@dejankiss Da li si ti pogledao snimak koji si okacio? Ja sam vezano za zadnju cuo da neko koristi za putanje a neko da kontrolise brzinu kroz krivinu i da je mnogi uopste ne koriste ali nisam cuo da spominje da neko koci zadnjom. I da malo je licemerno da se sad ti postavljas kao Gandi i spustas loptu a ti si podigao temu iz mrtvih. Zaista nemam nista apsolutno protiv tebe ali sticem utisak da mi se obracas sa neke visine. Na mom profilu ne pise koliko imam godina ali reci cu ti da imam 43 i koliko vidim samo 6 god si stariji cisto da ne mislis da "objasnjavas" klincu kako se tockovi okrecu

Da dodam samo, koliko se secam ovo kocenje u Motegiju je najjace kocenje ili medju najjacim u celom moto gp kalendaru. Na tom kocenju niko pa cak ni Doviciozo koji je dao izjavu na koju si me podsetio ne koristi zadnju kocnicu.

U potpunosti se slazem da trkacka voznja i obicna nemaju mnogo dodirnih tacaka ali spomenuto je bilo moto gp kocenje a to je trkacka voznja. Drugo ja sam i u onoj temi samo apostrofirao da je ovo najekstrmnije kocenje na motoru i da se apsolutno obavlja samo prednjom kocnicom sto se lepo vidi na svim snimcima. Ako neko na ulici koci ekstremnije od ovog kapa dole. Svi primeri su sa oko 300 na oko 80 u nekoliko desetina metara.

Na ovom snimku na 0:42 se vidi koliko Doviciozo koristi zadnju

Djunta znas i sam da ABS po pitanju kg nikako nije pozeljan na trkackom motoru. Mislim da ne postoji ni na jednom trkackom motoru ali mozda lupam. Evo neka mi neko na ova tri snimka objasni sta zadnja kocnica moze da pomogne a pogotovo na Pedrosinom snimku

Posto sam pozvan na kurs bezbedne voznje pozivam i ja vas na stazu nije problem. Ne bih polemisao dalje s obzirom da se ukljucio i ABS u pricu. Nisam obavesten da na Moto GP masinama imaju ABS pa priznajem da pojma nemam i obavezno cu da idem na kurs bezbedne voznje kako bih napredovao na stazi A upravo zbog trosenja megabajta sam te i pitao otkud si izvukao temu i ukljucio moto gp ponovo u pricu

Nemoj da si na kraj srca samo kazem da smo tu pricu dosta puta istupili i nismo se slozili uglavnom. Gospodina Ercega zaista ne bih pitao nista u vezi tehnike voznje mislim da ne moram da odjasnjavam zasto. Poenta je da za usporvanje sa recimo 300 na 80 km/h zadnja kocnica fizicki ne moze da ima nikakvu ulogu a na snimcima se lepo vidi da je svima zadnji tocak u vazduhu. Inace oni u toku voznje menjaju jacinu motornog kocenja i svakakva cuda rade ali garantujem da ne koce zadnjom radi efikasnijeg kocenja. Eto i od mene toliko

Na kraju nije ni bitno za temu kocenje u kriznim situacijama jer u tim situacijama instinkt za prezivljavanje nadvlada i razum i umece u 99,99℅ slucajeva

A pa da potpuno si u pravu cak i kada na kocenju drze desnu nogu dole koriste rucnu zadnju zar ne i to narocito dok je zadnji tocak u vazduhu? Mozemo da zavrtimo jos jedan krug ispricane price svakako nemam sta pametnije da radim

Odakle si sad ti iscupao temu u kojoj se nikada necemo sloziti i plus sa vec 50 puta napisanom tezom kako u moto gp ne bi ugradjivali zadnju da ne treba.

Prodajem kacigu iz naslova mat crna, bukvalno dva puta nosena, providni vizir nikad stavljan kupljen odmah crni sa kojim sam vozio. Cena fiksna 450 eur za kacigu i dva vizira. Telefon 069/821 06 85

Moj savet ti je da skupis jos love i kupis pravu kacigu koja ce ti duze vreme zadovoljavati potrebe. Ta cifra ti je malo ni tamo ni ovamo. U Fc moto mozes da porucis Scorpion Exo 2000 za oko 240 ili HJC RPHA 10+ za oko 260-280 eur imas kupon za 10℅ popusta i slanje u AT ili DE je 7 eur ako se dobro secam. Ako imas kome da posaljes kostace te dobra kaciga oko 220-250 eur a to su vec kacige oko 1300 grama u M velicini. Uz EXO 2000 dobijas dodatni tamni vizir i pinlock (ako se nije nesto promenilo).

Mislim da ti treba M velicina i mislim da je kod nas za te pare najbolji Scorpion 710. To je jeftinija varijanta Scorpiona 2000 i namenjena je za sportske motore.

Mislis da je pomislio da vidi duplo pa je u svojoj glavi 1. ili je 1. a mi vidimo duplo?

Suzuki bi definitivno morao da promeni dizajnera kako za GP masine tako i za redovne motore. Kapiram ja da nije dizajn na prvom mestu za takmicarski motor ali ovo je stvarno gadno. Izgleda kao dickhead

Samo se ti zezaj cupavi posle kad te Karaula i ja stignemo nema kukanja

Kazi i sta sad vozis pa da shvate ljudi da si Honda manijak

Znaci po njima ubica boluje od Alchajmera pa se par meseci vrti motorom po Budvi jer ne zna gde je posao plus je naravno usled Alchajmera zaboravio i pistolj ispod sedista

Veruj mi da nije ista kao na RR

Moje misljenje je da za amatersku voznju na stazi nije bitna ni visina a pogotovo ne tezina. To o cemu ti pricas mozda ima smisla na trkama. 600-tke imaju oko 120 ks i par kg vise ili manje amaterima ne pravi bas neku razliku. U prilog tome evo snimak ne bas sa staze ali veoma zivopisan:

Litra piva a motor koji hoces. Mislim da nisu toliko razliciti gabariti pogotovo s obzirom da uzimas za stazu. Znas i sam da tamo nema komfora vec samo borba za zivot

Nemoj brate sad da pises u temi voznja na stazi svi kriziramo. Ponadao sam se da ce biti objava datuma kad sam video da je nesto pisano u temi. Salim se naravno

A da podelis sa nama koji je to outlet?

Dajete savete a ne citate ccc Kopirao sam vam post covek trazi motor za stazu. Na stranu sto znam coveka i sto se vec oprobao na stazi dovoljno je svestan da R motor ne treba da bude udoban. GuybT poslusaj Spajka nije sigurno nista sitniji od tebe