Ja uzeh ovo: EXTRA su. Proslogodisnji model i platih ih 10.000. Probato na kisi,snegu i nema problema. I noge se stvarno minimalno znoje u njima a tople su. A najveci kvalitet je u tome sto su lagane kao pero...bukvalno.

Sveti moto-inkvizitor Apropo teme,mislim da bi ovde doslo do medjusobnog peglanja po ulici.

Ma da se razumemo,nisam ja osudjivao niti prozivao bilo koga. Kao sto sam rekao,svako radi onako kako mu se isplati a na kupcu je da izabere gde ce da pazari

Pa za Pegaz sam samo cuo da su poslovni i O.K. Ali nije to poenta. Oni prodaju opremu za cenu koja je tolika ili nesto manja svuda u inostranstvu. I ne isplati se ici bilo gde niti narucivati,recimo DUCINNI kacige. Bolje je kupiti kod njih. Mislim da je Marko pricao o snizenjima koja kod nas ne postoje. E sad,svako radi onako kako mu se isplati. Ako pogledas cene bilo koje robe kod nas sada i u inostranstvu kada su Bozicne rasprodaje,dodje ti da places...barem meni. Kada je kod nas nesto prodavano za recimo 40,50 ili 60% popusta? Imam mogucnosti da kupujem u inostranstvu i tako i radim...cekam popuste jer su stvarno veliki.

Mislim da nece...bar ta praksa nije na vidiku. Ovo kazem gledajuci popuste u inostranstvu. Ne samo moto opreme.

Ocigledno da ni Motto-Guzzi ne voli plastike. A i zasto bi skrivao ovako nesto:

Pa ne znam koliko cu ti ja pomoci ali evo da ti kazem koji su se meni motori cinili kao najbolja kupovina. Ovo su motori na koje sam seo a neke malo provozao. Moj prvi izbor u kupovini bi definitivno bila Honda cb 500 ili CBF 500. Mozda bi tebi bili nesto nizi,morao bi da probas,ali to su po meni svevremenski motori. I lako se voze. Nesto visi motor na koji sam seo(nisam ga vozio) je bio FREEWIND. Mozda i najjeftinija varijanta ali ako ne zelis da izgubis na njemu,bices osudjen na njega...tesko se prodaje. Moja neostvarena zelja da vidim/sednem/vozim je STROM 650. uzmi ga u obzir i potrudi se da ga isprobas. Mislim da zasluzuje. Pogotovo ako razmisljas o nekim duzim turama. I na kraju,motor koji ja vozim-F 650 CS. Tesko da postoji motor od 650 ccm koji je bolji za pocetnika. Mane mu jesu jedan cilindar(po drugima...meni ne smeta) i izgled(opet po drugima). I veliki plus ovog motora(po meni) je pogonski kais a ne lanac. Posto mu na prolece radim prvi servis sada ne mogu da ti kazem vise o troskovima odrzavanja/servisiranja. Kada bi se sada odlucivao za kupovinu motora,moj izbor bi definitivno bila Honda CBF/CB. Najvise zbog cene odrzavanja(mislim da je jeftinije od BMW-a). Sto se tice kubikaze...pa sta znam. Ima logike i istine u tome sto kazu obe struje koje si naveo. Ja sam licno sa skutera(vozio sam od 50-150 ccm) presao na 650 ccm...i ne da nisam zazalio jec sada vidim da bi se tesko zahebao da sam uzeo motor od 125 ccm-a(a razmisljao sam vrlo ozbiljno o tome). Imao sam frku kada sam prvi put seo na BMW-a. Ali samo tad. Cim sam ga malo provozao,ta frka je prerasla u zadovoljstvo. Tacno je i to da te adrenalin "povuce" da mu ga das po gasu ali ako imas uvek na umu jednu izreku(a potrudi se da je imas) nece biti problema. A ona glasi: "KADA VOZIS MOTOR,MOZAK TI JE U DESNOJ RUCI!" Pozdrav i srecno P.S. i obavezno napisi za sta si se odlucio i sta si kupio...kao i to kako si zadovoljan izborom.

