Ubedljivo najjaca kombinacija boja i za velikog Stroma. Neka je sa srecom kolega

Tacno tako Ukoliko je kreditirani deo veci od 10.000 eura onda mora kasko i zaloga a ukoliko je manji od 10.000 eura onda ne mora nista od toga i vlasnik vozila ga bukvalno moze otudjiti cim se kredit odobri i izveze ga iz salona (naravno posle zakonske zabrane otudjivanja od 60 dana). Meni je kreditirani deo 5400 + kamata oko 700 eura na 5 godina.

Istvan je lik na mestu, profesionalac. Radionica kao apoteka. Ispostovao dogovorene rokove. Radio sam na proslom motoru (Dominator650) duple topove. Na svakom par DB kilera (ulaz i izlaz iz topa) pa stelujes zvuk kako ti odgovara. Platio sve zajedno 300 eura (2 topa, grane i ugradnju). Ne zalim ni jednog jedinog evra jer je zvuk bio cista perverzija. Jedan klip 650cc na 2 otvorena topa Nisu promenili boju vremenom i nije bilo nikakvih problema u radu motora. Motor prodat sa topovima, motor sam prezalio lako a topove jos uvek nisam.

Pazi ovako jedan primer Gledao sam jednog plavog Stroma u NS bio je cini mi se 2004. Decko je trazio 3600 fiksno. Znaci prepis 10000 din, veliki servis da ga majstor pretrese jos 150,200 eura, oba prednja diska sa risovima klimaju se na soljama jos 300 eura sa plocicama ja da menjam, lanac i lancanici 150 eura ja da menjam, set guma koji bi mi dosao u toj sezoni jos 220 eura i tablica koja je izlazila za 6 meseci i eto 1000 eura. Neki drugi motori slicnog godista sto sam gledao su bili sa malo manje ulaganja ali i vecom cenom pa sam se opet vrteo oko 5000 eura za sredjen motor i spreman za put. Da ponovim opet, prosle godine kod Atile u Horgosu NOV Strom 7150 eura. Znaci punokrvni japanac iz Suzuki Hamamatsu pogona sa sve taze sertifikatom na kome pise kad (datum i vreme) je sišao sa proizvodne trake. Moze cash, moze kredit. Valjda je zato Strom 650 i bio prosle godine najprodavaniji model u Srbiji. Razumem ja ljude koji vole da lickaju, vare plastike, dotezu, farbaju, cackaju ali ja nisam jedan od njih. Motor je za mene samo sredstvo za ostvarivanje cilja a nikako sam cilj. Meni su u sustini najbitniji kvalitetno predjeni kilometri.

Sretno zauzet Tolerise moje gluposti skoro 6 godina a za uzvrat ja sam veran kao pas. Ali cak i ona zna kad dodje prolece i put me pozove da ne staje ispred mene.

Moze neki video da cujemo kako zvuci auspuh iz Ade na Stromu. Imao sam dva na Dominatoru i ubijali su.

Druze vidi, nije lepo viriti drugima u novcanik i praviti im kalkulacije. Moji troskovi zivota su moja stvar i kao sto sam vec rekao ja mogu da priustim sebi ratu od 100 eura. Da imam zenu i decu sigurno ne bi uzimao motor na kredit. Naravno da su neke stvari morale biti zrtvovane ali je vredelo. Meni treba pouzdan motor za duza putovanja. Ne vozim po lokalu i ne menjam motore cesto. Imao sam 3500 eura u cashu i merkao sam Stroma. Pogledao 6 komada, potrosio oko 15.000 din za benzin obilazeci ih po Srbiji da bi na kraju shvatio da tu nemam matematike. Da bi ih doterao u stanje za duza putovanja (ne mislim na opremu) trebalo bi mi bar jos 1000-1500 eura pa onda dodjem do 5k a motor 14-15 godina star i nikad ne znas sta ce da crkne na putu. Ja kad sam letos uzimao kod Atile Stroma osnovni model je bio 7150 eura. Znaci ovako 5000 eura za 14 godina star polovnjak ili 7150 za nov motor iz salona sa 3 godine garancije. Mislim da je tu stvar poprilicno jasna sta se kupuje.

