Da ne otvaram novu temu. U julu sa ženom i društvom na tri motora planiramo odlazak Banja Luka - Lefkada. Zamolio bih savjet oko smještaja i to: U Srbiji oko Niša ili u Nišu, tu planiramo presjeći put i prenoćiti, sličan je plan i za povratak. U Grčkoj (Lefkada/Kefalonija), ne mora da bude na obali, ali želimo da se stacioniramo nekih 5 dana i provozamo se u lokalu. Naravno na more poslije idemo sa klincima (čitaj dodatni trošak) pa se traži povoljno i uredno, ako može nešto više, a da je povoljno super

Svako spava kako voli. Cilj vožnje motorom sigurno nije spavanje. Neko voli šator, neko voli hotel, neko hostel, ne vidim šta je to sporno i zašto bi jedno ili drugo bilo "bolje". Mislim da bi ovdje bilo korisnije navesti dobar i povoljan smještaj na nekim rutama kojima ste se vozili. Iskreno, dosadno je čitati zašto neko voli kamp ili zašto ga ne voli.

Na Dunlop vozim godinama i DOT je uvijek bio tu. Koji je model gume u pitanju? Iz koje drzave je stigla guma?

Zar Sidi Vdrtigo nije sport varijanta? Ja sam zbog sigurnosti mislio uzeti neku sport varijantu kao Forma F1 samo ne znam kako bi se na putu proveo u njima. Vozi li neko touring od 7-8 dana u sport cizmama? Probam ih u prodavnici, ali nije to isto kao cijeli dan voznje pa se ne mogu odluciti.

Do sada sam vozio Dunlop road smart II pa sam mislio nastaviti. Meni su bile odlične na TDM-u. Međutim, mnogo je mekana i bojim se da će je teški motor + dvoje na njemu + koferi potrošiti jako brzo. Kakvo je mišljenje o njima na Varaderu ili iskustvo još bolje? Hvala za dokument

Žmigavce rezervisao kolega thepainkiller sa foruma... idu u NS.... tako da nije više aktuelno

Juče je stigao Varadero u garažu. Stvarno je impresivan motor. Prije njega TDM, GSR, Afrika nisu zauzimali ni pola mjesta Slike kačim čim stignem. Inače u pitanju je model iz 2004.god. sa stvarih 50.000km na satu i sa kompletnom opremom (3 kofera, crash bar, dual brake...). Motor je u zaista dobrom stanju i osim potrošnog materijala nema šta da se dira. Sad kao početnik na Varaderu imam par pitanja, pa ako može pomoć. Primjetio sam ulje na lijevoj viljušci. Kako je najbolje odraditi servis i šta da kupim da to završim najbolje i kvalitetno? Koje gume se najbolje ponašaju obzirom na težinu motora? Van asfalta nemam ni 5% vožnje. Hvala

Zamjenio ga je Varadero iz 2004te godine u ful opremi sa predjenih stvarnih 50000.... TDM je bio 850 3vd....

Prije sedam dana rastao sam se sa svojom Yamahom, novom vlasniku želim da ga služi kao i mene. Kupljen je Varadero. ostali su mi žmigavci za Yamahu TDM i to dva originalna (jedan potpuno ispravan, drugi je čitav, ali mehanizam unutra je slabiji), pa ako nekom trebaju neka se javi u pp. Naravno poklanjam žmigavce.....

Pronašao, hvala kolegama sa foruma......

Nista, ima za modele do 2004.

Pretrazio sam forum i sire, pronasao sam service manual za Varadera sa karburatorima, nigdje nema za moj model iz 2004. Moze li mala pomoc?

Imaš dosta na formumu o ovoj temi. Zagrij motor 10 minuta. Drži vertikalno ugašenog 4-5 minuta. Ubaciš mjrač bez zavrtanja. Ja provjerim dva puta, prvi put obrišem mjerač pa ponovno. Nema velike matematike.....

Baš fino izgleda, jel' ovo sjedište spušteno?

to je ovo sto sam sipao. Ne valja u tdm-u Ja koristim Motul 3100 polusintetika 15-50 i skroz sam zadovoljan. Menjac lepo radi, motor fino ide i pod ful opterecenjem ( 3 kofera i suvozac ) . Mozes ga kupiti i kod Lucky Vladana, mislim da je nesto povoljniji od ostalih. Meni ovo mineralno radi super pod full opterecenjem + suvozac po planinama i brdima i sve. ALi kad izadjem na autoput i predjem 120 krece trosenje. Kakvo je tvoje iskustvo sa tim motulom? Lucky sve vidi, kao VB! Jeste Motul 5100, Ja ne prelazim 120 -130, maksimalno 170 i to vrlo kratko. Pri tim brzinama ga ne trosi. Isto ulje i isti način vožnje i isti rezultat.... Motul 5100 je meni sasvim OK

Čisto da se pohvalim... već je duže kod mene, mažen i pažen..... inače 3VD je iz 1993, uvezen iz CH od prvog vlasnika, od tada je kod mene, ove godne je obišao Crnu Goru, Hrvatsku, BiH, Srbiju, Mađarsku.... planirana i Rumunija ali nije se stiglo, ali nije još gotovo.... vuče uvijek dvoje i tri kofera... do sada služio perfektno....

