Sve je potpuno tačno, pazite se ljudi, lagano i po gasu i po kočnicama. Grip nije ni približno isti kakav je bio letos.

Mi smo se u tom periodu vozili oko grada, ali ovo što ste vi uradili je baš hrabro, moram priznati, svaka čast

Pričali smo na tu temu ovde http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=20569.0 Evo još nečega interesantnog (http://blic.rs/drustvo.php?id=56801): Evo i predloga zakona http://www.mup.gov.rs/domino%5Cmup.nsf/zbs Mislim da su gore navedena BJB akcija i usvajanje novog zakona daleko korisnije za nas nego antiprotivan stav bez ikakve ideje kako problem rešiti. Ko bi po tvom mišljenju trebalo da napravi ovaj zakon? Pročitaj predlog novog zakona pa vidi šta sledi za pijančenje i vožnju, a sistem tačkica bi trebalo da popravi nivo korupcije policajaca. Dakle, od svega po malo i to za nas ne može biti loše, pa ne razumem ni otkud ovakvi stavovi. Ako znaš bolje brate, aktiviraj se politički pa uradi nešto.

A evo i nečega što je pravio čuveni Arlen Ness A ni Jay Leno nije bolji ;D

Ma nisu samo Amerikanci i Nemci su ;D Vozač Gerd Habermann, motor pod nazivom Hellfire prikazan na Hamburg Motorcycle Days 24. januara 2008.

I kod motora uglavnom važi ono "koliko para, toliko i muzike". Nije džabe R6 skuplji, u to budi siguran. Ima ona šala za majstore, kažu "da nije Kawasakija, ne bih imao od čega da živim". Meni je jedan majstor još rekao "kad Yamaha zna da napravi violinu, zna i motor". Kakve to veze ima, nemam pojma, ali sam ja tada kupio Yamahu i to baš R6 2004. Vozićeš se i sa Kawasakijem, možda će se pokvariti nešto, možda i neće, ali je sigurno da Yamaha i Honda imaju veću cenu od ostalih japanskih marki. Ako imaš dovoljno para, kupi Yamahu, prodaćeš je skuplje i nema nikakvih problema. Ako nemaš, kupi Kawasakija i vozi se, uživaj I još jedan savet. Ako je ikako moguće, kupi R6 2005-to godište, jer nosi upside-down viljušku i standardnu prednju gumu 120/70-17. Jel Kawasaki 636? ZX-6R ima 636 kubika, a ZX-6RR 599. Za taj 636 kažu da je zver, ali opet, verovatno je veća šansa da se nešto pokvari nego kod Yamahe.

Dobrodošao

Imaju i crvenu, plavu i zlatnu i zajedno sa alatom za lepljenje koštaju po 12.95€ http://www.louis.de/?topic=artnr_gr&artnr_gr=10026050

Imate ovde slične slike, ali u vektorskom formatu, plus mnogo toga još. Probaj u polje za pretraživanje da ukucaš 46, pa posle rossi, pa tako dalje, ima svega i svačega. http://www.brandsoftheworld.com/

Jao, dokle da vas učim kako se pravi link ka Louisovom sajtu? ;D Evo ovako se pravi link: http://www.bjbikers.com/index.php?option=com_smf&Itemid=53&topic=21924.0 A evo i ispravnog linka http://www.louis.de/?topic=artnr_gr&artnr_gr=10026197

A kod nas je "sramota" voziti skuter. Pre neku trku i Stoner sa ženom je došao na skuteru do boksa. Skuter je, jednostavno, normalno prevozno sredstvo, pa ako ga vozi Rossi, što ne bismo i mi (ponekad)

http://www.youtube.com/watch?v=4OU7K4oprWA

http://www.youtube.com/watch?v=fg2jyKE-5cs

A da li je kontaktirao uvoznika? Uvoznik je iznad servisa i prvo je njemu trebalo da se požali, a tek kasnije inspekciji. Uvoznik bi verovatno tražio pregled u sopstvenom servisu. Da je bio član ovog foruma, znao bi gde šta koliko košta Prvi servis Fazera kod Neše Lazarevića u Kragujevcu mene je koštao ukupno 80 evra, a stavili su originalni filter i sipali Yamalube full synthetic ulje. Ruke je naplatio 15 evra, a za te pare je i kompletno opran motor i lanac i obilno podmazan lanac Motulovim sprejom.

I kad malo potrošiš prednju gumu, samo smanjiš r i ponovo meri ispravno, dobra fora

Izgleda da je to sada http://www.vesti.rs/izvor/Novi-zakon-o-bezbednosti-u-saobracaju.html

Auu, zaintrigirao si me ovim pitanjem da kopam dalje i pronašao sam oficijelni sajt http://www.ballisticeagle.com/, gde kažu da postiže 307.5 km/h za 7.937 sekundi. E pa majstori su ovi Amerikanci da naprave dobru zajebanciju (show na engleskom ;D).

Ovo je nezvanična slika sa testa modela 2009. u Francuskoj. Promenjeni su far i instrumenti i agregat obojen u crno. Bilo je govora da će dobiti prevrnutu viljušku od Z750, ali toga očigledno nema, bar ne na ovoj slici. http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/unofficial-picture-of-the-2009-kawasaki-er-6n-ar63960.html

Auuu, ala ovo poteže ;D ;D ;D http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/video-jet-powered-motorcycle-on-the-drag-track-ar63957.html

http://www.topspeed.com/motorcycles/motorcycle-news/-spy-shooting-at-mugello-reveals-the-aprilia-rsv-4-ar63940.html

Dobrodošao

Do 1000 kubika se nekako može podneti, a preko toga je haos. Neke dažbine valjda skaču od 1100 (ili 1200) kubika, ali nebitno, to ne dotiče nove sport-touring motore koji su 1300-1400 kubika i definitivno ulaze u najveću klasu u smislu dažbina. Suludo je da konjske snage niko ne gleda i da će registracija biti daleko veća za Midnight Star 1300 nego za GSX-R 1000 koji je više nego duplo jači. Neki optimum su mašine 600-800 kubika.

Obzirom da trenutno praktično nema opozicije, mislim da će se zakoni donositi ekspresno, bez opstrukcije, tako da ne verujem da ćemo dugo čekati i na ovaj. Tekst je već pripremljen, možda nešto sitno menjaju i to će verovatno uskoro pred poslanike. I zbog bele šengen liste moraju da donesu beše 40-tak zakona, mislim da će i to brzo ići, tj. da će sve to do novaka da odrade.

Motul je najverovatnije bolji, ali je Esso original, bar tamo gde ja kupujem. Ljudi uvoze kompletnu liniju Esso ulja, tako da nema šanse da baš ovo 2T bude falš, a sve ostalo original. I drugo, ko će još da falšira Esso, to nije nešto posebno popularno ulje kod nas da bi se to radilo. Falširan je Castrol, a što se motora tiče pre će neko uraditi kopiju Motula, jer je ono otprilike najpopularnije. Ljudi su godinama vozili motore dodajući mineralno 2T ulje, tako da je ovo sigurno bolje, sigurno bolje i od polusintetičkih koji se najčešće nalaze na našim benzinskim pumpama. Motul je skoro dvostruko skuplji, bar u Požarevcu.