Ma prikolica će se srediti a za ove ''tete'' eto, da raspišem konkurs! ;D A brkovi, a kosa, a naočale... ;D ;D ;D

Znam da u manualu piše da se obavezno stavljaju ležajevi s plastičnim kavezom. Manualu vjerujem kao Svetom Pismu.

Kod mene ima dosta nespojenih žica jer su svi bivši vlasnici imali ukupno pola mozda Originalne instalacije su OK i nisu komplicirane, ali kad ljudi počnu neke žice kratiti, pa produžavati i slično... onda nastaje kaos kao kod mene.

Zašto nisi kupio ležajeve u plastičnom kavezu?

Žice su stvarno u kaosu, sve nešto isprespajano, nadoštukavano, neke žice nisu uopće spojene... ma reko ako se pojavim s takvom elektorikom pred majstorom to će biti kao da odem kod zubara nakon luka i ćevapa Prstenovi su na par mjesta okrhnuti, i imaju uzdužne brazde. Dakle moglo bi biti to. Jel bi mogao ukratko opisati kako da ih zamjenim i s kojih točno auta paše, pa da to sad mjenjam. Evo slika sadašnjih prstenova. Ovo štećenje št ose vidi je najveće, ali ima još 2 samo manja. Klikni na sliku da se poveća: EDIT: Pogledao sam i vidim da u manualu piše da se prstenovi ne mogu mjenjati u kućnoj radinosti. Eventualne opravke se vrše u specijaliziranim radionicama. Sad ne bih to rastavljao, nego ako može da provjeriš koliko bi me došli bakarni prstenovi, pa da kod tebe to zamjenim kad budeš stavljao el. paljenje.

Rastavio sam danas svu elektriku na MZ-u, promijenio većinu kablova i tako malo uređujem struju da se sramotim pred Joškom kad bude montirao elektronsko paljenje... I primjetio sam da su se četkice u zadnjih ni 1000km potrošile nekoliko milimetara. Znam da je to previše, samo nemam pojma koji bi mogao biti uzrok. Koliko se troše sve je okolo četkica puno grafitne prašine. Šta bi moglo biti uzrok tome?

http://mireo.hr/gelin Izračunava putanje, broji kilometre... za kompletnu Hrvatsku

Možeš kod mene, možeš kod Trkulje ;D

Računaj da ti ja mogu bez pol problema dovesti gumu.

Nisam još ništa rješavao. Nemam grijanje u garaži pa čekam da zatopli. Vozim se kako je, jer vibracije nisu izražene dok držim volan. Kažem, čim nešto otkrijem javljam u ovu temu.

Onda je to to. Koliko ga imaš dugo ugrađeno na svom stroju i jel imaš kakva predviđanja koji su elementi skoloniji otkazivanju. Ili je sistem fool-proof? Jako mi je bitna pouzdanost kod takvih stvari koje se ne mogupopravljati na cesti. Za platie je lako - iako nisu pouzdane mogu se promijeniti na licu mjesta za 15 minuta. Piši mene za jedan komad. Ugradnja će biti kad bude skup MZ-jaša u Srbiji.

Joška, ja sam jako zainteresiran za ovaj tvoj sistem. Samo jedna stvar me muči - kako ti vršiškašnjenj signala. Koliko sam skužio pomoću mehaničkog zkretanja onog zvona. Nije li to pomalo nepouzdano. Želio bih se riješiti platina, jer njih treba dosta održavati, a ja bi sistem stavi i vozi. Jel uopće postoji način kako testirati pouzdanost na dugačkim vožnjama, hoće se pregrijavati elektornika i slično.

Nađi negdje taj čep, siguran sam da Trkulja ima polovnih. Ako staviš nešto zamjensko nećeš imati magnet na vrhu na koji se skupljaju metalni otpadci iz mjenjača.

Mislim si možda si zgotovio prikolicu pa te zato nema

Pripremam mali tekst na tu temu. Imao sam viška jedan karburator od 251, pa sam ga razrezao na 4 dijela. Sad to moram poslikati i objasniti koji kanal čemu služi i kako zapravo karburator funkcionira. Pa čim to zgotovim stavit ću tamo u temu o karburatorima.

Ako može bajker, mogu i ja! A odozada piše Zaklada Matije Vidas. Zarada od majica ide za Matijino lječenje.

Pročitao sam HRPU pozitivnih iskustava od ljudi koji su putovali po Srbiji i samo par negativnih. Dakle situacija je povoljna. Svi koji su me pozvali u Srbiju su se pokazali kao iznimno gostoljubivi domaćini, po čemu je Srbija ionako poznata. Iskreno radujem se tom skupu, što zbog ljudi koje želim upoznati što zbog raznih gurmanskih specijaliteta kojima se mislim hraniti. Nadam se da se vidimo uskoro. Jebiga, sranje se uvijek i svugdje može dogoditi. Meni je cigo u Češkoj išao ukrasti kacigu, znači lopava ima i tamo i ovdje i ondje... A idem i po sebi, jel bacam kamenje po autima s BG tablicama? Naravno da ne bacam, pa nismo divljaci, tako vjerujem da je i 99.9% ljudi u Srbiji, a sad ako baš naletim na nekog tko ima loš dan - jebiga.

