Sasvim moguće, pitanje zakona i propisa. Sigurno neće skoro, bar ne u celom svetu. Evropa prednjači sa bezbednosnim merama, a recimo u Americi još uvek nema Fazera sa ABS-om u ponudi. Kažem Fazer kao primer, jer sam to saznao na FZ6 forumu, ne znam za druge motore.
Ne, ja sam se pre kupovine isto ovako raspitivao kao i saxi i kada sam video ovaj video
odlučio sam. Već sam napisao, vozim kao da ga nema, pazim i dalje potpuno isto i svega par puta sam čuo veoma kratkotrajno škljocanje, ali mi je drago da je tu zbog situacije kada ne budem spreman na kočenje zbog bilo koje okolnosti. Da li je to panika, klizav asfalt ili bilo šta drugo, neću da razmišljam. Smatram da moj i svačiji drugi ljudski život košta daleko više od tih 500-600 evra i ne vidim nikakav razlog da ne kupim motor sa tim delom opreme. 500-600 evra mi ništa ne znače u životu, a verovatno ni većini drugih članova ovog foruma.
Kako mislim za sebe, takav savet sam dao i saxiju. Čovek kupuje novi maksi skuter i ne vidim razlog da ne uzme ABS verziju.
Potpuno se slažem, ali sa ABS-om će loša procena lakše biti oproštena od strane motora, nego bez njega.
Ne verujem, bar ne u mom slučaju. Nikada nisam jurcao sa mišlju OK, sada sam bezbedan, imam ABS i mogu da vozim kao budala. Navikao sam da vozim bez njega i ne oslanjam se na njega, već sam više puta napisao. Ali neka ga tu, zlu ne trebalo.
Naravno da ne radi isto. Motori imaju problem u krivini, zbog naginjanja, a automobili nemaju. Znači, ABS na motoru će najbolje odraditi kada ste na pravcu i koči se istovremenim maksimalnim pritiskom na obe kočnice i na kvačilo. Da, odlepi se kvačilo da ne bi motor blokirao zadnji točak, već se kompletno kočenje prepušta kočnicama. To je objašnjeno u ovom videu:
Znači, radi se o ozbiljnom kočenju u slučaju neposredne opasnosti. Opet da kažem, ne oslanjam se na ovo, ali znam proceduru, opet zlu ne trebalo. Normalno kočim motorom i doziram prednju i zadnju kočnicu.