2 - BMW F 650 GS/Dakar(ap. 2000) : 4,35 L/100 km * Ne znam da li je i moj model (800ccm) ovde svrstan. "Motorrad" je u uporednom testu (F650GS, v-strom 650 i Transalp) za BMW izmerio 4,0l na magistralnim putevima, sto se poklapa sa mojom potrosnjom: - U gradu (bez trke od semafora do semafora i u zavisnosti od guzve) 4,5-5,0l - Na magistralnim putevima (relativno ostra voznja, do 100-110 km/h maksimalna brzina) 3,5-4,0l - Autoput, krstareca brzina 120-140 km/h, 4,5-5,0

Ovaj je stvarno mogao da bude "giljotiniran"... Sreca da brzina u toj krivini nije velika. @Acim Hvala za YouTube. A tek ludak u Porseu i ona 2 ludaka na 2 tocka . Ne znam sta bi ostalo od nekog od njih da mu se "omaklo" i da je uleteo u "zastitnu giljotinu" koja je bila manje vise stalno sa desne strane.

Acime spasavaj ponovo

Ako se ovako vozi, sve je uzalud http://www.gaskrank.tv/tv/motorrad-fun/autobahn-irrsinn-porsche-vs-mo-7247.htm

E, pa dobro, bitno je da se pocne . U prvoj turi predlazem Avalski put tj. deonicu od skretanja za Avalu do Sopota, jer je omiljena kod bajkera. U drugoj etapi moglo bi da se nastavi sa "obradom" opasnih krivina i bankina ili direktno ili preko Kosmaja ka Mladenovcu i dalje Topoli.

Mozes li nam reci kako se to po vasim saznanjima dogodilo? Pogotovo to sa kacigama. Hvala i pozz. za Niksic.

Kako jbt, ne ide mi u glavu... Iskreno saucesce porodici i prijateljima... Tragedija se dogodila, tu se vise nista ne moze promeniti... ali meni izgleda da je bilo onako kako sam prvobitno pretpostavio. http://www.vijesti.m...ic-clanak-48812 http://www.vijesti.me/vijesti/smrt-motoru-video-48882

Moja prva BJB-zurka... Ne bih da ponavljam ono sto su neki vec napisali, ali... bilo je fantasticno!!!

F650GS (twin, 800ccm) Bridgestone Battle Wing Pumpam prema preporuci BMW-ove knjizice, a merim u gume ugradjenim RDC-u: Napred 2,2, pozadi 2,5 bara Sa suvozacem pozadi 2,9.

Izmedju Kaludjerice i Vince sanirano, nema vode, ali je toliko prljav i mastan asvalt da je to strasno. Cim je malo vlazno, kao na ledu. Vodite racuna. Hehe, mora da si im ti... sve po spisku . Ja nekako izvukoh glavu onda kada sam isao po tebe, pa na BJB-voznju do Ostrovice.

znamo ovu Vespu, vozlila se sa Drustvom Ljubitelja Vespe Beograd Vise puta, odlicno izgleda...originalno i svaka cast jos jednom odlicna ideja o brendiranju kao poklon za Tombolu Bravo Usamljeni A ja, ako kojim slucajem izvucem brendiranje, ustupam ga odmah zainteresovanom kolegi vespasu ili skuterasu .

Cuti dobro je proslo . Zelim vam brz oporavak Mali off: Kao sto i sam kazes, sad vidis koliko je bitno nositi adekvatnu opremu, cak i u gradskoj voznji. Jbg. vecina nas previse rizikuje, misleci da su povrede pri manjim brzinama zanemarljive ili bezazlene. Dovoljno je da ti i u mestu motor nesrecno padne na nogu ili stopalo, pa da ti nanese tesku povredu ukoliko ne nosis adekvatnu obucu. Meni se desilo da sam hteo da zadrzim motor da ne padne, sto ipak nisam uspeo, pa mi je mali prst leve ruke ostao prikljesten, ali ipak nepovredjen. Da nisam imao dobre rukavice sa protektorima, verovatno bi mi vrh prsta otisao dodjavola. Ljudi pazite, ovde je pukla cev, ali ima dosta mesta gde debilima voda tj. kanalizacija iz dvorista stalno cure na put npr. na Smederevskom putu, izmedju Kaludjerice i Vince.

