Vujo, samo daj još ovakvih izvještaja, ili još bolje - Balansera u prikolicu i pravac Slavonija. Domaće rakije i vina ne fali, možda se nešto i na ražnju okrene Inače, ljudi, Crnac s prikolicom privlači pažnju da to nije za vjerovati. Imao sam priliku malo se provozati po Beogradu i osjetiti koji je to gušt. Naravno, tu su djevojčice koje se bezpogovorno zagledaju u Čupavog i Ćelavog dok lagano krstare po Karaburmi.

Stvarno si se ozbiljno bacio na radove. Jedva čekam da završiš i napišeš sve šta si radio, bit će to mali howto za vlasnike XT-a.

Pisao sam o prirubnicama karburatora koje su mi popucale kad sam morao skidati karburatore, pa ih je majstor skrpao sa silikonom dok mi ne stignu druge. E, stigle su druge, pa sam se bacio na posao rastavljanje i pranja karburatora, kao i stavljanja novih prirubnica. Sekundarni karburator je 'prost ko pasulj', dok je primarni ipak bio prevelik zalogaj za mene, pa ga nisam rastavio do zadnjeg detalja. Nisam skinuo plovak i čok. Činilo mi se komplicirano Sastavio i testirao, sve radi kako spada (lkuc, kuc u neko drvo). Ono što me čudi je da motor ide kao i prije, a prije je išao dobro, čak i sa smrdanim prirubnicama na kojima je vukao falš zrak motor je išao dobro. Izmjerit ću kako će se čišćenje i petljanjepo karburatoru odraziti na potrošnju. Zna li netko jednostavniji način za vađenje/stavljanje karburatora, jer poprilična je komplikacija izvaliti karburatore van. Sad radim tako da odšarafi aribox, pa ga pomaknem unazad koliko ide, i onda čupam karburatore. Prirubnice ostavim zašarafljene. Uskoro me čeka ista stvar na još jednom XT-u, pa bih rado otkrio neko jednostavnije rješenje, i da pritom bude manje pogubno po stare prirubnice. Par slika: P.S. Nitro razrjeđivač čisti sve mrlje To se najbolje vidi po klapni sekundarnog karburatora.

Jel prepoznaje netko motor na slici?

:naklon do poda: Joška, u elektriku mog motora samo ti smiješ dirati.

Meni se za paljenje japanca nakon dugog stajanja pokazala dobrom metoda: zaverglam ga malo, pa ostavim 5 minuta, pa ponovno. Moram priznati da se MZ nakon 5 mjeseci stajanja puno lakše oglasio nego XT nakon što je stajao mjesec dana.

Možda pričamo o istoj stvari, ali rabimo različite termine. Otpuštanjem matice na zadnjem amortizeru se smanjuje prednapetost opruge, omekšava se amortizer i spušta zadnji kraj motora.

Vidiš, tog se nisam sjetio.

Šta spuštanjem neće dobiti mekši amortizer ???

Slike mi slobodno pošalji na mail. Znači, stari lanac se rastavi, zakači se novi i provuče, pa ga zakuje dok bregasta bude vani. Onda na onom malom šarafu nađeš oznaku kad je klip u GMT. Na bregastoj imaš 2 oznake, koje moraju biti poravnate s rubom glave (vodoravne) kad je klip u GMT. malo je pipkavo i zeznuto, ali očito je moguće. Koliko sam skužio malo je je zeznuto vratiti bregastu u svoje žljebove... Taj manual što koristiš, jel ga imaš u digitalnom ili samo tiskanom obliku? Ako trebaš originalni servisni manual na engleskom možeš ga naći ovdje: http://www.dtr125.com/xt600e.co.uk/manual/YamXT600Man.pdf [150MB] ili ovdje http://togs.biz/josip/manuali/yamaha/xt600e/YamahaXT600EManual.pdf [50MB] Ova druga verzija je prvučena kroz OCR program, pa ju je moguće pretraživati, ali zato neki tekstovi nisu dobro prepoznati, fali pokoja slika i tako... I meni malo ulje cmari na donjem dihtungu cilindra, al i se ne sekiram oko toga. Znam da ta mašina može voziti dok god ne staneš na benzinsku točiti ulje i provjeravati gorivo Provjereno pouzdane i dugotrajne mašine. Tvoj i da je stajao u garaži, u preko 20 godina bi napravio tih 30000km. Pa s MZ-om sam u 2 godine napravio 36000km

Postoje fazni lanci sa spojnicom bez (beskonačni), ove sa spojnicom je lakše staviti, jer se ne mora skidati magnet, a to nači i cijeli ljevi dekli.... Majstor je iskusan, nema šta, samo mi je žao što je puknuo taj šaraf A zašto si ti skidao cilindar dolje, pogotovo na 30K km, pa to je za tu mašinu tek prošla razrada A kad si već skidao dolje cilindar, daj malo slika. Kad sam kupovao motor vlasnik mi je rekao da se čuju ventili, ali odmah sam saznao da je vjerojatnije da se čuje fazni lanac,. pa sam se pripremio za taj trošak (85€). Zvuk lanca možeš ćuti ovdje: Samo sam tamo krivo napisao, nije to zvuk ventila, nego debelo potrošenog lanca. Nemam pojma kako izmjeriti potrošenost bez da lanac skineš dole ??? Koliko kod vas dođu prirubnice? Ovdje su 100€

