Sa ovakvim otvorom za usis vazduha izgleda kao

Ne verujem da će neko ići kao moj pratilac. Ako bude tako, daćeš podatke pa ću ja da prijavim čuvara za klinca.

Već 17 sati stojimo na 19 prijavljenih. Vreme je da postavite baner na prvoj strani. Nemam neki bolji predlog.

De si Bane do sad, ja se zabrinuo!

Pusti šefa nego proveri pritisak i krvnu sliku..osnovac odavno nisi Mi manekeni (kako me neki nazivase ovdje) mjerimo pritisak iskljucivo u gumama. I ugao, pusti pritisak, ugao je bitan.

PDF=podforum Banka?

Pa jeste, jbg, skuplje je kad dalje živiš. Ide dosta ljudi u inostranstvo na staze iz Beograda, znamo šta to znači. I isto kukamo što nam nije bliže.

1. Pablo 2. Vojons (prijavljen I uplaceno) 3. Igor Bojat (prijavljen I uplaceno) 4. Danilo82 (prijavljen I uplaceno) 5. Mungos 6. spettacollo (prijavljen i uplaceno)

Mile, dao si doprinos ovom PDF-u novom temom. Mislim, hvala i sve to, ali nisi morao. A opet, bolje ti nego neko drugi da opisuje šta ti se desilo.

Uz ostavljanje prostora Lorenzu da se izvuče a ne obruka. Neviđena kultura, japanci.

Mislio sam da će da ga spuste na značajno niži nivo od sadašnjeg, meni to dođe ko sjebavanje. Ako treba, počeće gabore da uzimaju za umbrella girls.Koga briga za prave ljubitelje, više je ovih koji ne kapiraju ništa a kupuju. Tako je i u mesnoj industriji, tako je svuda. Najsigurniji način za upropašćavanje jeste eksperimentisanje, možda i sa endurance trkom: dve-tri sezone za redom promešaj pravila i spustio si WSBK na mesto koje ti treba. Klasično izbegavanje konkurencije.

Učiniće šta god je potrebno da se WSBK sjebe. Ako treba endurance trka, biće endurance, i to od 24 sata. Ne zaboravi da tu ima menjanja guma i dolivanja goriva.

Sećam se da je pre jedno 10-ak godina Julian Ryder u prenosu rekao da treba uvesti pravilo da se u MotoGP nikada ne sme dozvoliti zamena guma ili dolivanje goriva. Za svaki slučaj. Što se kaže, da se stavi u preambulu, pa se ti posle slikaj.

U pravu si, ko je preživeo sve one gadosti sa Schumacherom, šta ima sad da se buni. Treba bre da bude 25 zaustavljanja u boksu i da ko najbrže promeni gume bude pobednik. F1 odavno nije pravo trkanje.

Šta vam je sa tim odustajanjima?

Cal Crutchlow odgovara: Nor did any of us! Hahha! Iz dana u dan me ovaj lik sve više i više oduševljava.

Pa jesu, ne kažem. Ali, odnosi zasnovani na laži su osuđeni na propast, a to je za zaposlenog loš ishod. Vi gazde ne morate da mislite o tome.

Majku mu, zvuči primamljivo. Jbg, kao što sam ti rekao, počeo da radim u novoj firmi, de sad da eskiviram ceo dan sa posla 7.juna, a 21. palim na more? Bio bi to najkraći staž u pojedinačnoj firmi u Srbiji!

Naravno, nije on bolji nego što je bio. Samo mi je neverovatno da Ducati koji ne može da ispegla mapu sopstveno agregata 3 godine, kada dođe do kiše odjednom ima jako ravnomeran i postepen prenos snage. Doduše, ovo oko komplet drugačijeg vešanja i geometrije bi moglo donekle da objasni ovaj Ducati fenomen. Pri tome, mislim da ti mtori koji su odjednom konkurentni po kiši, nisu to postali zbog opasne ideje inženjera i vozača, već jednostavno su igrom slučaja ispali takvi. U to sam 100% uveren. Da tako dobro rešavaju probleme i po suvom bi bili konkurentni.

Veća misterija je Ducati, koji ima problem, kako su oni rekli, sa eksplozivnim izbacivanje snage na zadnji točak u ranim fazama dodavanja gasa pri izlasku iz krivine. Kako takav motor odjednom postane jako dobar u uslovima koji po logici stvari ne bi trebali nikako da mu odgovaraju? Ili oni lažu kakav problem imaju.

Ček, bre, jel ovo kiša padala? Yamaha lepa u pm! I ko ti je ovaj maneken sa prve slike, jel to ovaj Andrej Pejić o kome svi pričaju u poslednje vreme?

Da, dobro si primetio, HJC je i ranije stvarao probleme u ovakvim uslovima. Ja trenutno koristim IXS kacigu, niža klasa kaciga ali je za HJC koju sam imao, i ovom sadašnjom zamenio posle samo jedne sezone, neviđeni napredak.

Dobra trka! Sleduje mi tužnih 10-ak godina MotoGP pošto MAQ ne mogu da podnesem, a draće ih žive uzduž i popreko. P.S. I kako CRT ne mogu u ovakvim uslovima da budu bliže prototipovima?