TDM i TA su dva različita koncepta. Generalno TDM bi trebalo da pomiri touring/street/sport, a TA tourin/off road/street. U suštini nema greške ni sa jednim od ova dva modela. Znači na forumu možeš čuti da ljudi vole jedan ili drugi model, ali tebi treba odgovor za šta koristiš motor jer ne govorimo o modelima iste namjene, a kako si gore spomenuo off onda ti TDM nije priča i svaki komentar postaje gubljenje vremena. Još nešto, vidim da prelaziš sa naked-a, isto se i meni desilo sa Yamaha R1 na Suzuki GSR 600 pa na Afriku RD 07 pa na TDM 850. Od svih najviše sam uživao i proputovao na TDM-u jer je koncept motora naprosto dobar. Sada sam već profilisan na touring potpuni i polako mjerkam pravog turera...... Što se tiče ispravnosti, svaki motor koji je prešao više od 50.000 km ili je stariji od 10 godina.... pa šta očekivati... kvar može da se desi bilo kad... prethodni vlasnik TDM ga je možda tjerao do krajnjih granica, a prethodni vlasnik TA je možda u rijeku ulazio sa njim.... ko da zna....

Extra.... Vraca me u proslost i Apriliu sr 50...... Cekam nastavak....

Na putu sam treci dan i u hotelu nakon 500km citam gornje komentare. Moja 3vd trosi od 5 litara do 7 litara. Ni manje ni vise ne mogu natjerati nikako. U pitanju je otvoreni put, tri kofera i dvoje na motoru (zena 60kg i ja 95kg). Potrosnju kod mene povecava samo jaci gas i losije gorivo.... Sve podrazumjeva tehnicku ispravnost motora narocito karburator, prenos, filter, auspuh i gume... Na ovom putu najmanju potrosnju sam zabiljezio na dionici Pecuj - Segedin pri voznji 100km/h na oko 3800 obrtaja. Ne bih bas ulazio u to koliko kome trosi motor, ali meni ni jedan nije trosio uvijek isto, cak ni na istim putevima, tako da potrosnju vjerujem mozemo definisati samo okvirno min/max. Nekad ga gazimo, nekad lose gorivo, nekad kisa... Rezultat je potrosnja koja varira... Sto se grada tice, malo vozim po gradu, ali mi je grad uvijek povecavao potrosnju.... Ali mislim da po ovom pitanju nisam bas relevantan.... Sutra javim potrosnju Novi Sad - Banja Lika, natovaren, vjerovatno kisa

Skontao sam bilo je upuceno drugom kolegi jer je postavio pitanje samo sam citirao tvoj post jer je bio prvi..... Opusteno

http://www.olx.ba/artikal/16634429/dijelovi-yamaha-tdm-850-motor-komplet-u-dijelovima/ ima čovjek i to baš za taj model... kontaktiraj pa ako treba možda možemo organizovati kupovinu i poslati...... Dali bi prodao kape za svecice,takve je tesko naci! Samo kontaktirajte čovjeka za sve što se mene tiče ako mogu pomoći da se to kupi i pošalje za Srbiju tu sam....

Utvrdili smo rutu, ipak idemo preko Pečuja i Segedina. Nisam vozio tim putem (vidio samputopise o Pečuju i Segedinu pa imam dovoljno informacija) ali sam put Pečuj-Baja-Segedin na šta liči?

Kad budes u Zadru obidji Pag. U unutrasnjosti Roski slap rijeka Krka. Blizu je i manastir Krka i Skradin. Ceste su u tom pravcu dobre i bez guzve. U Zadru ako volis pijesak idi u Zaton. Ako ti je kamenje milije onda Pinija, a ako volis urbano i blize gradu Borik. U Zadru sam rodjen pa pitaj za taj dio sta te interesuje....

Kad budes u Zadru obidji Pag. U unutrasnjosti Roski slap rijeka Krka. Blizu je i manastir Krka i Skradin. Ceste su u tom pravcu dobre i bez guzve. U Zadru ako volis pijesak idi u Zaton. Ako ti je kamenje milije onda Pinija, a ako volis urbano i blize gradu Borik. U Zadru sam rodjen pa pitaj za taj dio sta te interesuje....

http://www.olx.ba/artikal/16634429/dijelovi-yamaha-tdm-850-motor-komplet-u-dijelovima/ ima čovjek i to baš za taj model... kontaktiraj pa ako treba možda možemo organizovati kupovinu i poslati......