Kolega, svaka čast na temeljnom pretresu tvog i mog omiljenog skutera, kao i na detaljnim fotkama rada koje će biti izuzetno korisne mnogima! Tvoj pristup održavanju motora garantuje dugo i pouzdano druženje sa ljubimcem i treba da služi kao dobar primer.
Gotovo sve ono što si ti uradio u par nedelja odmah po kupovini, izuzev sređivanja karba i silen-bloka, uradio sam i ja ali step-by-step, svake sezone po nešto... Nije uopšte podatak za hvalu ali tako je to kad se nema ni garaža ni radionica a bogami ni viška vremena.
Sa pažnjom i uživanjem sam pročitao temu.
Molim te da mi preporučiš, ukoliko si definitivno zadovoljan sada, set za reparaciju karbona. Koji si set uzeo, gde i koju bih cenu mogao da očekujem? Za veliki motor koji imam kupio sam Keyster komplet dizni (Made in Japan) koji je, po meni, možda i najbolji na tržištu ali nisam našao njihov set za Beverly.
Uzgred, kod mene, sa nikada do sada repariranim karbom, stvari stoje ovako što se tiče potrošnje:
Napomena: imam ugrađene fiksne originalne bočne kofere, veliki vizir i veliki topkejs sa grilom; Potrošnju računam puneći gorivo od 95 oktana na istoj pumpi i na istom aparatu (osim kad sam daleko od kuće) uvek 'do čepa'.
1. Gradska vožnja po propisima sa puno stajanja na semaforu a malo ili nimalo vožnje auto-putem kroz grad: 4.2 do 5 l/100km, najčešće oko 4.6l/100km;
2. Putovanje sa saputnicom, puni koferi, natovareni, putna brzina između 70 i 80 km/h po cajgeru : 3 - 3.2 l/100 km, najčešći prosek oko 3.1 l/100km;
3. Putovanje sa saputnicom, puni koferi, natovareni, putna brzina izmeđi 90 i 100 km/h po cajgeru : 3.5 - 3.6 l/100km;
4. Putovanje sa saputnicom auto-putem, puni koferi, natovareni, putna brzina između 115 i 125 km/h po cajgeru : 4.7 - 5 l/100km