Pa koliko sam video,nije bilo tolike razlike u oceni tvoje kawe. Sve ocene su bile u rasponu od 70-77...dosta ujednaceno. A koliko sam skontao to nije sama ocena motocikla nego neka vrsta uporednog testa gde odredjeni motor uporedjuju sa slicnim motorima. E sad,razlike u ocenama mogu da nastanu i u zavisnosti od toga sa kojim motorom je uporedjivan. Mozda se tvoja kawa nije menjala ali je mozda uporedjivana sa razlicitim motorima pa i tu lezi razlika u oceni. Ako sam nesto naucio o motorima to je da NIKO ne moze da ti kaze koji motor da kupis. Moze covek koji se razume da ti kaze puno o stanju odredjenog motora kada ga vidi ali ne moze da ti kaze sta da kupis. Eventualno moze da ti skrene paznju na kriterijume pretrage(za sta ti treba,koji je motor za sta dobar,na koje detaalje da obratis paznju pri kupovini i sl.) Ja sam najbolji primer. Kada sam bio u potrazi za motorom,postavio sam ovde to pitanje...sta da kupim? I ubrzo shvatio da je to pitanje koje ostaje bez odgovora. Meni su ljudi sa foruma preporucivali gomilu motora(za sta sam zahvalan) i svee su to bile odlicne masine. Medjutim,sasvim slucajno sam dosao u posed CS-a koji se nije nasao u predlozima a ja sam ostao ODUSEVLJEN tim motorom. Tacno je da sam osacovao sledeci ali se nadam da ce i ovaj da ostane. E sad,mene je u ovoj temi interesovalo da li ste vi ljudi nasli zajednicko misljenje sa tim ocenama ili se uglavnom ne slazete sa njima? Meni se kod tog glasanja ne svidja to sto nije napisano sa kojim su motorima uporedjivali dati model.

Nadm se da sam pogodio forum. Elem,sta mislite o opciji "Show full rating and compare with other bikes" na sajtu bikez.com ? Pogotovo me interesuje vase misljenje o poredjenju modela motora na ovom sajtu u odnosu na dobijene ocene. Imadoh danas malo vise vremena pa sam ga proveo poredeci razne modele na ovom sajtu i dosao sam do nekih podataka koji su mi u najmanju ruku cudni. Ne znam da li ste se zamlacivali vec ovim. Ako jeste,sta mislite,kolika je verodostojnost tih poredjenja i uopste ocena motocikala? Da li ste ikada obracali paznju na ocene motora na ovom sajtu i da li su te ocene uticale na vas izbor?

Hvala na odgovorima momci. @ Duh Mitsubishi Pajero...duza verzija. Ali on ga ne bi dao nizasta na svetu A kaze da su ga tako naucili u vojsci gde je polagao. Uz opasku da to nije bila vojska kao sad...kao i da je tad tamo covek mogao nesto i da nauci. I vrlo je pedantan u sprovodjenju te prakse. Inace to radi "jer ne valja da se vozi hladana motor".

Pa da li smo? Neki kazu ovako,neki onako. No dobro...iako mi zvuci nelogicno da se motor haba u miru(totalno laicki gledano)ima i logickih objasnjenja zasto je to tako. Medjutim,to sto kazem da mi zvuci nelogicno je zbog prakse koju moj deda praktikuje. Elem,on vec 22 godine svoj dzip pocinje da vozi tek nakon sto ovaj radi 10-tak minuta(kada je zima...kada je leto onda manje). A dzip NIKADA nije bio kod majstora(sem redovnih servisa). Jbmligasad

A zimi? Da li bi bilo korektno za motor da se ne radi zimska "konzervacija" motora vec da se povremeno istera iz garaze i upali da radi malo?

Ahhh...napokon je stigla. Marushin 999 RS Kouseido: Stigla iz Aachen-a iz FC Moto-a. Cena 159 evrica...em 50% popust em dobijen i dark vizir "for free" Premijeru ce da saceka do proleca a prvi utisci su...WOW!

@ grof Hvala @ Rolle2010 Pa da...kada se rade u dve velicine,prelaz je izmedju M i L.

Pa idealno bi bilo da za svaku velicinu postoji odgovarajuca velicina skoljke. Posto postoje kacige sa samo jednom velicinom skoljke,ovo sa dve je sigurno bolje resenje. A pride i ne izgledas kao atomski mrav ako nosis manji broj

Ovo "two shell sizes" znaci da se skoljka kacige pravi u dve velicine...manja(za velicine XS,S i M) i veca(za velicine L,XL i XXL).

U koliko velicina se pravi skoljka kacige kod DUCHINNI-a?

