Danas nije bilo bas najbolje vrijeme u Spaniji, tako da su na stazu izasla samo osmorica vozaca, od kojih je najbrzi bio Yamahin vozac Colin Edwards ispred Haydena na Ducatiju i Eliasa na Gresini Hondi. Danas se zavrsavaju testiranja za ovu godinu, slijedi "mirovanje" do 5 februara i odlaska u Sepang. Ekipa zelenih je testirala u Australiji, Hopkins se razvaljivao od bolova, a Melandri se mucio sa tim Kawasakijem, tako da je imao isto vrijeme kao i sa Ducatijem, a najbzi zelenko je bio Jacque.

Danas i sutra cemo imati prilike da opet vidimo Moto GP vozace na djelu, doduse okrnjenog sastava, posto tu nisu Kawasaki ni Suzuki ekipa, kao ni Stoner i de Puniet zbog operacije i oporavka, ali zato su tu neki novi novi momci na novim motorima, a i neki stari na promjenjenim makinama. Prvog dana testova najbrzi je bio Pedrosa iako je njegov klubski kolega jutros imao najbolje vrijeme. Iza Pedrose , Valentino Rossi,a trece mjesto Rossijev klubski kolega Lorenzo. Evo kompletne tabele: Rossi je nastupao i sa ovogodisnjim modelom , kao i sa prototipom za narednu godinu. "Zadovoljan sam sa prvim danom testiranja, jer smo non stop bili u dobroj formi i bili smo brzi cijeli dan. Na zalost bilo je prilicno hladno, tako da je bilo oko tri sata kada smo mogli praviti dobra vremena, ali na svu srecu bili smo u mogucnosti da idemo brzo i da uradimo mnogo bas za to vrijeme." " Probali smo par razlicitih stvari sa starim 2008 motorom i napravili smo neke pomake, onda smo oprobali nekoliko novih stvari na prototipu za sljedecu godinu i veoma sam srecan, jer sam najbrze vrijeme postigao sa tim motorom." Takodje je pohvalio Bridgestone da je na testove donio dobre gume i da za sada nema problema za pravilom o jednom snadbjevacu.

Ja nabasah na ove cijene, mozda je Aprilia skuplja u startu, a mozda je to cijena koja se odnosi i na podrsku u rezervnim dijelovima po sezoni.

Vidjela zaba da se konj potkiva, pa i ona digla noge, eto tako i ovi iz Yamahe kad su vidjeli da se Yugo nece vise praviti , odlucili da daju u prodaju posljednje primjerke 2T Moto GP motora. Znaci ko je mislio da kupi GP verziju 125ccm ili 250ccm dvotaktnih Yamahinih modela, ovo je posljednja godina za tako nesto. Kao razlog se navodi to da vec 2010 godine prelazi na cetvrotoktnu tehnologiju, a i vecina iz proizvodnje je prodavana u Japanu. U paketu sa njima stize jos jedna poslastica, a to je "razgolicena" R6, koja ima sve potrebne instalacije prilagodjene Endurance trkama, prednje, zadnje svjetlo, ali pocerupano je skoro sve sto bi bilo nepotrebno na trkama. E sad posto znam da ima mnogo interesanata za ove makine da kazem i cijene. Pocnimo od najmanje masinice TZ 125 model sa raznim kombinacijama prenosa i zupcanika mjenjaca kosta 10 300 evrica. TZ 250 sa istom opremom 20 300 evrica a ova R6R oko 7400 evrica. TZ125 i TZ250 R6R

Saki majstore hvala, od mustuluka si. Srecan put , da to prodje sve kako treba.

Predobro pojasnjenje . I nikako nisam za ove dzidze bidze.

Zbog moje iznimne ljubavi prema gore navedenom liku, odgovarajuca slicica. Polako, polako Djusi, pa nije to Ducati , bice tu jos iha ha budzenja. Simonceli i Biaggi, kad im izlistaju sta sve ne valja,a onda ce na kraju da dodje Nakano i da im kaze kako treba.

