Naravno da ne diram gas.... ovo za svjecice i karburator zvuci vrlo logicno....

Uf pokvari mi vikend Sta to znaci u praksi/parama i kolika ja vjerovatnoca?

Redovno pratim forum i sakupljam informacije, ali sada imam problem koji ne mogu naci u diskusiji pa bih zamolio za malu pomoc. Danas sam palio svog TDM 3vd godina 93. Inace paljen je prije mjesec dana i sve je bilo ok. Prvo sam primjetio da je akumulator slab, prikljucio ga na punjac, zaverglao opet i nakon malo verglanja javila sa ogromna detonacija na auspuhu uz dosta dima. Nakon toga sam verglao i motor nece da upali. Motor je presao 63000km i prije 3 godine kuplhen je od prvog vlasnika. Prosle sezone odradjeni filteri i ulje. Inace motor nije pokazivao nikakve znakove za drugom vrstom servisa i u odlicnom je stanju. ima li neko slicno iskustvo.... odakle krenuti u popravak... sta prvo provjeriti.

Vizir riješen i retrovizori riješeni, sve na forumu potraga za nosačima kofera i centralnim nogarom se nastavlja...

vizir završen...... u skladu sa porukama gore.....

Hvala na odgovorima, ovaj vizir je zaista povoljan kontaktiram na PP, ostalo ostaje ..... odnosno traži se i dalje.....

TDM 850 godina 1993, u potpunosti je sređen i nedostaje mi još par sitnica i to: Nosači kofera, varijanta za tri kofera (top+bočni) touring vizir originalni retrovizori Mođe i prijedlog gdje da kupim novo (Seba za nosače i Ivan za vizire je već uzet kao mogućnost da ne trošite prostor, ali želim da pokušam sa nečim što je već gotovo...). hvala

Uživo je još ljepša, stvarno dobar primjerak.... inače pohvaljena i od Roberta kada je ugrađivan auspuh. Što se tiče kilometraže to je davno ispričana priča, pogledaj, provozaj, povedi drugara sa sobom jer su dvije glave pametnije ili majstora pa ti glava ni ne treba Ženu ne voditi ni slučajno Kupovati motor star 20 godina i gledati prvo na kilometar sat...... zar to neko radi???..... Što je coda skroman..... ne hvališ se da si vozio APN-a davne 1989.god. samo Afriku računaš

Vozim Afriku RD 07 godište 1993. Tražim za istu: Bočne nosače kofera sa ili bez kofera svejedno, može i komplet sva tri kofera sa nosačima.... Tripmaster ili kako već zovemo dodatak iznad kilometarsata (moj je potpuno ispravan, ali mi je puklo staklo pa.... ako neko ima samo staklo može i to). Srednji nogar. Hvala svima na ponudama ili savjetu gdje da tražim.

Kupujem kilometar sat za Yamaha R1, 2003 godina, dioda model.

Nije tajna, 2600eur, kupljen od drugara sa kojim se vozim tako da je motor poznat u cijelosti, nema iznenađenja, nove gume, sve tečnosti.... utisci na -1.... hladno

Dragi moji bajkeri, danas sam kupio Afriku RD-07, morao sam da je provozam na -1, šta da kažem....

završeno, hvala još jednom, molim lock

hvala na odgovorima, zvaću kad budem u Srbiji

odgovara, poslao sam sms, dogovorićemo se vjerovatno.....

Nosač tablice koji odgovara za Yamahu R1 god 2003 (model sa led diodom na repu). Nov - polovan, univerzalan - originalan, svejedno.

kupujem vjetrobran za Yamahu R1 godište 2003, po mogućnosti tamni, nije obavezno.

Interesantno, imaš PP

Lično nigdje bez opreme, volim opremu, volim motor i to mi je komplet, ne mogu da uživam bez kacige i jakne, bogami i dobre obuće. Nije u pitanju samo sigurnost, volim da lijepo izgledam na motoru i da budem sa njim jedno tijelo. Sada bar ima moćnih kaciga (modernih). U naselju me klinci gledaju ko nekog idola i interesantno, većina njih je počela da nosi kacigu i na skuterima sve na moj nagovor tipa "niste face i bajkeri bez kacige, nemojte biti šminkeri....". Zbog toga sam veoma ponosan i možda je to dobar razlog da stavimo kacigu zbog onih koji dolaze. Ko ne želi kacigu, bože moj, ne mora, nije ni monstrum ni luđak ni glup, neka je svakom sretno sa ili bez kacige.

