Mislim da je samo 900 nosio naziv Bol d´Or. Lalajko, u pravu si: Oficijelno CB 750 F (RC04) nije dobio naziv Bol d´Or... ali su ga u praksi svi koristili, cak i strucni casopisi.

Ima ih koliko hoces - CB 750 F Bol d´Or - samo dobijas izmesan rezultat sa CB 900 F, zbog ovog "Bol d´Or". Link 750-ica se pojavila posle 900-ke i u stvari je bila namenjena za japansko trziste na kojem je zbog strogih kriterijuma za dobijanje dozvole bilo skoro nemoguce registrovati motocikle preko 750 ccm (japansko trziste je imalo i neke druge svoje specificnosti). Zato je u skoro nepromenjenu sasiju CB 900 F ubacen 750-DOHC motor iz CB 750 K. Medjutim, Honda je odlucila da ovaj model prodaje i van Japana. Vizuelno ih je jako tesko razlikovati.

Izvinjavam se na off-u... al` je`ovakva u tvom posedu, F, Super Sport?

Pitaj Milosa (Losmi Kapo) iz agencije GM Moto. On je u BG-u. p.s. ups, nisam siguran da li je i za auto

Hm... ovde je u pitanju neka zabuna Ako moze "mala" konstruktivna primedba: Izvorni model, Honda CB 750 Four, na koju pretpostavljam da mislis, je imala SOHC agregat (od 1968.-1978.). Prvi Hondin model uopste sa DOHC agregatom je naslednik ovog izvornog modela i imao je oznaku CB 750 K (svima prepoznatljiv po 4 izduva) i predstavljen je 1977. (na trzistu je od 1978. godine). 1981. sledi i varijanta CB 750 Bol d´Or, izvedena od CB 900 F Bol d´Or. Tehnoloska prednost Honde ili Kawasakijev zastoj u razvoju se zavrsio vec 1972. godine pojavljivanjem Kawasakija Z1 (kasnije poznat kao Z 900) koji je po svemu zasenio CB 750 Four. I ono sto je najbitnije: Z1 tj. Z 900 vec od te 1972., za razliku od Honde, ima DOHC agregat. Tehnoloska prednost Honde se sastojala, ne u tome da li je agregat bio SOHC ili DOHC, vec u samom pojavljivanju CB 750 Four, kao prvog pouzdanog, masovno proizvedenog rednog 4-cilindrasa i trajala je dok se konkurencija nije oporavila od pocetnog soka. Ako se zadrzimo na Kawasakiju, onda je to do pojavljivanja vec pomenutog Z1 (Z 900) 1972. godine. Znaci ne govorimo o tome ko je bio uspesniji na trzistu tj. ko je koliko motocikala prodao na svetskim trzistima, vec o tehnologiji. Honda CB 750 Four je sve do 1975. bila najveci Hondin motocikl. Pokusaj da se parira Kawasakiju je pojavljivanje modela GL 1000 (izvorni Gold Wing), prvobitno zamisljen kao sportski model, ali je kao takav bio skoro neupotrebljiv i ni po cemu prava konkurencija Kawi, pa su mu ubrzo nasli pravo "polje delovanja" - sport-turing odn. turing (GL 1100, 1200... itd.) Kawasaki 1977. zadaje dalje muke Hondi predstavljanjem naslednika Z 900 - modelom Z1000. Honda i dalje nema model koji bi pararirao... Odgovor, i to kakav, dolazi (tek) 1978. godine: CBX sa 6 cilindara, koji baca u senku sve dotadasnje serijske modele, naravno i Kawasakijev Z1R koji se u medjuvremenu pojavio. Z1R TC (turbo) bi se eventualno mogao smatrati pokusajem da se parira i po performansama zaseni Honda CBX (CB750 ili GL 1000 nisu konkurencija) koja je tada imala 15 ks vise od standardnog Z1R-a (105ks prema 90ks). Pravi odgovor, ili su bar tako u Kawasakiju mislili, je tek usledio i, razume se, morao da ima takodje 6 cilindara - Z 1300!

Interesantan clanak... Gde nadje ovo cudo Kawasakijev eksperiment, malo poznat u svetu... Proizvedeno (1978-79) 500 komada i prodavano iskljucivo u USA - tesko da je ostavio traga u istoriji. Ali je sigurno zagolicao mastu kod ambiciozne konkurencije i posejao seme za dolazecu "turbo eru", 1981.-1987., kada se japanska "cetvorka" okusala u masovnoj proizvodnji motocikala sa turbo punjacem. Inicijator turbo-trenda je bila Honda CX 500 Turbo (u Evropi 1981.), sledili su Yamaha XJ 650 Turbo i Suzuki XN85 (1982.). Poslednji, verovatno suocen sa ogranicenjima ovakvih konstrukcija i poucen losim iskustvom, je bio Kawasaki - njihov Z 750 Turbo se na trzistu pojavio tek 1983. Ali je zato bio i najprodavaniji model od sva 4 navedena.

