Pošto je mnogo ljudi slalo poruke, evo nije neka tajna. Ovo su osnovni troškovi bez kupovine motora, a i vidi se šta je rađeno. Mislim da je i korisno ako se neko odluči pa da poredi svoje cijene. U ovom slučaju je zbog nestrpljenja i želje da bude baš "nova" mnogo toga skuplje plaćeno....ali ne žalim se....vrijedi.... ono što je u KM samo podjelite sa dva i dobijete eure.

To to, i to bež ili smeđe a starke već imam ili kompletnu putnu opremu koju koristim na Varaderu..... ne bi povukla toliko

Ukoliko nekom treba mogu poslati listu dijelova sa cijenama pa da se preracuna ako je zainteresovan za ovakav projekt. A ja, jos da kupim jet helmet i Ray Ban naocare pa na kafu. Pozdrav svima

Predlozih zeni da je ubacimo u dnevni boravak, ali dobio sam odgovor: Ako Njeno Velicanstvo udje u ovaj stan onda ja izlazim.... Jbg dvoje je djece pa sam popustio Vespi je ipak bolje u drustvu da spava

Na kraju evo rezultata

Sitni detalji kao sto je kilometar sat nisu zaboravljeni, sijalice zamjejene, staklo polirano, kilometraza nije mijenjana iz principa

U isto vrijeme mehanicari su se borili sa agregatom

Kako je dooooobra.... Svaka cast

Dok je lakirer radio svoje kupuju se dijelovi. Novi, sve originalno i sve u ovlastenoj prodavnici. Vodjeno je racuna da sve stoje posljednjih 30 godina unapredjeno, a moze na ovaj model, bude i kupljeno. Tako je umjesto narandzastih ugradjen prozirni zmigavac, modernija amortizacija, nove sajle, gume, zracnice.....

I naravno prvi obrisi su nastali, sto bi se rekli slozilo se

Sto se tice estetike ovako su tekle stvari.... Pjeskarenje.... Podloga.... Farba..... Smirglanje.... Farbanje...

Nastavak slijedi.....

Na prvi pogled izgleda odlicno, ali kad se rasklopi pokaze se 30 godina eksploatacije, stajanja, vode, sunca....

Evo da i ja kao ponosni vlasnik Vespe stare 30 godina predstavim svoj ponos. Odmah na pocetku da pojasnim da je kupovina Vespe bila emotivnog karaktera za mene jer sam ih kao klinac gledao i zelio, a sa druge strane za moju djecu je edukativnog karaktera da im pokazem kako se nekad na malo kubika mnogo uzivalo. U sustini trazio sam bas onaj model koji je nekad bio nedostizan u zelji da bude pretvoren u nov. Zelio sam da sebi vratim vrijeme. Nista od ovog ne bi bilo zavrseno bez druga Darka T. koji je ostvario ovaj san. Pocetak je izgledao ovako ili od ovog:

Dva dana definitivno jer treba i kući stići, tako da ako neko živi u Banjaluci kao ja ili slično lakše je. Najaviti makar 2 sedmice unaprijed i obavještavati ko i koliko ljudi ide (ovdje je recimo važniji info koliko ljudi ide sa suvozačem/ljepšom polovinom). Ako vodim ženu, lakše mi je dobiti izlaz Rutu i sve ostalo fiksirati, pa kome odgovara neka ide, a kome ne neka ide drugi put. Biće prilike. Ovdje će uvijek biti previše prijedloga, zato bolje fiksno. Što se plaćanja tiče definitivno treba organizovati nešto jer za svaku organizaciju treba trud i vrijeme i ako je neko od kolega poklonio to vrijeme meni da mi organizuje druženje, želim da se odužim na neki način. Možda, umjesto direktnog plaćanja da se prodaju majice, naljepnice, čaše sa slikama BJ Bike ili nešto i da u tu priču uračunamo, nekako mi je ljepše. Naravno kupovina bi se rezervisala unaprijed da se zna koliko čega treba, znači prilikom rezervacije mjesta/prisustva. Tako bi i kolege kojima je mnogo mogli proći bez troška i ne bi došli u situaciju da neko za nekog plaća ili da neko ne ide zbog 10-15 eura. Evo nas nekoliko iz BL baš imamo želju da upoznamo kolege. Neke smo upoznali i sve dobra iskustva.

