Samo da javim da su junaci prošli kroz Slavonju i da su sad vjerojatno došli do AnteK-a u Bizovac. Pivo su popili, večeru i krevet su odbili, kažu AnteK ima mekše krevete

Bit će crnac pila za skupljanje djevojaka u silikonskoj dolini, vidi se to na prvi pogled :D

Sličan takav željeznički most ima i u Novom Sadu i umalo da ostavim kožu i kosti na njemu dok sam po noći prelazio preko njega. Ključ je naglim zakretanjem volana pokušati preši preko šina pod što većim kutem, jer inače točak upada između i nastaje kaos koji si i sam iskusio. Tužan je ovo dan, updavo mije kolega javio da mu je brat teško nastradao s MZ-om. Zaboravio je vratiti bočnu nogaru i zapela je za asvalt u prvom zavoju. Rezultat je višestruki vanjski prijelom noge, polomljena zdjelica, ruka i tko zna što još Mrzim kad nastrada netko tko ne divlja, jer tad nemogu reći - tko ga šljivi, divljao je. Vujo tako je i s tobom. U neku ruku mi je drago što nisi gore nastradao, a opet žao mi je što si uopće nastradao. Vujo ajd drži se, ako treba kakvih djelova za MZ-a, javi ćemo smisliti kako da ti dostavim to do BG.

Vujo ovo predobro izgleda. Jedva čekam da vidim slike s probne vožnje. To mora da bude show.

Zvrcnuo sam Davora da mu javim da mu mogu posuditi 10000 NOK u Oslu, pa neka se samo dovuku do Osla gdje ih čekaju novci, ali kaže da su definitivno odustali, jer su izgubili previše vremena i ne bi mogli stići što zbog godišnjeg, što zbog viza. Odradit će Alpe i onda do vikenda kući. Šteta zbog gubitka novaca, ali vjerujem da će pokušati ponovno.

Svaka čast Picasso, trebala nam je ovakva tema.

Dečki držite se one - Što vas ne ubije, ojačat će vas! Iako ne nosim ne znam kakve novce sa sobom na putovanja uvijek keš držim na 3 različita mjesta, pa ako mi netko mazne torbu u jakni imam još novaca, ako maznu mene kompletnog onda ima novaca kod djevojke,...

Sve se može dobro završiti, jer ako je ukrao samo kartice njih može poništiti u roku odmah, pa je velika šansa da neće ostati bez novaca. Samo, šteta je što su ih dočekale komplikacije Drž'te se Temerinci!

Dečki sretno vam bilo. Znam da ovakav đir ne može biti loš, pa sve pamtite i slikajte i da čitamo dobar putopis.

Original je 212 zub, ja sam se skrasio s 20 zuba. Kako lančanici nisu skupi najbolje ti je isprobati pa sam odlučiti šta ti više odgovara.

Ako ti je odozada točak od 18 cola onda ti treba lančanik od 19 zubaca, a ja preporučujem od 18 uba. Evo jedan sam takav prodao MIHI i čovjek prezadovoljan. Motor mu se preporodio.

Ima online katalog na http://loius.de a ima i za skinut ikompletan katalog u PDF-u.

Mislim na onaj ispod što drži dekli.

Zoltan iz Temerina na svojoj Jawi ima odlične i ogromne bočne kofere, pa ga pripupitaj gdje ih je nabavio i po koliko koštaju.

Vujo, znaš da ima kod mene. Evo ti dobar izgovor da se konačno dokoturaš u ove krajeve

Vujadine, nemoj se šalit s nama!!! Bio sam u Beogradu, nismo se stigli upoznati i sad da prodaš MZ-a. E pa ne može!

Očigledno grešim, tražim od dobavljača za MZ i on verovatno ponudi najjeftinije. Ima Gabor dobar izbor u okviru kataloga za Japance, verovatno tu nešto može da se nađe. ??? Ne moraš čak ni tražiti kod Gabora, nego stvarno odi u neku trgovinu gdje drže SKF-ov asortiman... evo potražio sam i u Begoradu imaš ove trgovine koje surađuju s SKF-om. Odneseš im stari semering i kažeš da želiš takav. Isto možeš napraviti i sa ležajevima. Nema šanse da oni nemaju nešto što MZ-u od ležajeva i semeringa treba. Samo budi spreman da koštaju malo više, ali zato i vrijede. EUROAUTO Segment: Automobilski program Adresa: Vojvode Stepe 14A 11000 Beograd Telefon: 011/3971-285 Faks: 011/3971-971 E-mail: office@euroauto-bgd.com Početna stranica: http://www.euroauto-bgd.com MULTICOMPANY Segment: Automobilski program Adresa: Sentandrejski put 157a 21118 Novi Sad Telefon: 021/4808-208 Faks: 021/4808-222 E-mail: office@multicompany.co.yu Početna stranica: http://www.multicompany.co.yu SHOP TRADE Segment: Automobilski program Adresa: Marička 1A 11000 Beograd Telefon: 011/3511-552 Faks: 011/3055-058 E-mail: shoptrade@sezampro.yu Početna stranica: http://www.shoptrade.co.yu VUDIM TRADE Segment: Automobilski program Adresa: Medakovićeva 65 11000 Beograd Telefon: 011/3970-241 Faks: 011/3970-242 E-mail: office@vudimtrade.co.yu Početna stranica: http://www.vudimtrade.co.yu

Vujo, ovdje griješiš - semerinzi (kao i ležajevi) su standardna roba i ne prave se za određene motore, nego po nekim standardnim dimenzijama. Nemoj otići na pijacu i tražiti semeringe za prednju viljušku na MZ-u, nego odi u neku trgovinu koja drži semeringe i ležajeve (SKF, NTN, FAG su kvalitetni) i traži semeringe u dimenziji koji ti trebaju. Piše na svakom semeringu koje su dimenzije. Npr, za prednje viljuške na ETZ-u su 35x47x7 (unutarnji promjer x vanjski promjer x debljina). Isto je tako i za ostale semeringe u mašini.

