I ovdje sam nasao dobrih informacija U Cacku se vidimo definitivno. Mijenjam pivo za informacije Valjda ce i kolege do tad ubaciti koji info....

Meni je plan preko Cacka i u Cacku prvo nocenje. Ostatak vrlo slicno, sa tim sto mi ostajemo duze u Istanbulu. Samo smo planirali pokret polovinom juna. Znaci bice informacija iz prve ruke kad budem prolazio Cacak ili da pomjeram termin i prikljucimo se do Istambula

Pozdrav svima! Pao je plan za ovu godinu. Vozi se u Tursku. Zena, ja i Varadero krajem juna. Sama ruta nema puno opcija preko Bugarske na Istambul pa malo po Turskoj. U Istambulu planiramo ostati nekih 4-5 dana i grad mi je nepoznanica. Zamolio bih sve za savjet oko putarina, smjestaja i svega sto padne na pamet. Europski ili Azijski dio Istambula za hotel? Isplati li se kretati motorom po samom gradu? Sta izbjeci? Sta vidjeti? Kakva je situacija za parking.....? Sta je ta putarina KGS i sl..... Jos par dana cemo provesti u Turskoj i provozati se, ali tu sam pronasao dobre putopise na forumu pa imam info koji mi treba manje-vise. Hvala

Nikad polovnu gumu nisam i ne bi stavio, ali razumijem ljude koji to rade, jbg njihova glava nemam ja pravo da pametujem o tome. Moj generalan stav je kad ne budem imao para da vozim motor, što podrazumjeva redovno i normalno održavanje i novac za troškove putovanja, ja ću ga prodati.

Po meni je bitno koja ti je zadnja guma. Lično volim da imam isti komplet, a gore ne vidim da si to pomenuo. Realno koju god kupiš Dunlop, Michelin, Metzeler, Continental, Pirelli ne možeš pogriješiti, a osim onih koji hvataju vrijeme na stazi, mi obični vozači nemamo ni mogućnost da ih dovedemo do maksimuma pa primjetimo neku veću razliku. Roadsmart sam vozio i bio zadovoljan, malo se brže trošio.

Prije nekih 15ak godina na početku fakulteta tadašnja djevojka (danas žena) i ja smo se vozili na Apriliji SR 50. Stizali smo do mora, vozili jadransku magistralu.... ukupno prešli nekih 40.000km na tom malom motoru. Sve što po meni treba na manjoj kubikaži je izbjegavati auto put i napraviti realne rute po manje prometnim i brzim putevima. Treba biti svjestan da su to motori sa manje snage i ne očekivati od njih ono što realno ne mogu. Biti prespor na cesti zna biti vrlo iritantno i tebi i drugima. Tehničkih problema, kvarova i slično nisam nikad imao. Jednom samo pumpa za gorivo je bila na izdisaju pa sam moramo ponekad čekati da se ohladi, ali bože moj. Nakon Aprilije promjenili smo mnogo motora svih vrsta. Danas se putuje na Varaderu i hiljade kilometara od kuće, ali najljepše sjećanje su ti dani kada je bilo puno vremena i malo para. Znači na svakom motoru može da se putuje samo je dobra volja ono što ti treba. Moj savjet je da ne gledaš po internetu na čemu ljudi putuju jer je svako različit. Neki ljudi se i reklamiraju i zarađuju na glupostima, neki voze po snijegu, neko voli ludost, neko planira i ne voli slučajnost.....ma sto ljudi sto ćudi. Putuj na svoj način, nađi svoj ritam i lagano.

Dobronamjeran savjet iz ličnog iskustva. Prije nekih 7-8 godina vozio sam Suzuki GSR 600. Imao sam zadnji kofer, ali u to vrijeme su mi bili skupi bočni koferi i nosači. Pored toga slične torbe kao ove koje su gore su mi mnogo ljepše izgledale. Tada sam putovao mnogo manje nego danas pa mi se učinilo kao dobro rješenje problema. Vrlo slično kao tvoja situacija danas. Na jednom putovanju torba se otkačila, i to prvo kajiš, zašto ne znam. Nakon toga je torba upala kod zadnjeg točka....na svu sreću bio sam u grupi i ljudi su to vidjeli pa je sprečena nesreća i osim poderane torbe štete nije bilo. Šta koću da kažem, kada se radi o moto opremi, a naročito o koferima i torbama treba imati u vidu da se ipak kupi nešto što je prošlo kontrolu kvaliteta, da se ugrade distanceri ako je moguće i naravno da je sve to dovoljno čvrsto. Ne treba cijena biti jedini faktor. Meni lično ova iz Lois-a ulijeva više povjerenja.

