Мислим да су мотори јефтинији код нас него у околним земљама. Зато продавци не истичу цене на сајту већ је потребно да их позовете. Ово се ради да не би свако могао да види цене код нас и да их упоређује. Мислим да је такав договор код већине наших продаваца.

Ја нисам ништа пипао око електронике, јер је мотор нов па није имало потребе. Не знам са колико жица је ЦДИ. Свакако корисна информација.

Ово је свакако корисна информација за нас који се не разумемо баш најбоље у ову тематику. Хвала у име свих који ово читају!

Свака част! Лако је кад човек има знање за такве подухвате. Мени је у некој будућности на уму замена издува кад се за то укаже прилика. До тад све остаје овако.

Одлично изгледа, прелепо му стоји! Код Визе је цео издув из једног дела. Да би се намонтирао само топ, морала би да се сече издувна грана. То не бих радио због каснијих проблема на техничком прегледу. Код људи који раде ауспухе код нас, у мом окружењу, нема оних који савијају тако танке цеви по мери. Носио сам се мишљу да израдим издувну грану а "топ" купим неки са огласа. На огласима се продају разни али не верујем да би одговарала нека грана, већ би и то морало да се преправља. Нисам успео да пронађем ни један да би одговарао на Визу. Мајстор који се бави израдом ауспуха (југ Србије) ми је тражио, веровали или не, 220е. Морао бих да шаљем свој због шаблона па онда све назад брзом поштом, што су додатни трошкови. То ми је баш превише, много је то новца. Хтео сам да заменим издув баш из разлога да би мотор лакше ишао уз брдо, да би се мање мучио и лакше и боље убрзавао. Ако будем успео нешто да пронађем али по некој нормалној цени, вероватно ћу заменити. Негде сам прочитао да после замене издува на 4Т машинама, не треба ништа да се штелује што се карбуратора тиче. За ово нисам баш најсигурнији, то ти боље знаш. Да ли твој мотор иде лакше од кад си заменио издув, занима ме да ли лакше постиже убрзање и да ли лакше иде уз брдо? Крајња брзина не верујем да се променила?

Хвала @Krokodilo!

Из овога закључујем да се ништа лоше неће десити ни ако се вози без тог завртња. Моје мишљење је, можда грешим, да ће вожња без овог завтња бити растерећенија за машину и да нема лоших последица вожње без њега. Можда се чак и издув тако сачува.

Јел' дошао неко на идеју? Можда је нека блокада?

Не возим ван асфалтираних подлога а ако то и учиним обично је нека деоница да се премости до асфалта. Хвала на савету!

Знам за тај спреј али мислим да нема потребе давати новац за њега, кад и моторно уље завршава посао. То натапање се ради да би филтер био лепљив и сакупљао прашину на себе. У упутству произвођача пише да се сунђер натапа "моторним уљем", тако да мислим да нема потребе бацати паре. Искористићу уље које је остало од последње замене.

Чекамо.....

Добро нам дошао!

Негде сам на форуму прочитао, да је за чишћење филтера ваздуха, потребно раставити пола пластика. Мислим да сам то видео у теми о Визи 50 кубика. Решио сам да пробам без растављања додатних делова. Установио сам да је могуће и да није толико тешко. Нема потрбе за скидањем било које пластике. Најпре се одврну завртњи (три по страни) који држе кућиште филтера. За одвијање је потребан флексибилан одвијач да би им се могло прићи. Затим се полако скине поклопац. За то је потребно мало померати точак да би се пронашао прави угао да се поклопац извади напоље. После тога се извади сунђерасти филтер па затим и мрежица. Филтер сам опрао течним сапуном, исцедио и остављам га преко ноћи да се добро осуши. Сутра ћу по сервисном упутству, да филтер натопим моторним уљем и затим исцедим. Након тога, враћам све на своје место.

Заборавио сам да наведем да није потребно демонтирати ногице, већ се гумица скине док је мотор подигнут на ногаре.

Уз помоћ савета @Krokodilo решен је и проблем качења централних ногица при уласцима у кривине. Хвала @Krokodilo! Код Визе је то урађено тако што је на језичак централних ногица, додато парче гуме које ублажава вибрације и не дозвољава да лупа метал о метал. Биће јасније када се погледају фотографије. Ту гуму сам скратио скалпелом и вратио на своје место. Иначе та гума има "сисице" које улазе у места за то предвиђена. При вожњи, након те преправке, више се не дешава да ногице додирују асфалт. Сада се може више обарати по кривинама али наравно уз опрез!

Добро нам дошао!

Добро нам дошао!

Добро нам дошао!

Неколико фотографија са данашње терапије.

Да ли неко зна чему служи овај завртањ на грани издува и шта се губи а шта добија његовим одвртањем? Занима ме да ли би мотор лакше ишао и да ли би му нешто шкодило када би се скинуо?

Тако је Миланези, на то сам мислио Не желим заменске, занима ме само оригинална. Хвала!

Можда би неко и да мења своју оригиналну, па таман прилика да је откупим.

Хвала на савету. Мени би и требала више због естетике и евентуално заштите од воде и ситних каменчића. Не планирам силаске са асфалтираних подлога јер нисам љубитељ макадама и крш путева. Видео сам и те алуминијуске монтиране на моторе и никако ми не пријају оку. Схватам да им је заштита неупоредиво на вишем нивоу, али ми се више свиђа оригинална. Помислио сам да се овде огласим јер сигурно има људи који су оригиналну заменили алуминијумском, баш из разлога које си навео. Још једном ти се захваљујем на добронамерном савету.

2021 годиште, М1 модел. Хтео бих као ову на фотографији.

Хвала ти на одговору. Хтео бих оригиналну, не бих правио. Не свиђају ми се те прављене.