Moze lock

Rezervisano za kolegu nikvuksa za sad

Prodajem Givi Maxia V 56, nova. Nikad vozena i nema tragova koriscenja. Imam racun iz TC Motoshopa, kupljena u decembru 2017. Tri kljuca. Narucio sam je i u medjuvremenu naisao na povoljan komplet Givi treker i sad mi ne treba. Cijena je 200 eura i fiksna je. Prodajem Givi E41keyles bocne kofere. Oba su koriscena dvije sezone nemaju nikakva ostecenja. Tragovi koriscenja minimalni kao novi su. Oba kofera imaju isti kljuc. Imam samo jedan kljuc. Imaju crne reflektujuce trakice koje se odlicno uklapaju jer se ne vide danju. Razlog prodaje isti kao i za Maxiu... stigli trekkeri. Cijena 100 eura i fiksna je. Prodajem bocne nosace kofera za TDM 900. Dobio sam ih uz Givi Trekker kofere ne trebaju mi. Mislim da su Givi. Nosac za kacenje kofera ne ide sa njima, nedostaju 3 gumice. Mislim da nisu krivi. Stanje je po meni veoma dobro. Cijena 70 eura i fiksna je. Kontakt telefon 00387 66 703 753 najbolje Viber ili SMS zbog posla cesto ne mogu da se javljam. Zainteresovanim saljem detaljne slike. Zivim u Banjaluci pa bi se oko isporuke dogovorili. Ako neko kupuje sve zajedno popust je 70 eura. Izvinjavam se ako slike nisu ok, ali nikako da to ubacim kako treba.

Kvare li se talijani više od Japanaca li je predrasuda....po mom iskustvu kvare. Vozio sam i motor i auto iz Italije, Apriliu i Alfu.... sad vozim Hondu i Suzuki i opet ću....sve rečeno.... Talijana ću voziti samo kad budem imao para za novog.....

Mislim da su tip motora i vrsta kacige povezani, ne bih se složio da je to baš nebitno. Različiti tipovi motora imaju različite udare vjetra, brzine, namjene, nemoguće je da to nije povezano sa izborom kacige. Na kraju krajeva i boje i model kada se uklapaju sa motorom ima svoju čar. Naravno, da ne budem shvaćen pogrešno, sigurnost kacige i oblik glave (udobnost kacige) su presudni, ne samo povezani. Motor koji kupuješ je sličan karakteristikama Suzukija GSR 600 koji sam vozio 3 godine. To je naked na kome si potpuno otvoren čak i kad kupiš neki mali vizir. Malo si nagnut naprijed. Tada sam koristio HJC FG15 i korektno je radila posao. Ako polazimo od tvog pitanja koja kaciga odgovara za naked. Udar vjetra je direktan i snažan, te je po meni ful face kaciga najbolji izbor. Drugo, obrati pažnju da gledaš kacigu koja ima riješeno pitanje turbulencije jer sam ja imao taj problem i glava se na 110km/h mrdala lijevo desno... Treće, moje iskustvo je da kacige koje su više sprotske (ne sportske za stazu nego sprotski orjentisane) i koje su dizajnirane da je glava u vožnji malo pognuta, mnogo bolje "rade" na naked-u. Četvrto pitanje je buka koja nije zanemariva jer je udar vjetra direktan. Mogu se naći informacije o ovome na netu. Peto, obrati pažnju na što bolju ventilaciju jer ćeš voziti po gradu kako sam shvatio. Ako te interesuje pogledaj: Nolan n86, Scorpion EXO 510, Shark D-SKWAL, HJC su odlične u tom cjenovnom razredu (davno sam imao FG15 i bila mi je udobna nevjerovatno). Na osnovu ovih gore pravi varijacije, odeš na Louis sajt pa polako.... tamo imaš modele sa dosta dobrim objašnjenjima.

Vrlo jednostavno. TDM laksi motor i nize sjediste. Varadero tezi motor i vise sjediste. Noge kod mene malo krace i u voznji stani kreni moram dobro povesti racuna. Po gradu meni to pravi problem. Ne pretjerano, da ne bude pogresno protumaceno, ali na TDMu mi je bilo lakse. U pitanju je TDM 850. Na Varaderu sam padao u mjestu, na TDM nikad.

Sve može, samo meni je sa Varaderom stvarno gradska vožnja napornija nego na TDM-u. Sa druge strane ono što mi je u gradu teže, kasnije na drumu mi vraća... Naprosto na TDM-u mi je bilo lakše. Opet, nisam ni Varadera kupio da ga vozim po gradu....

Ove boje mu bas stoje. Super je

Verona moto EXPO od 18-og do 21-og januara http://www.motorbikeexpo.it/en/ naravno ako ideš tada. Jednom sam vraćajući se sa Lago di Garda naišao na prodavnicu Biker Zone (mislim da je tačan naziv) imali su Dainese sjećam se. To je bilo prije dvije godine. U pitanju je magistralni put koji ide paralelno sa auto putem....tuda sam išao pa provjeri.

Zeza izuzetak glasovne promjene od sad je i kod mene sa N.