Ljudima koji koče samo prednjom je to sasvim normalno i ne vidim u čemu je problem. Znam neke koji kod nas voze trke moto šampionata i koče samo i isključivo prednjom. Sad, da ih ja ili bilo ko od nas amatera ubeđuje da to nije dobro malo je smešno, zar ne? Da se razumemo, ja koristim obe kočnice, ali da ubeđujem nekoga da treba da promeni svoj stil jer ja tako mislim je neozbiljno. E sad, ako i oko ovako nečeg postoje različita mišljenja zamislite tek oko uzroka neke saobraćajke, To je toliko subjektivno, pogotovo što će se o uzrocima izjašnjavati učesnici saobraćajne nezgode da kao ozbiljni ljudi ne možemo rezultate koje prikupimo ovakvom anketom predstavljati objektivnim bilo kome. Kako reče kolega, plus za entuzijazam, ali izostanak objektivnosti u ovakvoj anketi je neizbežan.

Tako je, ali mi kao društvo imamo osobinu da stvari pokušavamo postepeno da popravimo. Što nije problem ukoliko se radi o stvari koja se popraviti može, ali kad nešto treba srušiti e tu samo stanemo umesto da je srušimo i krenemo od početka. Bojim se da je ovo jedna od tih stvari, teško će rušiti nešto čime treba da se hvale pred izbore u gradu i na Voždovcu. Jesam već otvorio temu o ovome, ali još jednom moram da izrazim zaprepašćenost samom idejom da se ovako nešto napravi pored puta. Dozvoljavam mogućnost da preko ovih kanala treba da idu ploče da ga zatvore. Ni tada nije sjajno, ali bi bilo mnogo bolje.

Bem mu mater ako ne bi bolje proša da nisu napravili one betonske kanale.

Predlog nije bez osnove, ali i u ovoj temi može da se vidi zašto ne bi funkcionisalo. Ima nas svakakvih, ima teoretičara, ima podjebavača kojima povod nije bitan dok mogu da podjebavaju, ima mnogo neiskusnih, ima iskusnih kojim se više smučilo da pričaju iste priče i da ih poklapaju manje iskusni (da ne upotrebim težu reč), ima i onih koji padnu pa nikad ne napišu o tome ni slovo. I ko još može da sagleda ne samo objektivno, već samo sve faktore koji utiču na neku nezgodu. Objektivnost je za ovakvu stvar ključna, a ovde je ne može biti. Samo zato što smo ljudi.

Auuu, strašno. Dobro ga se sećam...

Bez sumnje da je moguće da se desi u amaterskom, ali ne i u profesionalnom sportu. Koliko novca se tu okreće, a ti kao baš udario jedan Red Bull pred šoranje u čašu za doping test. A opet, ako je baš imao peh, onda mu tu mesto i nije.

To kao Troicki što ne zna da ne može "sutra jer mi danas nešto nije dobro" da se da krv? Ne verujem u tu priču.

Pa ovi su potpuni idioti! I to: dopingovan i kažnjen mesec dana, pa se žale ona birokratska đubrad iz WADA, pa ovi kao donekle ste u pravu, kaznićemo ga sa 18 meseci, ali počev od pretprošle sezone, samo da prepravimo tabelu. J-B-T!

Tocrank, nemoj da ljutiš nas Rossijevce, poprilično smo zajebani. Aj što smo zajebani, i koje kako, nego što se nerviramo, to je muka.

Mislim da se radi baš o suprotnom: nema pojma šta da radi. Ali dobro, videćemo šta će odlučiti posle 6 trka.

Mogu ja sad da mu kažem koju odluku da donese, ne mora da čeka. A i ostale kolege koje podsećuju ovaj pdf.

Uveren sam da se gotovo za svaki model može naći da je: pukao ram, pukla felna, trošio ulje i tsl. Ono što me zanima jeste podatak na koliko se to tačno komada desilo. A nisam uspeo da ih pronađem. I dok ne vidim da se radi o zaista ozbiljnom broju potpuno neispravnih jedinica, i dalje ću misliti da su to ekspertske priče. Primer: CBR1000 2008 godište, moj jako dobar drug vozio dve godine, često na zajedničkim vožnjama, nikad problem sa potrošnjom ulja.

To kako je izbalansiran točak kod Saleta je mnogo preciznije i bolje balansiranje nego na bilo kojoj digitalnoj balanserki. Ako nije prednji točak, ostaje kao mogućnost nosač motora. Ali to bi se primetilo na servisu. Nema pojma...

O da se prekrstim i levom i desnom kad je ovaj zextreme zašao u ove opskurne delove moto džungle!

Kako kažu ljudi koji se u to razumeju, nije poenta u visini kazne, već u izvesnosti da ćeš biti uhvaćen. Kako kod nas ovo drugo nije izvesno, onda udri visinom kazne. Rekao bih da je to to. A u tom slučaju, slažem se: ne treba da bude zaustavne trake u gradu, ali kad je ima ako već nećeš svakog da hvataš onda ih oderi.

Jbt, ovaj čovek je neverovatan.

A, pa pravi stručnjaci svakoj mašini znaju slabu tačku "i to se događa baš baš često".

Verujem da su pare u pitanju. Tj, da su razlog pare, ne u smislu da su mu malo ponudili, nego da ne može lako niko da isfinansira uslove koje je imao, da mora da se titra sponzorima više nego pre za manje pare. A verovatno i tehnički deo ne može da bude na nivou na koji je navikao. Tako mi liči.

Kakav video! I naranvo ne može da se embeduje, bem ih u usta!

Njega sam skroz prevideo. Šta će on uopšte ovde?

Što? Josh Herrin skroz dobar za prvi put. Ali kapiram da nisi na to mislio.

Po saopštenjim organizatora i KTM-a, za koga je vozio Caselli, izgleda da nikakve prepreke na putu nije bilo. Po svemu sudeći, došlo je do sudara sa nekom životinjom što je izazvalo udes sa fatalnim posledicama. Ovo prenosi Asphalt and Rubber.

Dal je moguće da stvarno nije ukapirao da nema restarta trke u prvom trenutku? Mislim, moguće je, nego to još više dodaje celoj priči.

Ovog puta se radi o meksikancima. Ovakvu trku bi im dozvolili da organizuju u Americi otprilike nikad. Zato je tu Mexico!

Dobro, znaš da je Baha1000 off-road trka koja se vozi bez prestanka, izuzev dolivanja goriva i kratkih servisa, u dužini od 1000 milja. Sad, deo sa publikom je zanimljiv, jer oni se okupe na nekom delu staze, iskopaju velike rupe ili naprave prirodne rampe kao skakaonice, i sede i gledaju kako će ko da prođe. Naravno, tih zamki nije bilo kada je staza obilažena i pregledana, tako da za njih niko ne zna i potpuno su iznenađenje za takmičare. Ove godine se to završilo tragično. Inače, često se desi, pošto jedan deo staze prolazi i asfaltnim putevima koji nisu zatvoreni, da policijska patrola naiđe i počne da zaustavlja takmičare i generalno ih drka. Ma svega tu ima, potpuno ludilo. Ukratko, "Dust to Glory" obavezna lektira.