Tako je Mario Marko, start je manje bitan, bitan je dobar tempo i još bolje planiranje zamena. Inače, u proseku, npr za ekipu od 3 člana, svako će voziti nešto malo više nego na popodnevnom TD, malo slabijim tempom. Start će biti organizovan iz stajanja, posle šikane. Izgledaće ovako nekako : Poredak na startu odrediće OMK tabela (po strukturi ekipa).

Super tema! Meni je najvažnija čeona lampa. Od pišanja do ozbiljnih situacija . Godinama koristim SILVA (led ver, jaaaka), dobio sam je od žene za poklon pre 10-ak godina, meni bila skupa da je kupim, a ona uzme i kupi mi. Svašta smo prošli zajedno, veoma je robustna, vodootporna, otporna na prašinu, udarce, ogrebotine itd. Polje primene: od lampiona i ručne lampe, do fara u enduro zajebancijama :). E onda se pre par godina iznerviram, jer ipak ova čeona lampa ne radi lepo kao lampion za šator, a kupio sam jedno 3-4 komada raznih jeftinih lampiuona i ni jedan ne valja i uhvatim pre 2-3 god Fenix CL20 na popustu u Luisu. I super sam zadovoljan, u šatoru se čita kao u sobi, dobra i za spolja (pripremanje hrane, akanje oko stvari ili kuliranje), izdržljiva, više nivoa svetlosti... Sada te dve u kombinaciji koristim svuda. Inače, ja preferiram AAA/AA ležište za baterije. Ako hoću punjive ima, ako mi treba zamena, opet ima svuda da se kupi. I na kraju, kao i aca i ja mogu da kažem: bolje i jeftinije kupiti lampu odmah da valja, nego 5x loše, pa onda opet ono što valja

Čisto da bude jasnije, imamo slobodno još 8 termina u prepodnevnoj grupi. Može da se uplati i na dan TD (u nedelju, ako ostane slobodnih mesta). Popodne nema slobodnih mesta. U intro grupi ima slobodnih mesta. Odluku o održavanju TD donosimo danas popodne, kada ukrstimo sve vremenske prognoze.

Potrudićemo se! Bili smo ubeđeni da smo već rešili pitanje skidanja podataka sa transpondera (u realnom vremenu), ali stvari tu idu 2 koraka napred, a onda 1 korak nazad , pa smo još u testiranjima oko preuzimanja podataka. Cele sezone Osnovna ideja je upravo ovo odozgo.

Neupitno

@dvlns Ma sve je to u rok službe. U ovom konkretnom slučaju nije bilo panike, klizao je zadnji toliko dugo da je bilo smešno, bila je greška drugog tipa, pricacu ti uz pivo u pon. Ni prvi ni poslednji put, pada se i ustaje, u rok službe ... Poenta je, da imam elektroniku, uopšte me ne bi bilo sramota da je koristim i ne padnem... @drs Nemam snimak, odavno me mrzi da snimam

Bogami, dok sam pre 2 nedelje leteo posle high side u jednoj od krivina Navaka, stigao sam jedino da pomislim: "ah, sve bih dao za IMU!" Što bi rekao SARS - "Perspektiva"

Info: Prijave kreću najverovatnije od vikenda!

