sad kad gledam ove fotke , osecam se kao spomenuti magarac (sa 'akrapima') - sto ne podjoh sa vama! kad ne moze - ne moze... extra putopis , kraljevi ste! jel vas hvatala gde kisa? ovde je padala skoro ceo 2. dan vaseg 'muchenja' po rumuniji...
spale sa zvezdare je verovatno najiskusniji BMW majstor u drzavi - porazgovaraj sa njim i shvatices koliko je izdrzljiva ta boxer koncepcija u kombinaciji sa kardanskim prenosom... ne bi ga tako velk broj svetskih putnika vozio i kunuo se u njega da ne valja! GS-a prave decenijama - (i ja mislim da znaju sta rade)...
mafijo ne igraj se glavom! svi te razumemo i svi smo kroz slicna razmisljanja i dileme u tvojim godinama prolazili , dozivi neke starije i mudrije godine a ovu prepisku sacuvaj - i videces da ce ti tada izgledati smesno... na dobrom si mestu , i kad si se vec obratio za savet - poslusaj nas , jer neki ovde imaju vise godina moto staza nego ti zivota! sretno u svakom slucaju...
kolega postoji realna mogucnost da ti na svakom R-u bude skuceno i neudobno u tom slucaju , oni nekako nisu za dvometrase(ne zameri - nista licno)... sretno u kupovini...
apn ima ventilator koji ga hladi i skoro da ne moze da se pregreje sve i da hoces! taj klip je bash velik , ako se dobro secam(bilo pre 20-tak god.) mi smo stavljali 39,5 umasto standardnog 38mm i stavljali smo napred lanchanik od 14 zuba umesto orginalnog sa 13 i slatko se vozali... koristi kvalitetno ulje za meshavinu , teraj i ne brini-izdrzljivi su oni prilichno!
kolega imas chitavu temu o ulju za BMW oilhead , lako ces je naci i u njoj saznati svasta iz prve ruke od kolega koji su iskusne BMW-ejdzije... p.s. ulje je mineralno - ali da kazem specifichno (za vazdushare , i visokog je kvaliteta...)
extra motor! bices prezadovoljan i prijatno iznenadjen kako malo trosi na otvorenom pri normalnom touringu... motor puno ispred svog vremena... sretno!
a ja se bojim da je kolega srasilo potpuno u pravu (kao i bezbroj puta do sad) kada je moto-mehanika u pitanju! ja sa tim no name chudotvornim "chorbicama" ne bih vezbao po svom motoru... provereno znam da se ti aditivi ne lepe samo na karike i cilindre , vec apsolutno svugde po unutrasnjosti agregata - i gde treba , i gde ne treba..!
kolega komaNS i sam verovatno znas koliko vulkanizera u NS-u ima alat za moto-balans , a 90% nece ni da zna nista oko toga! dobar vulkanizer mi je rekao da je skidanje i vracanje tocka puno dugotrajnije i komplikovanije nego na autu - a ne moze toliko puta skuplje da se naplati...