savrseno

da li opet cekati jesen ili da gazimo bele rade i ljubicice???

ni meni nije mnogo daleko +1 za ostale, potencijalno zainteresovane, tura nije mnogo duga, ali panorame zaustavljaju dah u grlu

cekam i ja da vidim da li je komplikovano i tesko

u cacku u rodi je i dalje 2400+ @kwazimodo - brate, svaka ti dala i na vreme dobila

da u merkatoru je, MBS je oznaka (izvinjavam se za gresku) u tempu takodje ima tosama i jos jedna bela, obe u tvrdom pakovanju za 1800 dinara inace, juce sam procitao da od 19.09 je obavezno nosenje kompleta, ali navodno prva 2 meseca nece biti kaznjavanja, vec samo upozoravanje. da li verovati gladnom vuku na rec ili ne, to je vec igra na srecu

juce bio u merkatoru u cacku i galenika je 2800, a 2400 je za A kategoriju EDIT: ali ima da se kupi MDS prva pomoc koja je u veoma slicnom pakovanju kao galenika, homologovana je i odobrena za prodaju i kosta 1790din

imam nemam i ne znam koji ce mi

patkaaaaa Члан 115. (1) Опрема за пружање прве помоћи (комплет прве помоћи величине "А") која одговара стандарду SRPS Z.B2.001 ("Службени гласник РС", број 6/10), мора постојати тако да се може по потреби користити у моторним возилима врста Л осим у возилима врсте L1, L2 и L6. (2) У моторним возилима врста М, N, Т, C и К5 мора постојати опрема за пружање прве помоћи (комплет прве помоћи величине "Б") која одговара стандарду SRPS Z.B2.001 ("Службени гласник РС", број 6/10), тако да се може по потреби користити. У возилима врста М2 и М3 која имају више од 22 места за седење морају се налазити две кутије прве помоћи величине "B". (3) Опрема за пружање прве помоћи мора се налазити на доступном месту.

Novi pravilnik o tehničkim uslovima za motorna vozila UTORAK, 14 SEPTEMBAR 2010 13:02 Od 19. septembra 2010. godine počeće da se primenjuje novi Pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima. Ovaj pravilnik propisuje podelu motornih i priključnih vozila, uslova koje moraju da ispunjavaju vozila u saobraćaju na putu u pogledu dimenzija, tehničkih uslova, uredjaja, sklopova i opreme i tehničkih normativa, a ono što je većini vozača najvažnije on propisuje i način, vreme posedovanja i korišćenja obavezne i zimske opreme na vozilu. Neke od značajnijih novina koje bismo izdvojili su: obaveza posedovanja zimskih guma na sva četiri točka u periodu od 01. novembra do 01. aprila obavezno posedovanje lanaca u vozilu i njihova primena na pogonskim točkovima ukoliko to zahtevaju vremenske prilike i ako je to propisano saobraćajnim znakom posedovanje kompleta sijalica koji odgovara konkretnom tipu vozila vetrobransko staklo na vozilu se ne sme naknadno zatamnjivati, a ostala stakla mogu biti naknadno zatamnjena tako da ukupna vrednost prigušenja svetla ne prelazi 25%. novi komplet prve pomoći koji odgovara standardima i koji treba da se nabavi u roku od godinu dana od dana stupanja pravilnika na snagu zabrana voženja i registrovanja vozila sa volanom sa desne strane - rok za prilagodjavanje biće dve godine od dana stupanja pravilnika na snagu sva vozila koja se registruju prvi put posle 01.03.2011. godine moraće da imaju ugradjen sistem protiv blokiranja kočnica Detaljnije informacije možete pronaći na sajtu Ministarstva za infrastrukturu (Pravilnik o podeli motornih i priključnih vozila i tehničkim uslovima za vozila u saobraćaju na putevima)

pod 1 - nigde se ovde ne pominje L kategorija pod 2 - na trzistu ne postoji SRPS Z.B3 vec samo B2 kompleti B3 jos nije izbacen, ja mislim ni u potpunosti definisan set, te stoga nema gde da se kupi da li nas ovo teraju da svi kupimo B2 komplet, a onda da uvedu novi koji cemo takodje morati da kupimo?

