Probaj da malo nategneš sajlu !

Biće podeljena odgovornost, platiće kazne svaki za svoje delo a to osiguravajuća društva najviše vole kada su oboje krivi. On zbog naglog kočenja a kolega zbog nedržanja rastojanja !

Napred đede !!!!!!!

Mora da je weberov dvogrli

Teraj kod majstora, mnogo to troši.

Uvek postoji mogućnost da nije do karburatora... Masu puta sam video da ljudi čim stane motor čačkaju karburator i pokvare ga . Tada imaju dva kvara na motoru. Kako je mogao dobro da radi lepo da ide 160 i da sada ne valja nivo itd. Gledaj ti malo u struju...

Vidi se da se ta Yamaha pere dva puta godišnje.

Upalio je bez varnice, to je čudo

Kupi motor, ne brini za opremu, to se lako kupi kasnije. Mnogo ljudi sa foruma kupuje polovnu opremu i polovne gume.... Ako si skupio pare za motor, skupiće se i nešto evra za ostalo !!!

Vruć motor, vruća voda iz puške

Kad verglaš i staviš voltmetar na te dve žice od pikapa trebalo bi da daje bar dva ili više volta naizmenične struje . Verglaj bez svećice ili kurblaj... lakše je.

Kad pređeš preko rupe, malo prikočiš a kofer te prestigne

Uglavnom kofer ima tendenciju da prestigne motor !!!

Ovaj putopis bi trebalo negde prikačiti na vrhu !!! Moglo bi i onaj "2 konja na 3 konja"

Husqvarna te 410 610e te 610e lt sm 610s 1998 2000 Service manual - Download service / repair / owner / maintenance manuals, motorcycle tutorials, microfiche WWW.MANUALEDEREPARATIE.INFO Husqvarna te 410 610e te 610e lt sm 610s 1998 2000 Service manual - Download service / repair / owner / maintenance manuals for motorcycles U sredini stranice malim slovima piše Download, tu skini service manuel. Nije potrebno logovanje na sajt. Od 355 strane su ti podaci za ispitivanje.

Meni jedan providni ili zatamnjeni ! Danas palim yamahu, svratiću do tebe, samo mi napiši kude si u munze!

Brojevi koji pišu na diznama ništa ne znače ako ne znaš od kojeg su proizvođača. Keihin ima svoje mere, Mikuni ima svoje mere, Dyno Jet i YIDS od XT/TT imaju metričke mere. hole Kehein DynoJet Mikuni 0.0570 147.5 136 127.5 0.0580 150 138 129.4 0.0590 152.5 140 131.3 0.0600 155 142 133.1 0.0610 157.5 144 135.0 0.0620 160 146 136.9 0.0630 162.5 148 138.8 0.0640 165 150 140.6 0.0650 167.5 152 142.5 0.0660 170 154 144.4 0.0670 172.5 156 146.3 0.0680 175 158 148.1 0.0690 177.5 160 150.0 0.0700 180 162 151.9

Hvala puno. Već sam se naoštrio da obiđemo braću Bulgare !!!

Aprilia Tuareg 600 wind ili Pegaso 600 imaju USD. Takve vile možeš naći poprilično jeftino. One imaju jedan disc. Možda da uzmeš i njen točak sa discom, ako baš hoćeš usd. Inače Africa twin ima odlično prednje ogibljenje, naravno kada je ispravno.

Odličan motor, čestitam. Najmanji potrošač goriva. Ako baš ne cepaš sa 3,5 litra ćeš se voziti !!!!

Akrapovič vredi onom kome se to dopada. Ja volim tih motor !!!

To su te prave kilometraže sa zapada a kod nas kad ti motori stignu onda imaju 30-45 000km

Crossruner nije veliki, tu je kao Fz6s. Nisam vozio Fz6 ali sam vozio Fz8. Mnogo mi je ozbiljniji motor Crossruner od Fz8s.

Vozio sam jednu turu sa vfr x, menjač kau u sir. Vozi se odlično, kočnice super, položaj sedenja isto. Nije mi delovalo da je motor težak. Što se tiče obrtnog momenta poprilično je bio mršav. Doduše tada sam imao FZS 1000 pa sam ga verovatno upoređivao sa njim. Sve u svemu dobar i pitom motocikl. Ipak je to Honda