Poštovani zaljubljenici u vožnju na stazi, Za početak jesenje TD sezone pripremamo i jedno iznenađenje. Uz redovan Track Day #8 (koji će biti održan u jutarnjem terminu i poludnevnom trajanju), u popodnevnom terminu organizujemo prvi "Trackday.rs Challenge"! Šta je "Trackday.rs Challenge"? To je ekipno takmičenje u TD formatu, po pravilima Open moto klase (jedna klasa, bez limita, bez ograničenja, otvorena za sve). Učešće prijavljuju timovi, koji se sastoje tipično od 3 vozača i 3 motocikla (dozvoljeno je učešće timova sa najmanje dva, a najviše četiri vozača i sa najmanje dva, a najviše tri motocikla!) i jednim zajedničkim transponderom za merenje vremena. Dakle, napravite ekipu sa svojom "ekipom" i oprobajte sa u odnosu na ostale! Ekipe mogu da budu mešovite, veće ili manje, sa bržim ili sporijim vozačima svejedno. Vozi se u kontinuitetu 180 minuta (uobičajeno trajanje poludnevnog TD), a u svakom trenutku na stazi se nalazi samo jedan učesnik po timu, obavezno na motociklu koji je opremljen transponderom. Zamena vozača/motocikala i transpondera vrši se isključivo u padoku, tako da jedan učesnik dođe u box svog tima, skida se transponder sa tog motora i prebacuje na sledeći motor i tek onda drugi vozač ulazi na stazu. Takmičenje traje ukupno 180 minuta: start je u 13.45h časova i vozi se tačno do 16.45h. Nakon isteklih 180 minuta, takmičenje se završava nakon prolaska, u tom trenutku prvoplasiranog, preko startno-ciljne linije. Ostali timovi rangiraju se u odnosu na prvoplasirani tim, po broju krugova koji zaostaju, uvećanom za vremenski zaostatak iz poslednjeg kruga. Svi timovi voze u isto vreme na stazi, formiraju se slobodno (OMK pravila), ali u obračunu rezultata imamo četiri klase: 1. Klasa 1000 PRO 2. Klasa 1000 ROOKIE 3. Klasa 600 PRO 4. Klasa 600 ROOKIE Svaki tim ima svoj naziv, popunjava jednu prijavu za učestvovanje i plaća zajedničku kotizaciju. Osim vozača, svaki tim ima pravo na još 2 akreditovana člana koji nemaju pravo da voze. U zonu padoka dozvoljen je pristup samo učesnicima takmičenja. Publika se nalazi u zoni za publiku (bedem naspram glavnog pravca staze). Satnica Track Day 8, 2. Septembar 2018. god Dakle, obezbeđen je dupli program - prepodne uobičajen TD, popodne TD Challenge: 10-13h Uobičajen poludnevni TD (Prijave: Aktivno) 13-17h Ekipno takmičenje Trackday.rs Challange (Prijave: Aktivno) Pogledajte detaljan opis i pravila Trackday.rs Challenge takmičenja. Kotizacija Kotizacija za poludnevni (jutarnji) TD#8 - po redovnim TD cenama (videti prijavu) Kotizacija za Trackday.rs Challenge #1 iznosi po timu: Puna cena (za ceo tim): 15.000 rsd Povlašćena cena (za uplate do 15. Avg, za ceo tim): 12.000 rsd Max broj timova: 20 Učešće na prepodnevnom TD terminu naravno nije obavezno za timove i vozače koji učestvuju na Trackday.rs Challenge, ali ga svakako preporučujemo (zbog treninga i komoditeta timova!) VIDIMO SE!! Vest na Trackday.rs sajtu: https://trackday.rs/td8-i-trackday-rs-challenge-2-septembar-2018/ Detaljan opis i pravila.

Info: popunjena su sva mesta za TD7. Mesta još ima jedino u intro grupi. Sada pratimo vremensku prognozu, odluku o održavanju donećemo sutra (petak) popodne.

Kao i uvek, odluka o održavanju TD donosi se u petak popodne, imajući u vidu tadašnju vremensku prognozu. Poz!

Info: trenutno još oko 15 slobodnih mesta prepodne i 8 ili 9 popodne za TD7.

Ako neko ima neki fini trek zapadno i južno od Divčibara naročito, umoljava se da okači!

