2,2 napred a 2,5 nazad Sent from my Lenovo K10a40 using Tapatalk

A pogresno pokazivanje moze da bude ako nije originalni prenos, 15-45 mislim da je kod mene. Obraticu danas koliko je obrtaja pri 60kmh, ali mislim da je 100kmh negde malo ispod 6000, recimo 5700... Sto znaci da imas promenjen prenosni odnos verovatno, i to skracen, mozda napred 14.

Tako nekako... Ahaha Sent from my Lenovo K10a40 using Tapatalk

Pozdrav sa Tare, izmerio napokon tacnu potrosnju, dvoje na motoru i stvari, normalna voznja potrosnja 4,95 litara na 100km. [emoji23] Sent from my Lenovo K10a40 using Tapatalk

Koliko kosta vizir? Sent from my Lenovo K10a40 using Tapatalk

Mi nemamo pinjon klasicni, vec magnetni davac na srafu prednjeg lancanika.... Sent from my Lenovo K10a40 using Tapatalk

Nije V agregat, vec L, suzuki je sve, i agregat i u ubrzgavanje, pumpa i elektronika. Razlika u snazi dolazi iz LA FRANCONI izduva. Odlican motor, vrhunski ram, dobre kocnice i solidno ogibljenje. Vozio nekoliko godina, prezadovoljan bio... Sent from my Lenovo K10a40 using Tapatalk

Probaj da se ne naslanjas na korman (upravljac), stisni nogama rezervoar i upotrebi malo trbusne misice. Razlika ce biti ocigledna u vise aspekata! Sent from my Lenovo K10a40 using Tapatalk

Na putu sam bio, tako da stvarno nisam video poruku. I ja vozim to isto ulje ove sezone, sad cu vec i da ga menjam, presao sam vec dosta... Sent from my Lenovo K10a40 using Tapatalk

Imam i dalje Elf ROAD 15W50 polusintetika JASO MA2 za sektase po 450din litra. Sent from my Lenovo K10a40 using Tapatalk

Mislim da ne, preveliki je otvor kad je jedna rupa, karika se siri i moze da pukne....

https://www.oglasi.rs/oglas/541365/hts-2000-spajanje-aluminijuma-i-bakra

Verovatno mislis na samu glavu i da si povecao kompresioni prostor.... Samim time smanjio kompresiju. To bi moglo recimo teorijski da smanji snagu na malim obrtajima, ali ne uzrokuje smanjenje broja max obrtaja, naprotiv cak pomaze.... Sent from my Lenovo K10a40 using Tapatalk

Ili da je u originalu bio nikasil... Sent from my iPad using Tapatalk

@LenkoNije problem, samo je ovde diskusija o vozilima sa vecom tezinom, snagom i vecom brzinom. Pa da se zna da je manji skuter u pitanju....

Zaboravio na skuteru 50 ccm?

Po ovom paklu je 15w50 bolji izbor. Sent from my Lenovo K10a40 using Tapatalk

Za njega bi kraj da se dovoljno zaleteo.... Mozda mu ukljucena opcija SUBMARINE u rutiranju?

Treba mu i na u ubrizgavanju, da sinhronizuje leptire.....

Taman htedoh da pitam otkud 500.....

Ja kopcam po malo, vozim preko trideset godina i skoro dvadeset motora promenio... Moje iskustvo je da je za ulicu sasvim dovoljno 70-80 KS, ne skodi naravno vise ali vuce na vise troskove, brzu voznju itd. Znam da ce tema pokrenuti diskusiju, i ne volim ubedjivanje. Tako da sam pristupio cisto da iznesem svoj stav, gde sam se ustvari pozvao na snagu, a ne kubikazu ( kod nas je ona bitnija za troskove registracije ).... P.S. sad tek vidim da je post u ENDURO temi, pa sad i meni nije jasno....

Stapove ne sme nista da gura prema tocku, treba taj distancer skroz do stapa, sto se postize time sto je u drugom stapu osovina slobodna da prodje koliko treba, ne znam kako bi bolje objasnio....

To sto je pun rezervoar ne znaci da ima dovoljno goriva u karburatorima... A i taj sauh sto ti ne radi, je vec signal da treba se pozabaviti karburatorima ...

Tesko je na daljinu biti vidoviti serviser, moze biti i nedostatak goriva....

Vakumirao u kesu neku ili gumu? I iskreno se nadam da nemas samo jedan kraburator... Bar ne bi trebalo da bude tako, ukoliko radis svoj motor iz potpisa.... Ukoliko imas samo jedan karb. i nema sinhronizacije vakumetrima.... Proveri ti slavinu ili sta vec imas, i iglice sto guraju plovci (zamena), i usteluj nivoe goriva. Posle stelovanje smese, itd. Zadnji korak je SINHRONIZACIJA karburatora, kad je SVE sredjeno.... P.S. Vakum gume, predpostavljem da mislis na membrane?