Sve iz mašine ispuštaš tako da odšarafiš i šaraf za ispuštanje ulja, i najniži šaraf na lijevom deklu. Pa malo nagneš motor lijevo-desno i sve iscuri van. Naravno da pomaže prvo provozati motor sa starim uljem do kse mašina ugrije, pa onda ispustiš ulje, naspeš naftu još malo vozanja i onda nafta van.

Mogu pozdraviti ovaj prijedlog. I sam uvijek nakon što ispustim staro ulje isperem mašinu 2 puta naftom. Naspem 0.5L, provezem se po dvorištu i ispustim. Pa još jednom tako.

Nažalost, promijenila se situacija od tada - Kanuni više ne proizvodi ETZ-e VEć smo pisali dosta o tome u MZ Svetu.

Njih je, što je i logično, uništio pad socijalizma u DDR-u. U to vrijeme se oni nisu morali brinuti kome će prodati motore. Na njima je bilo da ih proizvedu, a motori su se prodavali sami. U mom selu se MZ mogao kupiti u samoposluzi Tako je bilo skoro svugdje. Onda je propao socijalizam i ljudi su odjednom osjetili sve čari kapitalizma i lako dostupnih kredita. Otvorilo se tržište nekim ljepšim i manje smrdljivim motorima i tu je MZ doživio svoj kraj. Nakon financijske injekcije od strane malezijaca su napravili odlične 125ccm i 1000ccm mašine, ali koje im koristi kad više nije bilo Hrvatske koja će kompenzirati MZ-e za Vegetu Propasću socijalizma su izgubili tržište, a nisu se znali natjecati u kapitalističkoj utakmici, gdje često nije dovoljno imati dobar proizvod da bi se uspjelo. Češće je bolje imati dobru reklamu i osrednji proizvod da bi se nešto prodalo. Nas, naravno, ne pogađa propast ove tvornice jer rezervne dijelove ta tvornica ne pravi zadnjih 15 godina, ali svejedno mi nije drago čuti tu vijest. Uvijek me pogodi kad kapitalistički stroj samelje neku od firmi koje se nisu snašle u tranziciji sistema. MZ-ovu propast shvaćam preosobno, jer kad vidim da danas 250ccm motor košta 5000€, dok smo za vrijeme zlatnog doba MZ-a mogli za 2 plaće dovesti ETZ-a kući

Po manualu 0.9L

Još prošlo ljeto smo qlantisw i ja komentirali kako bi ovo mogao biti zadnji susret u MZ tvornici i nažalost, bili sm ou pravu. Nisam siguran znači li to da više neće biti Emmenrauscha, ali ako bude mislim da ću i ove godine ići. Neš o i Vuja kaže da bi on išao... Ajde da nas se skupi što više, pa da odemo odati posljednju čast ovoj velikoj tvornici. Susret se održava 12. - 14. 9 tako da će tad tvornica još uvijek biti otvorena. Legendarnom MZ-u u čast: http://svartberg.org/mif/mz

Prenosim vijest: LEGENDA DDR-a Motori MZ prestaju se proizvoditi Autor/izvor: SEEbiz BERLIN - Tko se ne sjeća legendarnih istočnonjemačkih MZ-jaca, vjerojatno nije odrastao u doba bivše države. Desetljećima je to bio vrhunac motociklističke tehnike koji se mogao kupiti u jugoslavenskim dućanima i san tisuća tinejdžera koji su jahali motocikle marke Tomos. E, pa nema više, emzejcima je konačno odbrojano. Njemačka tvornica motora MZ (Motorwerke Zschopau), koja od 1922. godine proizvodi motocikle, definitivno će krajem ove godine zatvoriti vrata, jer se odavna ne mogu nositi s dalekoistočnom konkurencijom. Zapravo, tvornica je još od 1996. godine u većinskom vlasništvu Hong Leong Industries iz Malezije, a njihova uprava kaže da MZ proizvodi samo gubitke. Istina je da su na teritoriju bivšeg DDR-a nadnice još uvijek niže nego na teritorinju nekadašnje SR Njemačke, no to je još daleko iznad onoga za što rade Malezijci i drugi azijski tigrovi. Tvornica bi trebala biti zatvorena 31. prosinca, pišu njemački mediji, koji napominju da se takav potez već dugo očekivao. Bez posla će ostati oko 40 radnika u njemačkoj tvornici. MZ je jedna od najstarijih tvornica za proizvodnju motocikala u svijetu koja je proizvodila i tijekom Drugog svjetskog rata a za vrijeme podjele njemačke pogoni su bili smješteni u tadašnjem DDR-u. Jedina preostala motociklistička marka u Njemačkoj sad je BMW.