I mi i uvoznik iz Slovenije nabavljamo gume sa istog mesta, iz Hanovera.
Slovenija je u EU i ne placa carinu i razne takse na robu, mi placamo.
Slovenacki uvoznik je 500 km blize izvoru nego mi u Srbiji, transport placa mnogo manje.
Od Hanovera do Slovenije nema ni jedne granice, kad roba krene dalje prema nama nailazi na granicu SLO-HR, pa zatim HR-SRB, sve to kosta vremena, kilometara, raznoraznih taksi, spedicija itd.
Zapad je potrosacko drustvo, kupuje se mnogo i samim tim su i cene nize (uvoznik ima vece rabate na kolicinu).
Primer, jedan od podataka zajednicke analize trzista sa firmom Continental i Nemackom ambasadom u BG-u.
Kada bi svi u Srbiji kupovali samo Conti gume za motore,
maloprodajne cene istih bi bile 35-40% nize od sadasnjih.
Sve je to zakon trzista, sto se vise kupuje roba je jeftinija i snizenja su veca. Na zapadu je tako, kod nas nije.
ovo boldirano mi ne deluje baš tako; kada bi svi kupovali smo jednu sortu guma, onda bi se taj proizvođač-trgovac zvao monopolista? a toga na zapadu nema!? a tek kad bi svi kupovali samo jednu sortu, npr. guma, ko bi onda diktirao cene? i samo nebo bi bilo granica. ako jedini imaš nešto, mož` da ceniš kolko oćeš.
a ovo podvučeno , taj "zakon tržišta", ni tu se ne slažem sa konstatacijom; naime; što se neka roba više kupuje, proizvođač to vidi kao povećanu potražnju, a povećana potražnja je izgovor za nova poskupljenja. jer profit mora da raste. nešto kao i sa strujom, trošiš dok ne uđeš u "crveno" , što nije jeftinija kad je više potrošena?