Sve o.k. Zamalo da zaboravim da je bio vec 31.... Tako je to kad registraciju radim na vreme, pa jos imam posla sa tobom koji to ekspresno zavrsava!

Hvala, takodje... i mnogo, mnogo, bezbednih kilometara po dalekim predelima!

(prognoza je bolja za sredu )

Jos malo... KCN

Studio B...

Dnevnik u 19,30...

Ruske011 je stavio prilog TVB92 u toku poslepodneva , ovaj je samo boljeg kvaliteta slike (prebaciti na 480p).

Za one koji nisu imali prilike da vide... idemo nekim hronoloskim redom... RTS jutarnji program...

Drugari, imam neke goste, tako da cu ono sto sam uspeo da nadjem ili snimim postavljati kasnije u toku veceri

I ja prekljuce zavrsih registraciju kola kod Losmija, po sistemu "kljuc u ruke" u rekordnom roku, pardon, "saobracajna u ruke"

Kada smo vec kod Wankel-a... Ove marke se secam kada smo sakupljali slicice za album motocikala: Holandski Van Veen OCR 1000 iz 1976. Henk Van Veen je bio uvoznik nemackog Kreidler-a za Holandiju. Za pogon je koristen dalje razvijan agregat iz NSU-ove limuzine Ro80 koji je ugradjivan i u Citroen GS Birotor. ca. 330 kg (natankovan) 100 ks >210km/h 10l/100km 28.000 DM (1977.)

Evo jednog primerka u originalnom stanju:

Pozdrav

1. Alexanto 2. Arakis 3. brm-brm 4. Urban Cruiser 5. DorćolAC 6. Sasha P 7. Popsy 8. Peconi 9. Vasqez 10. Severian 11. Pablo 12. Mimi Vinča 13. FJCharlie + Ana 14. Bocca - Takodje se javlja da bude dobrovoljnifotograf cele akcije. Mogu se napraviti neki lepi portreti klinaca 15. Skittles 16. Bgboki 17. pera-s 18. Lucky Vladano (PRAVI Deda-mraz) 19. djomla 20. boki.64 21. Žarić 22. Loshmi Capo 23. Sl Jastreb 24. Pittatore 25. Hogar strašni 26. Курск 27. KAWASAKI ZR 500 A-Dejan (ekipaWeRideEverywhere [VozimoSvuda]) 28. Nensy + suvozacica Barby 29. Nix 30. Mootoograf 31. VladaSD 32. Salez 33. Student 34. Mija 35. Rade koenig 36. Markors 37. NOTORIOUS 38. danger 39. Zex 40. Bandolerosi - Bandolero + Bandolera 41. Stefan Speed 42. BusMan 43. Phantom F12 44. Satelis 45. Mazak 46. zzz 47. Ljadza 48. Chowann 49. Vlajko 50. Hornetshooting 51. XXXL 52. Sima Papricia (ljuta) 53. MIskomi 54. Colibri 55. Vanya - Dirti Vancez 56. Steffan46 57. Fanky 58. Aćimo 59. Motor_che 60. Daki i Natasa 61. PapaStalin 62.Paya 63.Firefighter 64. mrle 65.vladacbrpc25 66. Boris_LION 67. Scaffold 68. Kung fu PANDA 69. Rasha i Cecca 70. Jelena599 71. Durmitor2000 72. Mikulanac 73. Toreador 74. Pedja600 75. Владимир 76. OpFor 77. Dejan Nešković (bez motora, za sada, ali, naćiće se već dobri ljudi da pomognu. Ako treba, i na bajsu.) 78. jokram 79.Seba 011 80. filipkid 81.-95. Vespasian, beogradski vespa klub(reserve:)) 96. Avijaticar 97. Brmbrm 98. Vlada#4 99. Sinclair 100. Milan#JunioR 101. Funky 102. Sinke 103. Pedja Varadero 104. dekialfa 105. Almighty 106. Dejan i Nadja 107. Uros 108. Miki 109,Čiča 110. TsweLee (&wife-ako joj ne bude prehladno) 111. Ninja7 112. detektiv kokni kol 113. Nađa i NeshaXX 114. Kiro 115. IvanS. 116. bugsy 117.Marko Postar 118. ciza-majesty 119. Creative biker 120. Dule89 121. Jasminko 122. Salyhoo 123. Hura 124. prastko 125. rusovortak 126. Doca 127. dejan-b 128. zekaCB600 129. Hacky & Ana 130. Koki 131. Vlado81 i Marijana 132. zekazmaj 133. Vrlorad 134. Miki. fsl 135. Marko balansero 136. Usamljeni jahač + Minja 137. Nikola2607 138. Unas

1. Milan 2. Tanja 3. Sandra 4. Dragutin 5. Milos 6. Ljilja 7. Bojan 8. Jelena 9. Violeta 10. Severian 11. Sasha P 12. Unas

Ako mislis npr. na ovako nesto, onda se i ja u potpunosti slazem:

Nazalost. Al´treba uzeti u obzir da je "Heavy Metal" skuplji od plastike

Dobrodosao na nas mali forum