Evo: http://togs.biz/josip/manuali/mz/ETZ250IFAHrv/Fabriclo_uputstvo_MZ_250.pdf

Ako želiš i dozvoljavaš mogu staviti i ovaj file na svoj togs.biz server? Mnogi nemaju RS account, a i Rapidshare briše fileove nakon nekog vremena neaktivnosti...

Imam CDI sa Tenerke 1VJ 1987., dok je XT iz 1997. godine. Nisam siguran jel imaju isti CDI?

Vidiš, ja imam problem na XT-u, samo što mi trokira od 3500 - 5000 okretaja i onda kad dam pun gas živne i radi OK. Ja sam mu čisto karburatore i nije pomoglo, pa je bio kod majstora koji je promijenio prirubnice i ni to nije pomoglo. Morat ću pogledati CDI, baš me zanima hoće li to biti rješenje.

Bio sam nešto nervozan pa sam seo na Hondu i otišao do Svakaka u Zagreb. Tamo sam proveo dva fenomenalna dana i zahvaljujući sjajnom domaćinu i požrtvovanoj domaćici video sam Zagreb na nabolji mogući način. Iz Zagreba sam produžio za Poreč i evo tu sam trenutno. Moja glad za kilometrima je splasnula jer sam u svakom kraju našao nešto što treba videti pa sam se od osvajača autoputeva transformisao u turistu. Sada je kiša i to me drži u Poreču jer nije vreme za duže puteve a kratki me ne interesuju. Ako baš budem morao teleportovaću se za dan do kuće mada bih se još vozio. Ovo što radim nema nikakvog smisla, nemaqm nikakav plan, neznam ni gde idem niti koliko se na svakom od punktova zadržavam i da nije bilo Svakaka verovatno bih se i na putu dovde izgubio. Hteo sam prvobitno da se Dalmacijom spustim do Herceg Novog a onda preko CG nazad ali sam od te rute odustao zbog mnogo razloga. Odavde je Trst jako blizu, ukupno oko 100 km pa može da se ode bez obzira na kišu samo što, kako mi kažu ovde, u Trst ne bih trebao ni da idem: prljavo je ???, gužva je, nema šta da se vidi... jednom rečju u Istri je bolje. Verujem da je tako, Istra je sjajna samo sam ostao bez ideje za dalje, da li pravolinijski kući ili još negde? Ima li neko predlog gde da idem odavde? Znači nisi otišao u Beograd? Čuj, prognoza je od sutra - samo sunce http://www.meteo-info.hr/grad.php?aGrad=porec Znači kartu pred sebe i kreni. Ako baš nećeš po Dalmaciji, možeš lagano preko Bosne. Ako ćeš preko Bosne, onda obavezno proći onaj dio kanjona Une što sam ti pričao, naravno prvo staneš u Bihaću u restoran Una gdje pojedeš odlične ćevape s kajmakom Ideš Unom Bihać - Krupa - Novi Grad, Dubica, gdje pređeš granicu i uđeš u RH. Posjetiš Jasnovac, pa ideš starom cestom prema Novoj Gradišci. Tu možeš prespavati i onda Slavonijom ideš u BG.

Zaboravio sam još nadodati - ako hoćeš sniziti motor možeš probati i spuštanjem prednjeg kraja tako da otpustiš prednje vile u mostovima i spustiš prednji kraj za jedan ili 2 centimetra, pa zategneš vilice.

Možeš normalno zamijeniti točkove. Ja sam na 250 imao 16" točak i to je sasvim normalno funkcioniralo, jedino što ćeš, osim zadnjeg točka, morati promijeniti i prednji lančanik. Mislim da s 16" točkom ide i 21 zub na prednji lančanik. Mislim da sam ja čak imao točak s 125 ili 150 modela i pasalo je na šaraf.

