Videlo se iz aviona zašto je Pedrosa ovog puta pao na prvom reply MM ga je zakačio i bez obzira na sensor rekao bih uzemirio zadnji kraj Uglavnom MM pored odlične vožnje, kompetentnog motora ima i sreće DP nema sreće da uzme titulu makar na foru kao Hayden Nego da li iko komentariše što se druga fabrička Yamaha vozika na 13sec iza te iste Yamahe? Gde je zapelo... Lepo treće mesto ali malo kiselo Tja, misle još neki tako, mada uopšte nisam ubeđen, prošlo je poprilično vremena (za uslove trke) od kontakta do pada, već se smirio zadnji kraj Pedrosinog motora. Uz to, i nije da mu je šetao zadnji kraj, više je MM prislonio ruku na gumu.

Došlo do kontakta između MM i Pedrose, oštećen senzor broja obrtaja zadnjeg točka, samim tim nije bilo traction control-a, zato je Pedrosa im high-side - kažu iz Honde.

Za razliku od MM, koji uvek greške pravi na mestu gde ima prostora za izvlačenje. I to je znanje, isto.

Ja bi reko da je promašio brzinu, dal svojom ili tenhičkom greškom ne znam.

Jeste gledali juče kad je Lorenzo vežbao start? Katastrofa, video sam 3 pokušaja, nijedan nije valjao. Mada, kažu i da je na Silverstonu bilo isto tako, ali da je na startu trke sve bilo i više nego dobro.

Dosta je bilo poruka podrške na trkama i MotoGP i WSBK, mislim i na BSB, na papirićima koje su držali vozači na gridu.

E ljudi, gledo F1 posle 100 godina. I bio sam u pravu što je do sada nisam gledao. Uz to sam gledao sinoć reprizu, ali pošto ne pratim rezultate meni bilo kao da gledam uživo. Bokte, i dalje najuzbudljivije u boksu, jebeš sport. Nego, onaj Fetel i Red Bull... Čovek na mekim gumama vozi preko 20 krugova (trećinu trke) i to ima po 1,5--2 sec bolje vreme po krugu. Ne bi me iznenadilo da se za koju godinu utvrdi da je imao neku nedozvoljenu pomoć: bilo proizvođača guma, bilo neku drugu. Mislim, ne tvrdim, nego kažem... A komentatori... Džankić što prenosi MotoGP je jedna veličina komentatorska za ova dva lajava krelca.

Mislio na snimak (skraćeni), ne na "skinutu" celu trku koja je išla na ES. Radiiiiii!

Ima logike da bude ista dozvoljena količina alkohola u krvi za sve kategorije. Jedno pivo, to je valjda ispod 0,3 je ok. Ali, tako je kako je. Nije da ne razumem zašto je 0 promila za motocikle, a da može da se desi da naduvaš nešto iako nisi pio - može. Ali imaš pravo da tražiš da se ponovi test za 15 minuta (čini mi se da negde tako pročitah), a svakako možeš da tražiš da ti izmere nivo alkohola u krvi. Ako nisi pio, šta god da si koristio, u krvi ne bi trebalo da ga bude.

@Cyber Pa ne smem ti kažem, ovaj iz Budima će da mi pošalje ekipicu, viš kakav je.

Izvinjavam se, nisam razmišljao! Ja gledao, pa se ponašam ko da su svi gledali. Jel' ima ovaj forum Spoiler opciju? Ne mogu da pronađem nigde, a uveren sa da je softver ima.

And now, for something completely different... Alex Lowes uzeo duplu pobedu u Assenu u BSB showdown-u... zamalo! Sudije rekle da je izazvao sudar sa Byrne-om.

Dobro je pa ima dosta moto časopisa, pa su pred Stonerom godine i godine davanja mišljenja o ovome ili onome, pogotovo o snazi motocikala i elektronici i kako se zabacuje udica ili tome slično.

Nije vest, ali mi dobro zvuči: David Emmett The tragedy is that Dorna are the best racing organizer at generating income. And they are really, really bad at it.

Ne znam baš... Moguće, ali da traži više kinte zbog dva podijuma za redom, malo mi nategnuto. Na svu sreću uskočila Milwaukee Yamaha, pa ćemo ga gledati do kraja sezone.

BSB - Ovo je novo. Martin Halsall rešio da posle dva uzastopna podijum kaže "hvala" Tommyju Bridewellu. Počele da stižu ponude drugih ekipa Bridewellu i ovaj mu ladno reko: e da se ne bi natezali moš slobodno da napustiš garažu i više se u nju ne vratiš. Kakav je to biznis, majku ti, ne valja kad nisi dobar, ne valja kad si dobar a najgore je kad počneš podijume da skupljaš.

Sad došo da postavim! Kao da Byrneu treba pomoć.

Taj je ratovao sa ludim Petruccijem, on zna da lakat ne služi da se vuče po stazi nego da se uvali kad i gde treba.

U svoj toj jasno vidljivoj nemoći u međusobnoj borbi, lako može da prođe neopažen jedan od mogućih razloga za to. Ne kažem da je tako, ali jedna od mogućnosti je da Sykes vozi Kawu na maksimumu dokle god može. Samo zato što niko drugi, iole kvalitetniji vozač nije nju poterao ne možemo da znamo da li Kawa može uopšte bolje od ovoga kako je Sykes tera. Jer on kad počne da pada u plasmanu, pada ko sekira, ali i vreme mu pada po sekund-sekund i po po krugu u roku 2-3 kruga. Izgleda da Kawa previše troši gume da bi bila u vrhu celu trku.

A cela turska himna, a odmah posle nje dva uvodna takta japanske! I keva sa maramom, a devojka bez! Ta Turska je definitivno mnogo zanimljiva zemlja. Još uvek.

Realno u pravu si, uopšte nije koristio sivu traku. A poznato je, bez nje nema sigurnog fiksiranja kamere!

E, a kad padnu, ko snosi trošak razbijene kamere? Živo me zanima. Nebitan podatak, ali me nešto zaintrigiralo posle ove slike.

Onaj ružniji.

E to su informacije! A ne asfalt ovakav, asfalt onakav, guma, pritisak...

Sad sam video, nije 6sec. nego 4.398. - moja greška Lap 25 99 1'35.151 46 1'35.281 4.768 Lap 26 99 1'35.260 46 1'35.550 5.058 Lap 27 99 1'36.737 46 1'36.077 4.398 Mahao je u zadnjem Ja bi reko da je mahanje počelo posle 18. kruga, ne posle 26. Po pola sekunde po krugu brži do tada, a onda se setio a da, matori je iza, opušteno.