3 strane poruka na ovu temu, bilo bi OK da navedeš šta konkretno od napisanog nije pametno. Ne verujem da se ni sa čim od napisanog ne slažeš, a i jedino je tako korisno za ljude koji bi hteli da nauče.

Izgleda da Rossi sad kapira na šta su mislili kad su prošle godine pričali da Ducati iz čista mira izgubi prednji kraj. Sad kad je našao problem, ostaje mu samo da ga reši.

Prijatelju, lako je tebi kad imaš provereno dobru tehniku, pogotovo ako ona ne uključuje izigravanje majmuna na sicu. Posebno mi se sviđa deo sa predlogom za početnike da osluškuju motor. Pa da znaju da osluškuju motor, da li bi spadali u kategoriju početnika? Ne tvrdim, ali mi se čini da imaš dosta prostora za unapređenje provereno dobre tehnike.

Skoro svi su napredovali, naravno više oni koji su i imali više mesta za napredovanje (Ducati). Ono što mi je zanimljivo je da je prvih 11 u jednoj sekundi. Moguće je da ova sezona neće biti baš toliko dosadna sa Hondama na prva 2-3 mesta na svakoj trci. Već sam pomislio da ćemo gledati nešto kao F1 iz vremena dominacije Ferarija.

Juče smo kolege Ćili, Cosmossat i ja išli do Ralje na kafu. Rizle gotovo i da nema, put nema nekih posebnih oštećenja da sam primetio. Ko krene na tu stranu samo neka se pazi asfalta - jako slabo drži (logično, hladan je). Dok smo išli tamo par puta mi je pri davanju gasa na izlasku iz krivine "proradila" zadnja guma, a kad smo se vraćali skoro na svakoj krivini, plus što je dva puta i prednji kraj malo otklizavao.Mislim, jeste bilo super i sve to, ali isto tako, moglo je i da ne bude. Eto, toliko za vožnju na otvorenom. A po gradu, ko se kako snađe.

Ducati po običaju luta: proba sa jednim agregatom, pa kad ne upali potpuno promeni šasiju, pa ako ni to ne funkcioniše onda svi potrče u najbližu crkvu da se mole da vozaču kojeg su doveli u stvari sve to odgovara. Mislim da je njihov osnovni problem što u tom timu ima previše italijana, ako me razumete.

Jbg, nisi bio skinuo sa guma zaštitni sloj kojim se premažu da bi mogle da stoje i čekaju svog vlasnika. Taj sloj je poprilično klizav i preporučuje se oprezna vožnja prvih 100km, a sa ovako hladnim asfaltom verovatno i svih 150km. Što rekoše kolege, sad znaš. A za novčanik, šta da ti kažem, nesmotren potez, od ološa očekuj sve najgore i opet će te ponekad iznenaditi.

Meni troši 6-6,8 po gradu. Na otvorenom, zavisi od vožnje: ako idem lagano 120-130km/h oko 5, a ako je 170-180km/h onda je 7 bez ikakvih problema. BIlo bi lepo da troši 3, ali onda ne bi išao ovako. Onda nek troši 7, tako da se slažem sa lencugom. A da, meni je ovo takođe jedini vid transporta.

Baš lepo rečeno! A uz to, i tačno!

To mu je sad najveća briga, da posle F1 gura WSBK priču? Njegov sam navijač, to bar nije nikakva tajna, ali bih mu prepisao jedan šut u dupe da se dozove malo pameti. Svakome to treba, s vremena na vreme, pa i najvećima.

Brate, baš ti nije lako! Ne znam šta da ti kažem sem da se ne daš i radiš sve što možeš da što pre ozdraviš. I samo optimizam, zarastaju rane mnogo brže.

Koliko znam, sve 6-ice su tu negde oko 275km/h, nema šta da bude sumnjivo.

Eto vidiš, tom se obrazloženju nikad ne bih nadao. Ko zna za šta je to dobro... Za Ducati sigurno nije!

A jel' može neko ko se seća da ponovi zašto je uvedeno to pravilo da vozači ne smeju da testiraju van zvaničnih testiranja pod okriljem MotoGP-a?

E, ovo je pravi pokazatelj, definitivno brži tempo Stonera za 6-7 desetinki. Ako je Yamaha toliko sporija, Ducatiju će trebati retrovizori da vidi Honde i skloni im se s puta na vreme... Naravno, ukoliko već nemaju rešenje, ali ga kriju iz taktičkih razloga.