Žao mi je što su prednje migavce i auspuh učinili tako običnim. Razočaran sam izgledom, od muškog motora su napravili neki malo manje muški motor, od motora kome Kawa Z i nije bio konkurencija (mislim vizuelno) napravili su motor koji ne razlikujem od Kawasaki Z750. Šteta, volim GSR zbog lijepih auspuha, migavaca na rezervoaru, interesantnog fara, širine, kulturnog agregata za nas koji ne volimo previše gasa.... Ne sumnjam da je dobar, ali nije po mom ukusu.

1. Godište skutera koji ste vozili: 2002. godište, kupio skoro novu 2. Vreme provedeno na skuteru: imam je i danas, ali realno je i ne vozim, ne želim da je prodam iz emotivnih razloga 3. Šta mi se dopada: mnogo bolje vuče od ostalih 50 ica, upravljiva, dobre kočnice, izdržljiva (moja prešla oko 50.000 i potrošila 3 lamele) 4. Šta je moglo biti bolje: moj model nije imao dugo svjetlo 5. Moj utisak: odličan motor, uvijek ostaje mogućnost pojačavanja koje je naprosto nevjerovatno (ljudi često kažu da lažeš kada kažeš šta ta mala zvijer može), dobar dizajn koji ni danas nije zastario, izdržljiva.... za grad najbolja 50-ica, preporuka

Dodao bih još nešto na šta treba obratiti pažnju, prskalice za vjetrobrane . Juče sam odvezao prvu vožnju, lagano, lijepo, oko Banjaluke (Manjače, kanjon Vrbasa...) sve u koloni, mirno u 6-oj i lagano, kad ispred mene vlasnik Mercedesa 124 odvrnu da čisti šajbu, kao česma, ništa po vozilu, sve okolo, nazad ne mogu u koloni sam, preći ga ne mogu, blicam, sviram, džaba!!! On prska li prska, valjda mu brisači loši... Još je domaćin napunio posudu za prskanje alkoholom i ko zna čim, nije klasična tečnost ni voda. Osim neugodnosti na cesti konačan rezultat bijele fleke po opremi (kupljena prije 15 dana cca 800 eura), prljava kaciga, žena se ruga.... Tako da valja pripaziti, odbijam povjerovati da me je namjerno isprskao iako ostatak ekipe koja se vozila to tvrdi.

Beric je kupio B-kinga prošle godine i prodao meni svog GSR-a, kontaktiraj ga, on može reći iz prve ruke čovjek ga ima u vlasništvu.

Rijetko se oglašavam na bio kojem forumu, ali ovaj put sam osjetio potrebu da sa moto zajednicom koju cijenim podjelim ovu tužnu vijest. Preminuo je Željko Traživuk čovjek sa kojim sam augusta 1987. prvi put sjeo na motor. Željko Traživuk rođen u Kistanjama (opština Šibenik) u Hrvatskoj, imao je udes na Dobanovačkoj petlji 04.11.2010.god. Borio se za život do 16.01.2011.god. kada je podlegao teškim povredama i komplikacijama u vidu sepse. Sa njim su poginula još 3 čovjeka svi zajedno putujući na posao u pikapu kada su se našli u lančanom sudaru između šlepera i kamiona. Sa njim je poginuo i njegov najbolji prijatelj i prvi komšije kome su kako svjedoci kažu zadnje riječi bile: "spasite Žuću" Moto zajednici je Željko Traživuk bio poznat kao Žućo (žuta kaciga i svijetla kosa uvijek nasmijan) i bio je član Moto kluba Kistanje koji je osnovan prije drugog svjetskog rata. http://outdoors.webshots.com/photo/1087066686043688710zXNDwh Vozio je žuti MZ do nesretnog rata u Hrvatskj kada je prodao motor i nikad više nije sjeo na njega, dobio je dijete, preživio rat i više nije želio da rizikuje, šta ti je život. Do tada je vozio je širom stare Yuge, po Turskoj, Italiji.... uvijek je sa čežnjom i brigom gledao u motore koje sam vozio i pričao o starim danima. Iako je prestao voziti (ne i voljeti) motor, svoj život je ipak ostavio na drumu, prerano i nesretno. I ovim putem ga pozdravljam još jednom gdje god se nalazio. Zbogom veliki čovječe, veliki prijatelju, ujače, na nekom drugom svijetu vozićemo zajedno.

Aprilia RS 125, imao i ostao mi je u super sjećanju, Dobro leži, dobro vuče, može se dotjerivati i vizuelno i pogonski, servisa skoro nisam ni imao osim redovnog, u to vrijeme je bila veoma atraktivna (2002.god.). Sa skoro dva metra visine nećeš lijepo izgledati na 125 ici koja god bila od ove 3. Svoju sam prodao zbog toga što sam bio prevelik za nju sa 186 cm i tada 86 kg.