...ne vozi samo Biaggi, posto ove sedmice na tu istu Apriliu ce da sjede jedan cupavi papan po imenu Marko Simonceli. Da li je to samo nagrada za osvajanje titule , kao i Rossiju relly i posjeta F1, da se malo izmanita ili mozda spremanje Aprilie nazad u Moto GP, pa da vide kako ce cupavac da prodje na "velikom" motoru ko zna.

Mozemo samo da se nadamo da ce to neko da uradi, sad ili drzavna TV ili neka od velikih mreza koje kod nas imaju filijalu, totalno svejedno. Na zalost, ali je tako. Isto vazi i za Moto GP. I da, ja se nadam da cemo gledati nase kako prase po Amerikama tamo!

Da to bude sa srecom, da obojica zavrsite trku bez vecih problema, to je vec kao pobjeda. Srecno junaci.

Gospodin Brivio koji je Rossiju pravio drustvo je rekao:" "Valentino se prema ovoj zabavi postavio s pravim stavom. Njemu je ovo igra, zabava... ali svejedno, nastupio je onako kako mu najbolje ide - ambiciozno i takmicarski. U svakom slučaju, sigurno će u sebi probati doći do rekorda. Za njega je ovo jedan veliki izazov. Fasciniran je Ferrarijem, a vidjeti broj 46 na ovom jednosjedu je skoro pa nestvarno. Kao i njegova brzina adaptacije na auto." "Pustili smo ga da se malo zabavi, da mjesec i po radi što hoće. To mu je mala nagrada jer je nas i sebe vratio na vrh nakon dvije godine. Iduću sedmicu mora odvesti jedan test, 26. i 27. ovog mjeseca, a nakon toga 5. februara u Sepangu. Svi bi htjeli pobjediti Rossija - bit će im teško. I njima, i nama."

Ja sam se odusevio u Uzicu svim osim hotelskim smjestajem i sto je nestalo posulja dok smo dosli, ali za to smo mi krivi. Lokacija po meni predobra, u gradu si, a nisi u gradu, mjesto kao stvoreno za Moto Skup. Kamp uredjen k`o bombonica, doduse malo oni vozici hujkaju, ali ne smeta. Bina profi, a tek ono sto smo imali prilike da gledamo na bini da ne pominjem. Atomci za desetku. Cijene korektne i hrane i pica. Ljubazni domacini, to ne treba ni da napominjem. Jednostavno skup, na koji cu uvjek rado da odem. Samo sto je hotel bio preskup, pogotovo za ono sto nudi, tapete otpadaju, 3/4 sijalica ne rade, ma strasno, jos ni dorucka nismo imali. Jedini minus koji mogu da dam, ako je to uopste minus, jer su se Ere potrudile oko toga, samo ovi iz hotela nisu bili za saradnju.

Acime, ti pravo krenuo po toj 2010 godini,a? Sto se mene tice, super, sto vise timova u Moto GP, mozda isto pozele i KTM,BMW, da se vrati Aprilia,...eeee puste zelje.

Mislim da ti ovo nije trebalo, jos jedna tema za djiji midji. ;D

Vise mi je vjerovatno da zamjeni recimo Capirexa kad namiri onih svojih 300 trka na Suzani, nego da uleti u Tech-3, jer znamo kako voze ona dvojica satelitskih Yamahista kad im se priprijeti otkazom ;D.

Nemas pojma kako bi mi bilo drago, samo po nekim prvim predvidjanjima nece imati bas konkurentnu masinu za vrh, ali daleko je pocetak sezone. Vozacki kadar im je dobar, mozda malo i ovaj zajednicki gumar izjednaci stvari, pa da vidimo zelene na podijumu. Ma nekakvi su metiljavi, ne znam da li da ista ocekujem od njih,ali vjerujem da ce Vermeulen da izgrebe koji dobar rezultat kao i uvjek,a za dedicu, ma nemam pojma.

Endurac ako ti moze pomoci ona knjizica za CS2 od onog masnog Skot Kelbija, da ti donesem na kopiranje , skeniranje, slikavanje ili sta ces vec da radis ako ti treba?

