E ovo je pravo bunilo ;D ;D ;D http://www.youtube.com/watch?v=DDWqJe1dCgY 24 motora od testere Dolmar PS-7900, 5-brzinski HD menjač, prenos preko niza zupčastih kaiševa, ukupna zapremina 1900ccm, snaka 125kW (170 KS), 130 Nm momenta. http://hackedgadgets.com/2008/09/12/dolmette-dolmar-24-chainsaw-engine-motorcycle/

Ova glupost kao može i da se vozi ;D

Kratko i jasno, dobrodošao

Evo još slika novih modela Buella: XB12S 1125R XB12R XB12XT http://www.motorcycle.com/manufacturer/buell/2009-buell-motorcycles-unveiled-86938.html

Sličica sa cilja ;D Nisam siguran da li je Motegi i da li je počasni krug ili cilj, ali je lepa ;D ;D ;D

Izgleda da će ipak izvesti sezonu do kraja, ali njegova povreda zahteva operaciju, koju planira da izvede u toku zime. Sleduje mu drugo mesto ove godine, to je potpuno zaslužio, samo treba da odradi sezonu do kraja isped Pedrose. http://news.bbc.co.uk/sport2/hi/motorsport/motorbikes/7622537.stm

Pogledajte ovu K9, kao lutka ;D

Koliko odavno ako je model za 2009-tu? ;D Bre, tražio sam po forumu pre slanja i nisam video ovo. U svakom slučaju ne može da škodi, što bi rekao Gutović. ;D

Potpuno se slažem, ali čovek od 16 ili 18 godina ima daleko manje u glavi nego neko od 30 ili 40, odnosno daleko drugačije razmišlja. Ovo kažem bez omalovažavanja omladinaca, ali život nosi svoja iskustva i čovek se uči dok je živ. Kao klinac se nisam plašio brzine, a sada se, Boga mi, plašim. U koliko godina? Opet se slažem da treba zaboraviti na kur.enje, ali u tim godinama je takvo ponašanje normalno. Koji klinac ce kupiti motor i neće se kur.iti sa njim?

Ko je rekao da nije pobedio? ;D Ali je Kawasaki ipak... ;D ;D ;D Jaooo, pa zar nisi video to isto dugme na GSX-R 1000 K7, onda na GSX-R 600 i 750 K8? Ubiću te što spavaš na času ;D ;D ;D Menja mape ubrizgavanja, tzv. S-DMS (Suzuki Drive Mode Selector) ne znam mod A za sportsku vožnju, mod B za normalnu, mod C po kiši, tako nekako. To ima i nova Yamaha, a ima i Aprilia Shiver i ko zna koji sve motori. Više o tome ovde. Na novom GSX-R 1000 ovo dugme služi za nešto drugo, imaš to u onoj temi o tom motoru (K9).

Verovatno da ne bi moglo da se padne kada se nagne motor, ali onda se verovatno gubi i smisao i osećaj vožnje, verovatno prestaje osećaj letenja i gubitka gravitacije. Opet, nisam probao ovako nešto na tri točka da bih znao. Možda može da nam pomogne neko ko je probao bar MP3.

http://www.motorcycle.com/manufacturer/ducati/2009-ducati-monster-696-review-77793.html

Evo jednog testa. A evo i još nekoliko slika.

Evo još nekoliko (američkih) kombinacija boja, čisto da pojačam šanse Yamahe ;D Ostatak ovde.

Evo testa modela za 2008-mu godinu http://www.motorcycle.com/manufacturer/triumph/2008-triumph-tiger-review-86901.html

Veoma interesantan dodatak za vozače R motora. Ne znam gde ima da se kupi, osim u Americi i Japanu, ali deluje zaista dobro ;D http://www.thecycleguys.com/ http://www.thecycleguys.com/default.aspx?PageID=226 Proizvodi se u tri veličine:

Evo i slike u crnoj boji A evo i oklopljene verzije

Evo još nekoliko slika ovog odvratnog auspuha Kažu da su nove Tokico kočnice i dalje radijalne, ali sada monoblok od kovanog aluminijuma. Olakšani su i točkovi. A evo i ovde divne Showa viljuške ali sa karbonom preko trokuta ;D Ima i jedna brljotina koju su navodno napravili jer su tako tražili trkači. Dugme koje menja mape ubrizgavanja je sada ovde: A Mode taster koji je ranije menjao mape u stvari sada menja funkcije na instrument panelu: Uzgred meni se sviđa ovaj motor, volim novotarije i naučna dostignuća, ali bih mu obavezno zamenio auspuhe za neke Yoshimure ;D ;D ;D

Idemo dalje za iste pare, što bi rekli oni na vašaru. Evo nove mašine. Dakle, tri točka od toga dva napred, lomi se na stranu za 45 stepeni, jednocilindraš iz KTM-a 690 LC4, 6 brzina, 17" točkovi, cena 30 hiljada dolara, uff. http://thekneeslider.com/archives/2008/09/28/brudeli-654l-leanster-on-the-road-in-europe/ Nešto slično priprema i Harley Davidson za sledeću godinu:

Dobrodošao Odakle si? Voziš nešto?

Ne znam da li si pročitao druga predstavljanja, ali ovde očekujemo da se novi članovi predstave, da kažu ime ili nadimak, odakle su, koliko godina imaju, koji motor voze ili tek planiraju kupovinu i slično. Nismo zahtevni, ali tajna udruženja i službe nam nisu potrebne. Ako zaista planiraš da se družiš sa nama, bilo bi lepo da ispoštuješ ono što se očekuje. Ovako se samo smaramo i ti i mi i onda ovu temu treba obrisati jer ničemu ne služi.

Dobrodošao

Misliš prevrnuta? Jeste lepša, naročito ona zlatna sa crnim štapovima ;D

Ja ispred citata na engleskom nisam govorio o tekstu u tom citatu, već samo komentarisao tvoj post ispred toga, ovu rečenicu: Ja sam o tome pričao, a one citate na engleskom sam dodao nevezano za prethodnu priču. Dakle, kod obrnute viljuške je radni deo lakši od radnog dela na običnoj viljušci, a ne od gornjeg dela viljuške. Gornji deo u oba slučaja je manje bitan u ovom kontekstu jer je vezan krutom vezom za motor, dobro okreće se, ali prenosi sve vibracije na ram, dok radni deo ublažava vibracije, pa zato treba porediti mase samo donjih delova kod jedne i kod druge viljuške. Eto, na te mase utiče i količina ulja u njima. Koliko sam razumeo ovo gore što si rekao, ti si poredio masu donjeg i gornjeg dela. Ako sam pogrešno razumeo, izvinjavam se.