ma to je zato što je, na toj drugoj slici, bila bliže objektivu. dimenzija joj je 160-60-17, mada je moguće da je malo šira. možda do 1cm max. i meni se tako učinilo, ali tek kad sam je doneo kući.

ne razumem baš to za gumu edit:ako si mislio na ovo, to je samo optička varka

kako nije!? pa ako troši previše znači da nešto ne radi kako treba , isto tako i ako troši premalo, znak je da nešto nije u redu

346ti, zanimljivo da smo još uvek srb i cg

stigla zadnja

u bre pa dal je moguće da ti je poštovanje zakona bitnije od glave?????? zakon glavu čuva!

odgovor na pitanje vezano za temu se onda sam nameće; ako si stavio kacigu na glavu, stariju od pet godina, kršiš zakon. u prekršaju si. a čika policajac možda, verovatno, neće da ti piše prijavu. ja bih više bio u grču od pomisli da neka rutinska kontrola može da me smara zbog starosti šlema, nego što brinem o tome šta može da se desi ako mi glava sa takvom kacigom oliže asfalt.

vozač vozila koje se uključuje u saobraćaj može da se uljuči tek nakon što propusti SVA vozila, koja se kreću putem na koji je naumio da se uključi. dobro je da su posledice samo uguruvotine bez lomova, čekamo sudski epilog.

to s zove programirano "zastarevanje". dobro je za proizvođače kaciga. zamisli da ti kaciga traje dok se ne raspadne.. sad ladno mogu i da prave tako da stvarno traju samo pet godina kad im je zakon o saobraćaju to omogućio. i tako preneseno na sve ostale oblasti...

zanimljivi postovi Gojka Rodića; http://goo.gl/jTyc4

meni bilo žao da sečem. povadio sam đuture sa buksnama,i izolov`o sa termo bužirom. ima li druga generacija tu "blokadu" ?.

ljudi skdajte blokade (ako već nisu skinute). danas sam se malo vozio, po gradu, i imam osećaj da vozim drugi motor! druga i treća brzina su osetno "duže". pre sam ranije morao da menjam brzine (iz druge u treću), sad drugom ide, čini mi se, bar 20ak kilomatara brže. ako se dobro sećam, ranije je negde na oko 80 tražio treću.

koja ide gde?turi link ako si naš`o negde. edit: moj svakako ne voli cr9e, verovatno ima pandana i u cr8e

i već 24ta stranica, a urednici spavaju

ne verujem da je to "serijska" grška prve generacije.pre će biti posledica slučaja o kome pišu i na stranim forumima. kao što i rboban pretpostavlja da ga ga je kiša, voda u svećici "načela". druga generacija već ima po dve svećice pa je možda na taj način "greška" otklonjena. jer koleno radilice je isto za obe klipnjače. osim ako se prednja lošije podmazuje. zamišljam samo šta se dešava u prednjem cilindru kada se usled neopaljivanja nakupi gorivo, pa onda povremeno, kad ima varnice "o(t)kine" radilicu.

moj ne voli cr9e, stavio sam nove i radio je lošije(možda je problem u svećicama, možda ne odgovaraju specifikaciji). a onda sam vratio stare cr8e i kao da sam stavio nove. ne diram ih više. e sad ono za različite po cilindru, našao sam na sajtu neke internet prodavnice, trebalo je da ga bukmarkujem. baš me zanima koje su preporučili i zbog čega. možda baš zbog "TIP&TRICK" što reče rboban.

zanimljivo ovo sa kolenom prednje radilice prednjeg klipa. da to nije posledica prekida rada prednjeg cilindra usled ulaska vode u kanal prednje svećice? dešava mi se uvek posle posle pranja puškom a i crevom. ako ne odstranim vodu prekida, muči se, jedva ide...i koji su početni simptomi otkaza radilice? edit: ubih se da nađem al` slaba vajda; pre nedelju dana, naleteh na nekom sajtu na podatak da kod nаših ljubimaca ne idu iste svećice na oba cilindra. zna li neko nešto o tome, i ima li neke logike u toj priči?

svakako da nije slučajnost. naročito je simptomatično od kada fakturišu uviđaje.

razlog je jednostavan do banalnosti; sistemu treba da si stalno u nekom prekršaju. a ti razmisli zašto je to tako.

ima kol`ko `oćeš, kraljice marije, ispod vuka, pa kad sečeš ruzveltovu. leva traka za pravo i levo a desna samo za desno. najgore je što kad se približavaš takvoj raskrsnici, nema znaka koji te ranije obaveštava, pa ako ideš desnom trakom, tek kad si u uš`o u nju, vidiš da je obavezno desno skretanje a ti si npr. `teo pravo.

možda dozvola ministarstva za ekologiju!?

verovatno nekim prekidačem, mehaničkim a može i poluprovodnik, kao u bobini, VN trafou kod CRT televizora...

evo ja danas diskonektov`o ove žice. , imam utisak da je malo agilniji u drugoj i trećoj brzini, na kojima ova prepravka i treba da deluje. inače dok sam čačkao, setih se da mi je naš kolega Vaximo944,(majstor za Ducatija), govorio da se to tako nekako radi. e sad da li se dobija puno ne znam, to bi neki bolji vozač bolje procenio. a već kad sam čačkao te žice, malo sam i skratio creva sa usisnih grana koja su mi služila za sinhronizaciju karburatora. tako da je možda malo i do toga. inače kad se ceo konektor raskači, ne radi lampica za neutral. kad se raskače crvena i zelena trebalo bi da tada “ignition controller”, daje optimalnije vreme za varnicu, verovatno i "tačnije paljenje", malo više snage, i ono što bih ja voleo, manju potrošnju . aj` nek proba još neko, jednostavno je i nema šta da se zajebe. (osim ako prethodni gazda to već nije uradio ).

jel neko probao ovo: http://goo.gl/YEEkP

zadnje merenje SV650, 6,1 lit. isključivo gradske vožnje.