za ovo prvo ce te cinkarim kod iste sta pises po forumu , za ovo drugo - podrzavam!

motor je legenda , ali je tezak za 450ccm , ja bih ti savetovao 650 - njega sam imao i sa njim se moze na kraj sveta! p.s. deluje mi da su oklopi naknadno montirani da bi licio na RT verzije - oklop na snimku mi se cini da nije BMW-ov...

vulkanizer koji zna , i cija masina moze da uradi moto-balans.

motor je tezak veoma , ali konstrukciono je lose reseno podizanje na centralni stender! podizao sam razne motore na centralni-ovaj sam bio iznenadjen kako tesko ide! navezbaces vremenom , moras svom tezinom desnom nogom nagaziti(ja imam samo 80kg)... ako krene u stranu - zaustvices ga ako si zaista jak kao bik (ja ti savetujem ugradnju slajdera) a to je mudra stvar koju sam video od starijh i iskusnijih kolega koji su godinama vozili ili voze gsxf - a ja imam 40god.! motor ti je lep i ocuvan - gre'ota da ti ispadne iz ruke.... na bocnoj moze da stoji. aerodinamika je malo i stvar licnog dozivljaja - ja sam slicne visine kao cenjeni kolega jevte , a 1o-tak nizi nego vjeko i ja osecam turbulencije o kojima si pisao (postoje zamenske , povisene sajbne)... obavezno proveri stanje , pritisak i balans pneumatika! p.s primetices mozda jos jednu neobicnu stvar - nekako lepse "pegla" put sa suvozacem nego bez njega i uz to relativno lako nosi 3 velika kofera...

sretno! mudro si postupio... imas u "podforumu" touring temu o njima pa pisi i pitaj slobodno...

probaj oba - i kupices 750!

dobar konj - u dobra domacina (odgovorno tvrdim-znam ih obojicu)...

sve gospodski - svaka cast i sretno svima...

lukac i hornetshooting su sve objasnili... spaleta mozda imam pravo da komentarisem - jer sam se licno uverio da je pre 20-tak godina znao , sta mnogi ne znaju ni danas(odgovorno tvrdim , posebno kad je bmw u pitanju)! i interesantna stvar je da je bilo godina kada je on jedini imao yamahinu servisersku licencu... gospodina radeta nisam imao cast da upoznam i vidim na delu, tako da ne mogu da komentarisem... obojici zelim sve najbolje , i jos puno uspesnih radnih decenija...

druze mnogo si visok , posebno nisi po japanskom standardu! ne odbacuj olako savete iskusnijih kolega - jer sa 2m nijedan motor ti nije prevelik , a velika vecina ispod 500-600ccm ce ti zaista biti premala! sretno...

"cubi" ns i "mr"(ili sl.)bg su velike radionice za masinsku obradu , sa velikim iskustvom - svasta mogu da urade , posebno kada znas tacno da im kazes sta hoces(a ti vidim imas sve mere...) cubi ima posebno odeljenje za metalizaciju i zavarivanje i meni su skoro uradili jedan var na nekom specificnom materijalu(ne razumem se u materijale) - bez greske! p.s. rade decenijama...

e bas nemoj sad odustati - iz inata!

ne posustaj , nema nazad! "najjaci samo ostaju..." sto bi pesma rekla... imas nasu moralnu podrsku. p.s. moze kako biti da bi te nerviralo(i to jako) sto je sve tip-top - sem masine...?!

svakim kilometrom bices sve zadovoljniji i steci ces veliko poverenje u njega... tako se zaljubljuje u njih , posto nisu bas jedinica lepote-(ali jesu kvaliteta) , bar po mojim merilima...

user manual kaze: API SH ili SF 10w-40.

user manual kaze: API SH ili SF 10w-40.

super putovanje! maestralno si opisao umor prvog dana... nastavi da vozis i pises.

strom!

moras karburatorima uraditi detaljno ciscenje pa vakumetriju i nastelovati ventile - posle toga bice sve ok... user manual kaze da se karburatori rade na svakih 12000km! kladio bih se da je do njih i ventila - kakva ti je potrosnja?

odlichno izgleda! neka je sa srecom... p.s. postavljaj slike svih radova i ne birni nista - moze taj da predje silnu kilometrazu jos!

korisna stvar... grand prix nije uopste lose ulje! slobodno sipaj i vozi 5000km ili godinu dana - znam licno da su ljudi (normalni) vozili mladje motore od tvog na to ulje bez problema. mislim da su mi rekli da je i cena pristupacna...

e tako se to radi... ili sve novo - pa samo balans(ko moze sebi to da priusti)...

sretno! super si prosao... nisu ti dobri podatci za pritiske u gumama - napred duvaj 2,3 a nazad 2,6... proveri jos jednomi , ali mislim dasam ti dobro napisao...

pa i red je da gazda malo pripomogne... pazi samo da ti ne ukrade zanat - mada chitajuci ovo vidim koliko si "potkovan" , a ja se sve vreme osecam da ni kolegi mrvi ne bih mogao da dodajem alat...! milina mi je da vidim kad neko zaista vlada i teorijom i praxom, retko vidjena situacija kod nas - nazalost. p.s. nadam se da te nisam prehvalio i da ces ostati voljan da pomognes nama amaterski upucenim kolegama.

svaka cast!