Ma jeste, i meni se sviđa, ali stoji što je Đusi rekao: razbijaš prvi deo sezone i onda u Showdown-u padneš na prvoj trci vikenda, ne stignu da ti poprave motor za drugu trku i ode sezona. Utoliko je nefer. Ali za nas zanimljivija.

Djusi lepo sračunao. Bodovanje čini šampionat za publiku zanimljivijim, ali da može da bude nefer - može. Možda ipak bolje ovako...

Za sezonu 2014 u BSB se menja sistem bodovanja osvojenih pozicija pre Showdowna, iliti plej ofa, kako ja volim da ga zovem. Dakle, 19 trka se vozi u regularnom delu sezone i prvoj šestorici se kao i do sada na konto stavlja 500 bodova plus 5 za svako prvo, 3 za svako drugo i 1 bod za svako treće osvojeno mesto tokom ovih prethodnih 19 trka. Do sada je bodovanje mesta na podijumu bilo 3-2-1, a sada je 5-3-1.

Ozbiljno shvataju svoje trkanje (biznis). Šta briga Muira da li će se Hutchinson vratiti na TT ove godine, sledeće ili nikad.

Cenjeni kolega, ona stvar (kurac) se šilji a ne tupi. Ima razloga za to, to bi trebali da znate. Svakako se nadam da ste sposobni za malo bolji doprinos temi (bilo kojoj) od ovako sadržajnih oneliner-a. Bar neki haiku. @ ivan88 Ramena i glava se pominju još na prvoj strani. A i posle na nekoliko mesta.

@ bokilic Pa, ti misliš da je to zbog skretanja, ostali da je to zbog manjeg nagiba kroz krivinu.

Mislim da NG za celu planetu ne donosi sreće koliko nama treba samo za Rossija. Sve najbolje i da ovaj podforum i dalje bude jedan od kvalitetnijih.

Bokilic, mislim da je to crank u pravu. Za brzu vožnju taj efekat kukova na upravljanje motociklom je premali. Bilo kakva brza promena pravca samo kukovima ili prebacivanjem težine je nemoguća. Za uobičajenu, svakodnevnu vožnju na ulici može biti da je sasvim dovoljna, ali tu se njegov domet završava.

Ja pročitao isto, ali mi nije ništa jasno. Jel prošao registraciju da bi mogao da vozi kvalifikacije ili je priča kao i za trku u Makau.

Čekaj, posle 10 strana, i još bolje sve zajedno 100 godina na motoru, još se raspravlja da li postoji CS ili ne?

Najobičniji marketing. Jao veliki Stoneru, magu dvotočkaša, testiraj nam mašinu. Za njega smo videli kakav je, a Hondi koristi marketing i to je to.

Ja čuo guma kako škripi Mackur6 na NAVAK-u kad koči pred poslednju krivinu. I to skoro svaki put. I nikad nije pao. Jbg, kad ume. EDIT: precizirao.

Kontra upravljačem. Ali to pomaže kod kontrolisanih proklizavanja zadnjeg, za one druge slabo da ikakve pomoći ima. P.S. Ja se utrpao, nisi mene pitao, ali eto...

slusham, napisah da pishu josh, shto se mene tiche shto vishe to bolje. mada nisi ni ti za machku o rep, slobodno udeli savet-dva He-he, hvala kolega, ali imaš pravilan način i način na koji ja vozim. Nisam siguran da se baš poklapaju. Ali, evo kako sam ja izašao iz ukrštenog položaja na motoru (dupe pored motora a gornji deo tela kao da sediš normalno): trudim se da glavu pozicioniram iznad lakta na unutrašnjoj strani krivine. Meni pomoglo, možda još nekom. Sve ostalo kako je tocrank rekao: na vreme koči, ispravan položaj tela pre ulaska u krivinu, bez pomeranja na motoru u samoj krivini, pogled ka izlasku iz krivine. Sve klasika, nema neke velike mudrosti. Jako važno: radi postepeno, jedna po jedna stvar. Kad uvežbaš jednu u potpunosti, tek tada prelaziš na sledeću.

E, on. EBR tera u AMA svoj tim. Za početak nisu toliko loši.

Ima ljudi koji su se već javili u temi a da su poprilično ozbiljni vozači. Nisu trkači, ali znaju o čemu govore: Mikulanac i tocrank, na primer. Ja bih slušao šta imaju da kažu.

Jel baš Buell ili ona druga firma što je bivši vlasnik Buella osnovao da nastavi "tradiciju"? Oni i imaju neke sportske motore, ovi prvi su u vlasništvu HD-a, tj što se mene tiče ne postoje.

Koje crno grejanje, Barselona, sunčaju se pored bazena usred zime. Moraju malo da dogrevaju, kad je oblačno.

Pa ima on onaj "Throtle Control" za koji vozi u endurance šampionatu GB. Jbt, oni imaju posebno endurance takmičenje...

Evo ekipe koja će imati najveću gužvu u boksu u BSB! Jer Flinty pušta muziku!

Đunto, nisam te baš najbolje razumeo, pohvalio te policajac na polaganju... Dobro, svaka čast, ali to ništa ne dokazuje. Uz to i ne treba ništa da dokazuješ, ovde svi pišemo šta mislimo da treba. Što se džungle tiče, ne bih poredio vožnju u saobraćaju sa trkanjem. Meni nekako veća džungla na stazi, na trci.

Ovi prodaju CSS u Bugarskoj, Kontaktiraj ih, možda imaju neke datume već određene.

Ljudima koji koče samo prednjom je to sasvim normalno i ne vidim u čemu je problem. Znam neke koji kod nas voze trke moto šampionata i koče samo i isključivo prednjom. Sad, da ih ja ili bilo ko od nas amatera ubeđuje da to nije dobro malo je smešno, zar ne? Da se razumemo, ja koristim obe kočnice, ali da ubeđujem nekoga da treba da promeni svoj stil jer ja tako mislim je neozbiljno. E sad, ako i oko ovako nečeg postoje različita mišljenja zamislite tek oko uzroka neke saobraćajke, To je toliko subjektivno, pogotovo što će se o uzrocima izjašnjavati učesnici saobraćajne nezgode da kao ozbiljni ljudi ne možemo rezultate koje prikupimo ovakvom anketom predstavljati objektivnim bilo kome. Kako reče kolega, plus za entuzijazam, ali izostanak objektivnosti u ovakvoj anketi je neizbežan.

Tako je, ali mi kao društvo imamo osobinu da stvari pokušavamo postepeno da popravimo. Što nije problem ukoliko se radi o stvari koja se popraviti može, ali kad nešto treba srušiti e tu samo stanemo umesto da je srušimo i krenemo od početka. Bojim se da je ovo jedna od tih stvari, teško će rušiti nešto čime treba da se hvale pred izbore u gradu i na Voždovcu. Jesam već otvorio temu o ovome, ali još jednom moram da izrazim zaprepašćenost samom idejom da se ovako nešto napravi pored puta. Dozvoljavam mogućnost da preko ovih kanala treba da idu ploče da ga zatvore. Ni tada nije sjajno, ali bi bilo mnogo bolje.

Bem mu mater ako ne bi bolje proša da nisu napravili one betonske kanale.