Nov motor na kredit i nije bas kod svih osoba negativna stvar. Evo recimo moj primer. Nemam zenu i decu i ne planiram, stambeno sam obezbedjen, stalni radnik sa platom oko 500 eura i mogu sebi da priustim ratu od 100 eura i da mi ostane za benzin. Ne koristim motor za vozanje po gradu vec za putovanja 1000+ km i ne planiram ga uskoro prodavati tako da imam neku svoju racunicu. O polovnjacima koji se kod nas nude na trzistu ne vredi ni trositi reci a pogotovo o tim od 1000-1500 eura. Da ga osposobis za put od 2000+ km treba ti bar jos toliko love. Ovo mi je peti motor i prvi nov iz salona. Extra osecaj samo spakovati stvari za sebe, sesti na motor i pravac put. Nema cimanja i razmisljanja da li ce me izjebati negde.

Iskreno tesko ces ih naci pogotovo po nekim realnim cenama. Ovi sto na KP traze oko 450 eura za komad nemaju na stanju i ne zna se kad ce nabavljati. Imas i dosta likova koji su razvalili cene na preko 700-1000 eura po komadu sto je po meni cist idiotizam. Prodavnice naravno nemaju nista i nece uskoro dobijati (ono malo sto dobiju ide preko veze) Okreni obrni ukoliko ih nadjes po 500 eura ROI ti dodje na 6-8 meseci sto je po meni predugo jer nema sanse da ce ovaj bikonja toliko trajati.

Nisu se proslavili vrlo verovatno zato sto su nasi Yamaha dileri (oba) debili i veze sa prodajom nemaju. Sad je malo realnija cena ali za mene prekasno

Za tranzit sa HR nema karantina. Za karantin te moraju obavestiti usmeno ili pismeno na granicnom prelazu. Ja licno kao i clanovi moje porodice i kolege sa posla koristimo cesto ove granicne prelaze oko Iloka i do sada nije bilo problema. Jedine probleme su imali oni koji su prekrsili pravila tranzita pa se malo setkali po Vukovaru i Iloku i dobili kazne od 500 eura kod komsija.

Kolega sretno sa prodajom. Malo pre mi bas iskoci na FB reklama od Eurosumara za 1050XT. 3800 eura odma i 123 eura rata. Verujem da je kod Atile i koji euro povoljnije. Dobro ponuda za odlican motor, nazalost meni trenutno finansijski nedostupna.

Meni je letos na hercegovackoj turi Strom trosio oko 3.95 litre (fabrika kaze 4.1 litre na 100 km) ruta oko 1200 km. Ja sam 95 kg + 25 kg tereta, umerena voznja 100-120 kmh sa 30ak km autoputa na preko 130 kmh. Naravno BiH benzin koji je kvalitetniji jer sa nasim benzinom mi potrosnja ne ide ispod 4.3 litre. Znaci resenje je jednostavno. Vozite bez zene po BiH

Za ove malo prelaze sa Hr provereno znam da tranzit funkcionise bez problema bez ikakvih testova, papira i ostalih gluposti. Za prelaz na autoputu vec ne mogu nista da tvrdim sigurno jer nisam ga koristio od prosle godine ali moje kolege sa posla ga koriste redovno za odlazak u zapadnu Bosnu i kazu da je sve u redu.

Isao sam pre dva dana kolima na FG preko Iloka i tranzit funkcionise normalno. Nista novo ne ide od papira, cak niko ni maske ne nosi. Samo kad ulazis u Hr na granici reci da je tranzit i gde izlazis iz Hr. Bez nepotrebnog zadrzavanja u Iloku jer hoce nekad da napisu kaznu za nepostovanje tranzitnog prolaza. Moj poznanik dobio kaznu zbog rucka na ilockoj cardi na Dunavu

Malo da osvezimo temu dok cekamo pocetak nove sezone. Bese ovo jedna kratka voznja iz septembra 2020. 150 km autoputa da skratim vreme a ostalo je bilo cisto uzivanje.