Fenomenalne fotke. I sam sam prije 10 dana bio na Durmitoru (http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,186723.0.html) i bio sam ponosan na svoje fotke, ali sad sam posramljen. Svaka čast majstore

Prednja vilica, točkovi i trebao bi biti isti cilindar, nisam siguran jel dijelovi mjenjača pašu, ali misim da da. Glava je 100% različita. Po mom mišljenju se ne isplati, jer premalo je tu istih dijelova.

Mislim da se ne moraš sekirati s tim auto gumama za prikolicu, ionako oni imaju daleko teže motore, a vidi da su i prikolice natovarili, pa vjerojatno im se moto gume prebrzo potroše. Imaš savršenog MZ-a i red je da ga voziš, a ne da kukaš Nego, da se pohvalim (i) ovdje - kupio sam drugi/novi motor. Nakon što mi je prva Yamaha ukradena, nabavio sam drugi, samo da preguram zimu i nadam se da sam se sad skrasio s Yamahom Tenere iz 1987. godine. Baš motor koji sam tražio. Lijepo me je služio prilikom malog posjeta Crnoj Gori: http://www.motori.hr/forum/index.php/topic,186723.0.html

30e/4l Pa to je poprilično fer cijena.

Pričaj, kakva je promjena? Jel ima kakvo ulje da malo počepi moju dotrajalu mašinu i tako makad malo odgodim neodgodivu generalku?

Lijep provod želim

Pazi ga, pazi! Pa i ja sam ti govorio da je karburator, samo ga nisam znao popraviti Vujo, nasmijao si me u ovaj kasnovečernji sat, svaka ti čast. Konačno Crnac radi kako spada, zaslužio si. Sad samo pravi deblju mješavinu, pa dimi komšijama pod prozorom, ionako te već mrze, pa da se makar malo zabaviš.

I, kakve su Grkinje, priznaj da si radi njih i išao

Obmane i laži. Raskrinkano već na mnogim forumuma.

Koja je to prednja guma? Zadnja mi se čini da je Mitas E09, ali prednja mi je totalno nepoznata. Kako si zadovoljan s njom?

Da raportiram svoj dolazak i okruglu cifru od 1000km koje sam prešao do skupa i nazad. Dok se ne konsolidišem sam sa sobom ću staviti link sa svim slikama, jerbo mi se sa ne da prebairati koje su duple, šta je mutno, šta nije i tako... http://picasaweb.google.com/jlazic4/IIIMZSkupKisac2010#

Iako sam već upisan, stavljam post da mi je lakše pratiti temu.

Evo još jedan zainteresiran za paintball, a usput da se prijavim za skup. Drugovi, vidimo se

Koliki rezervar imaš? Ako je standard od 12 litara, onda ti potrošnja i nije tako velika - ispod 7 litara za ganjanje nije puno. Ako ti i normalne vožnje toliko troši, prvo očisti filter zraka, ako ne ide čišćenje kupi novi. Ako se ni tad potrošnja ne sredi ne gine ti podešavanje karburatora.

Vujo, Floyde, ne bih vas prepoznao sutra da vas na ulici sretnem. Floyd, tako uredan momak bio... a Vuja uvijek izgledao kao bitanga, a vidi ga sad. Svaka bi ga majka za zeta poželjela

Imaš ovdje dio manuala koji govori o podešavanju dekompresora, zahvaliti možete starom vujadinu koji je skenirao. http://togs.biz/josip/manuali/yamaha/xt600e/yamaha-dekompresor.pdf

Može se i bez dekompresora, samo je malo teže. Stisneš kurblu lagano dok ne dođe do kompresije, pa skroz lagano stišćeš dok ne prebaci "prvi zub", tad kurblu skroz vratiš nazad i najašiš na nju svom snagom. Čak sam skužio da mi tako lakše upali ako ga palim hladnog, nego ako kurblam s dekompresorom.

Iako si se potrudio i sredio motor, meni bi osobno bilo lijepše da si ga pokušao vratiti u originalno stanje, jer Tenere 1VJ mi je jedan od najlijepših enduro motora