Kakav je Randy kralj bez centra za ravnotezu. ;D A zamislite cudna mi cuda, necemo ga vidjeti sljedece sedmice na testiranju u Jerezu, jer se necete vjerovati oporavlja od PADA.

Prva je ubica dobra!!! A koji si objektiv koristio?

E sad da se ja zahvalim na glasu. Ja sam ficnuo glas za ovoga skijasa, mada sam se lomio izmedju njega i one globuscine, nikakvi posebni razlozi, jednostavno najvise su mi se dopale.

Casno i posteno obavio gradjansku duznost.

Marko Melandri: Razmišljao sam o odlasku Novi vozač Kaeasaki tima Marko Melandri priznao je na svom blogu da su ga njegovi ovogodišnji rezultati u jednom treuntku naveli na razmišljanje o napuštanju Moto GP. Na svom blogu u „Markovoj ispovjesti“ 26-godišnjak je napisao:“ Sezona 2008 je završena. To je bila godina kada sam morao da učim iz svojih razočarenja, i ne gledam unazad sa žaljenjem, jer sam napravio veliki preokret u svom životu, negdje u junu.“ „Bilo je stvarno teško i da budem iskren, razmatrao sam da odustanem od svega toga. A onda mi je jednoga dana nešto puklo i shvatio sam da još uvjek postoje toliki ljudi koji vjeruju u mene i to je učinilo da prevagnem na drugu stranu.“ Melandri, čiji je najbolji rezultat peto mjesto u Kini, početkom maja mjeseca, a u generalnom plasmanu je završio na 17. mjestu, najgorem plasmanu u svojoj Moto GP karijeri. Bilo kako bilo, potpisao je za Kawasaki u 2009 sezoni I to mu daje novu motivaciju i priliku da sljedeće godine stavi stvari na svoje mjesto. “Sada počinjem da vidim stvari drugačije i osjećam se veoma dobro. Ovo što radim je najveća strast u mom životu I namjeravam da dajem sve od sebe, jer nenormalno uživam u vožnji. Nije da se ove godine nisam trudio žestoko, ustvari baš obratno. Činio sam sve pokušavajući da pobjedim, ali kad stvari krenu tako loše, nikakav rad I trud ne može pomoći.” “Jedna stvar koju sam naučio je da ne treba previše mučiti sebe sa onim “gdje sam pogriješio?”, jer to neće pomoći. To Vas samo čini još zabrinutijim. Treba samo da pustite stvari da idu svojim tokom I samo da podsjetite sebe da radite pravu stvar.” Melandri se zahvalio sponzorima I onima koji su ga podržavali kad je bilo teško I zaključio je “ Sada imam odmor, potom se ide do Japana, a onda u Australiju na posljednje ovosezonske testove”.

Osnivač kompanije ja TAICHI YOSHIMURA ( i sam nekad profesionalni vozač trka) nakon povlačenja iz aktivnog učestvovanja donio je odluku da sva svoja iskustva i znanja transformiše u RS-Tachi proizvode.Vozači sa istim osjećajem za vrijednost i kvalitet itekako respektuju RS-TAICHI BRAND. Bez ustupaka u odnosu na tržišnu trku RS-TAICHI svojim klijentima nudi visoko kvalitetne proizvode. RS-TAICHI nije samo fabrika koja proizvodi i prodaje nego u saradnji sa kompetentnim motociklistima i svojim partnerima kreira i razvija „sportsku kulturu“. To je zadatak koji je RS-TAICHI zadao sam sebi i svojim partnerima. Poznati:KEWIN SWANTZ, KENCHI KITAGAWA, NUBU AOKI, RYUICHI KIYONARI, TOMOYOSHI KOYAMA Hvala na pažnji, prijatno Vam uz TAICHI

ali pod uslovom da se radi u kontrolisanim uslovima.

Ijaooo dusa moja pametna. ;D Samo da znas, svaka tvoja tufahija je kao moja, odnosno pojescu je sa istim merakom. P.S. Pripremi tepsiju za cirka mjesec dana.