Poneka fotka:

U sledećoj vožnji, koja opet startuje i završava na Rajcu i kao osnovu ima trek odozgo, dodajemo malo strateških pravaca: 1. U odlasku severnu obilaznicu Ravne Gore 2. U povratku južnu obilaznicu Ravne Gore (do ispod Babine Glave) 3. Alternativu spuštanju u "Orlovo gnezdo" (preko jedne od pritoka Kamenice do zaseoka Milovanovići) 4. Uspon iz pravca Koštunića podno Suvobora (hard enduro varijanta u gornjem delu) Trek: Active Log: 2018-07-21 Exman, Sev.GPX

Najpre jedna vožnja od ranije, a koja ovde pripada. Trek je "osnovna transverzala" ovog kraja, od koje sve počinje i kojom se sve završava. Početak i kraj: Planinarski Dom na Rajcu: ******************************** Ekipa uobičajena (u raznim varijacijama) u poslednje vreme , hrabro forsiran termin uprkos prognozama za pljuskove (što po pravilu uvek bude nagrađeno!), teren savršen u ovo doba godine (Rajac, Suvobor, Ravna Gora do Kraljevog stola - Divčibare) milina za oči i dušu, trekovi sa kojih mora da se skrene (uvek je tako ) i malo posledične avanture. Apsolutno preporučujem ovaj trek, osim možda dela sa improvizacijom iza Ravne gore u odlasku. To nas je odvelo na forsiranje potoka, par strmopizdeka i odgovarajućih uspona. Trek je generalno, van toga, ok. Trek: Rajac_Suvobor_Divcibare.GPX Fotke: Vrh Rajca Vrh Suvobora Iznad Ravne Gore: Improvizacija grebenom, koja dovodi do prvog strmipizdeka, sada valja sići dole u rupu i preći potok, da se uhvati ono brdo preko Preko potoka Pa preko drugog Gore na brdo I nazad na trasu ka KRaljevom stolu Prelepa Srbija Ka planinskom domu "Dobra voda" Moje ogromno poštovanje, kao i uvek, rezervisano je za Exmana! I pored samoironično nadenutog nadimka, čovek je lav i kralj, kralj i lav, bez preterivanja dečak!! Raca je još mlad

Teren iz naslova zreo je za posebnu temu, u kojoj možemo da kačimo lepe i zanimljive trekove i dajemo jedni drugima ideje. Budući da se iz Beograda stiže, vozi i vraća u jednom danu, uz Deliblatsku Peščaru i okolinu 011, i rečeni trougao polako postaje domaći teren i omiljeno igralište male enduro sekcije. Ujedno, radi se zaista o prelepom kutku Srbije, koji uspeva da se (za sada!) očuva čak i od zagađenja i prevelikog ljudskog arčenja. Znam da mnogi voze ovde, ponekad nekog i sretnemo - pa hajde da napravimo razmenu trekova, za to forum i služi!!

Ma ovo je redovan Red Bull pr (da ne kažem bull shit ), nema veze sa realnošću.. Vozio je i 93, sve se kao čudili rezultatima

Spisak prijavljenih za TD7 možete pratiti na redovnoj adresi: https://trackday.rs/spisak-prijava-za-td-29-jul-2018/ Biće ponovo ažuriran sutra, sa uplatama od poslednjih nekoliko dana. Info: mesta još ima za sve grupe, trenutno smo na oko 50% popunjenosti.

Nezvanično su datumi okačeni, zvanično tek krajem meseca (kada će krenuti i prijava). Ne očekujemo promenu gore navedenih datuma. Cene se svakako neće razlikovati značajno (ili čak uopšte, ako bude bilo moguće) od prošle godine.

Prošle god Markez je pred letnju pauzu zaostajao onoliko. Sada vodi ovoliko. Osim u slučaju nekih spektakularno loših događaja (povreda itd), to je to za ovu sezonu...

E jbg, ukidaju onda sve od ponedeljka...

Bravo i na kraju za BaTistutu Valjda bude to sedište u Petronasu..

Petronas unapred podržao tim nekim super gorivom

Nego, je l vidite vi koliko je Marini fin dečko... baš lepu izjavio sastavio. Znači da su Gracijanovi geni problem Šalim se (za starijeg i poznatijeg), a dečko je stvarno ok.