Iako sam prošle godine rešio nedostatak motora na najbolji mogući način (kupovinom novog) i dalje imam običaj da svaki drugi dan ispratim moto oglase na PA. Kod nas je situacija na tržištu blago rečeno komična. Cene većine motora su naduvane do te mere da čovek pomisli da je pravi način štekanja love upravo u motorima jer oni vremenom mogu samo da dobiju na ceni a nikako izgube. Kakvo crno zlato, platina, akcije i nekretnine. Svi da lepo kupimo po 5 motora i tako materijalno obezbedimo našu decu i unuke Mali DT 125 star 30 godina za 1500 eura, ovaj TDM star 20 godina za 3000 eura, onaj beli Strom 650 prva generacija za 6300 i još gomila drugih primera. Retki su primeri sa realnom cenom i oni se prodaju relativno brzo.

Pratio sam je jedno vreme Nije do motora vec do vozaca je. Ova zena ima veca muda od vecina motorista (muskaraca) koje ja poznajem. Naklon do poda kuda je sve prosla.

Nije tu baš bilo nekog materijala za putopis pogotovo kad se uzme uobzir da nas je dosta vozilo ove puteve u 2020. pa dosta dobrih putopisa na ovu temu već postoji i nisam hteo da zatrpavam. Hteo sam da pokažem ljudima da za dobar provod i ne treba neka velika lova 3 dana zaminljivog putovanja kroz prelepe predele sve zajedno (benzin, smeštaj, klopa) za malo više od 100 eura. Socijalna varijanta

Od mene jos jedna kratka voznja po Hercegovini iz avgusta 2020. Trebalo je to biti 5 dana na moru u Neumu ali zbog bezobrazno visokih cena smestaja (50 eura po danu) bio sam prinudjen da odustanem od Neuma ali ne i od cele rute. Zapravo ruta je ostala ista samo su lokacije prenocista promenjene. Nasao sam povoljne smestaje u Mostaru (22e) i Trebinju (20e) a do Neuma sam skoknuo na jednodnevni izlet jer realno vise od toga i ne zasluzuje. U Neumu sam pokusao preci u Hrvatsku prema Dubrovniku da jadrankom odvezem deo prema Trebinju (to bi bio pun pogodak) ali na moju veliku zalost vracen sam sa granice uz obrazlozenje da tranzit tim putem nije moguc. Na kraju povratak iz Trebinja dobro znanim putem pored jezera Klinje, izmedju bosanskih divova Zelengore i Maglica pa preko Visegrada i Tare uz Drinu nazad. Od 3 dana na putu 2 dana je povremeno padala kisa u naletima ali mi nije nesto smetalo jer sam taman testirao novi motor i kisno odelo. Sve u svemu odlicna visednevna avanturica za smesne novce (nesto malo preko 100 eura).

Pre par meseci kad sam ubacio motor u zimovnik okačio sam ovo na zid sobe da je gledam svaki dan i da me podseća šta sve još treba da obiđem

I ako nije tajna koliko love je kostalo ovo bugarsko zadovoljstvo?

Znam druze ali jbga moram praviti kompromise. Imam na raspolaganju plafon 10 dana pa je po principu uzmi ili ostavi. Narednih 5 godina sigurno necu biti u mogucnosti da oslobodim 30 vezanih dana pa se snalazim ovako. Imam opciju da eventualno dodam Izmir i tih nekih 200km Egejske obale. Turska zasluzuje daleko vise ali ce to ovaj put morati da saceka jer svakako bi planirao da se vracam vise puta. Za pocetak i Istanbul na dva tocka bi mi bio dovoljan trofej

Sanjam o Turskoj ove ili sledece godine. Rezerve za ovu godinu su mi BIH, CG, Al i MK Ako Rumuni otvore onda su mi prioritet Karpati. Optimista sam i koliko vidim imacemo veci izbor nego prosle 2020. godine. Imam 10ak Google Maps ruta vec napravljlenih i samo cekam da startujem

Mene u julu uhvatila sezona na toj deonici. Znaci sve u paketu, dostavni kamioni, kamioni sa gradilista i gomila turista sa kolima. Stigao sam u Neum beo od prasine. Po meni nije bilo vredno truda. Vidim ti si bas fino obisao Hercegovinu u tih par dana. Sad si miran nekoliko godina