@brooks svako slovo ove teorije je licno provereno i placeno pozamasnim svotama novca za gume. Moze lako biti da nisam na tvom nivou voznje ali covek se uci dok je ziv.

Ne bi mi upalo u oko da nisi tri teme o gumama otvorio jednu za drugom. Inace istine radi ne treba toliko da vas brine geometrija ukoliko menjate dimenziju guma. I geometrija je stvar koja je u principu prilagodljiva nameni i vozacu i nije neka rigidno zacrtana kategorija. Na grometriju iskljucivo utice poluprecnik skupa tocak + guma. Tocak od 17" ima precnik 432 mm a posto se srafi u centru gleda se poluprecnik koji je 216 mm i on je nepromenjiv. 180/55 dodaje na taj poluprecnik 99mm a 190/50 dodaje 95mm dok 200/55 dodaje 110mm. Iz matematike se vidi da je razlika u precniku maksimum 15 mm kod ovih dimenzija. Tih 15 mm je mozda oko 3-5 mm razlike u duzini amortizera recimo a na nekim amortizerima imate stelovanje ride high. Druga stvar vezano za zadnju gumu, razlicit pritisak u gumi ili tezina vozaca takodje utice na geometriju. I da ne tupim dalje htedoh reci nece to skoro niko osetiti vec ce vise razviti subjektivni osecaj. Milimetarska podesavanja imaju smisla na stazi kako bi se sprecilo nepravilno trosenje guma pre svega a i kako bi se onim najboljim.omogucila koja stotinka ili desetinka po krugu. Inace posto je kolega spomenuo zadnja guma vrlo malo utice na brzinu obaranja motora jer se motor obara prednjim krajem. Onaj koji brze upadne u krivinu je nestabilniji kroz krivinu ako je duga i brza i nestabilniji je na pravcu. To dobijes sa 4 srafa i spustanjem trouglova odnosno izvlacenjem vila iznad gornjeg trougla za 15 minuta. Sirina felne diktira sirinu gume a guma iste dimenzije moze da ima potpuno drugu konstrukciju tako da joj na 45 stepeni nagiba budes na ivici ili da do blizu 60 stepeni ne dodjes do ruba gume. Prednja guma daleko vecu ulogu igra kod obaranja motora a do skoro su sve bile 120/70 uglavnom ali razlicite konstrukcije

@brooks ti si u predstavljanju napisao da se bavis prodajom moto guma i onda si otvorio tri teme gde se raspitujes o gumama. Ili postavi oglas za robu koju prodajes ili prestani da se raspitujes kao da nemas pojma o cemu pricas. Mani se istrazivanja trzista preko foruma

@JankelA ne mogu iz prve ruke da ti kazem nisam je imao. Dva puta sam hteo da kupim i vozio i meni nije legla. To je motor kojih ubedljivo najvise ima u klasi 600 po stazama sirom sveta. Rekao bih da je 90% R6-ica. Samim tim sigurno nije model za izbegavanje a i delova imas koliko hoces. Mislim da su to sve prazne price i ako ti se svidja uzimaj

I takodje nije lose oglas u kojem kupujes da stavis u odeljak "kupujem"

Montirao novu igračku

@bdada mozda cak i dva ipo jer ima jos u gepeku

MK @ARES spreman za sezonu

.

Bradl je po meni jedan od najneiskoriscenijih talenata. Uopste nije bio los kada je presao u GP i onda samo silazna putanja. Bas sam voleo njegov stil podsecao me malo na Stonera

Pa videcemo i da li ce oktobar dozvoliti Azijsko-Australijsku turneju od 4 trke

Koliko vidim Argentina i USA su postponed a umesto njih Katar 2 i Portimao

Ovo je pravi odgovor. Deformisana prednja guma na motoru jako lako dovodi do pada a pad do gubitka glave. Vise "mesa" znaci potencijalno vece deformacije a motor se mnogo vise vozi fizikom nego auto

A zaboravili ste da je Lorenco tada dobio najveci ugovor u GP od Ducatija?

Sve i da ne razmislja o parama a svi razmisljaju o parama imas nesto sto se zove izazov a imas i nesto sto se zove menadzerska mudrost. Uzeo je nekada sampionski tim Suzukija kada se nista od njega nije ocekivalo i uz dobre poteze i veliku srecu da se MM samodiskvalifikuje dosao do samog vrha. Odatle moze samo dole. Ima sansu da predje u nekada sampionski tim F1 od kojeg niko ne ocekuje nista ali logika kaze da Mercedes ne moze doveka da vlada. Uz malo srece docekace da njegovo ime vezu i sa ponovnim uzdizanjem Renoa do vrha. Sta ces bolje?

@to crank Strahinja vozi za Spark a drugi momak je vlasnik tima

@ProMaster secas se onog mog problema sa C2, trgovac na placu dao garanciju auto dunuo na dihtungu on uzeo odradio sve o svom trosku i pitao me hoces pare nazad, drugi auto ili ovaj sto sam namestio imas i dalje garanciju. Kada sam hteo da menjam auto zvao ga on kaze nikakav problem uzimam taj auto u racun i dao postenu cenu za njega tipa 200-300 eur manje nego sto sam platio godinu dana ranije. Covek me kupio sa ta dva poteza a nikada ga pre u zivotu nisam video

Ocekujem samo jednu stvar-garanciju. Iz tog razloga uvek pitam da li ukoliko on nabavi sve delove i odradi sve daje punu garanciju na uradjeno. Ne zanima me ono sto je neko opisao za dizne da li je zajebao Djura ili Zika. Majstore hocu da vozilo bude ispravno sta treba za to, koliko ce da kosta, kasa moze da bude gotovo i koliko dugo imam garanciju na uradjeno. Posten mastor ce reci garanciju ti dajem samo ako uzmes nove dizne ili ako ti nesto cistim/repariram imas garanciju 3-5-7 dana koliko i ja mogu da se zalim tamo gde je radjeno. Onda ja odlucim hocu da me kosta 100 ili 700 eur i nema zabune. Ali ako se odlucim za 700 hocu garanciju xy km ili meseci ili godina i iskreno zabole me da li je stavio nove ili me prevario drzim ga za garanciju

Izgleda da samo on ne zna kako se izgovara

Covid-19 koliko sam cuo

to je kad Bata Gasic krene na svoj pravi posao novim sluzbenim kolima

Znam ali kao sto si rekao nema u slobodnoj prodaji. Samo timovi mogu da kupe. Inace upravo sam video da i Mupo nudi sbk vile za oko 7000 eur. Nadam se da radi link https://www.wrs.it/makeselector/search?pms1=Yamaha&pms2=R1/M 2015-2019&pms3=all&pms4=SUSPENSIONS>FORKS&pmsl=1

A i nema neke velike razlike u ceni medju svim tim brendovima realno. Maksimum 15-20% osim Hagon shocks ali oni nemaju bas ni sve proizvode a i bas nista ne znam o njima. Maxton, FG Gubelini, Hyperpro, Bitubo i svi koje je Nikola nabrojao su manje vise od 1000 do 1300 EUR zadnji amortizer kao i kertridzi. Tu uglavnom svi osim Ohlinsa staju a onda Ohlins nudi SBK resenja i ostalo za po 9-10.000 Eur

To to, napisano je mozda par minuta nakon pada dok je jos trka trajala

Na zalost cini mi se da je @to crank odmah pogodio ishod. Tacno se secam da je u toku trke posle pada napisao "ovako se zavrsavaju karijere"