odoh od muke da se ujedem za oko 'bemti obaveze

sa bilo kojim motorom je kretanje prvi put na duzi put avantura

super , prelepo je jezero i prelep pogled btw. jezero Okruglica je preko noci nastalo krajem 20.veka posle velikog zemljotresa u Rumuniji

jaojj, obzirom da znam prirodu i na goliji i na uvcu, otvoreno izjavljujem "MRZIM VAS!!!!" jeste isli na jezero okruglicu? ili je to ostavljeno za sledecu voznju

obojica su preticali sa desne strane motociklista se na to provlacio izmedju 2 trake mercedes se prestrojio bez gledanja retrovizora jer je brzo vozio i obratio je paznju na auto ispred dakle, 3 teska preksraja sto se bezbednosti tice krivi su obojica za ovaj ishod, ali da se ne pokrece istraga iako se na snimku jasno vidi je stvarno porazavajuca vest nisam iznenadjen za veliko selo zvano rusija, ali opet, videto ovako crno na belo je stvaro shokantno

ajde sad malo navijacki i subjektivno, a malo i zaista objektivno prevedem vodu na svoju vodenicu evo ono sto na osnovu skromnog iskustva od pola godine voznje kako freewinda, tako i bilo kog veceg i iole ozbiljnog motora mogu da ti kazem ranije sam vozio manje tomose (APN6 i CTX), skuter 125ccm i sto sam uzimao 500-600ccm od poznanika pa malo osvezavao vozacko znanje da krenem od pluseva i minuseva MANE -velika kubikaza sto se tice registracije, jer za tu cenu se moze registrovati osetno jaci motor -za svoju klasu relativno jaka gradska potrosnja ne uspevam da ga spustim ispod 6 litara, mada ja stvarno cesto ostro vozim. od ostalih vozaca cujem ipak neke malo bolje rezultate, ali o tome mozes na temi vezanoj za ovaj motor -nepopularan u srbiji iako stvarno ne vidim ni jedan jedini objektivni razlog za to -ne bas najsrecnije lepo izvajana silueta, kao sto to je slucaj sa KLE, DR, Pegaso, TA.... (daleko od toga da je ruzan uzivo -takodje kad se gleda od pozadi malo vizuelno nepopunjen prostor gde su trebali da stave jos jednu, levu, izduvnu cev -mali pad u ubrzanju preko 120 i relativno mala max brzina 160+ -kocnice bi mogle biti malo bolje, ali to je zajednicko za celu klasu jer imaju jedan mali disk i mekano prednje vesanje to je to sto mi zasad pada na pamet od mana PLUSEVI -zbog misteriozne nepopularnosti jeftin za kupovinu, ali ne preterano tezak za prodaju jer mu popularnost polako raste na nasem trzistu -dizajnerski za svoje godine dosta napredan i prilicno u sustini dopadljiv motor iako mu sama silueta nije endurasta -ne moze da se kupi mladji primerak od '97. godista -veoma izdrzljiv i kvalitetan, evoluirani agregat iz DR-a koji bez problema prelazi 70-80000, pai vise kilometara -ojacano i spusteno vesanje sa DR-a koje obezbedjuje malko slabije offroad sposobnosti, ali zato odlicnu agilnost po gradu i po krivinama uz sasvim zavidan nivo udobnosti -nije preterano visok i glomazan i za mene visokog 178ccm fantasticno dimenzionisan -sa svojih 162kg dry weight i dobrom ciklistikom se po gradu vrhunski lako vozi. nije inertan kad se provlaci kroz saobracaj, vrlo se lako vodi, vrlo lako menja pravac, koci, krece.... mislim da je iznad njega u toj klasi jedino supermoto agilniji -manja masa se oseti na otvorenom putu u vidu malo nize udobnosti, ali zato je za brzu agilnu voznju gde ima bilo kakvih krivina fenomenalno zabavan -sa svojih 48ks sto spada u top jednocilindarske 650ccm klase (izuzevsi supermoto) i gorepomenutom malom masom odlicno ide , odlicno startuje, odlicno vuce uzbrdo i u svakodnevnom saobracaju je vrlo ubedljiv -agregat je veoma ugladjen (osim ispod 3000 rpm kada zbog jednog klipa ima jake trzaje, kao i svaki drugi jednocilindras), vrlo tih sa fabrickim izduvom, od 3000 vrlo snazno vuce i vuce do 7000+ obrtaja -zajedno sa tihim i ugladjenim agregatom, ceo motor je napravljen mekano i ugladjeno. nema neke traktorske gruboce, tvrde robusnosti, jakih zvukova, cimanja, trzaja, klikova kad se salta, preosetljivih tvrdih komandi, upravljaca, kocnica. mozda su gadjali zensku populaciju vozaca, ali ono sto su postigli jeste motor koji ni po cemu u voznji nije zahtevan i pruza odlicno prevozno sredstvo za svakodnevnu voznju, koje ispod te ugloadjene periferije pruza prilicno agresivnosti za jedan soft enduro -digitalna instrument tabla je vrlo pregledna i moderno deluje za 1997 godinu. jedino merac za gorivo je sa malo podeoka skroz bezveze resen i bez obracanja paznje na merac predjenog puta ne sme se covek mnogo oslanjati na njega -sa dobrim gumama i na dobrom asfaltu se moze bolesno obarati (ja licno jos malo pa stizem do nogostopa, malo me samo testisi koce u tome ), pri cemuj zbog mekog vesanja pokazuje blagu nervozu, ali bez greske slusa i ne pokazuje ni najmanje znake nestabilnosti. na klizavom asfaltu opet zbog male mase obezbedjuje nesto slicno supermoto zabavi -za vozaca i suvozacicu predstavlja vrlo sposobno korektno vozilo za putovanje iako bi moglo neko aftermarket sediste koje bi sprecilo klizanje suvozaca. o muskom suvozacu od 100+ kila nema ni govora jer onda prednji tocak ne stoji bas na zemlji -potrosnja na otvorenom,bez obzira na nacin voznje se krece od 4-4.5 manje vise je to to, ako se jos necega setim dopisacu, jer mislim da zaista ne treba ovaj motor da izbacujes iz opcija, posebno sto sam shvatio da ne planiras mnogo da se lomatas po sumama