Nije bas ni onako kako sam ja mislio. Evo clana zakona koji se tice te problematike: U članu 330. predviđena je kazna zatvora od najmanje 15 dana, zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom od najmanje 8 meseci i 14 kaznenih poena za vozača koji (čini jedno od navedenih protivpravnih ponašanja): 1. upravlja vozilom bez vozačke dozvole one kategorije kojom upravlja, osim u slučaju kada je vozačkoj dozvoli istekao rok važenja, 2. upravlja vozilom pod dejstvom alkohola više od 2,00 mg/ml, kao i instruktor vožnje, lice koje nadzire vozača sa probnom vozačkom dozvolom i ispitivač na praktičnom delu vozačkog ispita kada učestvuje u saobraćaju, 3. odbije da se podvrgne utvrđivanju prisustva u organizmu alkohola i/ili psihoaktivnih supstanci pomoću odgovarajućih sredstava (alkometar, droga test i dr.), odnosno stručnom pregledu iz člana 280. stav 4. ovog zakona, kao i instruktor vožnje, lice koje nadzire vozača sa probnom vozačkom dozvolom i ispitivač na praktičnom de-lu vozačkog ispita kada učestvuje u saobraćaju, 4. je isključen iz saobraćaja, a zatečen je u upravljanju vozilom za vreme trajanja tog isključenja, 5. upravlja vozilom u vreme trajanja isključenja tog vozila iz saobraćaja, 6. upravlja motornim vozilom, odnosno tramvajem, za vreme trajanja zaštitne mere, odnosno mere bezbednosti zabrane upravljanja motornim vozilom, 7. se na putu u naselju kreće brzinom koja je preko 70 km/h veća od dozvoljene, 8. se na putu van naselja kreće brzinom koja je preko 80 km/h ve-ća od dozvoljene, kao i vozač iz člana 45. stav 1. tačka 4) ovog zakona, koji se na putu van naselja kreće brzinom koja je preko 70 km/h veća od dozvoljene, 9. se u zoni „usporenog saobraćaja“ kreće brzinom koja je preko 50 km/h veća od dozvoljene, 10. se u zoni „30“ i zoni „škole“ kreće brzinom koja je preko 60 km/h veća od dozvoljene, 11. noću upravlja vozilom na neosvetljenom delu puta, a nema uključeno nijedno svetlo za osvetljavanje puta niti prednje pozicio-no svetlo, 12. ne zaustavi vozilo ispred pešačkog prelaza na kome se nalazi najmanje jedan pešak, kada mu je svetlosnim saobraćajnim znakom ili znakom ovlašćenog službenog lica prolaz zabranjen, 13. se ne zaustavi pred prelazom puta preko železničke pruge ukoliko je uređaj za zatvaranje saobraćaja spušten ili je počeo da se spušta, ili ako se daju svetlosni ili zvučni znaci koji upozoravaju da će taj uređaj početi da se spušta, odnosno da se prelazu puta preko železničke pruge približava voz, u slučajevima kada se u vozilu prevozi dete mlađe od 12 godina, ili upravlja autobusom kojim se prevoze putnici, odnosno drugim vozilom kojim se vrši javni prevoz putnika, 14. kao učesnik saobraćajne nezgode u kojoj je neko lice zadobilo telesne povrede, odnosno poginulo, ili je nastala velika materijalna šteta, nije zaustavio vozilo, odnosno nije obavestio policiju i ostao na mestu nezgode do dolaska policije i završetka uviđaja, 15. instruktor vožnje koji obavlja praktičnu obuku kandidata za vozače za vreme trajanja zaštitne mere, odnosno mere bezbednosti zabrane upravljanja motornim vozilom, odnosno koji je izgubio pravo upravljanja motornim vozilom određene kategorije, odnosno kome je vozačka dozvola oduzeta. Ako sam dobro razumeo ovaj clan zakona,prosao si extra!

Izmedju 250 i 300 evrova je kod nas.

Sustina humanitarne akcije i nije da bude propracena publicitetom. Vec je sustina da se pomogne ljudima.

E i mene interesuju iskustva sa firmom Drinjak...ako ih ima neko?

Pa naravno da ima...uvek ima. Meni konkretno ne treba kombinezon trenutno jer vozim biciklicu ali ako(kad) predjem na nekog sport/turera,sto planiram,sigurno da ce mi PROBIKER kombinezon biti No. 1 izbor(ako je coveku koji je presao milion km on dobar,sto bi ja razmisljao drugacije!?). Problem je sto se ljudi koji stvarno imaju sta da kazu povlace jer im je mrsko da citaju "savete" o opremi koje dele ljudi koji nisu nikada videli to o cemu pricaju. I nece da se raspravljaju. A onda neko,koga to stvarno interesuje nista konkretno ne sazna a ako je i malo povodljiv,poslusa takve "savete". I zbog takvih stvari sam poceo pitanja da postavljam na P.P. A nije ni u tome poenta jer ce mozda i nekome drugom da zatreba savet koji je meni trebao a nece imati gde da procita.

@Charuga Pa ti jesi ali su pored tebe jos,mozda dva forumasa rekla nesto korisno u vezi PROBKER-a/Vanucci-ja. I da se neko ne uvredi,nije mi cilj da nekog prozivam vec bi voleo da procitam utiske korinika...sto je jedino merodavno.

Ovo mi pomalo lici na raspravu moje babe i keve o tome koja je serpa bolja-gvozdena ili zepter A da,pritom,ni jedna ni druga nisu koristile onu koju pljuju. Ako je vec neko koristio probiker ili vanucci neka navede koji je deo opreme koristio i cime je zadovoljan a cime nije...i zasto. Samo cete tako da pomognete postavljacu teme a i drugima koji nisu imali prilike da koriste opremu ova dva proizvodjaca.

Pametni su rekli-ja se pridruzujem...ovo je najveca glupost koju sam skoro procitao. Ovi R-ovi bi mozda imali neku svrhu(mada ne neku bitnu) da spartaju auto-putem. Ali ako planiraju da patroliraju gradom mislim da su definitivno promasili temu.