Ponosan otac je objavio tekst svog sina i popljuvali ste ga, ne mogu da vjerujem. Moglo se i na ljepši način ukazati da način izražavanja/pisanja treba da se unaprijedi ako to neko smatra.

Kako odlučim... pa matematika čista. Ako neko ide ili idem službeno da nemam trošak puta onda mi je isplativo. Trošak buta Banja Luka - Austrija mi je 100 eura minimalno. Ako mogu da vratim PDV super onda je sigurno isplativo. Ako zamolim nekog od kolega da mi donesu, nekad ne mogu forsirati da mi vrate i PDV. Ako je neko ozbiljno sniženje pa se poklopi sa ovim gore onda je isplativo. Recimo kada sam kupio novu Maxia u TC-u u Ljubljani za 220 eura i vratio PDV na to. Ako ne mogu da nađem odgovarajuće kod nas onda kupujem svakako jer je trošak tada nebitan. Ako nisam siguran u kvalitet onog što tražim kod nas onda je trošak nebitan.

Prva slika baterija, druga i treća odozgo mi odgovaraju. Idu li posebno na prodaju ili samo set.

Mogu li baterije posebno i ako imaš sliku da pogledam odgovaraju li...

Nego da se pohvalim..... čučnula nova Maxia i to bolje nego sam mislio.

To krivljenje slike na rubovima, da li je u pitanju elektronska stabilizacija ili još nešto? Postoji li mogućnost da se to mijenja u podešavanjima na kamerama ili smanje? Ako neko može malo da pojasni nama koji smo "truba" po ovom pitanju....

Pa za ovo je perfektan. Kako sam gore napisao primjeren off....

Varadero je veliki enduro ili "adventure" model. Tako se prodaje i tako se vozi. Njegova namjena nije šumski put i pola metra blata. Za ono što je namjenjen može da vozi i tu sigurno spada i primjeren off. Realno malo je vozača koji toliku mrcinu znaju savladati van puta u nekom ozbiljnijem off-u. Ja ne znam. Realno, ni GS, ni Afrika, ni Tenera ni bio koji drugi veći enduro nije namjenjen za "blatarenje", šumske puteve i pravi off. Sve su to motori koji su u osnovi "hibrid" koji vrši pomirenje najviše mogućih putnih situacija kada se odlučite za dugu i napornu turu. To su motori koji treba da vam omoguće da pregazite auto put, magistralni put, bijeli put, rupe, vodu, da ga tovarite, da vozi dvoje i sl. Za to za šta su napravljeni svi ovi motori su savršeni (naravno za period u kome su se proizvodili). Oduvjek sam volio i vozio takve motore koje nazivaju "hibridima", imao sam i TDM, Afriku, Fazer i sada Varadero. Od svih do sada Varadero je "pomirio" najviše toga. To je kako reče kolega quasaar prava tovarna mazga. Voliš ga zato što je takav i po meni za te pare nema ni veće, ni više ni bolje.

Ovako su meni pojasnili. Sintetika - Njihova gustina je najmanja i imaju najbolje aditive koji stvaraju najmanje trenje. Takva ulja su i najbolja za nove i moderne motore. Polusintetika - Podmazivanje i trenje koje ona stvaraju su i dalje dobra ali zbog gustine u kojoj se proizvode ce smanjiti potrosnju motora. To bi bilo rješenje za motor u nekom srednjem stanju. Mineralno - najzastupljnenija kod svih proizvodjaca jer je njihova upotreba najveca. E sad, nisam ja nikakav stručnjak za ulje, ali su me ovako učili majstori koji valjda jesu. Kad se radi o ulju ja se držim teorije kupi kvalitetno ulje adekvatnog viskoziteta koji preporučuje proizvođač i mijenjaj ga na vrijeme i uvijek sa filterom. Proguglaj imaš mnogo ovoga na netu.