U subotu sam imao akciju mijenjanja dotrajalog faznog lanca. Motor ima 58000km i fazni lanac se čuo od kad sam ga kupio (sa 49000km). Otišao do majstora, krenuli rastavljati kad pukne jedan šaraf koji drži poklopac glave Idemo skinuti karburatore, uspiju se prirubnice raspasti, jer su doslovno bile kao od plastike. Prirubnice samo uspješno pokrpali silikonom, a šaraf jednostavno nismo zašarafili. Jučer sam napravio test vožnjicu od 250km i nije počelo curiti ulje... ako ne počne curiti vozit ću ga tako dok ne dođu sljedeći radovi na motoru. Prurubnice naručujem i mijenjam ih prvom prilikom. Primjetio sam da mi je klip u primarnom karburatoru crn, dok na sekundarnom čist kao suza. Pitam se koji bi mogao biti razlog? Isto tako usisne grane su crne, kao da su čađave? S novim lancem motor je preporođen, nema više klackanja, zveckanja i šuštanja iz mašine :palacgore: Osim toga, stavio sam Denso Iridium svjećicu i za sad mogu samo reći da motor lakše pali i da mirnije radi na leru. IMHO, isplativa kupnja, jer Iridium svjećice su poznate kao iznimno izdržljive i dugotrajne.

Nemam pojma kako dalje, ali veseli me da nam se uskoro približava druga godišnjica. MZ Svet je izrastao iz teme koju je pokrenuo Major Gašpar 3.7.2007. godine, a pitao je koje ulje točiti u svog MZ-a. Onda se ta tema proširila na opću MZ temu i na kraju smo dobiti svoj pod forum. Pa poživili mi i MZ-i još 100 godina. Živiliiiiiii....

I dok se ts-choper veseli, za mene je danas dan tude, čemera i jada. MZ-a sam stavio u oglasnik s namjerom da ga nikad ne prodam, sabotirao sam svaku mogućnost da ga netko izveze iz mog dvorišta, pa sam prodaju oglasio samo na jednom hrvatskom MZ forumu i ovdje. Ali to nije bilo dovoljno i kupac je odlučio naći mene, kad ja vać nisam tražio kupce. Došao danas čovjek, dao lovu i odvezao MZ.a Srce mi plače i lomi se. Najgore je što mi sad novci nisu glavni prioritet, mogao bih preživjeti i bez te financijske injekcije. Vujo, nemoj ništa reći, znam da ćeš me pojesti živog zbog prodaje... pa ako ti se mogu odužiti s jednom slikom

Svaka čast Miha! Htjeo sam ti napisati da će nosač biti preglomazan i onda vidim zadnju sliku, kad ono sve na svom mjestu. Samo, zašto si kofere onako unazad pomaknuo, hoće li zadnji kraj biti u stanju izdržati?

Ovaj MZ 1000F je na Motoradovom testu izdržljivosti bio 3. Ispred njega jedino Kawa ZX10 i Suzuki V-Strom. S tim da je imao najmanje potrošene dijelove, ali je imao jedan kvar, pa ga je to koštalo prvog mjesta. Vlasnici tvrde da je motor predobar, ali bio je malo preskup pa se nije dobro prodavao. 2 Gliga: Nisam do sad čuo da je MZ imao problema s razvojem te mašine, možda si mislio na razvoj V4 mašine za potrebe MotoGP-a, s njom su dosta karabudžili, ali su je i napravili (V4, 990ccm prenuamtski ventili, preko 200KS). Doduše, bilo je prekasno i MZ je odavno bio na putu prema dole

Stvarno, rijetko gdje se može sreti domaćin kakav je Vuja.

Još bitnije, šta bi mi bez tebe?

Dijelim tvoje mišljenje.

Ovdje imaš objašnjenje šta koje slovo/broj znači na Denso svjećicama: http://www.spark-plugs.co.uk/pages/technical/denso_symbol_code.htm Ovako, svjećice koje si dobio su malo hladnije od onih što si tražio, to znači da će temperatura IUH27 svjećice biti manja od temperature IUH24 pri istim uvjetima rada, znači moglo bi se reći da bi ih mogao staviti ako odlučiš ići na dalji put u Afriku (znači za toplije vrijeme, a ne za hladnije kako ti je netko prije mene rekao). Ni u kom drugom slučaju ne bih preporučio stavljanje nepreporučene toplinske vrijednosti svjećice. Još ako staviš hladniju umjesto toplije svjećice neće biti ništa strašno, svjećica će biti masna, vjerojatno će se brže zaprljati, možda čak i krepati, ali ako staviš pretoplu svjećicu moglo bi ti se dogoditi da ti se otopi čelo klipa. U svakom slučaju ja bih išao na preporučenu toplinsku vrijednost. Edit: Evo imaš i ovdje malo o toplinskim vrijednostima

De nemoj zajebavat, nego napenali Vuju neka te vozi u prikolici ;D ;D

Jel planiraš rastavljati XT-ejku? Ako da, slikaj, snimaj, piši i pamti, pa da kasnije održiš malo predavanje na tu temu.

1. Vuja 2. Joska 3. Duki 4. drumskalisica 5 Vlada Afrika 6.Zmajcek (ako "vreme" dozvoli...) 7.Zverinjak 8.Djomla 9.MZ Zelenko 10.Picasoo Mz 11.Dule Slash 12. svakak 13.Lalajko

Baš sam danas naručio Denso Iridium IX24B, nije baš jeftina, ali riskirao sam. Javit ću impresije u XT temu.

Možda si kupio svjećice krive toplinske vrijednosti?