i ja sam bio u slicnoj agoniji koja je pocela pre godinu dana, pa se zahuktala malo, pa se smirila kako je stizala zima a onda sa dolaskom ovog proleca i najavom da ce jedan drug uzeti egzoticni japanski kupe koji sam prodavao par godina od kog ce mi preteci nesto novca jer sam jako jeftino dosao do drugog auta koji mi zavrsava sve sto mi od auta treba, poceo sma ponovo manicno da razmisljam o motoru neki mozda moju temu "supermoto ili enduro" znaju u toj temi sam opasno smarao ljude mojom neodlucnoscu i zeljom da sto vise veoma razlicitih vozackih zahteva spojim u jednommotoru i da se na to sve uklopi u 2000e gteo sam agresivu za grad, zabavu za grad, malo off-a, malo put da je udoban, pa opet kad dodju tesne krivine zabavan, pa da je lep, pa zastita od vetra, pa odrzavanje...... obrni okreni, polako sam poceo da se sve vise primicem odluci da je nepopularnivfreewind pravo resenje za mene iako su me pojedini hardcore supermoto zavisnici odgovarali od njega na kraju sam rekao, a u kurac, kupicu ga sad jer mislim da mi je pravo resenje pa cu ga posle prodavati menjati.... ako mi ne bude odgovarao ali pre svega moram da probam da vozim pa da iskristalisem za sta sam ja stvarno jedino sto mogu da izgubim jeste jedna sezona voznje na motoru koji mi bas odgovara i par stotina eura koje bih oborio cenu zarad brze prodaje i prelaska na drugi motor i resim, presecem, odaberem jedan primerak i kupim i...... odusevim se motorom koji ne prestaje da me iz dana u dan prijatno iznenadjuje naravno, ima tu i neprijatnih iznenadjenja, ali nema savrsenog motora pod jedan hocu da ti kazem ono sto su i meni rekli i nisu pogresili verovatno neces pogoditi iz prve, a mozda i hoces ali sve i da hoces, neces znati dok ne kupis motor dakle, pre svega kupi motor i vozaj se jer ides pesice i nerviras se i zavidis drugima dok se oni vozaju, a ti mozgas pod dva, kupi prvo sto ti se cini da bi zadovoljilo tvoje potrebe, vozaj, uvozavaj se, probaj tudje motore kada savladas voznju tvog i onda polako resavaj sta je prava stvar za tebe ako kupis za 1800 pa pogresis, teraj ga u kurac, prodaj ga za 1500, brzo ce otici jer trziste motora je aktivno svaki motor koji iole mislis da ce ti zadovoljiti potrebe, to ce i uraditi svaki enduro soft/hard/putni moze i u grad i u brdo i na put, samo neki se bolje snalazi na nekom terenu a ti posto trazis za grad, mozda bih ti posavetovao moj izbor a o tome cu u sledecem postu da bih malo razdvojio celine