Nisam te shvatio najbolje. Ne radi prekidac ili?

Za jeftinije varijante obavezno osigurac na + i prekidac. U suprotnom moze biti nezgodno. Varijanta samo USB po meni nezgodna jer se uradjaji kojima treba punjenje razlikuju....neko gore je objasnio. USB koliko me uputi elektricar stalno vuce akumulator zbog nekog pretvaraca....mogu pitati detalje. Meni je uglavom savjetovano da imam prekidac i tako sam uradio i nemam problem. Sto se tice iskustva koje je kolega imao.... jbg sve su to proizvodi bez pretjerane kontrole kvaliteta. Nekad naleti nesto super nekad govno.

Dunlop Trailmax je super za kisu i bolju na mokrom nisam vozio. Na suhom se trose strasno, ali i drze dobro. Znaci tu su za preporuku. Jedina prava mana je da gube upravljivost kad je motor pretrpan na vrucini na autoputu. Meni se desavalo da stanem i gledam da li su izduvale. Istina uslovi su bili ekstremni i opterecenja, ali osjecaj je bio grozan. Zato ih mijenjam iako su dobre jos. Sto se tice plocica mislim da nema greske koje god uzmes od ovih sto si naveo.

Imam Eken H9R. Za te pare ne moze bolje. Gledajuci druge Kineze sve je to meni slicno. Onda sam odlucio da uzmem ovu kad ne mogu GoPro, a sad vise ni ne gledam GoPro, Eken zadovoljava. U paketu sam dobio sve cak i stap i dva dodatka za kacigu.....sve osim dodatne baterije i kartice a i to sam uzeo kasnije. Ukupna cifra 90 eura. Kad sam sabirao druge sa svim dodacima, karticom, baterijom sa eksternim punjacem i selfi stapom bile su skuplje. Elephone explorer mi je bila druga opcija, ali kad sam cuo zvuk na njoj odustao sam. Jedini ozbiljan nedostatak H9R mi je bila baterija. Sa dvije sam rijesio problem.... da i vodi racuna nije to kamera sa 12mpx iako se tako reklamira, pa ako ti je to bitno zaobidji. Meni treba kamera amaterski, da imam pristojan kvalitet slika i daljinski. To sam dobio.....

Ne znam kako je u Srbiji, u BiH su neki atestirali Varadera na manju snagu zbog cijene registracije. Kada sam kupovao nailazio sam na 3 takva modela. možda je to u pitanju. Drugo, u nekim državama EU postoje ograničenja u vezi snage motora. U svakom slučaju ne znam da je Honda proizvodila različite agregate namjenski, to nisam vidio još.

Moze uvijek i cevapi

Evo slike guma čisto da se zna o čemu pričam. Ovo je zadnja, a i prednja je u istom stanju..... kao što gore rekoh meni ne trebaju, u aprilu ih skidam, a za slijedeću sezonu su i više nego dobre.

Motor je bio ispravan, uradio sam samo veci servis, stavio novi vizir i hocu sa jos par sitnica da ga osvjezim. Cisto da se razonodim i da mi ne dosadi. Svi dijelovi su kupljeni u Hondi (lancanici, filter ulja i zraka, selne, gume na osloncima za noge). Zamjenio sam akumulator. Kupio novu 12V uticnicu i ubacio voltmetar. Od opreme sam zamjenio Givi vizir sa MRA. Ovdje savjet svima da Givi morate podici da bi stitio i tada gledate kroz njega. Meni je to iritantno jer nosim naocare. Zato mi je MRA variotouring bio novi izbor. MRA jos nisam probao. Planiram jos zamjeniti gume i preci na Pirelli, dodati svjetla Givi na rolbarove i kupiti novu Givi maxia. E sad kome trebaju gume moje Dunlop Trailmax se mijenjaju u aprilu 2018. DOT 2016 i presle 6000km. Odlicne su. Moram mijenjati jer planiram duzi put pa moram na nove gume. Poklonio bi kolegama na forumu samo organizujte preuzimanje u Banjaluci za april ili dodjite da ih montiramo u Banjaluku u aprilu i popijemo pivo Nemojte da ih ja saljem, prosli put sam poslao zmigavce kolegi u NS pa su na kraju izgubljeni i ja se izblamirao u pm.