Ovdje si smjestila suštinu. Osim onog da više nećeš motorom u RH. Tu griješiš, jer sam siguran da ti se dva puta takav maler ne može dogoditi. Navijači su često čudna bagra - jedno ljeto sam bio u Splitu (nogometni klub Hajduk) i dođe mi neki tip i pita me koliko je sati, ja mu lijepo odgovorim. Pita odakel sam ja reko "Iz Slavonije."... noga u glavu, malo šaka i odoše dečki dalje. Nisam se ni snašao, a dobio sam batina. Zašto? Taj dan je Hajduk izgubio od Osijeka. osijek je "glavni grad" u Slavoniji, ali ja živim skoro 200km od Osijeka i za nogomet me zaboli neka stvar. Navijačima to, naravno, nije bilo bitno. Prošlo ljeto smo išli na Željavu, podzemni aerodrom (http://togs.biz/josip/djirevi/zeljava/). Osim hrvata bila su tu i 2 Srbina i nije im ništa bilo. Nas četvorica smo uredno prelazili i bosanske granice, ulazili u bivši aerodrom JNA.... sve je super, Jedino držim da je politika 1989. - 199X. zabranjena tema i bolje ju je ne započinjati. Mislim da se tu možemo složiti. Ali politika je ionako kurva pa se uredno najbolji komšije posvađaju kad dođe politika na repertoar. Čim se dogovorimo kad će biti skup BJBikers MZ-jaša sigurno dolazim. Neće mi biti svejedno i bit će to moj prvi ulazak u Srbiju od 1988. godine. Ali vjerujem da će razum prevladati i s moje i od strane mojih domaćina. I da rezimiram - slobodno dođite u Hrvatsku, ako se odlučite proći kroz Slavoniju slobodno se najavite. Garažu i smještaj imate osiguran, kao i roštilj u vikendici na čistom zraku.

Evo i jednog mog djira. Danas je bila zima, u to sumnje nema. Ali da dočaram koliko je zima bila: - morao sam eMZu paliti s čokom - nakon 40km i dalje mogu držati ruke na cilindru Neka, šta je to za mene, ništa. Eto šta. Cilj je bio plemenit. Obići Matiju Vidasa kojem je danas bio rođendan. Mališa boluje od neke gadne bolesti, a jako voli motore, pa se kompletan motori.hr forum prošle godine skupio u njegovoj Novskoj i došao mu čestitati rođendan. Bilo je preko 300 motora. Ove godine se nas par odlučilo ponovno doći do nejga, ali sad ne s darovima, nego samo onako malo da ga pozdravimo i da mu se oči zacakle kad vidi motor. Kako je to izgledalo prije godinu dana možete pogledati ovdje: Hladni sjeverac je otjerao i one najhrabrije, pa nas je ovaj put ka Novskoj krenulo samo petero, ali zato smo se smrzli kao i za sve one koji tamo nisu bili Matija, naravno, sretan što nas vidi, a mi svi sretni jer se pekla neka pečenica. Nije nama toliko do pečenice, koliko do vatre. Ajde malo smo se odmrzli, najeli se i napili, pa opet kući. Nakupilo se tu dobrih 150km. Uspio sam preći i 75km na rezervi. To je dobar znak, jer sam ponovno ustalio potrošnju na 4 litre. Evo i par slika:

O tome sam već pisao. Stihl inače proizvodi i sintetiku i polu-sintetiku, ali je nenabavljaiva u RH ( isto kao ii u Srbiji, Bosni,...). Ovo što se prodaje kod nas je Stihlovo mineralno ulje. To je i dalje jako kvalitetno ulje, ali kad se za sitno više novaca može dobiti Husqvarna XP koje je odlično polusintetičko ulje ja odabirem Husqvarna. Iskreno nekakve razlike u dimljenju i cmarenju iz auspuha ne vidim (između Stihla i Husqvarne), ali lakše spavam kad znam da imam kvaliteno polusintetičko ulje u mješavini.

Onda je još bolje da uzmete Husqvarna ulje u karnisteru od 10 litara. Ispadne 38kn/L, a Husqvarna je polusintetika, dok je Stihl obično mineralno (doduše jako kvalitetno).

Spuštanjem potrošnje samo se popravio rad mašine. Prije mi je max brzina bila do 115km/h, a uzrok tamo lošem rezultatu je bio loš auspuh. Sad sam stavio original njemački auspuh i uspio sam ga navući do 134km/h (imam ugrađen digitalni brzinomjer koji je poprilično precizan). Postoje ogromne razlike u karburatoru, unutar mašine je sve manje ili više jednako, dok su deklovi malo različiti. Neke novije verzije 251 imaju original elektronsko paljenje. Za zadnji točak su ti već rekli.

Vule, stavio sam slike na svoju stranicu. Zaslužile su.

Nemam auto, pa mi je MZ jedino prevozno sredstvo i ljeti i zimi. Faks je udaljen 50km, djevojka 20km. Tako da nije frka natući tu kilometražu.

Upravo sam zbog ovoga krenuo praviti statistike, da znam kad mi koji dio dolazi na zamjenu. Tako znam da mi je sadašnji lanac prešao 15000km, da je ulje u mjenjaču prešlo 3000km, ulje u prednjim vilicama je staro 16 mjeseci, da sam natočio prije 250km,....