proverio sam juce moje trail atack i nemanikakvih pukotina iako je 3 godine stara izgleda da ce najpre biti do nacina eksploatacije

too lutko!!! , mislim da je to taj vidikovac pogled je nenormalan skroz, a i to sto kazes, nije urban kao jankov kamen koji sem toga da kazes da si bio na najvisoj tacki golije nema u sustini nista ja sam se peo pesice i hteo dusu na nos da ispustim, ali kad sam se popeo, sav napor sam u trenu zaboravio

mali nagovestaj, mada slika nije ni blizu dozivljaja uzivo

obzirom da je vrska cuka i vrlo usamljeni ogoljeni plato, i ne cudi me da tu ilija opaljuje cesto ali ako nema oluje, predlazem da se niposto ne propusti odlazak na taj vidikovac @ceperko - hvala ti druze puno za informaciju

ja verovatno necu moci da idem, ali kada se budete peli na jankov kamen koji svakako preporucujem, predlazem da niposto ne propustite, kad ste vec na motorima i jedan vrh u neposrednoj blizini koji jeste nesto neznatno nizi od jankovog kamena, ali sa koga se pruza 10x bolji pogled jer nije ogromni zaravnjeni plato kao sto je JK, vec je dosta manje povrsine (sasvim dovoljno i za 100 motora, ne brinite, nije za lomljenje glava) i dosta je isturen u odnosu na ostatak krajolika, te pruza fantastican pogled od oko 180 stepeni kojim se zahvata sve od kosovskih planina, duge poljane i pestera kao na dlanu, preko cak i durmitora daleko u daljini, sve do zlatara ili obliznjih planina na severozapadu ovo je na osnovu google maps okvirna lokacija vrha, verujem da lokalci znaju gde se nalazi a nalazi se kada se nakon velike sume kroz koju se posle golijske reke i cesme prolazi, te se izadje na vrhu na raskrsnicu puteva na velikoj cistini, sa cije desne strane se nalazi veliki ogradjeni rezervat za medvede ili sta je vec, a levo se skrece ka jankovom kamenu. tu sa te raskrsnice se pored jedne usamljene napustene kuce poludesno ide uzbrdo i kroz sumu izbija na taj vrh, koji se sa tog mesta vidi i golim okom jer nije vise od kilometra udaljen P.S. - ako ko od ljudi iz kraja zna kako se zove taj vrh, neka mi kaze, vema bih mu bio zahvalan, pozdrav

pokvaren prekidac se vodi kao tehnicka neispravnost, isto kao pokvarena rucna takodje, voznja bez svetala je prekrsaj koji nosi zakonske posledice, iako se slazem da je, posebno tokom dana, vrlo korektno kada policajac samo upozori vozaca da upali svetla ali, da sam policajac, nocu za neupaljena svetla mislim da ne bih imao milosti, jer je to bas veliki bezbednosni prekrsaj crkla sijalica, sa druge strane, je opet kvar koji moze da se desi u toku voznje bez da vozac primeti (posebno sijalice pozadi) i NE SME da se kaznjava sluzbeno lice je duzno da zaustavi vozaca i ukaze mu na kvar ukoliko vozac nema sijalicu da kvar otkloni na licu mesta, to je tek prekrsaj koji sme i mora da nosi zakonske konsekvence

ma zezam se, ali mi je krivo sto od najavljena 3 winda bio samo jedan, a radovao se tome da cemo biti u vecini sto se okupljanja tice, meni je malo problem da se daleko vozam jer jesen neumoljivo stize a ja imam nekih obaveza koje moram za lepog vremena zavrsiti tako da ili neki skup meni blizu ili prolece