Evo i jednog njihovog kratkog, ali efektnog "promo" snimka:

Evo sistema zastite ciju montazu u svim (za motoriste) opasnim krivinama u Nemackoj pomaze udruzenje "MEHRSi" (skraceno od "mehr Sicherheit" tj. "vise bezbednosti"),, osnovano 2003. godine. Nemci su sa "neutralisanjem" opasnih nosaca bankina poceli jos pre 20 godina time sto su ostre nosace oblagali protektorima tj. nekom vrstom stiropora. To resenje se nije pokazalo kao dobro: Testirani su samo do 32km/h, bili su skupi, propadali su brzo pod vremenskim uticajima, nisu bili obnavljani... Zahvaljujuci "MEHRSi"-ju do sada je preko 600 krivina, ukupne duzine 77 km, ucinjeno mnogo bezbednijim. Da se vratimo resenju koje se koristi:

Svaka cast . Pratim . Nadam se da ce na kraju izgledato kao original na slici, ono belo sediste mi nekako ne ide... Mada, tada kada je Kawa bila u "cvetu mladosti" takva sedista su spadala u obavezan "opticki tjuning".

1. Almighty +1 4. Daki + Nataša 12. Bandolero + Bandolera + šestoro 13. Popsy 15. Violeta + Severian 17. Charuga sa Zenom ili ce biti 19. Ivana i ZumZum 20. Lucky Vladano (lako me je prepoznati ) 21. NenadG (ustvari sad sam Robin Hood) 23. Nensy i Vlajko 25. Mile fazer & Smiljana 27. dr.Bane i Talija 33. Maya + 5 prijatelja 35. Loshmi Capo i Ljilja 37. Goca i Arakis 38. Doktor Mabuze 39. Sinke 42. i naravno Džej KochaMatori, KochaMladji, KochaMladja 43. Aćimo 44. rusovortak 45. prasko 47. Zex i Dee 49. Zeljkamp i Daca 50. Mazak 52. Dejan Nešković +1 54.manda123+1 55. MrBig 57. Bora i Vesna 59. Mimi + Daca 61. zec + skuteras 63. Nadja i NeshaXX 65. Vesna i VladaSD 66. Voja BP 67. Unas Haha, mala ispravka, pretece me Voja

I nije za bolje nego da se nosi za kompjuterom... u najboljem slucaju za voznju rolera

Nekako mi taj agregat ne ide ni po konceptu, a ni vizuelno uz motocikl ove namene. Deluje mi kao da su okacili kameni blok ispod rezervoara . Ako je cilj bio napraviti sto veceg Versys-a koji po snazi moze da parira konkurenciji, onda o.k. Eto, sad su i "super enduro" modeli ispali suvise "enduro" pa izmislise opet novu klasu "Crossover" ili "Crosstourer". `Bem li ga sta ovo vise treba da predstavlja . Zar su R1200GS, XTZ1200 Tenere, Strom 1000, pa cak i Varadero postali suvise slabi za asfalt i previse dobri za neki laksi offroad? To je moje misljenje.

Evo i malo "iseckanog" momenta navodnog udara: a) U prvoj sekvenci se vidi da bi kamion vec trebalo da je udario u motor, a motor jos uvek stoji kao da je "prelepljen" preko slike kamiona - uz to se i velicina motora sa vozacem volsebno smanjila i nije u proporciji sa kamionetom b) U 2. i 3. sekvenci vec pocinje da radi "gumica" - vidi se najobicnija "brljotina" tj. totalno nejasan obris - u zivom snimku je to pusteno tako brzo, da oko to skoro i ne registruje

Naravno da je onaj prvi zaajebancija: Ne postoji niti televizija "RTC" niti neki "TFKL Engeneering"... A tek sadrzaj npr: ...sistem proverava da li vas je vozac automobila video na raskrsnici..." Hahahahaha !!!

Prevideo si. Pise od 10 pre podne.

Evo sta je "vozacica" Marion napisala za svoju R1 i predjenu kilometrazu, ako joj je verovati: Motor je kupila nov, nije imala vece kvarove, samo redovno na 40.000 stelovala ventile i sinhronozovala karburatore. Na 160.000 km zamenila lancanik sa zatezacem. Ulje menja na 12.000 km. Na 105.000 je zamenjen amortizer. Potrosnja ulja je gotovo beznacajna, dopunjavano je oko 0,25 litara izmedju zamena ulja. Osim toga nista specijalno, samo sipa gorivo i vozi se. Na 213.000 "crkla" pumpa za benzin. @pronto Bice da je to sto si naveo glavni razlog.

Ima tu verovatno i jednog i drugog. Interesantna mi je ova Jamaha R1 iz 2000. sa 214.000 predjenih km i "vozacicom" Marion!

Interesantno... mada to struganje ne bi ni za jednu kacigu trebalo da bude problem. Nije mi malo jasno ovo "malo neravni oklop unutra"? Mislis na unutrasnju skoljku, ono sto izgleda kao obican stiropor? Ako je tu nesto bilo neravno, onda je kaciga ipak pretrpela jaci udaraci deformisala se tj. primila energiju i zastitila glavu. Ali to tek znaci da ona vise nije za upotrebu tj. da, ne daj boze, "sledeceg puta" vise ne bi stitila kako treba.

Drago mi je da sad to dobro funkcionise.